Η ΑΣΚΕ ζήτησε επίσημη ενημέρωση από την ΔΙΚΑΜ και την ΠΕΠΕ για την πρόταση κυκλώματος που κατατέθηκε και η οποία μάλιστα υποτίθεται ότι κατατέθηκε από το προεδρείο του σωματείου.( 2 μέλη που ρωτήσαμε δεν ήξεραν τίποτα)
Ζητήσαμε να μάθουμε το ποιος την κατέθεσε αλλά και το περιεχόμενο της πρότασης.
Σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες μας μέχρι στιγμής η πρόταση αυτή θέλει τους μηχανοδηγούς του ΜΑΙ που εργάζονται στο αεροδρόμιο να είναι σε συνεχόμενη μηχανοδήγηση χωρίς κανένα διάλειμμα!!!!
Θέλει 1 μηχανοδηγό που πάει Χαλκίδα να πηγαίνει και στο Κιάτο σε μία και μόνο υπηρεσία.
Οι εμπνευστές του συγκεκριμένου κυκλώματος επαίρονται δε ότι υπάρχει εξοικονόμηση 1 ατόμου από αυτό το κύκλωμα.
Είναι εύκολα κατανοητό ότι αν οι υπηρεσίες είναι τέτοιας εντατικοποίησης δηλαδή με συνεχόμενη μηχανοδήγηση 5 ωρών και 30 λεπτών χωρίς διάλειμμα προκύπτει η εξοικονόμηση προσωπικού.
Στην περίπτωση που επιβεβαιωθεί κάτι τέτοιο και συνδικαλιστές έχουν καταθέσει τέτοιες απαράδεκτες προτάσεις θα ζητήσουμε την συνεδρίαση της τοπικής γραμματείας .
Εξ αρχής τέτοιες φιλεργοδοτικές και αντεργατικές προτάσεις απορρίπτονται χωρίς συζήτηση.
Η λογική του σανό και νερό που θέλουν να υιοθετήσουν μερικοί για τους μηχανοδηγούς έχει περάσει στο παρελθόν.
Μας κάνει όμως εντύπωση και η ακαριαία κωλοτούμπα της εργοδοτικής ηγεσίας της συνεξέλιξης για το θέμα του Κιάτου.
Πριν λίγες ημέρες η εργοδοτική ηγεσία της συνεξέλιξης έλεγε ότι το ΜΑΙ θα πάει στο Κιάτο το Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο όταν έρθει το ρεύμα στο Ρέντη.Τώρα θα πάμε στο Κιάτο άρον άρον;Μήπως ενοχλήθηακν κάποιοι από τις υπογραφές που συγκεντρώθηκαν για να πάμε στο Κιάτο και τρέχουν να προλάβουν;(και εδώ δεύτεροι ήρθαν)
Βέβαια στον αγώνα δρόμου για να προλάβουν την σκιά τους είπαν να ρίξουν και ένα γλύψιμο προς την διοίκηση Τσαλίδη και να ανακαλύψουν περίσσευμα μηχανοδηγών( με το ανάλογο στύψιμο για τους μηχανοδηγούς και να κάνουν αυτοί τα καλά παιδιά)
ΣΑΣ ΠΗΡΑΝΕ ΧΑΜΠΑΡΙ
ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ
