Για γέλια και για κλάματα η προσβλητική ανακοίνωση της φιλοκυβερνητικής και εργοδοτικής παράταξης του ΔΙΚΤΥΟΥ στους σταθμάρχες αφού ο συντάκτης της ανακοίνωσης ανακάλυψε στοχοποίηση του κλάδου των σταθμαρχών από τα όσα «στραβά» βλέπουν το φως της δημοσιότητας αλλά άκουσον άκουσον ανακάλυψε και προώθηση των συμφερόντων των ιδιωτών που θέλουν για λογαριασμό τους την διαχείριση της κυκλοφορίας.!!
Στον «αφιονισμένο αχταρμά» μέρους του κειμένου της ανακοίνωσης ,συνδυασμένο με το υβρεολόγιο και τις φαιδρότητες του συντάκτη (κοινός νους σε πολλές ανακοινώσεις παρατάξεων του ΔΙΚΤΥΟΥ) είναι ολοφάνερος ο πανικός του για την αποκάλυψη των ευθυνών της διάλυσης των κανόνων κυκλοφορίας εξαιτίας των πρακτικών εργοδοτικών συνδικαλιστών, όπως δηλαδή της εργοδοτικής και κυβερνητικής παράταξης της ΔΑΣΣ που το μόνο που την ενδιαφέρει είναι η εξυπηρέτηση των συμφερόντων της διορισμένης διοίκησης του ΟΣΕ από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ αντί της προάσπισης των συμφερόντων των μελών της ΠΕΣ-ΟΣΕ.
Θα πρέπει να μας πει όμως η εργοδοτική παράταξη της ΠΕΣΟΣΕ αφού γνωρίζει ότι εξυπηρετούνται συμφέροντα εργολάβων , στο πως και ποιων εργολάβων τα συμφέροντα εξυπηρετούνται αλλιώς διατηρούμε κάθε δικαίωμα να πράξουμε τα αυτονότητα .
Κατά την δική μας άποψη η τακτική του βάλτε πλάτη αλλά και το θάψιμο των προβλημάτων κάτω από το χαλί είναι αυτό που πραγματικά εξυπηρετεί τα συμφέροντα των ιδιωτών.
Όταν μιλάει για συνδικαλιστική ανυπαρξία η ΔΑΣΣ θα πρεπει να κοιτάζει τον ευατό της στον καθρέπτη καθώς έπαθε αφωνία στην εκχώρηση της διαχείρισης της κυκλοφορίας στις ιδιωτικές σιδηροδρομικές εταιρείες οι οποίες θα προσλάβουν και θα εκπαιδεύσουν σταθμάρχες..
Όταν μιλάει για συνδικαλιστική ανυπαρξία η ΔΑΣΣ ως έχουσα την ευθύνη της ΠΕΣΟΣΕ θα πρέπει να εξηγήσει για αυτές τις ευθύνες της :
- Γιατί τα μέλη της ΠΕΣΟΣΕ αναγκάζονται σε συνεχόμενη εργασία που έφτασαν και τις 35 ημέρες ΧΩΡΙΣ ΑΝΑΠΑΥΣΗ;
- Πόσα χρόνια έχουν να πάρουν καλοκαιρινή άδεια οι σταθμάρχες;
- Πώς είναι δυνατόν σε νευραλγικούς σταθμούς με υψηλή συχνότητα κυκλοφορίας οι σταθμάρχες να εργάζονται ΠΟΛΛΕΣ συνεχόμενες ημέρες χωρίς ρεπό;
- Πως είναι δυνατόν σταθμάρχες να αναγκάζονται να εργάζονται σε σταθμούς με προβλήματα που παραμένουν άλυτα;
- Γιατί όταν σταθμάρχης ζητά τα ρεπό του παίρνει απαντήσεις τύπου ...υπάρχει και ο Αυλώνας;
Πως ακριβώς εγγυάται την ασφαλή κυκλοφορία των συρμών η ΔΑΣΣ με σεβασμό στο κανονιστικό πλαίσιο;
ΕΤΣΙ;
- Με υπόδειγμα για γραμμή σε σταθμό που αργεί;Που δεν τηλεδιοικείται; Που έχει σταυρούς Αγίου Ανδρέα στα φωτοσήματα;Με την προφορική διαβεβαιωση ότι η ΤΔ Λάρισας βλέπει τους Ν.Πόρους αλλά και την παραδοχή της ότι δεν «βλέπει» το τούνελ!!;;;
- Με γενικευμένη εφαρμογή της ειδικής ακολούθησης χωρίς τέτοια εντολή σε διάφορα κομμάτια του δικτύου;
- Αποτελεί κανονιστική πρακτική η κυκλοφορία πχ μεταξύ ΑΙΡ -Αθήνας;Μεταξύ Οινόης -Αφιδνών; Μεταξύ Κατερίνης -Λάρισας;
- Αποτελεί κανονιστική πρακτική η μη επίδοση υποδείγματος σε πολλούς εν ενεργεία σταθμούς;
Αυτός που ζητά το αυτονόητο δηλαδή την συνεργασία και τον σεβασμό στην δυσκολία του επαγγέλματος ΟΛΩΝ των σιδηροδρομικών
ή
ΑΥΤΟΣ;
Που αντιμετωπίζει τον συνάδελφο του με αδιαφορία ενώ εκείνος τον παρακαλά για την βοήθεια και κατανόηση του;
Κενή η 8η γραμμή-κενή η 9η γραμμή-κενή η 3η γραμμή και ο μηχανοδηγός να σκαρφαλώνει !!..Αυτό είναι ο σεβασμός στον συνάδελφο;
(Για να μην μιλήσουμε για την συμπεριφορά στο προσωπικό ελιγμών απο μερικούς)
Επομένως ας ανοίξει το λεξικό η εργοδοτική και κυβερνητική ΔΑΣΣ και ας διαβάσει τι σημαίνει η λέξη αυτοκριτική (στον ΒΑΘΜΟ ΠΟΥ ΤΗΣ ΑΝΑΛΟΓΕΙ) και αυτό «το της αναλογεί» το τονίζουμε για να μην είμαστε άδικοι καθώς εμείς δεν κατασκευάζουμε ενόχους όπως κάνουν διάφοροι φαιδροί εργοδοτικοί συνδικαλιστές .
Ας είναι πολύ προσεκτική η ΔΑΣΣ όταν φαντάζεται απρόκλητες επιθέσεις σε σταθμάρχες και ειδικά μάλιστα όταν αναφέρεται με απαξιωτικούς χαρακτηρισμούς εναντίον προσώπων (καθαρά λόγω προσωπικής εμπαθειας του συντακτη της ανακοίνωσης ) όταν μόλις σήμερα και πριν καν στεγνώσει το μελάνι της απαράδεκτης ανακοίνωσης της είχαμε μία από τα ίδια
ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ
