ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ-ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ από την ΔΕΣΚ Σ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ

ΔΕΣΚ-Σ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ

ΑΘΗΝΑ, 28/9/2017

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Τέσσερις μήνες τώρα το Προεδρείο του Πολιτιστικού Μορφωτικού Κέντρου Σιδηροδρομικών Νομού Αττικής (ΠΜΚ-Σ) συνεχίζει να λειτουργεί μέσα από τον καθαρά αντικαταστατικό τρόπο εκλογής του.

Το Καταστατικό του ΠΜΚ-Σ το άρθρο 12 παρ.5 καταγράφει με σαφήνεια το πώς πρέπει να γίνει η συγκρότηση του Διοικητικού Συμβουλίου σε σώμα και κατόπιν οι διαδικασίες για τη σύνθεση και κατανομή αξιωμάτων π.χ. προεδρείο κ.λ.π. ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟ άρθρο 12, παρ 5 «Στην πρώτη συνεδρίαση για τη συγκρότηση του Δ.Σ. σε σώμα, πρέπει να είναι παρόντα δεκατρία τουλάχιστον εκλεγμένα μέλη, διαφορετικά η συνεδρίαση επαναλαμβάνεται μετά από δύο μέρες, οπότε αρκεί η παρουσία ένδεκα μελών. Εάν χρειαστεί να συγκληθεί και τρίτη συνεδρίαση την επόμενη ημέρα τότε είναι αρκετή παρουσία οκτώ εκ των δέκα πέντε μελών». 

Με ευθύνη των παρατάξεων ΠΑΣΚ – ΔΑΚΕ – ΔΙΚΤΥΟ καταστρατηγήθηκε αυτή η υποχρεωτική καταστατική διαδικασία, κατά συνέπεια το Προεδρείο που έχει εκλεγεί μέχρι σήμερα να είναι καταστατικά παράνομο. Αυτό αποδεικνύεται εκτός από τις προσωπικές μας παρουσίες αλλά και από τα απομαγνητοφωνημένα πρακτικά της συνεδρίασης. Συγκεκριμένα: ενώ ο Προεδρεύων διέκοψε την πρώτη συνεδρίαση του Δ.Σ. 9-6-2017 για την Τρίτη 13-6-2017, μετά από λίγη ώρα να ξαναμαζεύονται μόνοι τους (12 μέλη) και εκλέγουν Προεδρείο.

Aνακοίνωση ΔΕΣΚ- ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

ΔΕΣΚ- ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

      

Αθήνα 27/9/2017

Συνάδελφοι,

Καταγγέλλουμε το έγκλημα στο  Σαρωνικό που δημιουργήθηκε από το ναυάγιο του δεξαμενόπλοιου «ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ ΙΙ».   

Χιλιόμετρα ακτής και πυθμένα, έχουν υποστεί ήδη τεράστια οικολογική καταστροφή εξ’ αιτίας της πετρελαιοκηλίδας που προκλήθηκε με ανυπολόγιστες ζημιές, με μακροχρόνιες επιπτώσεις στη διατροφική αλυσίδα  και θα χρειαστούν πολλά χρόνια ώστε οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι στην περιοχή να μπορούν να απολαμβάνουν και πάλι τη θάλασσα καθαρή. 

Για το έγκλημα στο Σαρωνικό, υπάρχει ένοχος: είναι οι εφοπλιστές και η κυβέρνησή τους !

Για τους υποτιθέμενους τραμπουκισμούς του ΠΑΜΕ:Συναντήσεις με Ένωση Δικαστών και ΔΣΑ για το εργοδοτικό όργιο στο «σωματείο» σούπερ μάρκετ της Αθήνας

Συναντήσεις-παρεμβάσεις στο Δικηγορικό Σύλλογο Αθηνών και στην Ένωση Δικαστών και Εισαγγελέων πραγματοποίησαν σήμερα και χθες αντιπροσωπεία του ΠΑΜΕ και εκλεγμένων συνδικαλιστών στη ΓΣΕΕ, το ΕΚ και την ΟΙΥΕ, «στο πλαίσιο της προσπάθειας να αναδειχθούν οι εργοδοτικές αθλιότητες, αλλά και οι απαράδεκτες διαδικασίες που γίνονται κατ’ εξακολούθηση πριν αλλά και κατά τη διάρκεια των “αρχαιρεσιών” του σωματείου-μηχανισμού με τον τίτλο “Ένωση Υπαλλήλων Εμπορίου Τροφίμων και Σούπερ Μάρκετ Αθηνών”».

ΠΑΜΕ :«Έξω οι εργοδότες από τα σωματεία και το συνδικαλιστικό κίνημα»

Τις εκλογές-παρωδία στο εργοδοτικό «σωματείο» Εμπορίου - Τροφίμων και Super market καταγγέλλει το ΠΑΜΕ, καλώντας τα ΕΚ, τις Ομοσπονδίες, τα πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια σωματεία να πάρουν θέση.

Σε σχετική ανακοίνωση αναφέρονται τα εξής:

«Δεκάδες συνδικαλιστικές οργανώσεις ως σήμερα έχουν βγάλει καταγγελίες για τις αρχαιρεσίες-παρωδία και την απροκάλυπτη παρέμβαση των εργοδοτών μέσα στο εργατικό - συνδικαλιστικό κίνημα. Ανάμεσά τους όλα τα εργατικά κέντρα του Λεκανοπεδίου (Εργατικό Κέντρο Αθήνας, Εργατικό Κέντρο Πειραιά, Εργατικό Κέντρο Λαυρίου). Στην ΟΙΥΕ η πλειοψηφία του ΔΣ ζητά άμεση σύγκληση του οργάνου για τις τελευταίες εξελίξεις. Αντίστοιχο αίτημα για σύγκληση της ΕΕ της ΓΣΕΕ έχει κάνει η ΔΑΣ.

Ανακοίνωση σωματείου συνταξιούχων σιδηροδρομικών ''Η ΕΝΟΤΗΤΑ''

Αθήνα, 29/9/2017

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ  ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ 3 ΟΚΤΩΒΡΗ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗΣ (πρ.Κοντζιά) στις 10.00’ π.μ.

Συναδέλφισσες – Συνάδελφοι Συνταξιούχοι,

Με την Παναττική συγκέντρωση την ΤΡΙΤΗ 3 ΟΚΤΩΒΡΗ 2017 οι συνεργαζόμενες συνταξιουχικές οργανώσεις: ΙΚΑ – ΕΛΤΑ – ΔΗΜΟΣΙΟΥ – ΟΣΕ – ΟΑΕΕ – ΝΑΤ – ΠΟΣΕ – ΟΑΕΕ – ΠΣΣ ΔΙΚΗΓΟΡΩΝ, αντιστέκονται αγωνιστικά στα μέτρα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ που εφαρμόζει μειώσεις σε κύριες και επικουρικές συντάξεις με την εφαρμογή της προσωπικής διαφοράς με την κατάργηση των οικογενειακών επιδομάτων.

Για τη στήριξη του επικεφαλής της ΔΑΚΕ στη ΓΣΕΕ στις δυνάμεις του ΣΥΡΙΖΑ και της εργοδοσίας στις αρχαιρεσίες της Ένωσης Εμπορίου Τριφίμων και Σούπερ Μάρκετ Αθηνών

Θα μπορούσε να προσδιορίσει κάποιος ως τυχαίο γεγονός την αποχώρηση της ΔΑΚΕ από τη συζήτηση στο ΔΣ του ΕΚΑ με θέμα τις αρχαιρεσίες αρχαιρεσίες στο σωματείο-μηχανισμό των supermarket, ή τυχαίο και συμπτώσεις αυτά που παρατηρούνται σχετικά με τις εκλογικές διαδικασίες όσον αφορά το συγκεκριμένο πολιτικό χώρο.

Ενημέρωση μηχανοδηγών για την πορεία αγωγών κατά των πρόσφατων προαγωγών

Χθες έφθασαν στο ακροατήριο των δικαστηρίων 2 αγωγές συναδέλφων μηχανοδηγών  κατά των πρόσφατων προαγωγών .

Και οι δύο αγωγές κατατέθηκαν από μηχανοδηγούς του μηχανοστασίου Λιανοκλαδίου.

Η πρώτη από τον συνάδελφο Λάμπρου.Όμως κατά την πορεία της ακροαματικής διαδικασίας λόγως λάθους του δικηγορικού γραφείου  που έχει αναλάβει την υπόθεση (η δικογραφία είχε κάποια λάθος στοιχεία ) η υπόθεση θα ξαναεκδικαστεί σε νέα ημερομηνία Μάρτυρας υπεράσπισης του συναδέλφου Λάμπρου ο πρώην διευθυντής ΔΙΚΑΜ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ  κος Ρετσινάς Χρήστος.

Η δεύτερη αγωγή ήταν του συναδέλφου Αλεξίου .Και αυτή  (όπως και η αγωγή του συναδέλφου Λάμπρου) είχε λάθη στην δικογραφία   με αποτέλεσμα αυτή να μην εκδικαστεί καθόλου.

Αναμένεται νέα εκδίκαση περίπου τον Νοέμβριο.

ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ

Οι μάσκες έπεσαν στην χθεσινή συνεδρίαση της ΠΟΣ μετά από δηλώσεις συνδικαλιστών

Από τα  διάφορα ''ωραία''  που ακούστηκαν στην χθεσινή συνεδρίαση της ΠΟΣ από τους εκπροσώπους του εργοδοτικού και κυβερνητικού συνδικαλισμού ξεχώρισε ο κυνισμός μερικών συνδικαλιστών  αλλά και η απροκάλυπτη στήριξη  τους στην ιδιωτικοποίηση του σιδηροδρόμου .

Πριν στεγνώσει το μελάνι της υπογραφής του ξεπουλήματος  της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μερικοί από  αυτούς τους συνδικαλιστές (που εργάστηκαν εντατικά και μεθοδικά για την ιδιωτικοποίηση του σιδηροδρόμου καθόλη την συνδικαλιστική πορεία τους) δήλωσαν χθες βροντερό παρών στους νέους εργοδότες.

Ηλεκτροκίνητα τρένα Πειραιάς – αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» στα τέλη Οκτωβρίου. Στα 45 λεπτά η διαδρομή

Έως τα τέλη Οκτωβρίου αναμένεται η παράδοση, σε κυκλοφορία, ολόκληρου του διαδρόμου «Πειραιάς – ΣταθμόςΑθηνών», με διπλή ηλεκτροκινούμενη γραμμή, κάτι το οποίο σημαίνει ότι η διαδρομή Πειραιάς – αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» θα διεξάγεται με ηλεκτροκίνητα τρένα σε 45 λεπτά.

Κατά τη διάρκεια επίσκεψης του γ.γ. του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Θ. Βούρδα στο Σ.Σ. Αθηνών και στη νέα πεζογέφυρα, της οποίας ο ανελκυστήρας άρχισε να λειτουργεί από προχθές, έγιναν γνωστά τα ακόλουθα:

Συριζαικές κωλοτούμπες που θα μείνουν στην ιστορία

Αποκατάσταση της τάσης στο δίκτυο του προαστιακού

Πριν λίγο έγινε η αποκατάσταση  στην βλάβη της τάσης της ηλεκτροκίνησης .
Δυστυχώς όμως  για τα δρομολόγια  του προαστιακού Αττικής  2 συρμοί έχουν αποσυρθεί  λόγω τεχνικού προβλήματος που προήλθε από την διακοπή ρεύματος.
Αυτό σημαίνει ότι λόγω της έλλειψης συρμών δεν είναι δυνατόν οι υπόλοιποι διαθέσιμοι  συρμοί να μπορούν να εκτελέσουν το σύνολο του πλέγματος δρομολογίων.
Η επιστροφή στα κανονικά δρομολόγια αναμένεται τις επόμενες ώρες..

ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ

Προβλήματα στην ηλεκτροκίνηση του προαστιακού Αττικής

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Ακινητοποιημένοι είναι από τις 11:00 οι συρμοί του Προαστιακού Σιδηρόδρομου στις γραμμές Αθήνα – Κιάτο , Αθήνα – Χαλκίδα και Αθήνα – Νερατζιώτισσα, λόγω βραχυκυκλώματος στην παροχή ηλεκτροδότησης.

Αποκάλυψη: Απίστευτη εντολή από τον διευθ .σύμβουλο του ΟΣΕ..Διαβάστε το έγγραφο.

¨ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΜΕΝ ΚΑΙ ΔΙΑΤΑΣΣΟΜΕΝ¨

Σε μια πρωτοφανή έγγραφη εντολή προς το προσωπικό του ΟΣΕ προχώρησε ο διευθ.σύμβουλος του οργανισμού  με την οποία διατάσσει ''σιγή ασυρμάτου'' για οτιδήποτε  αφορά τον ΟΣΕ!!

Πρώτη φορά στα χρονικά του σιδηροδρόμου δόθηκε τέτοια εντολή στο προσωπικό.

Εντολή που θυμίζει ...άλλες εποχές που οι περισσότεροι θέλουμε να ξεχάσουμε.

Εκτός αν κάποιοι  κρυφά ή φανερά τις ...νοσταλγούν και θέλουν να τις ξαναζήσουμε.

Τέλος τα λεωφορεία στο Άνω Λιόσια -Νερατζιώτισσα τα Σαββατοκύριακα

Τα δρομολόγια των λεωφορείων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη διαδρομή Άνω Λιόσια – Νερατζιώτισσα και αντίστροφα θα πραγματοποιούνται στο εξής κάθε εβδομάδα από Δευτέρα έως και Παρασκευή, μέχρι νεωτέρας.

Ως εκ τούτου το Σαββατοκύριακο 23-24/09/2017 δεν θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια των λεωφορείων.

Οι ώρες αναχωρήσεων των λεωφορείων είναι οι εξής:

Είναι αλλού ταγμένοι

Μία πολύ σοβαρή πτυχή της ρύπανσης του Σαρωνικού είναι η διαχείριση της καταστροφής εξολοκλήρου από ιδιώτες, μιας και το κράτος δεν διαθέτει τους αναγκαίους μηχανισμούς και τις υποδομές, ενώ αποδείχτηκε ότι δεν υπήρχε ούτε σχέδιο. Σε κάθε στάδιο της απορρύπανσης, προκύπτει και ένα ζήτημα που αναδεικνύει τη γύμνια του κράτους σε υπηρεσίες και υποδομές που σχετίζονται με επείγουσες λαϊκές ανάγκες. 

Πάτρα: Ξαναμπαίνει στις ράγες η επέκταση του προαστιακού μέχρι την Κ. Αχαΐα

Αντιμετωπίστηκαν τα τεχνικά θέματα που είχαν προκύψει

Στις… ράγες του φαίνεται πως μπαίνει και πάλι το έργο της επέκτασης του προαστιακούς της Πάτρας μέχρι την Κάτω Αχαΐα.

Πρόκειται για ένα έργο που έχει ενταχθεί στο ΠΕΠ Δυτικής Ελλάδας με προϋπολογισμό άνω των 5 εκατ. ευρώ, με φορέα υλοποίησης τον ΟΣΕ και το οποίο έχει ταλαιπωρηθεί αρκετά το τελευταίο διάστημα με αποτέλεσμα να μην ξεκινήσουν τα πρώτα δρομολόγια μέχρι το τέλος Αυγούστου, αρχές Σεπτεμβρίου όπως είχε αρχικά υπολογιστεί. Η δημοπράτηση των Αυτόματων Μηχανισμών Ισόπεδων Διαβάσεων (ΑΣΙΔ) δεν έχει γίνει ακόμα ενώ και οι υπόλοιπες εργασίες αναβάθμισης της γραμμής, των στάσεων καθώς και το τεχνικό έργο στην γέφυρα του Πείρου, παραμένουν ημιτελείς.

Ανακοίνωση ΠΟΣ για την συνάντηση με τον Διευθ. Σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κο. Τσαλίδη

Αθήνα 22 /9/2017

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η 

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Στις 21/9/2017 πραγματοποιήθηκε συνάντηση του Προεδρείου της Π.Ο.Σ. με το Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ.Τσαλίδη.

Κατά τη συνάντηση συζητήθηκαν όλα τα ζητήματα που υφίστανται καθώς και η πορεία της εταιρείας κάτω από το νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς.

Επαναδιατυπώθηκαν από πλευράς μας, οι πάγιες θέσεις του συνδικαλιστικού κινήματος και κατατέθηκαν προτάσεις, κινούμενοι πάντα εντός πλαισίου των αποφάσεων της Π.Ο.Σ.

Ανακοίνωση σωματείου συνταξιούχων Σιδηροδρομικών η Ενότητα για τις υπηρεσιακές ταυτότητες

Συναδέλφισσες – Συνάδελφοι Συνταξιούχοι,

Παράσταση διαμαρτυρίας πραγματοποίησε το Διοικητικό Συμβούλιο της «ΕΝΟΤΗΤΑΣ» μαζί με συναδέλφους στη συνεδρίαση του Δ.Σ. του ΟΣΕ την Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου 2017, με θέμα τις υπηρεσιακές ταυτότητες και τα στοιχεία των συνταξιούχων σιδηροδρομικών και των μελών των οικογενειών τους που με ευθύνη του ΟΣΕ δεν έχουν σταλεί στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ ώστε να εκδοθούν οι νέες υπηρεσιακές ταυτότητες.

Aνακοίνωση Πανελλήνιου συλλόγου μηχανικών ΤΕ ΟΣΕ για την μείωση των μετακινήσεων

Συνάδελφοι,

Ο Σύλλογός μας καταγγέλλει την απαράδεκτη Υπουργική απόφαση (ΦΕΚ 3208/13-9-2017) του Υπουργείου Μεταφορών με την οποίαμειώνεται το ετήσιο όριο των εκτός έδρας μετακινήσεων σε όλους τους εργαζόμενους στον ΟΣΕ και σε κρίσιμους για την λειτουργία του οργανισμού κλάδους, ουσιαστικά μηδενίζεται . Οι σταθμάρχες και κλειδούχοι έχουν όριο τις 10 μετακινήσεις τον χρόνο και το εργατοτεχνικό προσωπικό τις 15 ημέρες τον χρόνο.

Επιστολή ΠΟΣ για τις μετακινήσεις προσωπικού

ΠΡΟΣ: 1. Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων – κ.Χρήστο Σπίρτζη.2. Αναπληρωτή Υπουργό Οικονομικών – κ.Γεώργιο Χουλιαράκη.3. Υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων – κ.Νικόλαο Μαυραγάνη.

4. Γεν.Γραμματέα Υπουρ.Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων – κ.Αθαν.Βούρδα. 5. Πρόεδρο ΔΣ/ΟΣΕ – κ. Γεώργιο Αποστολόπουλο.6. Διευθύνοντα Σύμβουλο ΟΣΕ – κ. Κωνσταντίνο Πετράκη.

Κύριοι,

Επανειλημμένως τόσο γραπτώς όσο και προφορικώς σας έχουμε επισημάνει το ανυπέρβλητο πρόβλημα που υφίσταται με τον αριθμό των μετακινήσεων του προσωπικού, ο οποίος δυσχεραίνει σε μέγιστο βαθμό τη λειτουργία του ΟΣΕ, καθώς με την έλλειψη προσωπικού που υπάρχει επιδεινώνει έτι περαιτέρω την ήδη βεβαρημένη κατάσταση, επισημαίνοντας για μια ακόμη φορά την ανάγκη για προσλήψεις προσωπικού που υφίσταται.

Eπιστολή της ΠΟΣ προς την διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΠΡΟΣ: 1. Πρόεδρο ΔΣ/ΤΡΑΙΝΟΣΕ – κο ORAZIO IACONO.

2. Διευθύνοντα Σύμβουλο ΤΡΑΙΝΟΣΕ – κ. ΦΙΛΙΠΠΟ ΤΣΑΛΙΔΗ.

3. Μέλη ΔΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Κύριοι,

Στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στις 21/9/2017 μεταξύ της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών και του ΔιευθύνονταΣυμβούλου της νέας Διοίκησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αφού ενημερωθήκαμε για την πορεία της Εταιρείας, ανταλλάξαμε απόψεις και καταθέσαμε τις προτάσεις μας με γνώμονα τόσο τη διασφάλιση και τα εργασιακά δικαιώματα όλου του προσωπικού, την αύξηση των θέσεων εργασίας με προσλήψεις που είναι απολύτως αναγκαίες, όσο και την ανάπτυξη της εταιρείας.

Aνακοίνωση ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ 

Αθήνα 21/9/2017

Συνάδελφοι,

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ ολοκλήρωσε την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ βάζοντας και τη δική της τελική σφραγίδα σε μια πολιτική εξέλιξη ιδιαίτερης στρατηγικής σημασίας για τα μονοπώλια, την οποία και οι προηγούμενες κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ και ΝΔ είχαν σαν βασική τους πολιτική επιλογή. 

Βοήθεια όλα αυτά τα χρόνια σ’ αυτές τις πολιτικές της ΕΕ και των κυβερνήσεων έδωσε και η πλειοψηφία του σ.κ. στο Σιδηρόδρομο, ΠΟΣ και Σωματεία και ιδιαίτερα οι ηγεσίες των παρατάξεων ΠΑΣΚ, ΔΑΚΕ, ΔΙΚΤΥΟ.  Ποτέ δεν πίστεψαν (εξ’ άλλου δεν είναι αντίθετοι στην απελευθέρωση των Σιδηροδρομικών μεταφορών και τον ανταγωνισμό, στηρίζουν την καπιταλιστική ανάπτυξη κ.τ.λ.) και ποτέ ουσιαστικά δεν πάλεψαν για την ανατροπή αυτής της πολιτικής. 

Τι είπε ο άνθρωπος!

«Δεν τρέφω αυταπάτες για μια κοινωνία χωρίς ανισότητες, κάτι τέτοιο είναι αντίθετο στην ανθρώπινη φύση, όσοι το επιχείρησαν καταστρατήγησαν τελικά την ίδια τη δημοκρατία και τα ατομικά δικαιώματα».

Ποτέ ίσως άλλοτε στην ιστορία αυτού του τόπου σε μια φράση δεν έχουν ειπωθεί τόσα πολλά. 

Η αναλογία..... και διέξοδος

Τις προάλλες, ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν έλεγε ότι η κυβέρνηση επέλεξε την αύξηση των φόρων αντί της μείωσης των κρατικών δαπανών και ότι αυτό δεν επιβλήθηκε από το κουαρτέτο.

 Προχτές, η επίτροπος Απασχόλησης της ΕΕ ενημέρωσε ότι η κυβέρνηση διάλεξε η ίδια ποια επιδόματα θα κόψει στο πλαίσιο της «δημοσιονομικής προσαρμογής» και όχι οι «θεσμοί». Από την πλευρά της, η κυβέρνηση αποδίδει στις «εμμονές» και στις «ιδεοληψίες των δανειστών» πολλά από τα αντιλαϊκά μέτρα που πήρε στον προηγούμενο γύρο της «αξιολόγησης», παίζοντας μαζί τους το παιχνίδι του σκύλου με τη γάτα. Τι αίσθηση δημιουργούν όλα αυτά; 

Στάση εργασίας σήμερα σε τρόλεϊ και λεωφορεία

Στάση εργασίας πραγματοποιούν σήμερα, Πέμπτη οι εργαζόμενοι στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, από τις 11 π.μ. έως τις 5 μ.μ., ενάντια στην απαξίωση των συγκοινωνιών.Στο πλαίσιο της στάσης εργασίας, στη 1 μ.μ., οι εργαζόμενοι θα πραγματοποιήσουν παράσταση διαμαρτυρίας στο υπουργείο Μεταφορών.

Πάτρα: Κινητοποίηση κατοίκων κατά της νέα σιδηροδρομικής γραμμής –Διεκόπησαν τα δρομολόγια του προαστιακού

Κινητοποίηση στη γραμμή του προαστιακού στην συμβολή των οδών Αχιλλέως και Διγενή Ακρίταπραγματοποίησαν κάτοικοι από τον Καστελλόκαμπο, την Αγυιά, τον Άγ. Διονύσιο και το Προάστιο της Πάτρας. Οι εκπρόσωποι των τοπικών εκπολιτιστικών συλλόγων υποστηρίζουν ότι τα έργα για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή που αναμένεται να ξεκινήσουν το επόμενο διάστημα θ’ αποκόψουν τις συνοικίες τους στα δύο.

Star : Ρεπορτάζ για το χαλασμένο ασανσέρ στο ΣΚΑ (βίντεο)

Ηλικιωμένοι και μητέρες με παιδιά στο καρότσι, αναγκάζονται να ανεβαίνουν και να κατεβαίνουν τις πολυάριθμες σκάλες σε σταθμό του προαστιακού γιατί ο ανελκυστήρας δεν λειτουργεί.

Ένα ασανσέρ που συνεχώς είναι χαλασμένο ταλαιπωρεί χιλιάδες επιβάτες του προαστιακού στο σταθμό ΣΚΑ- Αχαρναί, στο σημείο που τέμνονται οι σιδηροδρομικές γραμμές Πειραιά-Θεσσαλονίκης και Αεροδρομίου Κιάτου.

Σε σοβαρή κατάσταση νοσηλεύεται 30χρονος που χτυπήθηκε από ρεύμα στο ΣΣ Σίνδου

Σε κρίσιμη κατάσταση νοσηλεύεται 30χρονος αλλοδαπός, ο οποίος το βράδυ της Τετάρτης χτυπήθηκε από ρεύμα στον σιδηροδρομικό σταθμό της Σίνδου, στη Θεσσαλονίκη.

Ένα βήμα πριν τη δημοπράτηση η ηλεκτροκίνηση στο Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα

Πλησιάζει χρονικά η σημαντική δημοπράτηση για την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο σιδηροδρομικό τμήμαΠαλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα καθώς την περασμένη Παρασκευή 15 Σεπτεμβρίου, το έργο υποβλήθηκε στη Διαχειριστική Αρχή Θεσσαλίας προκειμένου να εγκριθεί και ακολούθως να δημοσιευθεί η προκήρυξη για την κατασκευή του. Το έργο έχει ήδη δημοσιευμένη πρόσκληση από τις 25 Μαϊου από την Περιφέρεια Θεσσαλίας, που είναι το πρώτο βήμα για την ένταξη του στο ΕΣΠΑ 2014-2020 και ειδικότερα στο πρόγραμμα ΠΕΠ Θεσσαλίας.

Με ανακοίνωση της η ΠΟΣ μας επιβεβαιώνει απόλυτα για τα 1000 ευρώ των Ιταλών

ΑΠΟΛΥΤΗ ΔΙΚΑΙΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ

ΕΚΘΕΤΟI ΟΙ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΠΕΠΕ ΚΑΙ ΠΡΩΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΠΟΣ  ΓΙΑ ΤΑ ΨΕΜΑΤΑ ΤΟΥΣ ΣΤΟΥΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥΣ

Ακόμα και μέλη του ΔΙΚΤΥΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ που υπογράφουν την ανακοίνωση της ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ τους ''αδειάζουν'' καθώς δεν αντέχουν άλλο τα ψέματα τους.

Συγγνώμη  όμως οφείλει και ο γγ της ΠΕΠΕ για την προσπάθεια του να τους καλύψει με το απαράδεκτο ''περυσινά ξινά σταφύλια'' που τόλμησε να ξεστομίσει για το θέμα που έχει προκύψει με το χιλιάρικο των Ιταλών.

Είναι ντροπή και αίσχος  να εκπροσωπούν την έλξη αυτοί οι άνθρωποι.

Ο κλάδος χρειάζεται αξιοπιστία και ανθρώπους που να υπηρετούν το γενικό καλό και όχι τον ευατούλη τους. Ο κλάδος δεν χρειάζεται τους υπηρέτες των κυβερνήσεων και των εργοδοτών.

Το ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ από εδώ και στο εξής δεν θα απαντά στις προκλήσεις και τα ψεύδη ανθρώπων  που είναι εθισμένοι στον γκαιμπελισμό και την παραπληροφόρηση.

Έχουμε καλύτερα πράγματα να κάνουμε από το να ασχολούμαστε με αθλιότητες.

Η σημερινή ιστορική  δικαίωση μας  να τους γίνει μάθημα στο μέλλον και να αλλάξουν τακτική.

Φτάνει πια στον διχασμό που έφεραν αναμεσά μας.Φτάνει πια στην κατρακύλα.Φτάνει πια στον εργοδοτισμό τους.

Το στέκι της έλξης  στα μάτια των σιδηροδρομικών είναι ανάλογης αξιοπιστίας με μπλογκ όπως το ..Κουλούρι,,το Βατράχι..κλπ.Δεν θα το λαμβάνουμε πλέον υπόψιν μας ότι και να λέει.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΠΟΣ ΣΤΟΝ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΣΥΝΔΕΣΜΟ

Ημερήσια Διάταξη Δ.Σ ΕΕΣΣΤΥ 19-9-2017

ΣΗΜΕΡΑ 19/9/2017 στις 15.00’ θα συνεδριάσει το ΔΣ της ΕΕΣΣΤΥ με θέματα ημερήσιας διάταξης:
1. Υποβολή Επιχειρησιακού Σχεδίου ετών 2017-2021

2. Έγκριση Σχεδίου Προϋπολογισμού 2018

3. Σύναψη σύμβασης του Διευθυντή Οικονομικών, Σχεδιασμού & Εμπορικών Σχέσεων.

4. Σύναψη Ειδικής Σύμβασης Εργασίας για πρακτική άσκηση σπουδαστή Ι.Ε.Κ.

5. Ενημέρωση για θέματα της εταιρείας.

Έτοιμη να λειτουργήσει στο Καλλίδρομο η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα σε Ελλάδα και Βαλκάνια

Αν και τα οδικά έργα έχουν χαρακτηριστεί ως τα πιο δύσκολα και εντυπωσιακά με πολλά μεγάλα τεχνικά έργα, το ίδιο, ίσως και σε μεγαλύτερο βαθμό, συμβαίνει με τα σιδηροδρομικά έργα της χώρας.

Σήμερα, βρισκόμαστε περίπου ένα χρόνο πριν την έναρξη λειτουργίας της πλήρους ηλεκτροκινούμενης διπλής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Αθήνας-Θεσσαλονίκης και μέσα σε αυτό το διάδρομο, υπάρχουν πολλά μεγάλα τεχνικά έργα.

ΕΝΤΟΝΟΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΝΕΟ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΜΟ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑΣ

Έντονος προβληματισμός επικρατεί στην διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετά και τον εκτροχιασμό το απόγευμα της Δευτέρας, εμπορικής αμαξοστοιχίας στην περιοχή μεταξύ Αμφίκλειας και Τιθορέας, για άγνωστους -μέχρι στιγμής- λόγους.Πρόκειται για τον τέταρτο εκτροχιασμό τρένου μέσα στο τελευταίο διάστημα, ο οποίος μεγαλώνει τη λίστα των ατυχημάτων στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. 

Ανακοίνωση ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών για τον νέο εκτροχιασμό μετά την Αμφίκλεια

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Το  νέο ατύχημα του εκτροχιασμού του τρένου μετά την Αμφίκλεια στις 18/9/2017 έρχεται να προστεθεί σε μία σειρά παρόμοια συμβάντα της τελευταίας περιόδου. Αυτό συμβαίνει γιατί ο Σιδηρόδρομος  είτε <<ανήκει>> στο Δημόσιο είτε  ανήκει σε ιδιώτες, στον καπιταλισμό   ενδιαφέρεται μόνο για την αύξηση της κερδοφορίας του και όχι για την ασφαλή μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων, αφού αποτελούν κόστος. Είναι τεράστιες οι ευθύνες της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ όπως και των προηγούμενων ΝΔ και ΠΑΣΟΚ, αλλά και του εργοδοτικού - κυβερνητικού συνδικαλισμού αφού υπηρετούν αυτήν την πολιτική.

Μετά την πλήρη "απελευθέρωση" - ιδιωτικοποίηση ,αυτή η πολιτική θα ενταθεί, αυτά τα συμβάντα θα πολλαπλασιαστούν γιατί θα δυναμώσει η εντατικοποίηση της δουλειάς των εργαζομένων, με χειρότερους όρους, μικρότερους μισθούς, η συντήρηση τροχαίου υλικού και γραμμής, καθώς και η ασφάλεια κυκλοφορίας θα είναι πάντα κάτω από τη "Δαμόκλειο σπάθη" της κερδοφορίας της επιχείρησης.

Την υλοποίηση αυτής της πολιτικής της καπιταλιστικής ανάπτυξης πρέπει να βάλουν στο στόχαστρό τους οι εργαζόμενοι στο Σιδηρόδρομο και συνολικά ο ελληνικός λαός διεκδικώντας φτηνές, ασφαλείς, σύγχρονες σιδηροδρομικές συγκοινωνίες που να καλύπτουν τις ανάγκες τους.

ΠΑΜΕ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

Δελτίο Τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ – Προσωρινή διακοπή της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης μεταξύ Λειανοκλαδίου – Τιθορέας. Μετεπιβίβαση σε λεωφορεία

Με μετεπιβίβαση σε λεωφορεία γίνονται από σήμερα το απόγευμα οι μετακινήσεις των επιβατών στο τμήμα τηςσιδηροδρομικής γραμμής Λειανοκλάδι – Τιθορέα και αντίστροφα, καθώς η κυκλοφορία των τραίνων έχει διακοπεί προσωρινά, μετά τον εκτροχιασμό δυο βαγονιών κενού φορτίου εμπορικού τραίνου που κινούνταν με μικρή ταχύτητα στην περιοχή μεταξύ Αμφίκλειας και Τιθορέας, για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους.

Mετά από πόσες ώρες ερχόμαστε πάλι για δουλειά στην έδρα.

Άρθρο από τον κανονισμό εργασίας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ο οποίος είναι ακόμα σε ισχύ .Για ενημέρωση των συναδέλφων , όταν τους λένε να έρχονται συνέχεια στο δεκάωρο να ξέρουν πλέον τι να απαντήσουν.

Ο ιστορικός του μέλλοντος ....από τον άλικο

Είχα την τύχη ξαφνικά

μπρος μου να συναντήσω,

ιστορικό του μέλλοντος,

μαζί του να μιλήσω.

-Ξένοι, μου λέει, κυβερνούν

με λίγα ντόπια τζάκια,

τους βοηθούν δοσίλογοι,

ρουφιάνοι, και τσιράκια.

Δεξιοί, Πασόκοι, τον λαό, 

είχανε εξοντώσει,

ώσπου το παίρνει «αριστερά»

μήπως αυτό τον σώσει

Πλήρης επιβεβαίωση μας απο την ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τα 1000 ευρώ των Ιταλών

ΤΟΥΣ ΞΕΦΤΙΛΙΣΕ Η ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ

Για άλλη μια φορά αποδείχθηκε η αναξιοπιστία του ΣΥΡΙΖΑ έλξης 

Για άλλη μια φορά αποδείχθηκε οτι δεν έχουν κανέναν ηθικό φραγμό να πουν οποιοδήποτε ψέμα και να γράψουν οτιδήποτε  ώστε να  βλάψουν όσους δεν συμφωνούν μαζί τους

Για άλλη μια φορά αποδείχθηκε οτι ο μόνος σκοπός τους ήταν να εξυπηρετήσουν  τα συμφέροντα των αφεντικών,

Έκθετος ο πρόεδρος της ΠΕΠΕ  και το στέκι του για τα όσα έγραφε τόσες μέρες

Εκθετη η ηγεσία της συνεξέλιξης για τα παραμύθια που αράδιασε στην ανακοίνωση της Φύκια για μεταξωτές κορδέλες ,κοροιδεύει τους μηχανοδηγούς με τα ψέματα της

Έκθετος και ο πρώην αντιπρόεδρος της ΠΟΣ Καραδήμας Χ για τα παραμύθια  που μας αραδιασε στο άρθρο του περί παράχάραξης της ιστορίας.
Παραχαράκτης κανονικός ο πρώην αντιπρόεδρος θέλησε να μας πείσει οτι το άσπρο είναι μαύρο και ότι  του έφταιγαν τα πρακτικά.(Πουν να βγούν και αυτά στον αέρα) .

Σε πλήρη σύμπλευση και ο γραμματέας της ΠΕΠΕ με τον πρόεδρο και την ηγεσία της συνεξέλιξης  μιλάει για περυσινά ξινά σταφίλια σχετικά με το θέμα  του χιλιάρικου παρέχοντας  καλυψη  στα αίσχη της ηγεσίας της  συνεξέλιξης .Ο γραμματέας της ΠΕΠΕ προσπαθεί  για λογαριασμό της συνεξέλιξης αλλά και της εργοδοσίας να στρέψει τα βλέμματα αλλού καθώς η αλήθεια καίει .Αν και  γνωρίζει πολύ καλά την αλήθεια  κατά την προσφιλή του τακτική αποφεύγει την συνάντηση μαζί της.

Είναι χοντρός ο πάτος στο βαρέλι συνάδελφε Τουρλή; Για πες μας.

Σας προτείνουμε να ζητήσετε συγγνώμη από τους μηχανοδηγούς  αλλά και από τους άλλους εργαζόμενους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ  αν  διαθέτετε  ελάχιστη τσίπα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΦΩΤΙΑ

Οι Ιταλοί φέρνουν τεχνογνωσία, αλλά και… αναστάτωση στο σιδηρόδρομο

Η Ελλάδα απέμεινε χωρίς κρατική σιδηροδρομική εταιρεία. OιΙταλοί της FS αγόρασαν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ έναντι 45 εκατ. ευρώ. Είναι πολλά τα 45 εκατ.;

Βάσει των ισολογισμών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όχι. Βάσει του γεγονότος ότι διαθέτει – ουσιαστικά – το μονοπώλιο στις επιβατικές και εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές, με τεράστιες μάλιστα προοπτικές, όταν ολοκληρωθεί το δίκτυο, θα αποδειχτεί ότι έδωσαν «ψίχουλα». 

Όπως και να έχει, η ιδιωτικοποίηση ολοκληρώθηκε, ωστόσο οι εξελίξεις που επιφέρει εκτείνονται πέραν της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ακουμπούν τον ΟΣΕ, την ΕΕΣΣΤΥ, τη ΓΑΙΟΑΣΕ και ίσως, τον ΟΑΣΑ, την ΣΤΑΣΥ και την ΟΣΥ.

Ιταλικά βέλη στις Ελληνικές ράγες

(σσ τα Νεα έχουν  τον δικό τους θεό μάλλον και κατάργησαν ήδη τις ενδοεταιρικές συμβάσεις)

Τρένα - υπερταχείες θα δρομολογήσει η Ferrovie που θα κάνουν τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε 4½ ώρες.

Είναι θέμα χρόνου, όπως λέει ο Ρενάτο Ματσοντσίνι, να δούμε και στην Ελλάδα υπερταχείες με 200 χιλιόμετρα την ώρα να κάνουν τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε τεσσερισήμισι ώρες, αντί για έξι σήμερα.

Τέτοια τρένα, τα επονομαζόμενα Βέλη (Frecce), είναι το βασικό οπλοστάσιο της Trenitalia, θυγατρικής της Ferrovie dello Stato Italiane (FS), και όπως εξηγεί στα «ΝΕΑ» ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, μέσα στη διετία 2018-2019 αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους και στην Ελλάδα.

Μένει κόσμος απέξω από το πούλμαν στον Προαστιακό!

Ανεπαρκή στη μεγάλη κίνηση που υπάρχει από τον Προαστιακό των Άνω Λιοσίων, αποδείχτηκαν τα λεωφορεία  που έβαλε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μετά την πίεση των πολιτών του Δήμου Φυλής.

Σε πολλά δρομολόγια, ειδικά τις ώρες αιχμής υπάρχει κόσμος που τελικά μένει έξω από τα λεωφορεία. Αυτό μάλιστα το γεγονός, έρχεται σε αντίθεση με τα λεγόμενα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ τον Αύγουστο για μειωμένη κίνηση και τη προσωρινή διακοπή των δρομολογίων των λεωφορείων.

Ο Δημήτρης (Τζίμης) Κασκαντίρης σε επιστολή του μας λέει:

<<Αν είσαι αγωνιστής και όχι ανταγωνιστής>>

Προετοιμαζόμενος  ενόψει Μαραθωνίου που θα πραγματοποιηθεί τον Νοέμβριο μαζί με άλλους συναθλητες μου  μου εάν όλα πάνε καλά πιστεύω ότι θα έχουμε τη βοήθεια του θεού και θετικά αποτελέσματα.

Παραμύθια της Χαλιμάς από τους προσκυνημένους συνδικαλιστές του ΣΥΡΙΖΑ έλξης

Σάπιοι μέχρι το κόκκαλο και γνήσιοι  λακέδες των αφεντικών  οι ''κύριοι'' του ΣΥΡΙΖΑ έλξης προσπαθούν  να παρουσιάσουν  στους εργαζόμενους  την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ως αναμενόμενη λόγω της ένταξης  της στο ΤΑΙΠΕΔ από τους ΣαμαροΒενιζέλους και να αποποιηθούν τις δικές τους  ευθύνες .
Τι δεν λένε όμως;
Οτι προεκλογικά  έλεγαν  ότι το ΤΑΙΠΕΔ θα το καταργούσαν και  ότι θα σταματούσαν τις ιδιωτικοποιήσεις .(Θυμόμαστε όλοι την υπουργό τότε του ΣΥΡΙΖΑ την  κα Βαλαβάνη αλλά και τον ίδιο τον σημερινό πρωθυπουργό να λένε ότι το ΤΑΙΠΕΔ ξεπουλάει την δημόσια περιουσία και θα καταργηθεί)
Τι έκαναν λοιπόν οι κύριοι του ΣΥΡΙΖΑ;Αντί να το κλείσουν το ΤΑΙΠΕΔ έκαναν την κωλοτούμπα του αιώνα και το ..μεγάλωσαν.Το έκαναν υπερταμείο και έβαλαν μέσα όλη την δημόσια περιουσία για ξεπούλημα και μάλιστα για 99 χρόνια ..
Για τέτοια συνέπεια λόγων και έργων μιλάμε.Όταν για  όλα αυτά προειδοποιούσαμε  στις γενικές συνελεύσεις πριν ακόμα δηλαλή γίνουν πράξεις δεχόμασταν επιθέσεις από τον ΣΥΡΙΖΑ έλξης ως φαντασιόπληκτοι,ανόητοι ,επικίνδυνοι ,γραφικοί, κλπ.Ότι δηλαδή λένε και σήμερα που το έγκλημα έχει συντελεστεί και δεν δείχνουν καμία μεταμέλεια.Απλά προσπαθούν να τρέξουν να ικανοποιήσουν τα νέα αφεντικά.
Στα διάφορα παραμύθια που λένε σήμερα εντάσσεται και η προσπάθεια τους να πείσουν τα νέα αφεντικά οτι μπορούν ,είναι ικανοί να τους παρέχουν υπηρεσίες όπως έκαναν τόσο καιρό με τους Σπίρτζηδες και τους άλλους .
Ένα από τα νέα παραμύθια τους είναι το χιλιάρικο των Ιταλών νέων ιδιοκτητών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
H αλήθεια είναι πολύ διαφορετική από αυτή που προσπαθούν να παρουσιάσουν οι ''κύριοι'' του ΣΥΡΙΖΑ έλξης .Η θρασύτητα τους να το παρουσιάσουν ως συνέχεια της σσε και ως επιτυχία φανερώνει το μέγεθος της σαπίλας τους .

Να σας πούμε εμείς για το χιλιάρικο συνάδελφοι τι έγινε και να αφήσουν τα παραμύθια οι ψευτόμαγκες του ΣΥΡΙΖΑ περί σσε και αποζημίωσης.

Όταν γινόταν η διαπραγμάτευση για την σσε και (είχαν ταράξει στο ψέμα τον κόσμο )ήρθαν  αντιμέτωποι με την άρνηση του ΤΑΙΠΕΔ να υπογράψει οποιοδήποτε οικονομικό θέμα.

Στην επίσκεψη της ΠΟΣ στο ΤΑΙΠΕΔ για να πιέσουν να  υπογραφεί η σσε ο ίδιος ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ τους ανακοίνωσε την πρόθεση του νέου ιδιοκτήτη  να δώσει σε κάθε εργαζόμενο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από 1000 ευρώ.

Ο ''συνδικαλισμός'' του ΤΑΙΠΕΔ προκάλεσε αμηχανία.
Ο πρόεδρος της ΠΕΠΕ είχε την φαεινή ιδέα να ζητήσει από τον Πιτσιόρλα να μεσολάβήσει για να αλλάξει η αναλογία της παροχής του εργοδότη ώστε οι μηχανοδηγοί να πάρουν λίγα χρήματα παραπάνω και λιγότερα όλοι οι υπόλοιποι.Να πάρουν δηλαδή  οι μηχανοδηγοί 1200 και 800 όλοι οι υπόλοιποι.
Να κάνει σκόντο το  αφεντικό δηλαδή.

Η πρόταση του προέδρου  της ΠΕΠΕ προκάλεσε αρνητική εντύπωση ακόμα και στον πρόεδρο του ταμείου που ξεπουλάει την Ελλάδα.(Μιλάμε για ιστορική ξεφτίλα συνδικαλιστή- εκπροσώπου εργαζομένων).Και αρνήθηκε να κάνει οποιαδήποτε πρόταση στους Ιταλούς για αλλαγή στα ποσά καθώς όπως είπε τα χίλια ευρώ  που δίνει ο ''επενδυτής'' είναι για όλους.

Η εθελοντική παροχή των Ιταλών δεν ήταν ούτε αντιστάθμισμα για επίδομα στα χιλιόμετρα καθώς αυτά απορίφθηκαν απο το ΤΑΙΠΕΔ ,ούτε αποτέλεσμα διεκδίκησης της ΠΕΠΕ.

ΑΠΛΑ ΤΟΥΣ ΤΟ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΑΝ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΤΑΙΠΕΔ ΚΑΙ ΜΕΡΙΚΟΙ ΕΙΠΑΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ LARGE  ME TA ΛΕΦΤΑ ΤΩΝ ΑΦΕΝΤΙΚΩΝ.

(Εξάλλου μην ξεχνάτε ότι  τα 1000 δίνονταν σε όλους ακόμα και σε αυτούς που δεν είχαν χιλιόμετρα .Αλλά είπαμε για να φανούν είπαν να κάνουν τον καραγκιόζη στο ΤΑΙΠΕΔ μπας και πείσουν ότι κάτι έκαναν)

Το ποσό θα καταβάλλονταν από τον νέο ιδιοκτήτη όπως και έγινε .

Προηγήθηκε η μεταβίβαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ  και η αλλαγή του ΔΣ και κατόπιν θα το δώσουν στην μισθοδοσία με την νέα ιδιοκτησία.

Όταν λοπόν το δώσουν το περίφημο χιλιάρικο ελπίζουμε να μπορεί να επιστρέψει ο πρόεδρος της ΠΕΠΕ τα λεφτά που πήρε από το ταμείο των μηχανοδηγών με την απόφαση του ΔΣ για να πληρωθεί το μισθό του..Ε πρόεδρε;

Δελτίο Τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ – Αύξηση δρομολογίων Προαστιακού στο τμήμα Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι από τη Δευτέρα 18.09.2017 προστίθενται τέσσερα (δύο απόΑθήνα και δύο από Χαλκίδα) νέα καθημερινά δρομολόγια (Δευτέρα έως Παρασκευή) του Προαστιακού Σιδηρόδρομου στο τμήμα Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα, για την καλύτερη εξυπηρέτηση των εργαζομένων.

(ΒΙΝΤΕΟ-ΦΩΤΟ) Συγκέντρωση της ΠΟΣ έξω από την Καρόλου κατά της πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Μανώλης Συντυχάκης

Στην συγκέντρωση συμμετείχαν  εκπρόσωποι σωματείων των άλλων ΜΜΜ αλλά και εκπρόσωπος από τη Γραμματεία Αστικών Συγκοινωνιών του ΠΑΜΕ.Από την Ελληνική Βουλή παρεβρέθη και μίλησε στην συγκέντρωση μόνο ο βουλευτής του ΚΚΕ Μανώλης Συντυχάκης .

14/09/2017. Η πιο μαύρη μέρα για τον σιδηρόδρομο

Σήμερα ο ιστορικός κύκλος του δημόσιου σιδηροδρόμου κλείνει με το ξεπούλημα του από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.

Οι ευθύνες έχουν ονοματεπώνυμο .Οι αστικές κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ -ΝΔ εργάστηκαν σκληρά για να καταφέρουν να τον πουλήσουν αφού πρώτα τον ξεζούμισαν.Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ,αυτό το συνοθύλευμα προδοτών,πολιτικών απατεώνων,ψευτών και υπηρετών των αφεντικών  αφού πούλησε το παραμύθι της ελπίδας σε έναν ολόκληρο λαό σήμερα βάζει την ταφόπλακα στον σιδηρόδρομο.

Αρωγός στην πορεία του ξεπουλήματος του σιδηροδρόμου όλο το επικοινωνιακό σύστημα από έντυπα και ηλεκτρονικά μέσα που εδώ και δεκαετίες ταίζεται από ''νταβατζήδες'' της διαπλοκής ,κυβερνητικούς και παρακυβερνητικούς κύκλους.

Μεγάλος και σημαντικός βοηθός στο ξεπούλημα  στάθηκε και ο εργοδοτικός και κυβερνητικός συνδικαλισμός στον σιδηρόδρομο.

To Εργατικό Κέντρο Πειραιά στηρίζει τους σιδηροδρομικούς

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ στις 14-15 Σεπτέμβρη ολοκλήρωσε και τυπικά την ιδιωτικοποίησητης ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ακολουθούν η ΕΕΣΣΤΥ, ο ΟΣΕ, το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο.

Προχωράει στη συγκρότηση της "Rail Gargo Logistic Goldair" και της "PEARL", που δημιουργήθηκαν αξιοποιώντας την πολιτική της απελευθέρωσης.

Με αφορμή τη διακρατική συμφωνία για την κατασκευή της Σιδηροδρομικής Εγνατίας κατά απαίτηση των μονοπωλίων του κλάδου, συνεχίζει το γνωστό πλασάρισμα για την ανάπτυξη που θα ωφελήσει και τα μονοπώλια και το λαό.

Αυξήσεις στα εισιτήρια..Αυτή η νέα εποχή που φέρνει η ιδιωτικοποίηση

Μετά τις φιέστες  στη ΔΕΘ ήρθε η σκληρή πραγματικότητα να κατακρυμνήσει τον μύθο της νέας εποχής για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με το καλημέρα..

Η τεχνολογία και η ευκολία μπορεί να είναι καλοδεχούμενη   στην έκδοση εισιτηρίων αλλά κάποιοι ξέχασαν να πουν ότι ..πχ καταργήθηκε η έκπτωση του μετ επιστροφής ,καταργήθηκαν εκπτωτικές κάρτες  ,κατέβηκαν τα ηλικιακά όρια για τις εκπτώσεις στους φοιτητές μαζί με πολλά άλλά που είδαμε στην  εγκύκλιο που απέστειλε η διοίκηση στον κλάδο της κίνησης.

Οι συνάδελφοι Χαχάμης,Ούτσικας,Γκόλτσης αποχαιρετούν την δημόσια ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο τελευταίο 884

Ο συνάδελφος Χαχάμης Θωμάς μας λέει στο συγκινητικό του μήνυμα:

Το τελευταίο κρατικό τραίνο 884 από Αθήνα προς καλαμπακα Σήμερα στις 13 του Σεπτέμβρη 2017. Εγώ που προέρχομαι από οικογένεια Σιδηροδρομικων από παπου προπαπου πατέρας όλοι Σιδηροδρομικοι μεγαλοσα με πολύ αγάπη για τον Σιδηροδρομο και τον υπηρετησα και τον υπηρετώ με αγάπη και αφοσίωση ..Θλίβομαι με το σημερινό γεγονός Δεν ξέρω ποιο θαναι το μέλλον του ιδιωτικού Σιδηροδρόμου στην Ελλάδα αν όμως έρθει προς ωφελος της κοινωνίας καλώς να ορίσει αν όχι τότε εδώ είμαστε το Αντάρτικο μπορεί να αναβιώσει ανά πάσα στιγμή από όλους μας. Με Τάσσος Γκολτσης Μηχανοδηγος και Κωνσταντίνος Ουτσικας Σταθμαρχης. 

Ο συνάδελφος Λεωνίδας Καρακόλιας αποχαιρετά την δημόσια ΤΡΑΙΝΟΣΕ με ένα μεγάλο ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ

O συνάδελφος μηχανοδηγός Λεωνίδας Καρακόλιας  λόγω ιδιωτικοποίησης  αποχαιρετά την δημόσια ΤΡΑΙΝΟΣΕ  την οποία υπηρέτησε για πολλά χρόνια  και θα συνεχίσει να υπηρετεί από την πρώτη γραμμή.

"Τέλος εποχής........... τελευταίο τραίνο σήμερα....... μπήκαμε παιδιά κάναμε παιδιά οικογένεια......

ένα μεγάλο ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ .........."

Αφιερωμένο στα παπαγαλάκια που αναμασάνε την καραμέλα για τον ''καλό εργοδότη''

Δημόσια επιστολή απολυμένου από την εταιρεία «Παπαστράτος» στον πρωθυπουργό

Λάβαμε και δημοσιεύουμε επιστολή «θιγόμενου απολυμένου εργαζόμενου από την εταιρεία Παπαστράτος-Philip Morris». Ο επιστολογράφος απευθύνεται στον πρωθυπουργό, Αλέξη Τσίπρα, με αφορμή την επίσκεψη του στο εργοστάσιο της βιομηχανίας «Παπαστράτος ΑΒΕΣ» στον Ασπρόπυργο Αττικής, στις 29 Αυγούστου. Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του (ολόκληρη η ομιλία εδώ) ο πρωθυπουργός εκθείασε τις εργασιακές σχέσεις και το εργασιακό περιβάλλον της εταιρείας.

Να σημειωθεί ότι η εταιρεία έχει βραβευθεί από τον οργανισμό Top Employer Institute με τον τίτλο του «Κορυφαίου Εργοδότη» στην Ελλάδα και η μητρική Philip Morris International αναγνωρίστηκε ως «Κορυφαίος Εργοδότης» στην Ευρώπη και στον κόσμο για το 2017… Επίσης, η Philip Morris είναι εταιρεία που έχει ως κύριο σήμα το Marlboro και αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες καπνοβιομηχανίες παγκοσμίως.

Ανακοίνωση Συνδέσμου Σιδηροδρομικών Πελοποννήσου για την απεργία

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ (Σ.Π.Α.Π.)

ΑΘΗΝΑ,   13/9/2017

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Συνάδελφοι, Συναδέλφισσες,

Την ΠΕΜΠΤΗ 14 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2017 η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ βάζει την τελευταία υπογραφή πανηγυρίζοντας για την επιτυχία της ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ολοκληρώνοντας μια χρόνια διαδικασία.

Οι ευθύνες και των προηγούμενων Κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ – ΝΔ είναι τεράστιες. Είναι αυτές που έβαλα όχι μόνο τα θεμέλια αλλά και τα μπετά (νόμος 2414, θυγατρικές, κλείσιμο περιφερειακών δικτύων, απολύσεις – μετατάξεις, ΤΑΙΠΕΔ κ.λ.π., απαξίωση συνολικά του Σιδηροδρόμου) και ετοίμασαν για λογαριασμό των επιχειρηματικών ομίλων όλο το αντεργατικό – αντιλαϊκό νομοθετικό πλαίσιο που ήταν απαραίτητο για την ολοκλήρωση των ιδιωτικοποιήσεων. 

Συμπαράσταση από τους συνταξιούχους σιδηροδρομικούς στους εργαζόμενους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

 «Η ΕΝΟΤΗΤΑ»

Aθήνα, 13 / 9 / 2017

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ ολοκληρώνει και τυπικά την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ιταλική Σιδηροδρομική Εταιρεία Ferrovie dello Stato Italiane (FS) έναντι 45 εκατομμυρίων ευρώ. 

Για να φτάσουμε όμως στο ξεπούλημα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και στο «εθνικό έγκλημα» όπως το είχε χαρακτηρίσει ο σημερινός πρωθυπουργός σε ομιλίες του στους Σιδηροδρομικούς, ευθύνη έχουν και όλες οι προηγούμενες κυβερνήσεις ΝΔ και ΠΑΣΟΚ. 

Αγώνας δρόμου ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ για να ξεπουλήσουν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ..

Το Δημόσιο διέγραψε το χρέος 692 εκατ. ευρώ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ -Για να πωληθεί

Tα συναρμόδια υπουργεία Οικονομικών και Υποδομών προχώρησαν στη διαγραφή των χρεών συνολικού ύψους 692.161.809,27 ευρώ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ με βάση την πρόσφατη απόφαση της Κομισιόν για τις «παράνομες κρατικές ενισχύσεις».

Σύμφωνα με την απόφαση που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, «διαγράφονται τα χρέη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ, οργανισμοί οι οποίοι βρίσκονται υπό τον κοινό έλεγχο του Ελληνικού Δημοσίου, συνολικού ποσού εξακοσίων ενενήντα δύο εκατομμυρίων εκατόν εξήντα μίας χιλιάδων οκτακοσίων εννέα ευρώ και είκοσι επτά λεπτών (692.161.809,27 €). Το ανωτέρω ποσό χρέους που διαγράφεται θα αναγνωριστεί στα λογιστικά βιβλία που τηρεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κατ’ ευθείαν στην καθαρή θέση ως εισφορά από το Ελληνικό Δημόσιο με την ιδιότητά του ως τελικού μετόχου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΣΕ κατά τον χρόνο δημοσίευσης του ν. 3891/2010 και δεδομένου ότι για τα εν λόγω ποσά δεν περιλαμβάνεται όρος για επιστροφή».