blog για τον σιδηρόδρομο και την επικαιρότητα
Ο Κώστας Κοσμάς ήταν ένας από τους συντονιστές του τροχαίου υλικού στο ΜΑΙ .
Υπόδειγμα επαγγελματία και με σημαντικές γνώσεις που βοήθησαν σε δύσκολες στιγμές για τον σιδηρόδρομο.
Ευχόμαστε ολόψυχα στον αγαπητό συνάδελφο της τεχνικής βάσης Κώστα Κοσμά καλή σύνταξη.Υγεία και ευτυχία ώστε να χαρεί την σύνταξη του μετά από τόσα χρόνια υπηρεσίας.
Είναι σίγουρα ένας από τους συναδέλφους που θα μας λείψει.
Ελληνικό: Ο επιτάφιος της κυβερνώσας ριζοσπαστικής Αριστεράς
Παρά τον ιστορικό εκβιασμό τού 2015, παρά τις παλινωδίες και τις επικοινωνιακές αστοχίες, παρά το διαπλεκόμενο φλερτ μελών του κεντρικού επιτελείου με υπόγειους επενδυτικούς παράγοντες, παρά την ήττα του 2019, ο ΣΥΡΙΖΑ άντεξε. Και άντεξε γιατί έπεισε ότι μπορεί να αποτελέσει την απάντηση στην νεοφιλελεύθερη παλινόρθωση. Την στιγμή που κατάφερε να σώσει ό,τι σώζεται παρά την ασφυκτική μέγγενη, την στιγμή που ανακτούσε το ηθικό πλεονέκτημα μιας απελθούσας κυβέρνησης που απέτρεψε για 1 χρόνο την κατάρρευση του κράτους εν μέσω πανδημίας χάρη στα 37 δις που άφησε στην επόμενη κυβέρνηση, την ίδια στιγμή παραδίδει τα όπλα που τον κράτησαν στην επιφάνεια. Το «ναι» του ΣΥΡΙΖΑ στο Ελληνικό με ευθύνη προσωπικά του προέδρου του και του επιτελικού του σχήματος, είναι το συμβολικό και ιστορικό σταυροδρόμι του μετασχηματισμού του. Ίσως ακόμα πιο ιστορικό και από τα γεγονότα του 2015. Κι αυτό γιατί όταν βοηθάς να ανοίξει διάπλατα η πόρτα στην καζινοποίηση μιας χώρας, ένα είναι το σίγουρο: δεν υπάρχει επιστροφή.
ΟΠΤΙΚΟΑΚΟΥΣΤΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΟΥ ΚΚΕ 1ο Επεισόδιο | Πέμπτη 25 Μαρτίου | 20.00
Στον πρόλογο του σπουδαίου έργου του «Κριτική της Πολιτικής Οικονομίας», ο Μαρξ έγραφε:
«Δεν είναι η συνείδηση των ανθρώπων που καθορίζει το είναι τους, μα αντίθετα το κοινωνικό είναι τους καθορίζει τη συνείδησή τους. Σε μια ορισμένη βαθμίδα της εξέλιξής τους, οι υλικές παραγωγικές δυνάμεις της κοινωνίας έρχονται σε αντίφαση με τις υπάρχουσες παραγωγικές σχέσεις ή – πράγμα που αποτελεί μονάχα τη νομική γι’ αυτό έκφραση – με τις σχέσεις ιδιοκτησίας, μέσα στις οποίες έχουν κινηθεί ως τώρα. Από τις μορφές ανάπτυξης των παραγωγικών δυνάμεων οι σχέσεις αυτές μεταβάλλονται σε δεσμά τους. Τότε έρχεται μια εποχή κοινωνικής επανάστασης». (Κ. Μαρξ, Πρόλογος στην Κριτική της Πολιτικής Οικονομίας, Διαλεχτά Έργα Μαρξ – Ενγκελς, τ. Ι, σελ. 424).
Σε κάθε ιστορική εποχή, μια κοινωνική τάξη προβάλλει ως πρωτοπόρα, αποτελώντας τον κινητήριο μοχλό της κοινωνικής προόδου. Την περίοδο που έλαβε χώρα η ελληνική Επανάσταση του 1821 ο ρόλος αυτός ανήκε στην αστική τάξη, η οποία διαμορφώθηκε και αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του φεουδαρχικού συστήματος. Άλλωστε, μόλις 32 χρόνια πριν την εξέγερση των κλεφταρματωλών, το 1789, είχε συντελεστεί η γαλλική Επανάσταση που ουσιαστικά γκρέμισαν το φεουδαρχικό σύστημα αναδεικνύοντας τον πρωτοπόρο -τότε-ρόλο της ανερχόμενης αστικής τάξης. Στο πλαίσιο μιας μακρόχρονης πορείας, οι φεουδαρχικές σχέσεις παραγωγής έγιναν εμπόδιο για την περαιτέρω ανάπτυξη των νέων παραγωγικών δυνάμεων, των καπιταλιστικών. Ως εκ τούτου ήταν ιστορικά αναπόφευκτο να σπάσουν. Και πράγματι, αυτό συνέβη με τη νίκη των αστικών επαναστάσεων, οι οποίες συνέτριψαν τη φεουδαρχική εξουσία και συγκρότησαν τα αστικά έθνη – κράτη.
Δ.Α.Κ.Ε
ΤΡΑΙΝΟΣΕ
ΑΘΗΝΑ 17/3/2021
Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η
Απαραίτητη η παρέμβαση του Διευθύνοντος Συμβούλου για τις αυθαίρετες αποφάσεις των στελεχών του!
Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,
Μόνο ως «Περίεργη» μπορεί να χαρακτηριστεί η απόφαση των στελεχών
της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να πολλαπλασιάσει τα απαιτούμενα κριτήρια όσων καταθέτουν αίτηση για τη στελέχωση των θέσεων του ΚΔΚ από προσωπικό της έλξης...
Τα άπταιστα Αγγλικά και η άριστη γνώση ηλεκτρονικών υπολογιστών, ειδικά
για όσους προσληφθήκαν πριν από τριάντα εφτά (37) χρόνια μπήκαν σίγουρα επίτηδες...
Και λέμε επίτηδες, γιατί είναι ηλίου φαεινότερο ότι με αυτά τα κριτήρια αυτομάτως αποκλείεται σχεδόν το σύνολο των παλαιών μηχανοδηγών...
Αυτομάτως, δημιουργούνται, δύο (2) λογικά ερωτήματα που θα πρέπει η διοίκηση να διερευνήσει και να απαντηθούν.
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Μετά τις προφάσεις της ΤΡΕΝΟΣΕ για να μην ξεκινήσουν τα δρομολόγια μέχρι την Κ. Αχαΐα και όλα τα δημοσιεύματα σχετικών και ασχέτων που έχουν λάβει χώρα το τελευταίο διάστημα, επιβεβαιώνονται όσα εδώ και χρόνια λένε οι σιδηροδρομικοί μέσω των σωματείων τους για Ενιαίο Δημόσιο Σιδηρόδρομο με προσλήψεις Μόνιμου Προσωπικού, για τρένο που θα εξυπηρετεί τις Λαϊκές Ανάγκες και ΟΧΙ τα Κέρδη των ιδιωτών.
Με επιστολή του την περασμένη Παρασκευή, 12 Μαρτίου
Ο Δήμαρχος Πατρέων, Κώστας Πελετίδης, απέστειλε την Παρασκευή 12 Μαρτίου, επιστολή προς Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλή, για το θέμα της υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής, ζητώντας συνάντηση μαζί του, ώστε να εξεταστεί το ζήτημα της χρηματοδότησης των σχετικών έργων. Η επιστολή κοινοποιείται στην διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε.
Η επιστολή του Δημάρχου έχει ως εξής:
ΑΘΗΝΑ, 12 / 3 / 2021
Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η
ΟΛΕΣ ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΣΤΟ ΠΑΝΑΤΤΙΚΟ ΣΥΛΛΑΛΗΤΗΡΙΟ
ΤΕΤΑΡΤΗ 17 ΜΑΡΤΗ 6μμ, ΠΡΟΠΥΛΑΙΑ
Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,
Συμπληρώθηκε ένας χρόνος από την έναρξη της πανδημίας στη χώρα μας και ο εργαζόμενος λαός καθημερινά παλεύει για την προστασία της υγείας και της ζωής του, μετρώντας πλήγματα σε ανθρώπινες ζωές, στην εργασία του, στο εισόδημά του.
Όλο αυτό το διάστημα η Κυβέρνηση έχει αφήσει «γυμνό» το δημόσιο σύστημα υγείας, αδύναμο να ανταποκριθεί στις αυξημένες ανάγκες της πανδημίας αφού τα παγιωμένα κενά και οι ελλείψεις σε ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό, το έχουν σμπαραλιάσει ενώ παράλληλα μετατρέπεται στην πανδημία σε σύστημα μιας νόσου.
Η προώθηση των σχεδιασμών των επιχειρηματικών ομίλων σε Τουρισμό, Logistics, Ενέργεια κ.ά. σε βάρος των λαϊκών αναγκών είναι το κυρίαρχο στοιχείο του νομοσχεδίου «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα - Μικροκινητικότητα - Ρυθμίσεις για τον εκσυγχρονισμό, την απλούστευση και την ψηφιοποίηση διαδικασιών» του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο ψηφίστηκε χτες στην Ολομέλεια της Βουλής από ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ και ΚΙΝΑΛ/ΠΑΣΟΚ.
ΑΘΗΝΑ 11/3/2021
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ-ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Συναδέλφισσες - συνάδελφοι,
Το προεδρείο του σωματείου στα πλαίσια των ενημερωτικών συναντήσεων με τους επικεφαλής των διευθύνσεων, πραγματοποίησε στις 10/3/2021 δύο διαδοχικές συναντήσεις α) Διεύθυνση Εμπορευμάτων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ β) Διευθυντή Συντήρησης Τροχαίου Υλικού .
Α) όσο αφορά την Διεύθυνση Εμπορευμάτων , η συνάντηση έγινε παρουσία του Γενικού Εμπορικού Διευθυντή κ. ROBERTO BIASIN και της Επικεφαλής Εμπορευματικών Μεταφορών κας ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΑ.
Αθήνα, 07 Μαρτίου 2021
Δε θα μας κλείσουν το στόμα με την αστυνομία και την τρομοκρατία!
Όλες αυτές τις μέρες που ο εργαζόμενος λαός δεινοπαθεί, η κυβέρνηση δεν παίρνει κανένα διοικητικό μέτρο απέναντι στη μεγαλοεργοδοσία για την προστασία της υγείας, την ίδια στιγμή που υπάρχουν δεκάδες νεκροί από τον κορονοιό, ακόμα και μέσα στους χώρους δουλειάς. Με ένα δημόσιο σύστημα υγείας να αγκομαχά από τις ελλείψεις και τα κενά, η κυβέρνηση παζαρεύει τα κρεβάτια με τους κλινικάρχες έναντι αδράς αμοιβής.
Το μόνο μέτρο που παίρνει είναι το δυνάμωμα της κρατικής καταστολής, βάζοντας στο στόχαστρο εργαζόμενους και νεολαία.
Οι μάσκες έχουν πέσει! Δεν έχει καμία σχέση η καταστολή και το κρεσέντο βίας απέναντι σε εργάτες, φοιτητές και στις γειτονιές με την προστασία της υγείας!
Ως εδώ!
Η τρομοκρατία δε θα περάσει, του λαού η πάλη θα τη σπάσει!
Όλες και όλοι αύριο στις 5:30μμ, στα Προπύλαια!
Σπάμε την καταστολή και την τρομοκρατία!
Τιμάμε την 8η Μάρτη, την «Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας» σπάζοντας τις αλυσίδες της σιωπής, της εκμετάλλευσης, της ανισοτιμίας.
Επειδή το ξύλο δεν βγήκε από τον παράδεισο .....
Και επειδή όταν αυτοαποκαλείσαι αριστερός δεν μπορείς να επιχειρηματολογείς με βάση τα πρωτοσέλιδα ακροδεξιών εφημερίδων τύπου ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ!! (βέβαια με την ακροδεξιά δεν εχουν και πολύ πρόβλημα οι ψευτοαριστεροί αφού συνεργάστηκαν με τον Καμμένο ,την Παπακώστα και δεν είχαν κανένα προβλημα να συνεργαστούν συνδικαλιστικά και με υποστηρικτές της Χ.Α) εμείς θα πούμε αυτά που πρέπει με ένα τραγουδάκι από τα παλιά
ΑΘΗΝΑ, 07 / 3 / 2021
Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η
8 Μάρτη ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΜΕΡΑ ΤΗΣ ΓΥΝΑΙΚΑΣ
Το μήνυμα της Παγκόσμιας Μέρας της Γυναίκας είναι σήμερα πιο επίκαιρο από ποτέ. Η 8η Μάρτη, που είναι μέρα αφιερωμένη στους αγώνες των γυναικών για τα δικαιώματά τους στην εργασία, τις σύγχρονες ανάγκες τους για την ισότιμη θέση τους στην κοινωνία, δεν είναι απλά μια επέτειος την οποία τιμούμε. Αποτελεί έναν κρίκο στην αλυσίδα των αγώνων και διεκδικήσεών μας για όσα έχουμε ανάγκη σήμερα τον 21ο αιώνα Δεν νομιμοποιούμε τη βαρβαρότητα που σκιάζει κάθε πτυχή της ζωής μας.
Στο τέλος του 18ου αιώνα και στις αρχές του 19ου αιώνα ο αγροτικός κόσμος της Ελλάδας δίνει σκληρούς αγώνες και ξεσπάει σε εξεγέρσεις διεκδικώντας τη βελτίωση της θέσης και της ζωής των μικρομεσαίων αγροτών και την απαλλοτρίωση και το μοίρασμα των τσιφλικιών στους κολίγους. Στη Πελοπόννησο οι αγρότες μάχονται για να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες της κρίσης της σταφίδας, με κορύφωση τις αγροτικές εξεγέρσεις στην Αχαΐα και την Ηλεία το 1885, που χτυπήθηκαν με τα όπλα. Στη Θεσσαλία, η οποία πέρασε στο ελληνικό κράτος το 1881, η γη και οι κολίγοι απλώς πέρασαν από τα χέρια του Τούρκου τσιφλικά στα χέρια του Ελληνα.
Το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ έκανε το εξής σχόλιο σχετικά με τις καταγγελίες για την κατάρρευση του δημόσιου συστήματος Υγείας και τις ευθύνες της κυβέρνησης:
Οσο καλοκαιριάζει, τόσο «ζεσταίνεται» η συζήτηση για την προσέλκυση «πελατείας» για τους μεγάλους τουριστικούς - επιχειρηματικούς ομίλους. Και μαζί με τη μάχη που δίνει η κυβέρνηση για το «πιστοποιητικό εμβολιασμού», ήδη πέφτουν στο τραπέζι «ιδέες» για προσαρμογές στον εμβολιαστικό σχεδιασμό, με σκοπό να «υπηρετήσει» τις προσδοκίες των ομίλων του Τουρισμού. Προβάλλεται μάλιστα το παράδειγμα ενός κρουαζιερόπλοιου, που θα μεταφέρει μόνο εμβολιασμένο πλήρωμα και επιβάτες και πρόκειται να περάσει από την Ελλάδα.
Μια ακόμα επιτυχία καταγράφει στο ενεργητικό του το υπουργείο παιδείας και προσωπικά η Νίκη Κεραμέως, με την αιφνιδιαστική διακοπή των σχολικών γευμάτων που ισχύει από σήμερα και για αδιευκρίνιστο χρονικό διάστημα.
Ο αγαπητός συνάδελφος Νικόλαος Ντάνος συνταξιοδοτείται μετά από 40 χρόνια υπηρεσίας .
Με ανάμεικτα συναισθήματα λύπης και χαράς τον αποχαιρετούμε και εμείς
Αφού «καθάρισαν στεγνά» τους τεχνίτες στο σύνολο τους με την υπογραφή της απαράδεκτης σσε από τις εργοδοτικές ηγεσίες της ΠΕΠΕ και της ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ πλέον έχουν αρχίσει να διαφαίνονται και άλλες «παρενέργειες» συνέπεια των υπογραφων τους .
Οι πληροφορίες λένε ότι δεν παρακρατούνται εισφορές για εφάπαξ στους νέους τεχνίτες.
Στην περίπτωση που κάτι τέτοιο ισχύει τότε από ότι φαίνεται η μισθολογική ένταξη των νέων τεχνιτών δεν συνοδεύτηκε από έλεγχο και κατόπιν ένταξη στις απαιτούμενες εισφορές για το εφάπαξ με αποκλειστική ευθύνη αυτών που διαχειρίστηκαν την σσε.
Και την σ.σ.ε την διαχειρίστηκαν μόνο οι ΠΕΠΕ και ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Αθήνα 23.2.21
Αντί να πάρουν μέτρα για την προστασία της υγείας των εργαζομένων και των επιβατών απειλούν με διώξεις
Απύθμενο το θράσος της διοίκησης ΣΤΑΣΥ που ζητά από τον πρόεδρο των εργαζομένων να «ανασκευάσει» τις καταγγελίες που εδώ και μήνες έρχονται σωρηδόν για τις εγκληματικές ευθύνες της κυβέρνησης στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Την ίδια στιγμή που η κυβέρνηση «χρωστά» την ουσιαστική ενίσχυση του στόλου ώστε να μη συνωστίζονται οι επιβάτες, ενώ παραμένουν με ευθύνη της οι μεγάλες ελλείψεις σε προσωπικό, οχήματα και ανταλλακτικά, θέλουν να «πάρουν και το βόδι».
Συνεχίζουν να προκαλούν όσοι νομίζουν ότι έχουμε μνήμη χρυσόψαρου σχετικά με τα «έργα και ημέρες» του ΣΥΡΙΖΑ για τον σιδηρόδρομο .
Προσπαθούν εναγωνίως να παρουσιάσουν τον Σπίρτζη ως μέλος κυβέρνησης για την οποία ο σιδηρόδρομος είχε μεγάλη σημασία!!! ;;;;;;;;
Η Μ Α Ρ Τ Ο Ν!!!!
ΓΙΑ ΑΥΤΟ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΣΥΡΙΖΑ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕ 2 ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΑΙ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ΔΙΕΛΥΣΕ ΤΟΝ ΟΣΕ;
Από την πολύ μεγάλη σημασία που είχε ο σιδηρόδρομος για την «πρώτη φορά αριστερά»; Δηλαδή αν δεν είχε σημασία ο σιδηρόδρομος για την κυβέρνηση των γιαλατζί αριστερών τι άλλο θα έκαναν ; Θα μας έδιναν για ομήρους στις Βρυξέλλες;
Μια οφειλόμενη απάντηση στο στέκι του φαιδρού καθώς μας ενέπλεξε στην προσωπική του κόντρα με την ΔΑΚΕ αλλά και γιατί συστηματικά παραπληροφορεί τους σιδηροδρομικούς
Για άλλη μια φορά θα απαντήσουμε με τα ΙΔΙΑ ΤΟΥ ΤΑ ΓΡΑΠΤΑ καθώς όπως όλοι γνωρίζουν «οτι γράφει δεν ξεγράφει»
Για να θυμηθούν οι παλιότεροι αλλά και να μάθουν οι νεώτεροι και αφού άρχισαν οι συγκρίσεις του χιονιά του 2017 με αυτόν των προηγούμενων ημερών ας δούμε τι έγινε το 2017 και πως εμμέσως οι συνδικαλιστικοί απατεώνες κατηγορούσαν τους μηχανοδηγούς για τα όσα διαδραματίστηκαν.
Α.Μ. 32883
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
ΚΑΝΙΓΓΟΣ 6, ΑΘΗΝΑ ΤΚ: 10677
Email: septrainose2020@gmail.com
ΑΘΗΝΑ, 19/2/2021
ΑΡΙΘ. ΠΡΩΤ. : 568
ΠΡΟΣ: ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
κ. ΤΣΑΛΙΔΗ ΦΙΛΙΠΠΟ
ΚΟΙΝ.: ΔΑΔ
Κα ΠΡΩΤΟΓΕΡΑ ΖΩΗ
Κύριε Σύμβουλε ,
Το Διοικητικό Συμβούλιο του Σωματείου, από την πρώτη στιγμή εκδήλωσης της πανδημίας, ιεράρχησε ως πρώτη προτεραιότητα, την απαίτηση από την διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ , για τη λήψη ουσιαστικών μέτρων προστασίας της υγείας των εργαζομένων μέσα στους χώρους δουλειάς..
Αναδείξαμε κατ΄ επανάληψη, την τεράστια σημασία για τον περιορισμό της διασποράς της νόσου, σε συνθήκες πανδημίας, που έχουν τα συχνά και επαναλαμβανόμενα προληπτικά τεστ, όπως και την τεράστια σημασία της χορήγησης των απαιτούμενων μέσων ατομικής προστασίας.
ΑΘΗΝΑ 11/2/2021
Συναδέλφισσες – συνάδελφοι,
Σήμερα το Προεδρείο του Σωματείου μας συναντήθηκε με την Διεύθυνση Προσωπικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, προκειμένου να τεθούν και να αντιμετωπιστούν αρκετά σοβαρά θέματα .
Στην συνάντηση εκφράσαμε την δυσαρέσκεια μας για την υπογραφή της Ε.Σ.Σ.Ε με τον τρόπο που έγινε αλλά και το περιεχόμενο της .
Τα θέματα που συζητήθηκαν και οι απαντήσεις που δοθήκαν είναι :
Συναδέλφισσες – συνάδελφοι,
Από το 2018 η Ιταλικών συμφερόντων ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει δεσμευτεί για “επενδύσεις “ ύψους 500εκ.€ που μέχρι και σήμερα δεν έχει πραγματοποιήσει.
Μετά την ανακοίνωση της αγοράς 5 εννιάδυμων συρμών ETR 470 από την μητρική εταιρεία, ο ένας έφτασε στο Μηχανοστάσιο Θεσσαλονίκης.
Οι συρμοί αυτοί, σύμφωνα με δημοσιεύματα, κόστισαν περίπου 47,5 εκ. €. Οι συρμοί ETR 470 θα έρχονται στην Θεσσαλονίκη για δοκιμές-επισκευές-παρεμβάσεις μετά την ανακατασκευή τους.
ΑΘΗΝΑ 5/2/2021
Συναδέλφισσες - συνάδελφοι,
Ανταποκρινόμενοι στην επιθυμία όλων σας , ώστε το σωματείο μας να έχει την δική του φωνή αλλά κυρίως την δικιά σας φωνή και στο διαδίκτυο ,σήμερα είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι το site του ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ξεκινάει το ταξίδι του.
Το site septrainose.gr είναι έτοιμο για να προσφέρει ΑΜΕΣΗ-ΕΓΚΥΡΗ και ΕΓΚΑΙΡΗ ενημέρωση τόσο στους εργαζόμενους στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ αλλά και στους εργαζόμενους στον σιδηρόδρομο γενικότερα, στους συναδέλφους συνταξιούχους σιδηροδρομικούς αλλά και στους φίλους του σιδηροδρόμου.
Η προσπάθεια που ξεκινάμε και πραγματοποιούμε με την δική σας στήριξη , φιλοδοξούμε να μην καταχωρηθεί ως απλά άλλη μία φωνή , αλλά να καταξιωθεί ως η ΑΛΛΗ ΦΩΝΗ ενημέρωσης στο χώρο του σιδηροδρόμου.
Μακριά από λαϊκισμούς , δημαγωγία, εργοδοτική λαγνεία και παραπληροφόρηση.
Στο μέσο αυτό θα έχει θέση και έκφραση, κάθε σοβαρή και ξεκάθαρη φωνή στήριξης των εργαζομένων.
Θέση και φωνή διαφορετική μεν ,διακριτή δε.
Είναι μια απαιτητική προσπάθεια εν μέσω δύσκολων καιρών για τους εργαζόμενους γενικά, αλλά δεν μας φοβίζουν ούτε οι δυσκολίες ούτε η προσπάθεια . Γνωρίζουμε ότι θα χρειαστεί χρόνο μέχρι να φτάσουμε στο επίπεδο που έχουμε βάλει ως στόχο.
Χωρίς ποτέ να ξεχνάμε ότι το μέσο αυτό είναι φωνή έκφρασης ενός εργατικού σωματείου, θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε εκτός από κάθε σιδηροδρομική είδηση και ένα μεγάλο εύρος θεμάτων όπως ασφαλιστικά- συνταξιοδοτικά γενικότερα, κοινωνικά ζητήματα και προβλήματα, ιστορικές αναδρομές, πολιτιστικές αναφορές και παρουσιάσεις, αλλά και αθλητικά θέματα.
Κυρίως όμως το σωματείο θέλει και επιδιώκει μέσα από το μέσο αυτό να επικοινωνεί και να ενημερώνει άμεσα όλους τους εργαζόμενους για ότι συμβαίνει .
Ο καθένας από εσάς θα μπορεί να επικοινωνεί με το site μέσα από την φόρμα επικοινωνίας αλλά και να αποστέλλει οπτικοακουστικό υλικό ή μια είδηση που κρίνει ότι πρέπει να προβληθεί.
Το mail του site για την αποστολή του υλικού είναι το text@septrainose.gr
Με την δική σας βοήθεια και στήριξη, είμαστε σίγουροι ότι θα τα καταφέρουμε.
ΕΥΧΟΜΑΣΤΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ!!!
Το Δ.Σ ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ «Η ΕΝΟΤΗΤΑ»
ΒΕΡΑΝΖΕΡΟΥ 13 - 1oς όροφος, 106 77 ΑΘΗΝΑ
Τηλ.: 210-5230829 210-5238509
Fax: 210-3840154
Εmail: trenotita@gmail.com Site: www.trenotita.gr
Aθήνα, 03 / 02 / 2021
Αριθ.Πρωτ. 741
Προς: Το Διοικητή ΕΦΚΑ – κ. Χρήστο Χάλαρη
Κοιν.: Τον Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων
κ. Κωστή Χατζηδάκη.
Κύριε Διοικητά,
Στις 28 Φεβρουαρίου 2021 λήγει η ασφαλιστική ικανότητα για τα προστατευόμενα μέλη (έμμεσα: σύζυγοι, παιδιά) των συνταξιούχων σιδηροδρομικών πού ήταν ασφαλισμένοι στο πρώην ΤΑΥΤΕΚΩ.
Καθημερινά, η Κυβέρνηση και ο ΕΟΔΥ μας ενημερώνουν ότι ο κίνδυνος του κορονοϊού υπάρχει ακόμα και άρα δεν μπορούμε να δεχθούμε μέλη των οικογενειών των συναδέλφων μας συνταξιούχων, να βρεθούν ανασφάλιστα.
Αναμένοντας την απάντησή σας, παρακαλούμε για τις άμεσες ενέργειές σας προκειμένου να τους ανανεωθεί η ασφαλιστική ικανότητα από 1 Μαρτίου 2021 και μετά.
Για το Διοικητικό Συμβούλιο
Ο Πρόεδρος Ο Γενικός Γραμματέας
ΣΩΤΗΡΙΟΣ ΡΑΥΤΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΡΟΥΣΣΟΣ
Για ποια αλληλεγγύη μιλούν οι πρόθυμοι;
Με την απορρόφηση της ΕΕΣΣΤΥ λόγω της εξαγοράς της από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η εταιρεία ανέλαβε και υποχρεώσεις παράλληλα με τα δικαιώματα.
Έτσι για το έτος 2019 όφειλε να πληρώσει τις μισθολογικές διαφορές των δευτερευουσών απολαβών τηρώντας τα προβλεπόμενα της εργατικής νομοθεσίας και για τα έτη 2020-2021, θα έπρεπε να καταβάλλει στους εργαζόμενους της για:
Όταν το ΔΙΚΤΥΟ σιδηροδρομικών έκανε τον πολυεπίπεδο «μεσάζοντα» για να υπογραφεί η σσε της ΕΕΣΣΤΥ το 2018...(η οποία είναι ίδια με την σσε του 2016 !! ) Τις θυμάται το ΔΙΚΤΥΟ σιδηροδρομικών τις δύο ίδιες σσε; Ή μήπως μόνο το μέλος του ΔΙΚΤΥΟΥ που κάνει τις σχετικές «αποκαλυπτικές» (αλά Φουρθιώτη) αναρτήσεις δεν τις θυμάται;Εδώ είμαστε για να βοηθήσουμε.....
Οι γνωστοί σε όλους μας συνδικαλιστικοί απατεώνες αφού «χαντάκωσαν» τους εργαζόμενους με τις υπογραφές τους έρχονται και τολμάνε να ζητάνε και τα ρέστα .Ας τους θυμίσουμε λίγα από τα πεπραγμένα της της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ την οποία στήριξαν απροκάλυπτα με νύχια και με δόντια.
ΑΘΗΝΑ 25/1/2021
Συναδέλφισσες-συνάδελφοι,
Τις προηγούμενες μέρες στον χώρο του μηχανοστασίου (ΜΑΙ), δυστυχώς είχαμε ένα ακόμη εργατικό ατύχημα . Οι συνθήκες καθώς και οι αιτίες που δημιούργησαν τις προϋποθέσεις του ατυχήματος , επιβεβαιώνουν με τον πιο έντονο τρόπο , όλα αυτά που έχουμε προτείνει και δεν αντιμετωπίζονται . Οι επισημάνσεις δεν εισακούγονται και στον βαθμό που αυτά όλα δεν επιλύονται , δημιουργούν τις συνθήκες σοβαρών ατυχημάτων .Για τέτοια ζητήματα αλλά και για άλλα σοβαρά θέματα το ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει ζητήσει με επιστολή του στις 20/1/2021 συνάντηση με την διοίκηση της εταιρείας.
