Δελτίο τύπου ΠΕΠΕ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μετά από 13 χρόνια αναμονής ο Κεντρικός Σταθμός Αθηνών συνδέθηκε με το δίκτυο ηλεκτροκίνησης.

Πρόκειται για ακόμα ένα έργο που αναβαθμίζει σημαντικά την ποιοτική μετακίνηση χιλιάδων συμπολιτών μας με το σιδηρόδρομο, το πλέον ασφαλές, οικονομικό και οικολογικό μέσο μεταφοράς.

Το Σωματείο μας χαιρετίζει την εξέλιξη αυτή καθώς διαχρονικά στηρίζει την ανάπτυξη του σιδηροδρόμου. Ελπίζουμε να ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατόν τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη εδώ και δεκαετίες, προκειμένου οι συμπολίτες μας να βιώσουν τα πλεονεκτήματα που προσφέρει ο σιδηρόδρομος, χωρίς να λησμονούμε τη συμβολή του μέσου στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ η σιδηροδρομική εταιρεία των ..λεωφορείων

Η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το απαράδεκτο υπουργείο μεταφορών είπε να δώσει <<σιδηροδρομική λύση>> στο πρόβλημα  του αποκλεισμού  των επιβατών της δυτικής Αττικής .Και η σιδηροδρομική λύση ήταν τα...λεωφορεία!!! Πως δεν έφεραν και ταξί για να κάνουν την δουλειά του σιδηροδρομου οι κύριοι του υπουργείου.!!

(Και αυτό  το απαράδεκτο γεγονός  κάποιοι σιδηροδρομικοί το θεωρούν  λύση!!Βλέπετε είναι η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ΑΝΕΛ στην μέση  που την στηρίζουν με νύχια και με δόντια και δεν θέλουν να την στεναχωρήσουν με κριτική

Λεωφορεία; Λεωφορεία παπαγαλίζουν τα παιδιά.

Μείωση δρομολογίων ; Μείωση δρομολογιών αλλά... καλή μείωση αναμασάνε τα παιδιά.

Καταλάβατε τώρα;)

Από τη Δευτέρα 31 Ιουλίου 2017 η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δρομολογεί λεωφορεία στο τμήμα Άνω Λιόσια – Νερατζιώτισσα καιαντίστροφα για την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων του Δήμου Φυλής που μετακινούνται με τους συρμούς του Προαστιακού Σιδηρόδρομου, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προσωρινά προβλήματα – έως το τέλος του 2017 – που δημιουργούνται στην περιοχή αυτή, λόγω των έργων για τον εκσυγχρονισμό της γραμμής που εκτελεί ο διαχειριστής της υποδομής (Ο.Σ.Ε.).

Aπό εντατικοποίηση σε εντατικοποίηση το πάνε για τους μηχανοδηγούς

Παρά τις ενστάσεις μας για διάφορες υπηρεσίες του κυκλώματος η ΔΙΚΑΜ προχώρησε  σε εφαρμογή του με τις ευλογίες της  ηγεσίας της ΠΕΠΕ.

Έχουμε γίνει δέκτες  πάρα πολλών παραπόνων  από συναδέλφους μηχανοδηγούς του ΜΑΙ από την πρώτη ημέρα κιόλας  εφαρμογής του νέου κυκλώματος  για υπηρεσίες που χαρακτηρίζονται  τουλάχιστον ως απαράδεκτες.

Νέα διαμαρτυρία των επιβατών.Το πρόβλημα πλέον τίθεται στην σωστή του διάσταση από τους επιβάτες

Η  διαμαρτυρία των επιβατών του προαστιακού φανερώνει πικρές αλήθειες για τον σιδηρόδρομο.Το ελληνικό σιδηροδρομικό σύστημα αδυνατεί να αντιληφθεί τις ανάγκες της κοινωνίας και επιλέγει να συμπλεύσει με τις επιταγές της ΕΕ και των εκάστοτε κυβερνήσεων

που θέλουν τον σιδηρόδρομο ως εμπόρευμα και όχι ως αγαθό.Οι κοινωνικές ανάγκες στο ζύγι του εμπορίου και όχι στην πρώτη γραμμή εξυπηρέτησης τους.

Οι επιβάτες μόνοι τους κατάλαβαν οτι το αίτημα τους για να πάει το τοπικό στα Λιόσια  δεν ήταν στη σωστή του διάσταση και το διόρθωσαν με το να ζητάνε να μείνει ζωντανή η γραμμή Κιάτο Αεροδρόμιο.Η  γραμμή που οι επιβάτες κρίνουν ως απαραίτητη  και που σε κάθε δρομολόγιο ο συρμός ήταν ασφυκτικά γεμάτος.

Ήρθαν στο ΜΑΙ τα νέα εγχειρίδια δρομολογίων για τους μηχανοδηγούς

Στο ΜΑΙ ήρθαν χθες τα νέα  εγχειρίδια δρομολογίων (προαστιακού και αμαξ. 884) Παραδίδονται από τον μηχανοστασιάρχη υπηρεσίας στους μηχανοδηγούς  και οι οποίοι  με τη σειρά τους υπογράφουν για την παραλαβή τους.

ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ

Η λύση που βρέθηκε στο πρόβλημα με τα Άνω Λιόσια

     Απέδωσαν  καρπούς  οι μαραθώνιες συζητήσεις και βρέθηκε  λύση για τους επιβάτες του Προαστιακού για το διάστημα που θα κρατήσουν οι εργασίες αναβάθμισης του δικτύου.

   Αμέσως μετά τη λήξη του δημοτικού συμβουλίου αντιπροσωπία του δήμου Φυλής είχε επαφές με αρμόδια στελέχη για το πρόβλημα που δημιούργησε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετά την απόφασή της για διακοπή των δρομολογίων από τα Άνω Λιόσια.   Η αντιπροσωπία που την αποτελούσαν ο δήμαρχος Φυλής Χρήστος Παππούς, ο αντιδήμαρχος Μιχάλης Οικονομάκης και ο υπεύθυνος του γραφείου δημάρχου Δημήτρης Στουραΐτης ήταν αποφασισμένοι να μην αποχωρήσουν από τα γραφεία του ΟΣΕ αν δεν υπήρχε σήμερα λύση. Ήταν λίγο μετά τις 8 το βράδυ που ολοκληρώθηκε η μαραθώνια συνεδρίαση κατά την διάρκεια της οποίας έγινε γνωστή και η κατάληψη και ακινητοποίηση συρμού στα Άνω Λιόσια που πραγματοποιήθηκε και έφερε αναστάτωση σε μεγάλο τμήμα του δικτύου του ΟΣΕ.  

Εξώδικο ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την στελέχωση των αμαξοστοιχιών στο Αθήνα -Αερ

ΠΡΟΣ ΚΑΘΕ ΑΡΜΟΔΙΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΚΑΙ ΑΡΧΗ

ΕΞΩΔΙΚΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ - ΔΗΛΩΣΗ - ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ 

Της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ΠΕΠ- ΤΡΑΙΝΟΣΕ), που εδρεύει στον Πειραιά, οδόςΟμηρίδου Σκυλίτση, αριθμ. 19 και εκπροσωπείται νόμιμα.

Π Ρ Ο Σ

Την ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία «ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.» που εδρεύει στην Αθήνα, οδός Καρόλου 1-3, και εκπροσωπείται νόμιμα. 

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΣ 

1. Τον κο Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κο Σπίρτζη.

2. Τον κο Υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κο Μαυραγάνη.

3. Τον κ. Εισαγγελέα Πρωτοδικών Αθηνών που κατοικοεδρεύει στην Αθήνα.

Με περισσή αγανάκτηση και αυξανόμενη ανησυχία λάβαμε γνώση του κυκλώματος εργασίας προσωπικού επί αμαξοστοιχιών που τοιχοκολλήθηκε στο Μηχανοστάσιο του Ρέντη και αφορά στις αμαξοστοιχίες που θα κινηθούν στην γραμμή Κιάτο - Αθήνα - Αεροδρόμιο από την 30-07-2017 και εντεύθεν. 

Αναλυτικά τα νέα δρομολόγια προαστιακού Αττικής και Χαλκίδος

Στους παρακάτω συνδέσμους μπορείτε να δείτε αναλυτικά τα νέα δρομολόγια:

Αθήνα Αεροδρόμιο-ΣΚΑ Αεροδρόμιο

Αθήνα Κιάτο -Κιάτο Αθήνα

Χαλκίδα Αθήνα -Αθήνα Χαλκίδα

Πειραιάς Αθήνα -Αθήνα Πειραιάς

Απάντηση ΛΑΡΙΣΑΙΚΟΥ στην διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την πλοήγηση

ΣΥNΔEΣMOΣ ΣIΔΗPOΔPOMIΚΩN «ΛAΡΙΣAΙKOΣ»

ΠΡΟΣ: ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

                                                         Κο ΤΣΑΛΙΔΗ ΦΙΛΙΠΠΟ                                      

Κύριε Σύμβουλε, 

            Με έκπληξη διαβάσαμε στα site των Μηχανοδηγών το γράμμα που έχετε στείλει στο σωματείο της ΠΕΠΕ και μας ευχαρίστησε η άμεση αντίδραση σας στο πρόβλημα. Θα πρέπει όμως να λάβετε και τα παρακάτω υπόψιν σας για να έχετε ολοκληρωμένη εικόνα:

          Α) Η πλοήγηση δεν σταμάτησε ποτέ να γίνεται από το ΜΑΙ προς τον ΑΙΡ. Η πλοήγηση συνεχιζόταν από το προσωπικό ελιγμών από την παλιά στάση έως τον σταθμό από τους συναδέλφους του σταθμού του ΑΙΡ.

          Β) Η πλοήγηση με βάση τον κανονισμό σε χώρους ελιγμών γίνεται με βήμα πεζού και ο πλοηγός κατευθύνει την σύνθεση πεζός. 

          Γ) Θα πρέπει μέχρι να φτιαχτεί η γέφυρα το τμήμα υγιεινής και ασφάλειας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να εκδώσει υπηρεσιακό σημείωμα που θα περιγράφει από ποιο σημείο θα έχει ασφαλή πρόσβαση από τον ΜΑΙ στον ΑΙΡ και ανάποδα και να τοποθετήσει και την αντίστοιχησήμανση και να φτιαχτεί ο φωτισμός για το προσωπικό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που μετακινείται στον χώρο. 

To εγχειρίδιο των νέων δρομολογίων του προαστιακού & τροποποίησης δρομολογίου της αμαξ 884

Διαβάστε  για ΟΛΑ τα νέα δρομολόγια  του προαστιακού και για την αλλαγή του δρομολογίου της αμαξοστοιχίας 884 στον παρακάτω σύνδεσμο:

Ημερήσια διάταξη ΔΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ 27-7-2017

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ Δ.Σ.
ΠΡΟΣ : Μέλη του Δ.Σ. της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.

ΘΕΜΑ : Πρόσκληση σε Συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου.
Σας προσκαλούμε να πάρετε μέρος στην 220η Συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., που θα πραγματοποιηθεί την 27η Ιουλίου 2017, ημέρα Πέμπτη και ώρα 13:00 στα γραφεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. στην οδό Καρόλου αριθ. 1-3 (6ος όροφος, αίθουσα συνεδριάσεων).

Σε περίπτωση κωλύματός σας, παρακαλούμε να αποστείλετε εγκαίρως εξουσιοδότηση προς άλλο μέλος του Δ.Σ. ή να ειδοποιήσετε τη Γραμματέα του Δ.Σ. ().

ΘΕΜΑΤΑ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ

Η πρόταση ΔΙΚΑΜ για το Πειραιάς-Αθήνα

Η πρόταση της ΔΙΚΑΜ περιλαμβάνει 3 υπηρεσίες αντί για 2 .

Τα ωράριο της νέας υπηρεσίας είναι 03:00-11:00  και μένει να αποσαφηνιστούν  δρομολόγια και τα τελικά ωράρια των άλλων 2 υπηρεσιών.

Η πρόταση ΔΙΚΑΜ για το Αεροδρόμιο-ΣΚΑ (πιθανές αλλαγές)

ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΣ		ΩΡΑΡΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΘΗΝΑ-ΣΚΑ-ΔΑΑ
		ΕΝΑΡΞΗ	ΛΗΞΗ	ΩΡΕΣ
1	Α	4:30	12:30	8:00
2	Β	5:30	13:30	8:00
3	Γ	10:30	18:30	8:00
4	Δ	11:30	19:30	8:00
5	Ε	16:30	0:30	8:00
6	Ζ	17:30	1:30	8:00
7	Η	4:30	13:30	9:00
8	Θ	5:30	14:30	9:00
9	Ι	11:30	19:30	8:00
10	Κ	12:30	21:30	9:00
11	Λ	17:30	1:30	8:00

Η πρόταση ΔΙΚΑΜ για τις υπηρεσίες Χαλκίδας (πιθανές αλλαγές)

ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΣ		ΩΡΑΡΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΧΑΛΚΙΔΑΣ
		ΕΝΑΡΞΗ	ΛΗΞΗ	ΩΡΕΣ
1	Α	4:00	13:00	9:00
2	Β	6:00	14:00	8:00
3	Γ	12:00	20:00	8:00
4	Δ	14:00	22:00	8:00
5	Ζ	19:30	4:30	9:00
6	Ε	21:30	7:10	9:40

Η πρόταση ΔΙΚΑΜ για τις υπηρεσίες Κιάτου Αθήνας (πιθανές αλλαγές)

ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΣ		ΩΡΑΡΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
		ΕΝΑΡΞΗ	ΛΗΞΗ	ΩΡΕΣ
1	Α	4:00	12:00	8:00
2	Β	4:30	12:30	8:00
3	Γ	6:30	14:30	8:00
4	Δ	9:30	17:30	8:00
5	Ε	11:30	19:30	8:00
6	Ζ*	12:30	20:30	8:00
7	Η	16:30	0:30	8:00
8	Θ	17:30	1:30	8:00
9	Ι	18:30	4:30	8:00
10	Κ	21:50	7:00	9:10
Ζ* πρόταση για διανυκτέρυση Κιάτο

Το σχόλιο μας για την έλλειψη πλοηγού στο Ρέντη

Κατά την άποψη μας οι συνάδελφοι κλειδούχοι  ίσως θα πρέπει να επανεξετάσουν την στάση τους για την πλοήγηση των συρμών στο ΜΑΙ.

Τα αιτήματα του σωματείου των ελιγμών όχι μόνο είναι δίκαια  και αυτονόητα αλλά αποκαλύπτουν  το ότι οι διοικήσεις των εταιρειών κωφεύουν  επικίνδυνα αφού δείχνουν  την πραγματική τους αντίληψη για την ασφάλεια στην εργασία.

Από την γέφυρα στο ΜΑΙ (όση απέμεινε ) διέρχονται εκτός από το προσωπικό ελιγμών,τεχνίτες,υπάλληλοι καθαρισμού ,υπάλληλοι φύλαξης,διοικητικό προσωπικό σε όλες τις εταιρείες,μηχανοδηγοί κλπ

Επομένως το θέμα της πρόσβασης μέσω της πεζογέφυρας αφορά το σύνολο του προσωπικού  που εργάζεται στο συγκρότημα του ΜΑΙ και συνολικά ΟΛΟΙ οι εργαζόμενοι μέσα σε αυτό  θα πρέπει να  αντιμετωπίσουν το πρόβλημα.

Δελτίο Τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ – Σημαντικές αλλαγές στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας.

Σε λειτουργία η ηλεκτροκίνηση στο Σταθμό Αθήνας και επανασχεδίαση των δρομολογίων για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι από τηνΚυριακή 30 Ιουλίου 2017 επέρχονται σημαντικές αλλαγές στα δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου της Αθήνας, μετά την ολοκλήρωση των έργων της ηλεκτροκίνησης στο Κεντρικό Σταθμό Αθηνών (Σταθμό Λαρίσης) που βελτιώνουν σε μεγάλο βαθμό τις μετακινήσεις του επιβατικού κοινού.

Με τα νέα δρομολόγια οι επιβάτες που επιλέγουν τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο για τις μετακινήσεις τους θα μπορούν πλέον να μεταβούν απευθείας από το κέντρο της Αθήνας στο Αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”, ή στο Κιάτο, καθώς και αντίστροφα με μείωση του χρόνου διαδρομής έως και 20’.

Προβλήματα στην Θεσσαλία με το τροχαίο υλικό αλλά και με τα λεωφορεία

Μηχανικές βλάβες ακινητοποίησαν το πρωινό λεωφορείο από Βόλο προς Λάρισα και το μεσημεριανό τρένο από Λάρισα προς Βόλο .

Ημέρα ταλαιπωρίας η χθεσινή για τους επιβάτες του ΟΣΕ, στη γραμμή Βόλου - Λάρισας. Αλλεπάλληλες μηχανικές βλάβες ακινητοποίησαν πριν την ολοκλήρωση των δρομολογίων, τόσο το λεωφορείο του οργανισμού όσο και το τρένο. Περισσότεροι από 100 επιβάτες στα δύο δρομολόγια προς Λάρισα και προς Βόλο αντίστοιχα, βίωσαν απίστευτη ταλαιπωρία μέσα στην αφόρητη ζέστη. Πριν από 15 ημέρες και πάλι, τρένο του ΟΣΕ είχε ακινητοποιηθεί από βλάβη στον σταθμό του Βελεστίνου. Ο θεσσαλικός σιδηρόδρομος δείχνει να… καταρρέει. 

Επιστολή σωματείου κλειδούχων για τις συνθήκες εργασίας στους σσ Αθήνας & Ρέντη

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΛΙΓΜΩΝ ΟΣΕ

ΜΕΛΟΣ Π.Ο.Σ – ΕΚ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΑΘΗΝΑ: 25/7/2017 

ΑΡ.ΠΡΩΤ:2245                                 

ΠΡΟΣ :

1) ΠΡΟΕΔΡΟ ΟΣΕ Κο ΑΠΟΣΤΟΛΟΠΟΥΛΟ ΓΕΩΡΓΙΟ
2) ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΟΣΕ Κο ΠΕΤΡΑΚΗ ΚΩΝ/ΝΟ
3) ΓΕΝΙΚΟ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΔΙΚΤΥΟΥ ΟΣΕ Κο ΣΑΜΠΑΤΑΚΑΚΗ ΓΡΗΓΟΡΗ
4) ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ Κο ΧΡΥΣΑΓΗ ΚΩΝ/ΝΟ

 

Κύριοι,

                                                 

          Με επιστολή μας στις 6/7/2017 σας είχαμε ενημερώσει για τις συνθήκες εργασίας των κλειδούχων στο Σ. Σ. Αθηνών. Δυστυχώς όμως 20 σχεδόν ημέρες μετά επικρατεί η ίδια κατάσταση, οι κλειδούχοι εργάζονται σε κλειδουχεία (κλουβιά) 1χ1 με κλιματισμό. (Λόγω της στενότητας του χώρου δημιουργείται ψύχος με κίνδυνο για την υγεία τους) .

Προαστιακός Αθήνας: Από Δευτέρα απευθείας ηλεκτροκίνητα δρομολόγια από Αθήνα προς Αεροδρόμιο, Κιάτο, Χαλκίδα

Ένα μικρό για βήμα για τον σιδηρόδρομο, ένα άλμα για τον Προαστιακό της Αθήνας. Κάπως έτσι θα μπορούσε να είναι ο τίτλος για αυτό που πρόκειται να συμβεί από την προσεχή Δευτέρα 31 Ιουλίου, στα δρομολόγια του Προαστιακού.

Η εγκατάσταση και λειτουργία της ηλεκτροκίνησης μέχρι τον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό της Αθήνας, αλλάζει τα δεδομένα σε όλα τα δρομολόγια και πλέον από την ερχόμενη Δευτέρα, σύμφωνα με πληροφορίες ου ypodomes.com θα ξεκινήσουν απευθείας πλήρως ηλεκτροκινούμενα δρομολόγια Αθήνα-Κιάτο, Αθήνα-Αεροδρόμιο και Αθήνα-Χαλκίδα.

Ας δούμε όμως, με πιο λεπτομέρεια. Να διευκρινίσουμε ότι δεν αλλάζει ούτε η συχνότητα των δρομολογίων, ούτες οι τιμές των εισιτηρίων. Ας δούμε:

Προτελευταίοι πριν το Κόσοβο οι Έλληνες στις μετακινήσεις με τρένο - Πρώτοι οι Αυστριακοί.

Κυρίαρχες οι επιβατικές μετακινήσεις - Μικρό μερίδιο για τις εμπορευματικές

Οι Αυστριακοί βρίσκονται στην κορυφή του καταλόγου των πολιτών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που χρησιμοποιούν περισσότερο τα τρένα για τις μετακινήσεις τους, 

«διανύοντας» 1.427 χιλιόμετρα κατά κεφαλή ετησίως, όπως διαπιστώνει σχετική έρευνα, της ανεξάρτητης ρυθμιστικής αρχής για τους σιδηροδρόμους, Σινενκοντρόλ, ενώ ο μέσος όρος στις χώρες της ΕΕ είναι 937 χιλιόμετρα.

Το βασιλικό βαγόνι ...από τον Άλικο

Στις αποθήκες του ΟΣΕ

χρόνια παρατημένο, 

ένα βαγόνι βρίσκονταν 

εκεί αραχνιασμένο.

Κάποτε ήταν κόσμημα 

που προκαλούσε δέος 

και ήταν φυσικό, αφού 

ήταν του βασιλέως.

Πώς οι Ιταλοί με 45 εκ. ευρώ πήραν μαζί με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ «προίκα» 85.000.000 μετρητά!

Με «γεμάτα ταμεία» μεταβιβάζεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς της FS, η οποία προσέφερε 45 εκατομμύρια ευρώ για την απόκτηση του 100% του μετοχικού της κεφαλαίου.

Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στα τέλη του 2016, το σύνολο των ταμειακών διαθεσίμων και ισοδυνάμων ανερχόταν στα 85,4 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 85,2 εκατ. ήταν καταθέσεις όψεως.

Επιστολή ΛΑΡΙΣΑΙΚΟΥ για την πεζογέφυρα στο Ρέντη

ΣΥNΔEΣMOΣ ΣIΔΗPOΔPOMIΚΩN «ΛAΡΙΣAΙKOΣ» 

Αριθμ. Πρωτ: 10972

ΑΘΗΝΑ 24/7 /2017

ΠΡΟΣ:

 1) ΠΡΟΕΔΡΟ ΟΣΕ Κο ΑΠΟΣΤΟΛΟΠΟΥΛΟ ΓΕΩΡΓΙΟ
2) ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΟΣΕ Κο ΠΕΤΡΑΚΗ ΚΩΝ/ΝΟ
3) ΓΕΝΙΚΟ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΔΙΚΤΥΟΥ Κο ΣΑΜΠΑΤΑΚΑΚΗ ΓΡΗΓΟΡΙΟ
4) ΠΡΟΕΔΡΟ ΕΕΣΣΤΥ Κο ΑΝΤΩΝΙΑΔΗ ΙΩΑΝΝΗ
5) ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΕΕΣΣΤΥ Κο ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟ ΓΕΩΡΓΙΟ
6) ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΥΓΙΕΙΝΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΣΕ
7) ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΥΓΙΕΙΝΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΕΣΣΤΥ

8) ΕΚΠΡΟΣΩΠΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΕΣΣΤΥ Κο ΚΛΕΙΔΟΠΟΥΛΟ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ

Κύριοι,

     Με το γράμμα που σας είχαμε στείλει στις 6/6/2017 σας ενημερώναμε για την αντίθεση μας να αποκοπεί το μηχανοστάσιο του ΜΑΙ από τον σταθμό του Αγ. Ιωάννη Ρέντη με την πτώση  της γέφυρας  που ένωνε τους δύο εργασιακούς χώρους.

     Είκοσι περίπου μέρες από την πτώση της γέφυρας και δεν έχετε ακόμα αποστείλει    υπηρεσιακό έγγραφο που θα υποδεικνύει  στους εργαζόμενους από ποιά ασφαλή δίοδο θα μετακινούνται από το μηχανοστάσιο στον σταθμό και αντίθετα.

Επιστολή ΠΕΠΕ για την πεζογέφυρα στο Ρέντη και την έλλειψη πλοηγού

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΛΞΗΣ Ο.Σ.Ε. (Π.Ε.Π.Ε.)

                                                                                                                                   

Αθήνα, 24/7/2017

Αριθ.Πρωτ. 316

ΠΡΟΣ: 1. Διευθύνοντα Σύμβουλο ΤΡΑΙΝΟΣΕ – κ. Φίλιππο Τσαλίδη.

          2. Διευθύνοντα Σύμβουλο ΟΣΕ – κ. Κωνσταντίνο Πετράκη.

ΚΟΙΝ: Διευθυντή ΔΙΚΑΜ – κ. Ιωάννη Λύτρα.

Κύριοι,

     Μετά το γκρέμισμα της πεζογέφυρας που συνέδεε το Μηχανοστάσιο και το Σταθμό του Α.Ι.Ρέντη, για την ολοκλήρωση των έργων ηλεκτροκίνησης προς Πειραιά, ένα από τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν αφορά την έλλειψη πλοηγού κατά την παλινδρόμηση των συνθέσεων των αμαξοστοιχιών στο σταθμό, με αποτέλεσμα να εγείρονται σοβαρά ζητήματα για την ασφάλεια των διερχόμενων (εργαζόμενων ή πολιτών) στις γραμμές του Σταθμού.

Μεγάλη έρευνα:Διακοπές -τουρισμός όλο και πιο δυσπρόσιτα για τους εργαζόμενους

Μεγάλη έρευνα του Ριζοσπάστη με στοιχεία σοκ:

Πανάκριβο εμπόρευμα στον καπιταλισμό, όλο και πιο δυσπρόσιτο για τους εργαζόμενους και το λαό

Το παράδειγμα του Τουρισμού, από όποια πλευρά κι αν το πιάσει κανείς, είναι πολύ χαρακτηριστικό για το πραγματικό περιεχόμενο της περιβόητης «δίκαιης ανάπτυξης», από την οποία θα ωφεληθούν τάχα και το κεφάλαιο και οι εργαζόμενοι. Την ίδια ώρα που η κυβέρνηση, οι επιχειρηματικοί όμιλοι και όλα τα επιτελεία του συστήματος πανηγυρίζουν για τα «ρεκόρ» στις αφίξεις τουριστών, στους τζίρους και στα κέρδη του κεφαλαίου που δραστηριοποιείται στον Τουρισμό, οι εργαζόμενοι του κλάδου δουλεύουν σε συνθήκες γαλέρας και οι διακοπές γίνονται ένα πανάκριβο εμπόρευμα, όλο και πιο δυσπρόσιτο για τις εργατικές - λαϊκές οικογένειες και τα νέα παιδιά.

Περιμένουμε τα κυκλώματα για τα νέα δρομολόγια.Βρέθηκε χώρος για τους μηχανοδηγούς στο Σ.Σ Αθηνών

Περιμένουμε να δούμε επίσημα  τα νέα κυκλώματα με βάση τα νέα δρομολόγια Προαστιακού και Χαλκίδος γιατί ανεπίσημα έχουμε δει διάφορα σενάρια..

Θέλουμε να πιστεύουμε ότι θα τηρηθεί ο κανόνας των 5 ωρών χειριστηρίων και της μισής ώρας διάλειμματος σε όλο το πλέγμα και δεν θα βρεθεί σωματείο που θα αποδεχθεί να υπάρχει συνεχόμενη μηχανοδήγηση.Γιατί οι κανόνες  ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ είναι ίδιοι για όλους.

Μπορεί στην γραμμή Κιάτου μερικοί να επιθυμούν να εργάζονται συνεχόμενα (για τους δικούς τους λόγους) αυτό όμως δεν σημαίνει οτι αυτό πρέπει να γίνει αποδεκτό .

Προαστιακός Πάτρας:Προβληματική η μετακίνηση..

 Μπήκες στο βαγόνι ξέρεις πότε και εάν θα φτάσεις στον προορισμό σου; - Τι συμβαίνει.

Δεν πέρασαν λίγες ώρες από τη στιγμή που το tempo24.gr, το πρωί της Τετάρτης κατέγραφε μια ακόμα βλάβη στη λειτουργία στις μπάρες του Προαστιακού της Πάτρας, σε φυλασσόμενες διαβάσεις και το μεσημέρι της ίδιας ημέρας, τρένο ακινητοποιήθηκε για αρκετή ώρα στο σταθμό του Αγίου Βασιλείου. Μάλιστα επιστρατεύτηκε μηχανή για να το ρυμουλκήσει.

Σχόλιο για την συνάντηση των ΜΜΜ στα γραφεία της ΠΟΣ

To συμπέρασμα από την συνάντηση της ΠΟΣ με τους συναδέλφους των ΜΜΜ είναι ότι υπάρχει  δυσκολία  στο να ενωθούν οι δυνάμεις των εργαζομένων  σε ένα κοινό μέτωπο διεκδίκησης και αγωνιστικής δράσης.Το ΠΑΜΕ  παρόλα αυτά  συνεχίζει να πρωτοστατεί και να αγωνίζεται  αληθινά για ένα κοινό μέτωπο  στις μεταφορές τόσο με τις προτάσεις του αλλά και  με την αγωνιστική του δράση .

Στην συνάντηση με τα ΜΜΜ   ο συνάδελφος Παναγούλιας Πέτρος από το ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών τόνισε  την αναγκαιότητα  για  τη σύνθεση των δυνάμεων των εργαζόμενων σε κοινό μέτωπο αλλά ανέφερε επίσης  ότι είναι απαράδεκτο το ότι  ενώ υπάρχουν τόσο σοβαρές εξελίξεις στις μεταφορές   με μεγάλη του  ευθύνη του εργοδοτικού και κυβερνητικού συνδικαλισμού μέσα στα σωματεία  να μην υπάρχει κοινό μέτωπο -πλαίσιο αιτημάτων και κινητοποιήσεων με κύρια αιτήματα  το σταμάτημα των ιδιωτικοποιήσεων.

Προαστιακός Πατρας: Τι λέει ο προιστάμενος Πατρών για τις βλάβες (ηχητικό)

Προβλημάτων συνέχεια στον προαστιακό της Πάτρας. Ηλεκτρολογικά προβλήματα σε συρμούς ακόμη και στιςανισόπεδες διαβάσεις έχουν μετατρέψει σε περιπέτεια την μετακίνηση του επιβατικού κοινού. Από την πλευρά του ΟΣΕ καταβάλλεται κάθε δυνατή προσπάθεια για την καλύτερη δυνατή συντήρηση, όμως τίθενται ζητήματα αριθμητικής επάρκειας του προσωπικού.

Ο προϊστάμενος του γραφείου μηχανοδηγών της Πάτρας μίλησε στο thebest.gr για τα προβλήματα που έχουν συσσωρευτεί το τελευταίο διάστημα και που αφορούν κυρίως τα ηλεκτρολογικά των συρμών.

Aνακοίνωση ΠΕΠΕ

Αθήνα, 19 Iουλίου 2017

Αριθ.Πρωτ. 315

Ορθή Επανακοινοποίηση

Προς:

1. Αξιότιμο κ. Π. Θεοχάρη, Πρόεδρο ΔΣ/ ΤΡΑΙΝΟΣΕ. 

2. Αξιότιμο κ. Φ.Τσαλίδη, Διευθύνοντα Σύμβουλο ΤΡΑΙΝΟΣΕ. 

Κοινοποιούμενη προς: 

Διεύθυνση Ανθρώπινου Δυναμικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ – Υπόψη κ.ΑΝΑΓΝΟΥ.

Διεύθυνση Κυκλοφορίας Αμαξοστοιχιών ΤΡΑΙΝΟΣΕ – Υπόψη κ.ΛΥΤΡΑ.

Θέμα: «Προγραμματισμός Εργασίας/αριθμ.πρωτ.2280/17/Τ4/18.7.2017 επιστολή σας».

Επί της εν θέματι επιστολής σας, σας ενημερώνουμε ότι όσο διαρκεί η διαβούλευση μεταξύ του Σωματείου μας και της Διοίκησης της εταιρείας, προκειμένου να εξευρεθεί αμοιβαία αποδεκτή λύση για το ζήτημα της χορήγησης των αναπαύσεων και της κανονικής άδειας, κανένας εργαζόμενος δεν προτίθεται υπογράψει οποιοδήποτε ατομικό υπηρεσιακό έγγραφο αφορά τα θέματα της διαβούλευσης, πράγμα που άλλωστε ήδη έχουμε υποδείξει στα μέλη μας με την από 14.7.2017 επιστολή μας. 

Συνάντηση της ΠΟΣ με τα ΜΜΜ

Σήμερα στα γραφεία της ΠΟΣ στις 10:00 πμ έγινε συνάντηση της ομοσπονδίας σιδηροδρομικών με τα υπόλοιπα ΜΜΜ για να συζητηθούν   οι τρέχουσες εξελίξεις που περιλαμβάνουν την ιδιωτικοποίηση του σιδηροδρόμου αλλά  και την κατάσταση που διαμορφώνεται στα ΜΜΜ  από την ασκούμενη πολιτική κυβέρνησης και ΕΕ.

Επιστολή ΠΟΣ για την τροποποίηση του οργανογράμματος στον ΟΣΕ

Αθήνα, 18/7/ 2017

Αριθ. Πρωτ. 39478 

ΠΡΟΣ: 

1. Πρόεδρο ΔΣ/ΟΣΕ – κ. Γεώργιο Αποστολόπουλο.
2. Διευθύνοντα Σύμβουλο ΟΣΕ – κ. Κωνσταντίνο Πετράκη.


Κύριοι,

Με την ανάληψη των καθηκόντων σας πριν δεκαέξι μήνες, εκφράσατε την άποψη ότι θα πρέπει να τροποποιηθεί το ισχύον Οργανόγραμμα, που ισχύει από 9-3-2012, προκειμένου να επικαιροποιηθεί και να καταστεί λειτουργικό, ανταποκρινόμενο στις σύγχρονες ανάγκες. 

Έκτοτε, προ ενός έτους περίπου, συστήθηκε επιτροπή 25-30 ανθρώπων, προκειμένου να καταλήξει σε ένα νέο Οργανόγραμμα με ασφυκτικές ημερομηνίες μάλιστα εντός του θέρους του 2016 και στην οποία συμμετείχε εκπρόσωπός μας ως παρατηρητής.