Παράκαμψη ή υπογειοποίηση των γραμμών ΟΣΕ στη Λάρισα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΟΣΕ ΘΑ ΔΩΣΕΙ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟ ΔΙΛΗΜΜΑ

* Σήμερα στη Λάρισα τεχνικοί του ΟΣΕ *Προθεσμία μιας εβδομάδας δίνουν οι Ρομά και προειδοποιούν με κινητοποιήσεις
Το ζήτημα της ασφαλούς διέλευσης των σιδηροδρομικών γραμμών από τις περιοχές της πόλης αλλά και θέματα καθημερινότητας που απασχολούν τη συνοικία της Νέας Σμύρνης και συγκεκριμένα της περιοχής «Νταμάρια» βρέθηκαν στο επίκεντρο συνεδρίασης της Εκτελεστικής Επιτροπής του Δήμου Λαρισαίων με διευρυμένη σύνθεση, που πραγματοποιήθηκε χθες στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου.
Η σύσκεψη έγινε υπό την προεδρία του δημάρχου Λαρισαίων Απόστολου Καλογιάννη, με τη συμμετοχή εκπροσώπων των Ρομά της περιοχής.

Ανακοίνωση ΠΟΣ για την αντικατάσταση των χάρτινων καρτών ΟΑΣΑ με τις ηλεκτρονικές

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΤΗΣΙΩΝ ΧΑΡΤΙΝΩΝ ΚΑΡΤΩΝ ΟΑΣΑ ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Όπως ήδη έχετε ενημερωθεί, οι ετήσιες χάρτινες κάρτες για τις μετακινήσεις σας με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ΠΡΕΠΕΙ ν΄αντικατασταθούν με ηλεκτρονικές.

Ο ΟΑΣΑ με έγγραφη εγκύκλιό του μας ενημέρωσε τις ενέργειες που πρέπει ν’ ακολουθήσουμε (κι εσείς μεμονωμένα κι εμείς ως Ομοσπονδία) για τη διαδικασία αντικατάστασης των καρτών.

Βίντεο:Μεγάλη η καταστροφή σε Μέγαρα-Νέα Πέραμο.Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ οφείλει να βοηθήσει

Το πλήγμα που δέχτηκε η ευρύτερη περιοχή από την νεροποντή είναι πολύ μεγάλο. Μέχρι στιγμής δυστυχώς ,οι νεκροί πολίτες είναι 15 τον αριθμό.!! Η μετακίνηση με το αυτοκίνητο από τις περιοχές που έχουν πληγεί προς την Αθήνα ή την Κόρινθο και το αντίστροφο είναι από αδύνατη έως δύσκολη στην καλύτερη περίπτωση.

Ένταση και ταλαιπωρία χθες στο ΣΣ Αθηνών

( σχόλιο Λοκομοτίβα: μήπως  το αρμόδιο υπουργείο πρέπει να προμηθεύσει με κάρτες  δωρεάν διαδρομών τους πρόσφυγες και να μην έχουμε τέτοιες καταστάσεις ;)

Ένταση επικράτησε στον Σταθμό Λαρίσης το βράδυ της Τρίτης, λίγο πριν τις 21:00 με τρένο του προαστιακού, στο οποίο επέβαινε ομάδα μεταναστών.

Οι ελεγκτές ζήτησαν από τους μετανάστες, οι οποίοι δεν είχαν πάνω τους εισιτήρια, να εγκαταλείψουν το τρένο, κάτι που δεν δέχθηκε η ομάδα των μεταναστών. Ως αποτέλεσμα το τρένο παρέμεινε για πολύ ώρα ακινητοποιημένο ενώ στο σημείο έσπευσε και ισχυρή δύναμη της  Αστυνομίας.

Μεγάλη επιτυχία για τους εργαζόμενους στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη.Στα 87 ευρώ το ημερομίσθιο με την νέα σσε που υπέγραψε το σωματείο

Σημαντική επιτυχία για όλους τους εργαζόμενους του κλάδου

Ανακοίνωση του Συνδικάτου Μετάλλου Αττικής και Ναυπηγικής Βιομηχανίας Ελλάδας

Τη σημασία που έχει για όλους τους εργαζόμενους στον κλάδο της Ναυπηγοεπισκευής η υπογραφή της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας (ΣΣΕ) στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη, ύστερα από 9 ολόκληρους μήνες πολύμορφων κινητοποιήσεων, υπογραμμίζει το Συνδικάτο Μετάλλου Αττικής και Ναυπηγικής Βιομηχανίας Ελλάδας.

Σε ανακοίνωσή του προς τους εργαζόμενους του κλάδου με αφορμή την υπογραφή της ΣΣΕ την περασμένη βδομάδα, το Συνδικάτο υπογραμμίζει:

Σχετικά με την παρέμβαση της ΓΣΕΕ στην εκδήλωση του ΣΕΒ «για το μέλλον της εργασίας μετά το μνημόνιο»

Για άλλη μια φορά η ηγεσία της ΓΣΕΕ απέδειξε πόσο δεμένη είναι στο άρμα της καπιταλιστικής ανάπτυξης. Ότι μπαίνει μπροστά στην υλοποίηση των απαιτήσεων του ΣΕΒ, της κυβέρνησης στο όνομα της ανταγωνιστικότητας.

Πόσο «κόπτεται» για την εξασφάλιση της εργασιακής και κοινωνικής ειρήνης, προκειμένου να διασφαλίζεται η απρόσκοπτη, ομαλή και υγιής επιχειρηματική δραστηριότητα και κερδοφορία.

 Η παρέμβαση του προέδρου της ΓΣΕΕ στην εκδήλωση του ΣΕΒ με θέμα «Το Μέλλον της Εργασίας μετά το Μνημόνιο» καθώς και αντίστοιχο άρθρο του με αφορμή τη συγκεκριμένη εκδήλωση, αποκαλύπτουν γιατί οι εργαζόμενοι πρέπει να φυλάγονται από τέτοιες συνδικαλιστικές ηγεσίες.

 «Άμα έχεις τέτοιους φίλους τι τους θέλεις τους εχθρούς», όπως λέει και το γνωμικό!

Η μάχη για τις Συλλογικές Συμβάσεις

Απέναντι στην αντεργατική επίθεση που κλιμακώνουν κυβέρνηση και εργοδοσία, για τη στήριξη των κερδών και της ανταγωνιστικότητας των επιχειρηματικών ομίλων, σε μια σειρά κλάδους και χώρους δουλειάς βρίσκονται σε εξέλιξη σημαντικές μάχες των εργαζομένων για την υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας, με αυξήσεις μισθών και βελτίωση των συνθηκών δουλειάς.

Η στάση της εργοδοσίας απέναντι σε αυτές τις εργατικές διεκδικήσεις είναι αποκαλυπτική. Παντού, ακόμα και σε περιπτώσεις ομίλων με τεράστια κέρδη, οι εργοδότες απαντούν έχοντας ως «ένα το κρατούμενο» το αντεργατικό πλαίσιο που διαμόρφωσαν και βαθαίνουν συνεχώς οι αστικές κυβερνήσεις, η σημερινή και οι προκάτοχοί της: Τα ψίχουλα του κατώτατου μισθού των 586 ευρώ μεικτά, το αίσχος του «υπο-κατώτατου» μισθού για τους νέους κάτω των 25, την παραπέρα γενίκευση της «ευελιξίας» κ.ο.κ., ενώ παρουσιάζουν ως «ανιστόρητη ουτοπία» την όποια αναπλήρωση των τεράστιων απωλειών των εργαζομένων στα χρόνια της κρίσης.

Aνακοίνωση ΠΑΜΕ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

Αθήνα, 13-11-2017

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Όταν οι σιδηροδρομικές εταιρείες ενδιαφέρονται μόνο για την αύξηση της κερδοφορίας τους και όχι για την ασφαλή μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων, για την ασφαλή διέλευση των τραίνων μέσα από πόλεις και χωριά αφού αυτό αποτελεί κόστος, είναι επόμενο να συμβαίνουν δυστυχήματα σαν το προχθεσινό στη Λάρισα, σαν το χθεσινό στα Διαβατά, σαν αυτό που συνέβη στο Άδενδρο πριν έξι μήνες και πολλά άλλα που αποφεύχθηκαν από την εμπειρία και ευσυνειδησία των εργαζομένων.

Γι΄αυτή την κατάσταση είναι τεράστιες οι ευθύνες της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ όπως και των προηγούμενων ΝΔ και ΠΑΣΟΚ. Τις δικές του ευθύνες έχει και ο κυβερνητικός – εργοδοτικός συνδικαλισμός, αφού υπηρετεί αυτήν την πολιτική. Αφού επετειακά και μόνο στη μνήμη των δύο συναδέλφων και του επιβάτη που έχασαν τη ζωή τους στο δυστύχημα στο Άδενδρο, θυμάται να «αγωνιστεί» έξι μήνες μετά – με 3ωρη στάση εργασίας – για την ολοκλήρωση των έργων υποδομής και την ασφάλεια κυκλοφορίας προσπαθώντας έτσι να παραγράψει τις ευθύνες που τον βαραίνουν. 

Έξι + Ένα Σιδηροδρομικά έργα σε πορεία δημοπράτησης

Με καθυστέρηση που μετράει μήνες κινείται η διαδικασία υλοποίησης της νέας γενιάς σιδηροδρομικών έργων στη χώρα. Μέσα στο ΕΣΠΑ 2014-2020 υπάρχει ένα αρκετά μεγάλο πρόγραμμα έργων που συμπληρώνει κυρίως έργα του παρελθόντος ενώ διευρύνει την ηλεκτροκίνηση και εκτός ΠΑΘΕΠ.

Ημερίδα στην Κομοτηνή 14/11/2017:Η νέα εποχή στον ελληνικό σιδηρόδρομο-εξελίξεις και προοπτικές

Ο ελληνικός σιδηρόδρομος καλείται να αξιοποιήσει στο έπακρον τις ευκαιρίες που προκύπτουν στη νέα εποχή μετά των άνοιγμα της σιδηροδρομικής αγοράς αλλά και σημαντικών έργων τα οποία θα εισφέρουν στην ανάπτυξη των μεταφορών και στην οικονομία της χώρας.

Πέφτουν απ' τα σύννεφα...

Απ' τα σύννεφα (ξανα)πέφτουν οι γραφιάδες των φιλοκυβερνητικών εφημερίδων, καθώς με έκπληξη αναπαράγουν την παραδοχή του Γ. Ντάισελμπλουμ ότι η σωτηρία των τραπεζών έγινε στην πλάτη των εργαζομένων. 

Μήπως λέει κάτι το καινούργιο ο απερχόμενος πρόεδρος του Γιούρογκρουπ; 

Φαίνεται ότι πρώτη φορά ακούνε οι ΣΥΡΙΖΑίοι ότι τα αντεργατικά μέτρα θεσπίζονται για να διασωθούν τα κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων και μαζί τους φυσικά οι τράπεζες, που αποτελούν την καρδιά και τις φλέβες του καπιταλιστικού συστήματος. 

Στη Νίκη Βόλου το πρώην αμαξοστάσιο του ΟΣΕ.

Μετά από διαβουλεύσεις, προτάσεις κι αμοιβαία συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς, υπεγράφη χθες, Σάββατο 11 Νοεμβρίου στα γραφεία του Ερασιτέχνη του Γ.Σ.Β. «Η ΝΙΚΗ», παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη, συμφωνητικό μίσθωσης μεταξύ του Γ.Σ.Β. «Η ΝΙΚΗ» και της ΓΑΙΑΟΣΕ για την αξιοποίηση του πρώην αμαξοστασίου του ΟΣΕ στη Ν.Ιωνία.

Η Νίκη Βόλου με το υπ’ αριθμ. 44679/02-06-17 αίτησή της είχε υποβάλλει πρόταση, για συνολική αξιοποίηση του ακινήτου του πρώην αμαξοστασίου με ενδεικτικό προϋπολογισμό 400.000ευρώ, με σκοπό τη δημιουργία ενός μουσειακού – πολιτιστικού – αθλητικού – χώρου, που θα συμβάλλει στην αναβάθμιση της εικόνας της πόλης και στη διατήρηση – προώθηση τα πολιτιστικής κληρονομιάς τόσο του ΟΣΕ, όσο και της Νίκης Βόλου.

Έκρυθμη η κατάσταση στην Λάρισα .Αποκλεισμός της σιδηροδρομικής γραμμής (φωτό)

Έκρυθμη η κατάσταση στις σιδηροδρομικές γραμμές της Λάρισας από το πρωί της Κυριακής, πριν ακόμη ξεκινήσουν την προγραμματισμένη κατάληψη-διαμαρτυρία οι Ρομά.

Πριν από λίγο στις σιδηροδρομικές γραμμές στο ύψος της οδού Αγιάς συγκεντρώθηκαν δεκάδες (πάνω από 100) Ρομά, μεταξύ των οποίων και συγγενείς του 10χρονου που έχασε τη ζωή του στο δυστύχημα με το τρένο,

Δελτίο Τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ – Ματαίωση δρομολογίων τη Δευτέρα 13/11/2017 λόγω της 3ωρης στάσης εργασίας

Λόγω της 3ωρης στάσης εργασίας που πραγματοποιούν τα σωματεία εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ(Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού και Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης -ΤΡΑΙΝΟΣΕ), τη Δευτέρα 13/11/2017 και από ώρα 10:00 έως 13:00, θα υπάρξουν τροποποιήσεις και ματαιώσεις στα δρομολόγια των τραίνων του βασικού άξονα, των περιφερειακών γραμμών, του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Αθήνας, Θεσσαλονίκης και Πάτρας καθώς και των λεωφορείων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο τμήμα Κιάτο – Πάτρα και αντίστροφα.

ΤΟΜΕΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΛΑΡΙΣΑΣ ΤΟΥ ΚΚΕ : Ανακοίνωση για το παιδί που σκοτώθηκε σε σιδηροδρομικό δυστύχημα

Το νέο θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στη συνοικία της Νέας Σμύρνης, με θύμα ένα 10χρονο παιδί, που έρχεται να προστεθεί στα πολλά που έχουν γίνει στην ίδια περιοχή, αλλά και σε άλλα σημεία  της πόλης, αναδεικνύει, με τραγικό τρόπο, το μεγάλο πρόβλημα που δημιουργεί, επί πολλά χρόνια,  η διέλευση του σιδηροδρομικού δικτύου από το κέντρο της  Λάρισας, τονίζει η Τομεακή Επιτροπή Λάρισας του ΚΚΕ.

Σημειώνει ότι:

Αποκλεισμός της γραμμής επ'αόριστον από τους κατοίκους της Νέας Σμύρνης στη Λάρισα

Αποκλείουν επ’ αόριστον τις γραμμές του ΟΣΕ από την Κυριακή κάτοικοι της Νέας Σμύρνης

Ο άδικος χαμός ενός ακόμη ανθρώπου, ενός παιδιού μόλις 10 ετών χθες από παράσυρση τρένου στις γραμμές του ΟΣΕστην περιοχή της Νέας Σμύρνης, φαίνεται πως ήταν η σταγόνα στο ποτήρι που ξεχείλισε για τους κατοίκους της περιοχής.

Aπόπειρα κλοπής στο Σ.Σ. Λιανοκλαδίου .Τραυματίστηκε υπάλληλος φύλαξης στην προσπάθεια του να την αποτρέψει

Σκηνές από αστυνομική ταινία το πρωί της Παρασκευής (10/11) στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Λιανοκλαδίου, όταν υπάλληλος σεκιούριτι προσπάθησε να σταματήσει τη δράση τριών Ρομά.

Συγκεκριμένα ο σεκιουριτάς παρατήρησε ότι ένα αυτοκίνητο με τρεις Ρομά, έκοβε βόλτες στο σταθμό για δεύτερη συνεχή μέρα και εισήλθε στο εργοτάξιο όπου υπήρχαν διάφορα αντικείμενα και εργαλεία του Σταθμού, ο οποίος βρίσκεται σε στάδιο ανακατασκευής.

Kοινό Δελτίο Τύπου ΠΕΠΕ-ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την στάση εργασίας

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΛΞΗΣ

ΑΘΗΝΑ 10/11/2017

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 

Τα Σωματεία Εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ΠΕΠΕ & ΠΕΠ -ΤΡΑΙΝΟΣΕ) ομόφωνα αποφάσισαν την πραγματοποίηση τρίωρης στάσης εργασίας την Δευτέρα 13 Νοεμβρίου 2017 στην μνήμη των 2 συναδέλφων και του συμπολίτη μας που έχασαν την ζωή τους στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο.

Αγωνιζόμαστε για την άμεση ολοκλήρωση των έργων υποδομής (τηλεδιοίκηση - φωτοσήματα) για να έχουμε ακόμα πιο ασφαλή και γρήγορα τρένα στην Ελλάδα, στην υπηρεσία του επιβατικού κοινού. Ο σιδηρόδρομος ήταν, είναι και παραμένει το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς στην χώρα μας. 

ΤΑ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΑ ΣΥΜΒΟΥΛΙΑ 

ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ 

ΠΕΠΕ

Στην «ατμομηχανή» της Ευρώπης 16 εκατομμύρια άνθρωποι κινδυνεύουν με φτώχεια

Στην ισχυρότερη οικονομία της Ευρώπης. Στην «ατμομηχανή» της ευρωζώνης. Στη Γερμανία με ετήσιο ΑΕΠ, 3,64 δισ. δολάρια το 2016, σχεδόν το 20% του πληθυσμού κινδυνεύει από φτώχεια ή κοινωνικό αποκλεισμό!

Περίπου 16 εκατομμύρια άνθρωποι, όπως αναφέρει η Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία της Γερμανίας, απειλούνται από τη φτώχεια και τον αποκλεισμό. Στην καπιταλιστική Γερμανία που κατέχει το 4,5% του παγκόσμιου ΑΕΠ, το 1/5 του πληθυσμού της βρίσκεται στα όρια της εξαθλίωσης.

Το νέο αντεργατικό έκτρωμα άλλο ένα παράδειγμα ότι ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ διεκπεραιώνουν τη βρώμικη δουλειά

(σχόλιο ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ :Οι γιατροί είναι μόνο η αρχή .Σύντομα αυτές οι αντεργατικές ''ρυθμίσεις'' θα επεκταθούν σε όλους τους εργαζόμενους Νομίζουμε ότι είναι  κατανοητές από όλους  οι συνέπειες αυτών των ρυθμίσεων.Μέρος από αυτά θα δούμε συντόμως στον κλάδο μας με τις ευλογίες του εργοδοτικού και κυβερνητικού συνδικαλισμού)

Το ανθυγιεινό - αντεργατικό αυτό έκτρωμα , καταργεί τον σταθερό, ημερήσιο και εβδομαδιαίο χρόνο εργασίας των γιατρών.Προμήνυμα για το τι έχουν συμφωνήσει για τις αντεργατικές ανατροπές

Το ΚΚΕ έχει επισημάνει ότι αυτό το τερατούργημα δεν αφορά μόνο τους γιατρούς. Είναι προμήνυμα για το τι επιφυλάσσεται και σε άλλους κλάδους εργαζομένων προκειμένου να επιτευχθεί η μέγιστη εκμετάλλευση των εργαζομένων.

Οι 48 ώρες δεν είναι ο μέγιστος επιτρεπτός εβδομαδιαίος χρόνος εργασίας, αλλά ο μέσος όρος με περίοδο αναφοράς το τετράμηνο. Θα μπορούν έτσι να εφημερεύουν όλες τις καθημερινές δωδεκάωρα για πάνω από ένα μήνα.Πρόκειται για την πλήρη και αμάσητη εφαρμογή της «Εκθεσης Σέρκας», που από το 2008 είχε μείνει στην άκρη, κάτω από την κατακραυγή των εργαζομένων αφού περιλαμβάνει ό,τι πιο νοσηρό σκέφτηκαν οι εγκέφαλοι στην ΕΕ.

Λήψη μέτρων από τον ΟΣΕ ζητά ο δήμαρχος Λαρισαίων.

O δήμαρχος Λαρισαίων κ. Απόστολος Καλογιάννης, ο οποίος βρίσκεται στην Αθήνα για προγραμματισμένες συναντήσεις σε υπουργεία και οργανισμούς για θέματα της πόλης – σήμερα είχε συνάντηση με στελέχη των εταιρειών του ΟΣΕ – μόλις ενημερώθηκε για το τραγικό θάνατο του 11χρονου παιδιού στη συνοικία της Νέας Σμύρνης, το οποίο παρασύρθηκε από αμαξοστοιχία του ΟΣΕ, επικοινώνησε με παράγοντες της κοινότητας ΡΟΜ, που κατοικούν στη περιοχή για να εκφράσει τη θλίψη του για το περιστατικό αλλά και για να ενημερωθεί αναλυτικά για τις συνθήκες του δυστυχήματος.

Το τρένο της Καλαμπάκας - Ιστορικό και προοπτικές.

Οι Σιδηρόδρομοι Θεσσαλίας ιδρύθηκαν το 1881 ταυτόχρονα με την προσάρτηση της Θεσσαλίας στο Ελληνικό κράτος, όταν η τότε κυβέρνηση του Αλέξανδρου Κουμουνδούρου διαπραγματεύθηκε και υπέγραψε σύμβαση με τον Κωνσταντινουπολίτη Τραπεζίτη Θεόδωρο Μαυρογορδάτο, για την κατασκευή και εκμετάλλευση μιας σιδηροδρομικής γραμμής διεθνούς εύρους που θα συνέδεε τον Βόλο με την Λάρισα.

Στην Ολομέλεια το νομοσχέδιο-έκτρωμα που ξηλώνει το σταθερό ημερήσιο χρόνο εργασίας (VIDEO)

Την πόρτα στο ξήλωμα του σταθερού ημερήσιου χρόνου εργασίας ανοίγει η κυβέρνηση για το σύνολο των εργαζόμενων με το νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας που συζητείται στην Ολομέλεια της Βουλή με τη διαδικασία του επείγοντος.

Στην αρμόδια επιτροπή το νομοσχέδιο «Εναρμόνιση του ελληνικού δικαίου με την Ευρωπαϊκή Οδηγία 2003/88/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 4ης Νοεμβρίου 2003 “σχετικά με ορισμένα στοιχεία της οργάνωσης του χρόνου εργασίας” ως προς την οργάνωση του χρόνου εργασίας των ιατρών και οδοντιάτρων του ΕΣΥ - Ρυθμίσεις θεμάτων ιατρών ΕΣΥ και άλλες διατάξεις» υπερψηφίστηκε από τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ και των ΑΝΕΛ. «Κατά» ψήφισε το ΚΚΕ ενώ ΝΔ, ΔΗΣΥ, Ένωση Κεντρώων και Ποτάμι επιφυλάχθηκαν για την Ολομέλεια.

Αυτοί που συνυπέγραψαν το πετσόκομμα των μισθών μας, μας μιλάνε για αυξήσεις

«Αυτοί που συνυπέγραψαν το πετσόκομμα των μισθών μας, μας μιλάνε για αυξήσεις», επισημαίνει το ΠΑΜΕ σε ανακοίνωσή του, με αφορμή την έκθεση της Συνομοσπονδίας Ευρωπαϊκών Συνδικάτων (ΣΕΣ) για την «ανάγκη αύξησης του κατώτατου μισθού στην Ευρώπη και στην Ελλάδα», την οποία αναπαράγουν διάφορα σάιτ και εφημερίδες.

Μάλιστα το ΠΑΜΕ, αναφερόμενο στην αναπαραγωγή της σχετικής έκθεσης από τα διάφορα ΜΜΕ, υπογραμμίζει ότι τα ΜΜΕ «σημειώνουν μάλιστα το εξής σχόλιο στελέχους της ΣΕΣ, “Η ΕΕ πρέπει να θέσει μια προθεσμία για τον καθορισμό των κατώτατων μισθών. Προφανώς, αυτό δεν μπορεί να γίνει μια μέρα στην άλλη, αλλά ο στόχος πρέπει να τεθεί σε ολόκληρη την ΕΕ”».

Στάση εργασίας στο μετρό την Παρασκευή και 24ωρη απεργία στις 16 Νοεμβρίου.

Το σωματείο καταγγέλλει «την αδιαφορία που επιδεικνύει το υπουργείο Εργασίας, αλλά και στις άθλιες πρακτικές που εφαρμόζει η Διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ.».

Στάση εργασίας για αύριο Παρασκευή, από την έναρξη της βάρδιας έως τις 09:00 π.μ., αλλά και 24ωρη απεργία για την Πέμπτη 16 Νοεμβρίου, εξήγγειλε το Σωματείο Ηλεκτροδηγών Αττικό Μετρό.

Ημερήσια διάταξη ΔΣ ΟΣΕ 10/11/2017

                                                                            

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Προς

Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου

ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. 1095

Βίντεο της ΕΡΓΟΣΕ για την πρόοδο των έργων στην περιοχή της Φθιώτιδας

Σε προσλήψεις συνταξιούχων μηχανοδηγών θέλει να προχωρήσει η RAIL CARGO

Η εταιρεία του Ομίλου Goldair και των Αυστριακών Σιδηροδρόμων θέλει από το 2018 να δρομολογήσει εμπορευματικούς συρμούς στο ελληνικό δίκτυο.

Την άμεση έγκριση του υπουργείου Μεταφορών αναμένει η Rail Cargo Logistics Goldair, για την πρόσληψη μηχανοδηγών και την έναρξη, από το 2018, των δικών της σιδηροδρομικών δρομολογίων εμπορευματικών μεταφορών, με σκοπό την διεύρυνση του μεριδίου 25% που έχει ο όμιλος της Goldair, στην εμπορευματική κίνηση με το σιδηρόδρομο.

Συντάξεις: Αυτά είναι τα ποσά της επιστροφής – Αναλυτικά παραδείγματα Δημόσιο, ΙΚΑ, ΔΕΚΟ, τράπεζες! Δείτε πίνακες.

Η επιστροφή θα γίνει σε συνταξιούχους του Δημοσίου, των ΔΕΚΟ, του ΙΚΑ, των τραπεζών, του ΕΤΑΠ-ΜΜΕ, του ΟΑΕΕ και όλων των ταμείων όπου υπήρχε παρακράτηση για τον ΕΟΠΥΥ. Οι επιστροφή στα ποσά από της συντάξεις αναμένεται να γίνει άμεσα.

Συντάξεις με… μπόνους θα πάρουν περίπου 1,2 εκατομμύρια συνταξιούχοι σε Δημόσιο, ΙΚΑ, ΔΕΚΟ, τράπεζες και όλα τα ταμεία όπου προβλεπόταν κρατήσεις υπέρ του ΕΟΠΥΥ. Τα ποσά της επιστροφής για την πλειοψηφία των συνταξιούχων είναι άνω των 200 ευρώ, ενώ υπάρχουν και περιπτώσεις που θα πάρουν ποσό κοντά στα 3.000 ευρώ.

Αναλυτικά παραδείγματα ανάλογα με τον μισθό

Ελευσίνα-Θήβα-Υλίκη: Η οδική και σιδηροδρομική παράκαμψη της Αττικής.

Τα σιδηροδρομικά έργα στον ΠΑΘΕ έχουν πάρει τον δρόμο τους οριστικά και μέχρι το τέλος του 2018 θα έχουν ολοκληρωθεί, συνδέοντας με συντομότερους χρόνους τις 2 Μητροπόλεις της χώρας, Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

ΔΕΗ : Τσουχτερό «καπέλο» στους οφειλέτες και κυνηγητό στα λαϊκά νοικοκυριά

Την αύξηση του επιτοκίου ληξιπρόθεσμων οφειλών ανακοίνωσε χτες η ΔΕΗ ΑΕ, την ίδια μέρα που διαρροές ανέφεραν ότι η επιχείρηση βρίσκεται πολύ κοντά στην πρόσληψη «διεθνούς συμβούλου για τη βελτίωση της εισπραξιμότητας» των χρεών προς την Επιχείρηση.

Πιο συγκεκριμένα, με χτεσινή της ανακοίνωση η ΔΕΗ δημοσιοποίησε την απόφασή της να επιβάλει επιτόκιο ύψους 7,25% σε όσους πελάτες της διατηρούν ληξιπρόθεσμες οφειλές προς την Επιχείρηση και «δεν προσέρχονται να τις ρυθμίσουν όπως επιβάλλεται σύμφωνα με το νόμο», ενώ για πρώτη φορά επιβάλλεται επιτόκιο 6% για ληξιπρόθεσμες οφειλές του Δημοσίου (υπολογίζονται στα 300 εκατ. ευρώ). Αντίστοιχα, για τις οφειλές που έχουν ενταχθεί σε ρύθμιση και εξυπη

Θράσος του πρωθυπουργού να μιλάει για την προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων

Σε σχόλιο για τις δηλώσεις του πρωθυπουργού για τα εργασιακά δικαιώματα το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ τονίζει:

«Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ προκαλεί! Την ίδια ώρα που διατηρεί ανέπαφο όλο το αντεργατικό πλαίσιο που κληρονόμησε από τη ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ και προετοιμάζει τη νέα αντεργατική επίθεση, την ίδια μέρα που καταθέτει στη Βουλή άλλο ένα αντεργατικό έκτρωμα που αφορά την ελαστικοποίηση του χρόνου εργασίας των νοσοκομειακών γιατρών, ο πρωθυπουργός έχει το θράσος να μιλάει για την προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων. Οι εργαζόμενοι να δώσουν μαζική απάντηση με τη συμμετοχή τους στα συλλαλητήρια που οργανώνει το ΠΑΜΕ σε όλη τη χώρα».

902

Στηρίζουν εμπράκτως την εντατικοποίηση της εργασίας

Στηρίζουν εμπράκτως την υπερεργασία ,την εντατικοποίηση  και το ξεζούμισμα των εργαζομένων .Στηρίζουν  εμπράκτως την κυβέρνηση και τους υπουργούς της καθώς και τα αφεντικά (παλιά και νέα)

Εξάλλου αυτός είναι και ο κεντρικός άξονας  γύρω από τον οποίο περιστρέφεται ο εργοδοτικός και κυβερνητικός συνδικαλισμός διαχρονικά  .Για τα αφεντικά παλεύουν και όχι για τους εργαζόμενους.Να μην γελιέται κανείς εργαζόμενος  ότι κάνουν το αντίθετο.

Οι τελευταίες επιθέσεις εναντίον του ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών  αλλά και εναντίον  των συνδικαλιστικών παρατάξεων  που στηρίζουν το ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών   είναι μέρος του σχεδίου τους για να χτυπήσουν τις μόνες  δυνάμεις που υπερασπίζονται τους εργαζόμενους  και τα δικαώματα τους.

BIS: Ένα "κτήνος" εκτός παντός ελέγχου

Για να σχηματίσουμε πληρέστερη εικόνα, για την ΒΙS ας ρίξουμε μια ματιά στο τι συμβαίνει σήμερα μ' αυτό το "πρώτο κτήνος" (First Beast), όπως είναι το διεθνές προσωνύμιο της εν λόγω "Τράπεζας των Τραπεζιτών" (σε περίπτωση που αναρωτιέστε, "δεύτερο κτήνος" είναι το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο).Σήμερα, λοιπόν, η BIS παραμένει το κέντρο τού διεθνούς χρηματοπιστωτικού συστήματος αν και όσοι αντιτίθενται στην ύπαρξή της προτιμούν να την χαρακτηρίζουν ως επιχειρησιακό κέντρο τής διεθνούς των τοκογλύφων.

Η ιδεολογική προπαγάνδα της Κοινής Ευρωπαϊκής Αγοράς – Ένα «προφητικό» άρθρο του Γ. Ιμβριώτη (1961)

**Ο Γ. Ιμβριώτης γεννήθηκε το 1897 στο Αϊβαλί. Σπούδασε Φιλολογία και Φιλοσοφία στο Πανεπιστήμιο της Αθήνας, στη Γαλλία και τη Γερμανία. Το 1937 εκλέχτηκε καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης. Συμμετείχε ενεργά στην Εθνική Αντίσταση από τις γραμμές του ΕΑΜ. Το 1947 απολύεται από το Πανεπιστήμιο και εξορίζεται πρώτα στη Μακρόνησο και μετά στον Αη Στράτη. Το 1951 και ενώ ήταν εξόριστος εκλέγεται βουλευτής της ΕΔΑ. Το 1967 η χούντα των συνταγματαρχών τον εκτοπίζει στη Λέρο. Από το 1974 μέχρι το θάνατό του πρόσφερε όλες τις δυνάμεις του από τις γραμμές του ΚΚΕ. Το 1975 πρωτοστατεί στην ίδρυση του Κέντρου Μαρξιστικών Ερευνών (ΚΜΕ) και εκλέγεται πρώτος πρόεδρός του.

Η ιδεολογική προπαγάνδα της Κοινής Ευρωπαϊκής Αγοράς

Μεγάλη αναταραχή έφερε η σύνδεση της Ελλάδας με την Κοινή Ευρωπαϊκή Αγορά. Σφοδρή συζήτηση ξέσπασε ανάμεσα στους υπέρμαχους και τους αντίμαχους πολιτικούς, οικονομολόγους, διανοουμένους. Η σύνδεση αυτή γεννά μια πολύπλοκη προβληματική. Σύμφωνα με τους οπαδούς δημιουργεί μια βαθειά τομή στη νεοελληνική ιστορία, είναι το πιο βαρυσήμαντο περιστατικό μετά τη συνθήκη της Λωζάννης. Τότε η Ελλάδα άφησε τους ωραίους οραματισμούς της για το Μαρμαρωμένο Βασιλιά, για την Κόκκινη Μηλιά και συγκεντρώθηκε στον εαυτό της. Μα τώρα ήρθε η μοναδική στιγμή να σπάσει τα στενά πλαίσια της μικρόχαρης ζωής της και να ορμήσει πέρα απ’ αυτά σ’ έναν απλόχωρο υλικά και πνευματικά ευρωπαϊκό χώρο, όπου θα μπορέσει να δημιουργήσει και να γνωρίσει μια πρωτόφαντη αλκή. Τώρα κάνει ένα καταπληκτικό άλμα προς τα εμπρός μέσα στην ιστορική της ανάπτυξη.

ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ - ΚΟΥΑΡΤΕΤΟ «Τρέχουν» οι συνεννοήσεις για το κλείσιμο των αντιλαϊκών προαπαιτούμενων

Στα σκαριά βρίσκονται μία σειρά νομοθετικές και άλλες παρεμβάσεις για το κλείσιμο των δεκάδων προαπαιτούμενων της τρίτης αξιολόγησης.

Η συζήτηση για την Ελλάδα στο Eurogroup της Δευτέρας «έκλεισε» με συνοπτικές διαδικασίες. Οι επικεφαλής των θεσμών ενημέρωσαν τους υπουργούς Οικονομικών της Ευρωζώνης για την τελευταία αποστολή τους στην Αθήνα.Οι τελευταίες «πινελιές» γι’ αυτό το γύρο των αντιλαϊκών μέτρων αναμένεται να ολοκληρωθούν στο πλαίσιο των συνεννοήσεων με το κουαρτέτο, τα υψηλόβαθμα κλιμάκια του οποίου επανέρχονται στην Αθήνα στις 27 Νοέμβρη.

Ολοκληρώνονται τα δοκιμαστικά στο νέο σιδηροδρομικό τμήμα Τιθορέα-Λιανοκλάδι.

Μέχρι το τέλος του έτους αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί τα δοκιμαστικά δρομολόγια στην νέα διπλή γραμμή από την Τιθορέα μέχρι το Λιανοκλάδι προκειμένου να μπορέσει να δοθεί στην κυκλοφορία. 

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, το αμέσως επόμενο διάστημα θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία η ηλεκτροκίνηση μέχρι την Τιθορέα και σε δεύτερο χρόνο μέχρι το Λιανοκλάδι.

Ο νέος Δρόμος του Μεταξιού έχει αφετηρία τον Πειραιά.

-Δομείται ένα μεγάλο σιδηροδρομικό δίκτυο από τον Πειραιά μέχρι το Βελιγράδι, στοχεύοντας στην διασύνδεση λιμανιών, οδικών και σιδηροδρομικών αρτηριών, κατά μήκος μιας βαλκανικής οδού που θα καταλήγει στις αγορές της κεντρικής και βόρειας Ευρώπης.

-Επένδυση ύψους 1 δις ευρώ για τη σιδηροδρομική σύνδεση Βουδαπέστης - Βελιγραδίου.

Η Κίνα επενδύει στην δημιουργία του μεγαλύτερου εμπορικού δικτύου παγκοσμίως για την διακίνηση των εξαγωγών της και ο δρόμος για Ευρωπαϊκή αγορά περνά από τα Βαλκάνια.

Για την υλοποίηση αυτού του στόχου η κινεζική κρατική εταιρεία ναυτιλίας, επενδύει στον Πειραιά, το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και σύμφωνα με πληροφορίες ετοιμάζει νέα μεγάλη επένδυση στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. 

Τρένο στο Ρουφ -Θεατρικό βαγόνι :Τι είδε ο μηχανοδηγός

Η Μαρία Ευθυμίου, αναπλ. καθηγήτρια ιστορίας και αρχαιολογίας στο Τμήμα Ιστορίας και Αρχαιολογίας του Πανεπιστημίου Αθηνών, με αφορμή τους εορτασμούς για τα 20 χρόνια από τη δημιουργία της μοναδικής στον κόσμο Αμαξοστοιχίας-Θεάτρου, του γνωστού σιδηροδρομικού πολυχώρου πολιτισμού «το Τρένο στο Ρουφ», μεταγγίζει στο κοινό με τον απαράμιλλο προσωπικό της τρόπο τις ιστορικές γνώσεις της για τα σημαντικά γεγονότα που έχουν διαδραματιστεί σε τρένα και σιδηροδρομικούς σταθμούς, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό. 

Έτοιμη η Δ/Η 220.013 (φωτό)

Μετά  από γενική  επισκευή  η ΔΗ 220.013 μπροστά στην πύλη του Εργοστασίου Πειραιά έτοιμη για να ξεκινήσει  δρομολόγια.

Δελτίο Τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ σχετικά με τις μηνιαίες κάρτες και τα εισιτήρια

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι από σήμερα Παρασκευή, 3 Νοεμβρίου 2017, ξεκίνησε η έκδοση χάρτινων μηνιαίων καρτών, οι οποίες ισχύουν για το αστικό τμήμα του Προαστιακού Σιδηρόδρομου και για όλα τα μέσα της ΟΑΣΑ Α.Ε., ακολουθώντας την μέχρι σήμερα εφαρμοζόμενη τιμολογιακή πολιτική.

Εξασφαλίστηκε χρηματοδότηση 95 εκατ. για την υπογειοποίηση του σιδηροδρομικού δικτύου στα Σεπόλια

Τη χρηματοδότηση τριών νέων έργων για το σιδηροδρομικό δίκτυο, συνολικού προϋπολογισμού 108 εκατ. ευρώ,εξασφάλισε το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης από το ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility – CEF).

Από το 2015, το υπουργείο Οικονομίας γνωστοποίησε ότι έχει εξασφαλίσει 1 δις ευρώ για την υλοποίηση σημαντικών έργων στους τομείς των Μεταφορών, της Ενέργειας και των Τηλεπικοινωνιών.

Πρόκειται για κονδύλια, επιπρόσθετα εκείνων του ΕΣΠΑ, που στηρίζουν την υλοποίηση κρίσιμων έργων υποδομής.

Συγκεκριμένα, πρόκειται για τα έργα:

«Βιασύνη και κακός σχεδιασμός» για το ηλεκτρονικό εισιτήριο

Προχειρότητα, βιασύνη και κακό σχεδιασμό καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ(ηλεκτρικός) όσον αφορά τη διαδικασία μετάβασης στο ηλεκτρονικό εισιτήριο. Σε συνέντευξη Τύπου, υποστήριξαν ότι ο τρόπος που προωθείται η εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου δυσφημεί τις δημόσιες συγκοινωνίες.

Παρέμβαση της ΡΑΣ για λήψη μέτρων προς αποφυγή περιστατικών ηλεκτροπληξίας σε ακινητοποιημένα βαγόνια

Με αφορμή το γεγονός ότι, τα τελευταία χρόνια, έχουν καταγραφεί θάνατοι/σοβαροί τραυματισμοί ατόμων, κυρίωςνεαρών, από ηλεκτροπληξία σε ακινητοποιημένα βαγόνια Σιδηροδρομικών Σταθμών και με σκοπό την εξάλειψη αυτών των συμβάντων, η ΡΑΣ γνωστοποίησε ότι παρενέβη προς τους αρμόδιους φορείς.

Συγκεκριμένα, απέστειλε:

Quiz: Βρείτε την διαφορά και... κερδίστε !!!

Τετάρτη 1-11-2017 ώρα 23:56 μμ

Πέμπτη 2-11-2017 ώρα 2Ο:22 μμ

Όταν είσαι αγκαλιά με τον ....Σπίρτζη!!!!!

Είναι φυσικό όταν είσαι αγκαλιά με τον Σπίρτζη,την κυβέρνηση,την διοίκηση (και όχι μόνο),όταν στηρίζεις την πολιτική και τα συμφέροντα τους να χρησιμοποιείς κάθε ψευτιά, βρωμιά,και συκοφαντία για να χτυπήσεις αυτούς που αντιστέκονται  σε αυτή την πολιτική.

Είμαστε περήφανοι που οι φίλοι της εργοδοσίας και της κυβέρνησης είναι εχθροί μας.

Οι συνεχείς <<αρρωστημένες>> επιθέσεις τους μας κάνουν καλό.Δείχνουν στους εργαζόμενους (όχι μόνο πολιτικά) ποιούς πρέπει να αφήσουν και με ποιούς πρέπει να πάνε.

Όλοι στις  9 ΝΟΕΜΒΡΗ στο συλλαλητήριο του ΠΑΜΕ στο Σύνταγμα στις 18:30 το απόγευμα ενάντια στις αντεργατικές - αντιλαικές πολιτικές ,εργοδοτών, κυβέρνησης, εργοδοτικού και κυβερνητικού συνδικαλισμού

Προβοκάτσια από το στέκι της έλξης εναντίον του ΠΑΜΕ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ.Ανακοίνωση καταγγελία από την ΑΣΚΕ

Α.Σ.Κ.Ε

Κ Α Τ Α Γ Γ Ε Λ Ι Α

Καταγγέλουμε το αυτοαποκαλούμενο  ως  μπλογκ των μηχανοδηγών με τον τίτλο ''στέκι της έλξης'' καθώς ξεπέρασε κάθε όριο με την σημερινή του  προβοκάτσια

Με  ποταπό και παντελώς  αισχρό   τρόπο  το ''στέκι της έλξης''     επιτίθεται στο ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών  και την ΑΣΚΕ καθώς αναφέρει  ψευδώς ότι το ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών ζητά να γίνουν μεταθέσεις προσωπικού και να κοπούν δρομολόγια.

Καλούμε  τον διαχειριστή του μπλογκ με τον τίτλο ''στέκι της έλξης'' ( όπως  ο ίδιος έχει πολλές φορές αποδεχθεί ότι είναι  ο διαχειριστής) Γενιδούνια Κων/νο του Στεφάνου αλλά και τους υπόλοιπους της διαχειριστικής ομάδας του  ιδίου μπλογκ με τίτλο  '' το στέκι της έλξης''  να αποσύρουν  άμεσα  τον παραπλανητικό,συκοφαντικό,ψευδεπίγραφο ,και προσβλητικό τίτλο ανάρτησης του:

"Kάντε μεταθέσεις , καταργήστε δρομολόγια" μας λέει το ΠΑΜΕ Σιδηροδρομικών

 Απευθυνόμενοι   δε προς όλους τους σιδηροδρομικούς  στην επικράτεια ξεκαθαρίζουμε:

Το ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών και η ΑΣΚΕ  δεν ζήτησαν ποτέ να γίνουν μεταθέσεις προσωπικού ή να καταργηθούν δρομολόγια ή να γίνουν επικουρίες στον κλάδο έλξης ( ή σε οποιονδήποτε άλλο κλάδο.)

Επειδή το θέμα είναι πολύ σοβαρό παρά την   οικτρή και ποταπή προβοκάτσια  που έστησε  ο διαχειριστής του μπλογκ με τίτλο '' στέκι  της έλξης ''  θα το αντιμετωπίσουμε με την δέουσα σοβαρότητα.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ξεπερνούν τα όρια.

Έχουμε πάλι ζητήσει από  το εν λόγω μπλογκ    να προβεί σε αποκατάσταση της αλήθειας για προηγούμενο ατόπημα του καθώς  (και πάλι ψευδώς ) διέδωσε με ανάρτηση του , ότι στο ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ κατέβηκαν αναρτήσεις κατόπιν πιέσεων, αλλά μέχρι σήμερα η διαχειριστική του ομάδα  δεν το έπραξε.

Με ύβρεις ,με χαρακτηρισμούς ,με απαξιωτικούς όρους, με ψέματα ,με συκοφαντίες, με σενάρια και προβοκάτσιες οι εκπρόσωποι του εργοδοτικού και κυβερνητικού συνδικαλισμού μέσα από τα προπαγανδιστικά τους ''εργαλεία'' (βλέπε  στέκι της έλξης) προσπαθούν να ''χτυπήσουν'' το ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών και την ΑΣΚΕ καθώς είναι οι μόνες δυνάμεις στον σιδηρόδρομο που υπερασπίζονται τους σιδηροδρομικούς  και τα εργασιακά τους δικαιώματα.Είναι οι μόνες δυνάμεις που αντιστάθηκαν και συνεχίζουν να αντιστέκονται στην ιδιωτικοποίηση του σιδηροδρόμου ,στα μνημόνια και στις πολιτικές λιτότητας .

ΑΣΚΕ

Ανακοίνωση Πανελλήνιου συλλόγου συνταξιούχων πρώην ΔΕΚΟ και τραπεζών

Αθήνα 31/10/2017

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Συνάδελφοι,

Η κυβέρνηση ετοιμάζεται, εν όψει της 3ης αξιολόγησης να φέρει νέα αντεργατικά μέτρα για την απελευθέρωση των απολύσεων, την επέκταση των ελαστικών εργασιακών σχέσεων, την πλήρη κατάργηση των κλαδικών ΣΣΕ και κύρια την δημιουργία μεγάλων δυσκολιών στη δυνατότητα του εργατικού κινήματος, των ταξικών συνδικάτων να προκηρύσσουν απεργίες για να υπερασπιστούν τα δικαιώματα και να διεκδικήσουν τα αιτήματά τους.

Ταυτόχρονα ετοιμάζεται η κατάθεση του σχεδίου κρατικού προϋπολογισμού για το 2018, που ήδη από το προσχέδιό του προβλέπει νέες περικοπές στις κρατικές δαπάνες για την υγεία και περίθαλψη, τον ΕΟΠΥΥ, τα δημόσια νοσοκομεία, τις κοινωνικές παροχές, ενώ αδιευκρίνιστο ακόμα παραμένει τι θα γίνει με τις περικοπές των συντάξεων με τον επανυπολογισμό τους (προσωπική διαφορά).

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ προχωρά στην έκδοση χάρτινων μηνιαίων καρτών και εισιτηρίων για τον Προαστιακό. Οι τιμές

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ προχωρά στην έκδοση χάρτινων καρτών και εισιτηρίων για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Σύμφωνα με την εταιρεία, «δεν υπάρχουν μεταβολές στη, μέχρι σήμερα, ακολουθούμενη τιμολογιακή πολιτική του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Αθηνών (στην αστική ζώνη ΟΑΣΑ) και ότι οι μηνιαίες χάρτινες κάρτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. και τα εισιτήριά της θα γίνονται δεκτά από την ΟΑΣΑ Α.Ε. για τις μετεπιβιβάσεις σε άλλα συγκοινωνιακά μέσα (Μετρό, Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος, Λεωφορεία και Τρόλεϊ), όπως ίσχυε τα τελευταία χρόνια».

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ & ΦΟΡΕΩΝ ΕΛΕΥΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΣΤΟ ΛΟΥΤΡΑΚΙ

ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΟ ΤΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ 17.ΟΟΟ ΔΗΜΟΤΩΝ - 100.000 ΠΑΡΑΘΕΡΙΣΤΩΝ, ΕΝΑΝΤΙ ΣΥΝΤΕΧΝΙΩΝ & ΚΑΤΑΠΑΤΗΤΩΝ

Η εμμονική εκφορά της αναλήθειας από τον δήμαρχο Λουτρακίου Γιώργο Γκιώνη, για να… εκτροχιάσει την είσοδο του προαστιακού σιδηροδρόμου ως την οδό Αιγαίου του Λουτρακίου, ενώ την ίδια στιγμή ισχυρίζεται ότι δεν έχει αλλάξει κάτι στις μελέτες, συνεχίσθηκε και στο πρόσφατο δημοτικό συμβούλιο της 23/10/2017, με αμείωτη ένταση!

Τελικά τα κυκλώματα εργασίας δεν ήταν για λίγο καιρό όπως έλεγαν

Μεγάλος ο εκνευρισμός των συναδέλφων για τις υπηρεσίες του προαστιακού που εκπόνησαν οι πρόεδρος και γραμματέας του σωματείου και απέστειλε με κρυφό email στην διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ο ίδιος ο πρόεδρος της ΠΕΠΕ.!!!

Η κατάσταση με τα κυκλώματα γνωστή  σε όλους μας με τις υπηρεσίες  του Προαστιακού να είναι με συνεχόμενη μηχανοδήγηση  που ξεπερνά τις 6 ώρες και  μάλιστα χωρίς διάλλειμα!!

Άρχισε το ξεπούλημα των υπόλοιπων ΔΕΚΟ.

Υπερταμείο: Ξεκινάει η αναδιάρθρωση 17 ΔΕΚΟ.

(*** Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ΑΝΕΛ θέλει ..βελτίωση της παραγωγικότητας,επιδιώκει την κερδοφορία των ΔΕΚΟ,θέλει αναδιοργάνωση και αναδιάρθρωση,και άλλο περιορισμό των εξόδων ,  εξορθολογισμό του προσωπικού,αλλαγή εσωτερικών κανονισμών,και πολλά άλλα τα οποία είναι όλα ..αριστερά και σύμφωνα με τις προεκλογικές δεσμεύσεις,το πρόγραμα της Θεσ/κης,το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος και ...και ...και....και )

«Στρατηγικές κατευθύνσεις» προς τη διοίκηση του Υπερταμείου Αποκρατικοποιήσεων έδωσε ο υπουργός Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος, ζητώντας η συμμετοχή του Δημοσίου στις 17 ΔΕΚΟ να παραμείνει στα υφιστάμενα επίπεδα.

Το υπουργείο θέλει η Διοίκηση του Υπερταμείου να επιβάλλει έναν εξορθολογισμό στο κόστος λειτουργίας και να προχωρήσει σε αναδιοργάνωση και αναδιάρθρωση των επιχειρήσεων, προκειμένου να αυξηθούν η παραγωγικότητα και η κερδοφορία των ΔΕΚΟ, ώστε να μπορούν να επιβιώσουν υπό ανταγωνιστικές πλέον συνθήκες.

Μας χαροποιεί ιδιαίτερα η εξέλιξη σχετικά με την πρόσβαση των ΑΜΕΑ στον σταθμό Αθηνών

“Επιτέλους, να και κάτι που έγινε σωστά!”

Τι είναι αυτό το κάτι; Να, πριν παραδοθεί για χρήση στο κοινό το αναβατόριο του ΟΣΕ για τους ανθρώπους με αναπηρία, πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή μελών του πανελλήνιου συλλόγου παραπληγικών – πρωί της ηρωικής 31ης Οκτωβρίου – δοκιμή προς εξακρίβωση της λειτουργικότητας του.

Σχόλιο για την κατάσταση του δικτύου και τις συνθήκες κυκλοφορίας

ΟΚΤ-2017 και η
κατάσταση παραμένει
ίδια

6 μήνες μετά το τραγικό πολύνεκρο δυστύχημα στο Άδενδρο που στοίχισε την ζωή 3 ανθρώπων οι τραγικές συνθήκες στην κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών παραμένουν αμετάβλητες.

Στην Σίνδο και στο Άδενδρο οι αμαξοστοιχίες εισέρχονται σε παρακαμπτήριο, χωρίς φωτοσήματα και χωρίς την παρουσία σταθμάρχη 

Σχόλιο για τις κινητοποιήσεις της ΠΕΠΕ

Προς την θετική κατεύθυνση το ότι η ΠΕΠΕ αποφάσισε επιτέλους να κινητοποιηθεί με στάση εργασίας σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τα θέματα ασφάλειας στο σιδηροδρομικό δίκτυο και ιδιαίτερα αυτά που αφορούν την φωτοσήμανση και την τηλεδιοίκηση.

Κατά την άποψη μας  όμως

O Ιβάν Σαββίδης (Belterra) και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ «χτυπούν» το εμπορευματικό κέντρο της Θεσσαλονίκης στο Γκόνο

O Ιβάν Σαββίδης (Belterra, η εν λόγω εταιρεία μετέχει στην κοινοπραξία του ΟΛΘ) και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ «χτυπούν» το εμπορευματικό κέντρο της ΓΑΙΑΟΣΕ στη Θεσσαλονίκη, στο στρατόπεδο του Γκόνου.