blog για τον σιδηρόδρομο και την επικαιρότητα
Θεσσαλονίκη, Νοέμβριος 2021
Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,
Ήρθε το πλήρωμα του χρόνου και για εμένα. Κι έτσι από την 1η Νοεμβρίου 2021 ανήκω πλέον στους συνταξιούχους Σιδηροδρομικούς.
Η αλήθεια είναι ότι τριάντα (30) ημέρες μετά, κι ακόμη είμαι μπερδεμένος , με συναισθήματα ανάμικτα για το ότι έχω περάσει από την ενεργό στην ανενεργό δράση ως Σιδηροδρομικός.
Ότι και να πω όμως, ή όπως και να το διαχειριστώ ψυχολογικά, η αλήθεια είναι μία. Ότι μετά από σαράντα (40) χρόνια στο Σιδηρόδρομο, και τριάντα (30) χρόνια στο συνδικαλιστικό κίνημα, ανήκω πλέον στους βετεράνους Σιδηροδρομικούς.
Ευχόμαστε ολόψυχα καλή σύνταξη στο αγαπητό συνάδελφο ,φίλο (και πατριώτη) μηχανοδηγό Μ.Α.Ι Γιάννη Στρατογιάννη.Ευχόμαστε υγεία ,ευτυχία και πάντα όρθιος και περήφανος..
Τον αποχαιρετούμε με τον δικό μας τρόπο με το τραγούδι αυτό
ΑΘΗΝΑ 27/11/2021
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Το Σωματείο μας πραγματοποίησε συνάντηση με τον νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ.Maurizio Capotorto. Παρόντες από την Διοίκηση ήταν ο Διευθυντής Μεταφορών κ Luca Zuccala, o Διευθυντής Συντήρησης Τροχαίου Υλικού κ. Γεώργιος Αναγνωστόπουλος και η Διευθύντρια Ανθρωπίνου Δυναμικού κ. Ζωή Πρωτογερά.
Από το Σωματείο μας παραβρέθηκαν ο Πρόεδρος Νικόλαος Λάζου, ο Γεν. Γραμματέας Βασίλειος Πατινιώτης και ο Οργανωτικός Γραμματέας Ηλίας Τρεβλός.
Οι εκλεγμένοι σε ΔΣ,ΠΟΣ,εφορευτική επιτροπή,εξελεγκτική επιτροπή του Σ.Ε.ΟΣΕ αναλυτικά
Τη λήψη άμεσων μέτρων για να προχωρήσουν επιτέλους οι απαραίτητες υπογειοποιήσεις και να προστατευτεί η ανθρώπινη ζωή, απαιτεί η ΚΟΒ ΟΣΕ του ΚΚΕ, σε ανακοίνωσή της με αφορμή το νέο θανατηφόρο δυστύχημα σε αφύλακτη διάβαση τρένου.
Η ανακοίνωση αναφέρει:
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΚΑΛΕΣΜΑ
ΜΕ ΠΡΩΤΗ ΔΥΝΑΜΗ ΚΑΙ ΙΣΧΥΡΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΔΕΣΚ, ΣΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΟΥ ΕΚΠ ΣΤΙΣ 3-4 ΔΕΚΕΜΒΡΗ
ΕΝΙΣΧΥΟΥΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ
ΣΕ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ – ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ – COSCO – ΕΡΓΟΔΟΣΙΑ
ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΕΥΡΥΝΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΚΑΤΑΚΤΗΣΕΩΝ ΣΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΔΟΥΛΕΙΑΣ, ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΥΓΕΙΑΣ ΜΑΣ!
Συνάδελφοι – συναδέλφισσες,
Οι μεγάλοι αγώνες του τελευταίου διαστήματος, τόσο στον Πειραιά όσο και πανελλαδικά, ο συγκλονιστικός και νικηφόρος αγώνας των λιμενεργατών στις προβλήτες της COSCO, ο αγώνας των μεταλλεργατών στη ζώνη για την ΣΣΕ, ο αγώνας των εργαζομένων της e-food, των ναυτεργατών κ.α. δείχνουν ότι μόνο ο λαός μπορεί να σώσει το λαό! Δεν υπάρχουν «εργολάβοι λύσεων» και «σωτήρες» για την εργατική τάξη. Δεν υπάρχει χρόνος για χάσιμο με νέες αυταπάτες!
Το προεδρείο του ΣΕ ΟΣΕ έχει ως εξής :
Χτες, ο Κυρ. Μητσοτάκης, με ύφος 1.000 καρδιναλίων, ανακοίνωσε έκτακτο βοήθημα σε υγειονομικούς, χαμηλοσυνταξιούχους και σε Άτομα με Αναπηρία. Η πρόκληση εκ μέρους της κυβέρνησης μπορεί να γίνει πιο κατανοητή αν σκεφτεί κανείς ότι στους νοσοκομειακούς γιατρούς οφείλονται εφημερίες ακόμα και 6 μηνών, οι χαμηλοσυνταξιούχοι έχουν δει την τελευταία δεκαετία τις συντάξεις τους να κόβονται δεκάδες φορές από όλες τις κυβερνήσεις, ενώ ακόμα και οι αναπηρικές συντάξεις και τα επιδόματα αναπηρίας έχουν δεχτεί συντριπτικά χτυπήματα από τον «κόφτη» της δημοσιονομικής ...προσαρμογής και των αντιασφαλιστικών νόμων των κυβερνήσεων ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ.
Τον συντονισμό της πάλης τους για ανθρώπινες συνθήκες εργασίας και μέτρα προστασίας στους χώρους δουλειάς και την ανάληψη κοινών πρωτοβουλιών αποφάσισαν σωματεία της Αττικής σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Τρίτης μετά από κάλεσμα του Συνδικάτου Οικοδόμων Αθήνας.
Στο κάλεσμα του Συνδικάτου, ανταποκρίθηκαν σωματεία και συνδικαλιστές από κλάδους και χώρους δουλειάς στους οποίους τα εργατικά «ατυχήματα», τα ελλιπή ή ακόμα και ανύπαρκτα μέτρα προστασίας απειλούν καθημερινά την ασφάλεια, την υγεία, ακόμα και τη ζωή των εργαζομένων.
ΑΘΗΝΑ, 18 /11/2021
Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η
Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,
Οι τραγικές ελλείψεις προσωπικού σε όλες τις Σιδηροδρομικές εταιρείες έχουν δημιουργήσει τεράστια λειτουργικά προβλήματα. Η σημερινή Κυβέρνηση αλλά και οι προηγούμενες, έχουν τεράστιες ευθύνες για τη σημερινή κατάσταση που επικρατεί στις σιδηροδρομικές εταιρείες. Το αποτέλεσμα που όλοι αντιμετωπίζουμε σήμερα είναι συνειδητά σχεδιασμένο και οφείλεται κυρίως στη βασική πολιτική επιλογή των Κυβερνήσεων να ιδιωτικοποιήσουν όλες τις δραστηριότητες στο Σιδηρόδρομο.
Τα εργατικά συνδικάτα, τους εργαζόμενους όλων των κλάδων «να τιμήσουμε την επέτειο του Πολυτεχνείου με μαχητικότητα, αποφασιστικότητα και κλιμάκωση των αγώνων για δουλειά - ζωή με δικαιώματα, για ειρήνη των λαών κόντρα στα σχέδια των ιμπεριαλιστών», καλεί το Πανεργατικό Αγωνιστικό Μέτωπο, με ανακοίνωσή του.
Όπως αναφέρει:
Ένας εργαζόμενος νεκρός και δύο τραυματίες από σύγκρουση συρμών στον ΗΣΑΠ κατά τη διάρκεια εργασιών στις γραμμές του τρένου.
Το εργατικό δυστύχημα σημειώθηκε τα ξημερώματα, στον σταθμό του ηλεκτρικού στον Άγιο Νικόλαο, όταν σύμφωνα με πληροφορίες, ένα μηχάνημα για εξειδικευμένες εργασίες λείανσης των γραμμών αντιμετώπισε βλάβη, πιθανότατα στα φρένα του. Οι επιβαίνοντες σε αυτό εργαζόμενοι αναγκάστηκαν να πηδήξουν στις γραμμές, καθώς ήταν σε τροχιά σύγκρουσης με διερχόμενο συρμό, χωρίς επιβάτες, ο οποίος είχε τοποθετηθεί επίτηδες στο σημείο για να ανακοπεί η ταχύτητα που είχε αναπτύξει.
ΑΘΗΝΑ, 15 /11/2021
Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η
Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,
Με αφορμή τα ατυχήματα που το τελευταίο διάστημα γίνονται στους χώρους των Μηχανεργοστασίων επιβεβαιώνεται με τον πιο άσχημο τρόπο, η έλλειψη και η διάθεση εξασφάλισης από την εταιρία συνθηκών και προϋποθέσεων, ώστε να μπορούν οι εργαζόμενοι να εργάζονται με ασφάλεια χωρίς να κινδυνεύουν να σακατευτούν.
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΑΘΗΝΑ, 12 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2021
ΥΠΕΓΡΑΦΗ Η ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ, ΠΟΥ ΑΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΛΑΡΙΣΑ – ΒΟΛΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ 67 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ
Πριν λίγες ημέρες η εφημερίδα ΑΥΓΗ έκανε αήθη επίθεση στους εργαζόμενους στο σιδηρόδρομο με ένα κατάπτυστο αρθρο που δεν αφήνει κανένα περιθώριο παρερμηνείας.
Πιθανότα ενοχλημένος από το ποσοστό αποχής στην ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ το δεκανίκι της επιμένει για το μητρώο του ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ....
Θα τα επαναλάβουμε μηπως και το καταλάβει...αν και δεν το βλέπουμε
Από τα 482 που είχε αρχικά το σωματείο συμπεριλαμβανομένων και των μαθητων που δεν ειχαν δικαιωμα ψήφου εμειναν στα 419 άτομα.
Με την νέα στήλη μας Ιστορίες για «ασβούς» μαθαίνουμε στους «ασβούς» και δίνουμε τις απαντήσεις που πρέπει στο ίδιο ύφος .Ειδικά σε αυτούς που έχουν μάθει να σέρνονται συνδικαλιστικά (και όχι μόνο ) για να επιβιώνουν .
ΣΙΔ. ΣΤ. ΒΟΛΟΥ: ΚΛΕΙΣΤΟΣ
Μην απορείς ταξιδευτή
και όμως πίστεψέ το,
βάλαν στων τρένων το σταθμό
οριστικά λουκέτο.
Τα αποτελέσματα των εκλογών της ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ απέδειξαν το αναμενόμενο που μερικοί δεν ήθελαν να δούν.
Με όρους ποδοσφαίρου το εργασιακό μπάχαλο για συνδικαλιστή του ΣΥΡΙΖΑ.Θεωρεί τον ευατό του αριστερό (εδώ γελάμε) και υμνεί τον καπιταλισμό και ειδικότερα τον ανταγωνισμό με κανόνες!!Μιλάμε για πολύ αριστερό...Εξάλλου για αυτό μεταπήδησε από το ΠΑΣΟΚ στο ΣΥΡΙΖΑ του ...«Παπασπιτούλη» με την τεράστια ακίνητη περιουσία.
Συνεχίζονται τα προκλητικά ψέματα εναντίον των τεχνιτών από εργοδοτικό ιστότοπο που διαχειρίζεται συνδικαλιστής του ΣΥΡΙΖΑ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Ο συγκεκριμένος συνεχίζει να είναι προκλητικός ,εργοδοτικός και να υπερασπίζεται τις υπογραφές σε μια κατάπτυστη σσε που στέρησε από το σύνολο των τεχνιτών τον μισθό που δικαιούνται.Σε ποιόν άλλο εργαζόμενο εφαρμόστηκε πλαφόν ;
Η ΔΕΣΚ εκλέγει :
ΔΣ (2)
Πήλιος Σταύρος Κορατζάνης Γιώρ
----------------------------
Ραχούτη Μαρίνα
Ζάρας Νίκος
Διοδώνης Ανδρέας
Νεζεριώτης Αλέκος
Αυτή είναι η σσε που υπέγραψε η ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ μαζί με την ΠΕΠΕ για την τεχνική βάση.
Μείωση μισθών 162 ευρώ ,212 ευρώ αλλά και παραπάνω . για τεχνίτες με 40 χρόνια.
Στους νέους συναδέλφους το πλαφόν είναι ακόμα μεγαλύτερο .
Συνάδελφοι τεχνίτες από όλη την Ελλάδα μας έστειλαν τα εκκαθαριστικά τους με τις μειώσεις μισθών που υπέστησαν εξαιτίας της ΠΕΠΕ και της ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
ΠΑΣΚΕ 262
ΔΑΚΕ 251
ΔΙΚΤΥΟ 111
ΔΕΣΚ 61
Έδρες ΠΟΣ κατά σειρά 8-7-3-2
Εδρες ΔΣ κατά σειρά 8-8-3-2
ΑΜ 1192 | ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΣΕ ΜΕΓΑΡΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟ Δ.Ο. ΣΚΥΛΙΤΣΗ 19, ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΤΗΛ.: 4176508 ΚΑΝΙΓΓΟΣ 6 - ΑΘΗΝΑ Τ.Κ.: 106 77 - ΤΗΛ.: 3833635, FAX: 3842068 EMAIL: ΤΜΗΜΑ: ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ – Ε.Κ. ΠΕΙΡΑΙΑ - Γ.Σ.Ε.Ε. |
ΑΘΗΝΑ 19/10/2021
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ
στις ΕΚΛΟΓΕΣ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΣΕ
(2-3 & 4 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2021)
Ένας ακόμα συνάδελφος της κίνησης συνταξιοδοτείται.Με ημερομηνία πρόσληψης 15/03/1984 και τελευταία ημέρα υπηρεσίας την 02/11/2021 ο συνάδελφος Γιάννης Κολοβός μας αποχαιρετά.
Γιάννη καλή σύνταξη .Σου ευχόμαστε υγεία και ευτυχία.
Τελικά ήρθε και για σένα η ώρα της ξεκούρασης.....
Ουρά τα καράβια μπροστά από τις προβλήτες που περιμένουν να ξεφορτώσουν στην COSCO όπου οι εργαζόμενοι συνεχίζουν τον απεργιακό τους αγώνα για αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας, για να μπορούν να γυρνάνε ζωντανοί στα σπίτια τους.
Συνεχίζουν την απεργία τους μετά τον θάνατο του Δημήτρη Δαγκλή, που σκοτώθηκε στο εργοδοτικό έγκλημα στην COSCO.
«Αφού οι εργάτες της Cosco με τον αποφασιστικό απεργιακό μας αγώνα και το τεράστιο κύμα αλληλεγγύης που έχει προκαλέσει εντός και εκτός συνόρων, σμπαραλιάσαμε την ομερτά που είχαν παραγγείλει στα ΜΜΕ κυβέρνηση, COSCO, εφοπλιστές κόκ, για να καλύψουν τις ευθύνες τους για το προδιαγεγραμμένο έγκλημα σε βάρος του Δημήτρη Δαγκλή και την εργασιακή ζούγκλα που επικρατεί εδώ μέσα, τώρα όλο αυτό το σινάφι, παράλληλα με την καταστολή, βρήκαν και άλλη "πατέντα' να χτυπήσουν τον αγώνα μας», αναφέρει σε ανακοίνωσή του, το Σωματείο ΕΝΕΔΕΠ.
Ο πολύ αγαπητός συνάδελφος Κυριάκος Τσιλιάν ,κλειδούχος σε Κόρινθο και Θριάσιο έφυγε από την ζωή .Η οικογένεια των κλειδούχων αλλά και όλων των σιδηροδρομικών είναι σήμερα φτωχότερη.
Τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους οικείους του.Ο Κυριάκος ήταν εξαιρετικός συνάδελφος και πολύ αγαπητός σε όλους.
Αντίο Κυριάκο .....
Τα ξημερώματα της 28ης Οκτώβρη 1940 ο Ιταλός πρεσβευτής στην Αθήνα επέδωσε στον δικτάτορα Ι. Μεταξά το τελεσίγραφο του Μουσολίνι, με το οποίο ζητούσε να επιτρέψει στον ιταλικό στρατό να καταλάβει μέσα στο ελληνικό έδαφος διάφορες θέσεις στρατηγικής σημασίας. Ενα τελεσίγραφο που τελικά απορρίφθηκε από τη μεταξική δικτατορία, στο πλαίσιο της επιλογής ιμπεριαλιστικού στρατοπέδου, της πλήρους ευθυγράμμισής της με τη Μ. Βρετανία, στάση απόλυτα συνεπής με τα προτάγματα και τους πολύχρονους δεσμούς που έχει διαχρονικά η ελληνική αστική τάξη και ειδικά το κραταιό εφοπλιστικό κεφάλαιο με τη βρετανική πολιτική.
Στο τέλος της διαδικασίας ωρίμανσης είναι το πακέτο των 6 διαγωνισμών οι οποίοι θα συνδέσουν μεγάλα λιμάνια της χώρας με το σιδηροδρομικό δίκτυο
Δημοπρατούνται έξι μεγάλα σιδηροδρομικά έργα 3,3 δισ. ευρώ. Στο τέλος της διαδικασίας ωρίμανσης είναι το πακέτο των έξι διαγωνισμών οι οποίοι θα συνδέσουν μεγάλα λιμάνια της χώρας με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Οι διαγωνισμοί, σύμφωνα με όσα είπε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, Χρήστος Βίνης, στο 4ο AIF 2021 που διοργανώνει το ΤΕΕ είναι έτοιμοι.
Οπως σημείωσε κατά τη διάρκεια της ομιλίας του, πρόκειται για τα έργα:
Πάνω από 1.000 τμήματα συγχωνεύονται πανελλαδικά αυτές τις μέρες, προκαλώντας τις οργισμένες αντιδράσεις γονέων και μαθητών, αφού εκτός από το «γης Μαδιάμ» που συνεπάγονται τα 27 και 28 παιδιά στην τάξη, ο συγχρωτισμός γίνεται ακόμα πιο επικίνδυνος για τη διάδοση της πανδημίας, στη φάση της νέας έξαρσης.
Τεχνίτες της γερμανικής σιδηροδρομικής εταιρείας HVLE βρίσκονται από την προηγούμενη βδομάδα στο Βελεστίνο και ξεκίνησαν τις εργασίες εξωτερικής αποκατάστασης του πρώτου οχήματος της αυτοκινητάμαξας LH. Πρόκειται για μία ιστορική ντιζελάμαξα Linke-Hofmann, κατασκευής του 1947, που είναι η μοναδική που διασώζεται σ’ ολόκληρη την Ευρώπη και φιλοξενείται στον σιδηροδρομικό Σταθμό του Βελεστίνου και αποτελεί σιδηροδρομικό «θρύλο».
Ο αγαπητός συνάδελφος της κίνησης Παπαλουκάς Νίκος συνταξιοδοτείται μετά από περισσότερα από 40 χρόνια υπηρεσίας .Ένας πραγματικός ήρωας του σιδηροδρόμου σήμερα κάνει το τελευταίο του δρομολόγιο.Ομως όταν κλείνει ένας κύκλος αρχίζει πάντοτε ένας άλλος….
Φίλε Νίκο καλή σύνταξη.Σου ευχόμαστε υγεία και ευτυχία.Θα τα ξαναπούμε ….
Ο συγκεκριμένος τύπος τρένου (ΕΤR470) δεν ανήκει στην οικογένεια των τρένων που χαρακτηρίζονται «Βέλη».
Μετά από συνεχείς αναβολές στα μέσα Ιανουαρίου του 2022 αναμένεται να πραγματοποιηθεί το πρώτο δρομολόγιο του τρένου υψηλής ταχύτητας ETR470, που θα συνδέει τη Θεσσαλονίκη με την Αθήνα με μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ την ώρα, καθώς φαίνεται πως διευθετείται το θέμα που είχε ανακύψει με την έλλειψη συσκευής αμμοδιασποράς στο σύστημα πέδησης των συρμών (βασική προϋπόθεση για την πιστοποίηση και αδειοδότηση της κυκλοφορίας τους στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο).
«Ανάσα» για τον ΟΣΕ, καθώς στο νομοσχέδιο για το νέο σύστημα εκπαίδευσης και εξέτασης οδηγών περιέχεται άρθρο, σύμφωνα με το οποίο η κρατική χρηματοδότησή του καθίσταται έως 70% ακατάσχετη.
Σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, το άρθρο αυτό παρέχει εξασφάλιση της οικονομικής βιωσιμότητας και της απρόσκοπτης λειτουργίας του Ο.Σ.Ε., μέσω της άμεσης καταβολής των σχετικών μηνιαίων κρατικών χρηματοδοτήσεων σε αυτόν, με τη θέσπιση του ακατάσχετου των τραπεζικών του λογαριασμών στα χέρια του Δημοσίου ή τρίτων, της απαγόρευσης συμψηφισμού των χρηματοδοτήσεων αυτών για οφειλές του Ο.Σ.Ε. προς τη φορολογική διοίκηση και το Δημόσιο εν γένει, ασφαλιστικά ταμεία κλπ.
Η διαχρονική έλλειψη ολοκληρωμένου σχεδίου και έργων αντιπλημμυρικής προστασίας θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια του λαού.
Το ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχε εντοπίσει από την πρώτη στιγμή τα προβλήματα που θα προέκυπταν με τις εταιρικές στολές και για αυτό είχε στείλει επιστολή προς την διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την 1/10/2021.Σήμερα δικαιώνεται απόλυτα για το περιεχόμενο της επιστολής του τόσο για τα θέματα ασφάλειας όσο και για τα υπόλοιπα.
Ακολουθει η επιστολή :
12.8.2021
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΣΕ - OSE
Το ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ δείχνει το δρόμο .Με την εξαιρετική πρωτοβουλία του ζητά από όλα τα σωματεία στις μεταφορές να συγκεντρώσουν βοήθεια για τους πυρόπληκτους.Τα συγχαρητήρια μας για αυτή την κίνηση
ΑΘΗΝΑ 10/08/2021
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΚΑΛΕΣΜΑ
Συγκέντρωση βοήθειας για τους πυρόπληκτους
Το ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ , αναγνωρίζοντας τη κρισιμότητα της κατάστασης και τις τεράστιες ανάγκες που έχουν προκύψει στους συμπολίτες μας , από τις μεγάλης έκτασης πυρκαγιών στην ΕΛΛΑΔΑ μας , απευθύνει το κάλεσμα του στον κόσμο της εργασίας για συγκέντρωση χρημάτων προς ενίσχυση των πυρόπληκτων που έμειναν χωρίς στέγη, με στόχο να συγκεντρωθεί όσο το δυνατό μεγαλύτερο ποσό .
Σκορπάει αβίαστο γέλιο ο φανφάρας της ελξης με το πρωτοφανές παραλήρημα του.Αφου φυσικά μας βρίζει για άλλη μια φορά που τον ξεμπροστιάζουμε για τα καθημερινά αίσχη του και την ανικανότητα του (καθώς είναι ικανός μόνο για το χειρότερο) ,σήμερα μάθαμε ότι ,σύμφωνα πάντα με το μυαλό του , «γράφει ιστορία» σε πανευρωπαικό επίπεδο.Ομολογούμε ότι δακρύσαμε από τα γέλια καθώς δεν περιμέναμε να υποστεί τέτοια διδακτική ήττα το Γερμανικό δημόσιο αλλά και τα συνδικάτα με τα μόλις ...37.000 μέλη!!Σύμφωνα με το παραλήρημα του λοιπόν :
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ (Σ.Π.Α.Π.)
ΤΜΗΜΑ Π.Ο.Σ. – Ε.Κ.Π.
Τηλ.: 2103830240 – 2103847029, Fax: 2103830194
Ταχ. Δ/νση ΠΕΙΡΑΙΑ: Ομηρ Σκυλίτση 19, Τ.Κ. 18531 ΑΡΙΘ. ΑΝΑΓΝ. ΑΠΟΦ. 338/72
Ταχ. Δ/νση ΑΘΗΝΑΣ: Κάνιγγος 6, Τ.Κ. 10677 ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ – Α.Μ. 1191
ΑΘΗΝΑ, 11/8/2021
A N A K O I N Ω Σ Η
Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,
Εδώ και πολλά χρόνια γίνεται κουβέντα για την ενοποίηση των πολλών Σωματείων Εργαζομένων που υπάρχουν στον ΟΣΕ και αποδείχτηκε ότι λειτουργούσαν με γνώμονα το συμφέρον του κάθε κλάδου και όχι συνολικά των Σιδηροδρομικών και του Σιδηροδρόμου.
Αυτό πλέον έχει κριθεί εκ του αποτελέσματος. Ο Σιδηρόδρομος κατακερματίστηκε και πουλήθηκε αντί πινακίου φακής σε ιδιώτες. Συρρικνώθηκε, με το προσωπικό του σήμερα να είναι λιγότερο από 1.000 εργαζόμενοι.
Από τον Νίκο Μπογιόπουλο
Να μην έχεις τσίπα σημαίνει να “κλαις” και να “οδύρεσαι” όταν καίγεται κανένας σκουπιτοτενεκές σε καμιά διαδήλωση, αλλά όταν καίγεται η Ελλάδα απ’ άκρη σ’ άκρη να αλληλοσυγχαίρει η “επιτελικότητα” την “αριστεία” σου – και τις δυο μαζί η μιντιακή αλητεία.
Να μην έχεις τσίπα σημαίνει να ξεκινάει η αντιπυρική περίοδος με 4.000 κενά πυροσβεστών, αλλά εσύ να προσλαμβάνεις… αστυφύλακες για τα Πανεπιστήμια.
Να μην έχεις τσίπα σημαίνει από τα συνολικά 17,7 εκατομμύρια ευρώ που ζητούσαν τα Δασαρχεία όλης της χώρας για έργα αντιπυρικής θωράκισης, εσύ να διαθέτεις μόλις 1,7 εκατ. ευρώ για όλη την Ελλάδα, την ώρα που σε ένα βράδυ μπούκωσες την Fraport και την εταιρεία διαχείρισης του Ελ.Βενιζέλος με 308 εκ. ευρώ!
