Οι άνθρωποι είναι ανίκανοι αλαλούμ με το ΦΠΑ στο σουβλάκι!!

Νέα εγκύκλιο με διευκρινίσεις για τουςνέους συντελεστές ΦΠΑ εξέδωσε ηΓενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων.
Σκοπός της εγκυκλίου είναι να ξεκαθαρίσει το τοπίο σχετικά με το νέο καθεστώς ΦΠΑ και να απαντήσει στα «ερωτήματα» καταναλωτών και επαγγελματιών.
Ολόκληρη η εγκύκλιος

Για να συνδυαστεί η νέα και η παλιά γραμμή Μια πρόταση προς τον ΟΣΕ και την ΕΡΓΟΣΕ

Γράφει ο Κωνσταντίνος Μπρούσαλης πρόεδρος ΣΦΣΑ – Κίνησης Πελοποννησιακής Γραμμής
   Για τη διάσωση και τη δυνητική αξιοποίηση του μετρικού διαδρόμου της Πελοποννήσου (προαστιακή, τουριστική κτλ.) έχουμε αναφερθεί με προηγούμενες παρεμβάσεις μας κι έχουμε καταθέσει πρόταση νομοθετικής παρέμβασης στον αρμόδιο υπουργό. 
Ανεξάρτητα λοιπόν από τα πλεονεκτήματα της νέας «κανονικού» εύρους σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων (ΣΓΥΤ), θεωρούμε ότι ο παλιός μετρικός διάδρομος μπορεί μελλοντικά, αν όχι άμεσα, να φανεί εφεδρικά χρήσιμος, αφού διέρχεται μέσα από πολλούς οικισμούςκαι σε πολλά τμήματά του (και στη βόρεια Πελοπόννησο) αποτελεί μια θαυμάσια παραθαλάσσια γραφική διαδρομή.

ΟΜΟΛΟΓΙΑ ΣΚΟΥΡΛΕΤΗ: ΞΕΡΑΜΕ ΟΤΙ ΗΤΑΝ ΔΥΣΚΟΛΟ ΝΑ ΔΩΣΟΥΜΕ ΤΗΝ 13η ΣΥΝΤΑΞΗ...

Σάλος από την ομολογία του υπουργού Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Πάνου Σκουρλέτη από το βήμα της ΚΕ, πως ακόμηκαι αν όλα είχα εξελιχθεί κατ' ευχήν θα ήταν δύσκολο να δώσουν στο τέλος του χρόνου την 13η σύνταξη που είχαν υποσχεθεί προεκλογικά.

Επιστολή Π.Ο.Σ σχετικά με την διαβούλευση για τον κανονισμό κίνησης

Αθήνα, 30 / 7 / 2015

 Αριθ.Πρωτ. 38543

ΠΡΟΣ: 1. Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο ΟΣΕκ. Παναγιώτη Θεοφανόπουλο

                            2. Διευθυντή Κυκλοφορίας ΟΣΕ – κ. Κων/νο Χρυσάγη

Κύριοι,

Εδώ και αρκετούς μήνες λειτουργούν επιτροπές για την επικαιροποίηση του Γενικού Κανονισμού Κίνησης και παρά του ότι ζητήσαμε εγγράφως να συμμετέχουμε και εμείς καταθέτοντας τις προτάσεις μας αυτό δεν έγινε αποδεκτό από μέρους σας.

Χωρίς στέγαστρα (και όχι μόνο) οι στάσεις του Προαστιακού Πατρών

Κάνοντας κανείς μια βόλτα με τον προαστιακό της Πάτρας έπειτα από 5 χρόνια λειτουργίας (έναρξη λειτουργίας 04-07-2010), θα διαπιστώσει κανείς την ανάγκη βελτίωσης των υποδομών του μέσου. Το μόνο που έχει αλλάξει είναι η προσθήκη στάσεων για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Ένα μικρό αφιέρωμα στα προεκλογικά και μετεκλογικά ψέματα του ΣΥΡΙΖΑ

           Γράφει ο Νίκος Μόττας

 «Αυτή η κυβέρνηση και αυτή η Βουλή
δεν πρόκειται να ψηφίσει νέο μνημόνιο».
– Αλέξης Τσίπρας, Βουλή 26 Ιουνίου 2015.

Ακούγοντας κανείς τον Αλέξη Τσίπρα, επτά μήνες μετά την ανάδειξη του ΣΥΡΙΖΑ στην διακυβέρνηση της χώρας, δε μπορεί παρά να του “ρθει στο νου η φράση του Μενέλαου Λουντέμη στο βιβλίο «Οδός Αβύσσου, αριθμός 0»: «Ειπώθηκαν ψέματα που ντράπηκαν και τα ίδια μια και δε ντρέπονταν τα στόματα που τα “λεγαν». Βέβαια, για ένα κόμμα όπως ο ΣΥΡΙΖΑ που από εκπρόσωπος του εγχώριου οπορτουνισμού μεταλλάχθηκε ταχύτατα σε νέα σοσιαλδημοκρατία, για ένα κόμμα της Αριστεράς που πίνει νερό στο όνομα της Ε.Ε. και του καπιταλιστικού δρόμου ανάπτυξης, είναι φυσικό να μεταχειρίζεται σαν πολιτικός ταχυδακτυλουργός το ψέμα και την αυταπάτη με μαεστρία.

Εξώδικο ΠΕΣ-ΟΣΕ:Στάση εργασίας 3/8/2015

ΠΡΟΣ ΚΑΘΕ ΑΡΜΟΔΙΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΚΑΙ ΑΡΧΗ

ΕΞΩΔΙΚΗ ΔIAΜΑΡΤΥΡΙΑ - ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΑΠΕΡΓΙΑΣ

          Της "ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΕΝΩΣΗΣ ΣΤΑΘΜΑΡΧΩΝ ΟΣΕ (Π.Ε.Σ. ΟΣΕ)" που εδρεύει στον Πειραιά, οδός Ομηρίδου Σκυλίτση, αριθμ. 19 και εκπροσωπείται νόμιμα.

Π Ρ Ο Σ

Την ανώνυμη εταιρεία, με την επωνυμία «ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ (Ο.Σ.Ε.) Α.Ε.» που εδρεύει στην Αθήνα, οδός Καρόλου, αριθμ. 1-3 και εκπροσωπείται νόμιμα.

Εξώδικο :Στάση εργασίας ΠΕΠΕ 3/8/2015

ΠΡΟΣ ΚΑΘΕ ΑΡΜΟΔΙΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΚΑΙ ΑΡΧΗ

ΕΞΩΔΙΚΗ ΔIAΜΑΡΤΥΡΙΑ - ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΑΠΕΡΓΙΑΣ

Της "ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΕΝΩΣΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΛΞΗΣ Ο.Σ.Ε. (Π.Ε.Π.Ε.)" που εδρεύει στον Πειραιά, οδός Ομηρίδου Σκυλίτση, αριθμ. 19 και εκπροσωπείται νόμιμα.

Π Ρ Ο Σ

Την ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία «ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.» που εδρεύει στην Αθήνα, οδός Καρόλου 1-3, και εκπροσωπείται νόμιμα.

Συνεχίζεται η χυδαία επίθεση στην ΑΣΚΕ λόγω των αποκαλύψεων της

Είναι σε πανικό το καταλαβαίνουμε..Οι αποκαλύψεις μας τους ενοχλούν. Και αυτό είναι πλέον  ξεκάθαρο καθώς η αντιδρασή τους  επαναλαμβάνεται  με τον συνήθη τρόπο που ο πρόεδρος της ΠΕΠΕ μέσα από το προσωπικό του μπλογκ  κάνει τις αήθεις επιθέσεις .('Αλλες φορές επιστρατεύονται οι ανώνυμοι σχολιαστές.)Για άλλη μια φορά ήρθαν δεύτεροι καθώς ήμασταν προετοιμασμένοι και για αυτό.

Επαναλαμβάνουμε το ιστορικό της υπόθεσης με μερικές επισημάνσεις.Δεν γίνεται να στέλνεις εξώδικα για προσλήψεις και λές οτι περισσεύουμε.Δεν γίνεται να λες ότι φέρνεις το καινούργιο και να κάνεις το παιχνίδι της διοίκησης.Κανονικά αν διέθετε ευθιξία ο συνδικαλιστής της Συνεξέλιξης θα έπρεπε να είχε 'ηδη παραιτηθεί.

Εξώδικο για στάση εργασίας ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΠΡΟΣ ΚΑΘΕ ΑΡΜΟΔΙΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΚΑΙ ΑΡΧΗ
ΕΞΩΔΙΚΗ ΔIAΜΑΡΤΥΡΙΑ - ΔΗΛΩΣΗ

Της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ΠΕΠ- ΤΡΑΙΝΟΣΕ), που εδρεύει στον Πειραιά, οδός Ομηρίδου Σκυλίτση, αριθμ. 19 και εκπροσωπείται νόμιμα.

 Π Ρ Ο Σ
Την ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία «ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.» που εδρεύει στην Αθήνα, οδός Καρόλου 1-3, και εκπροσωπείται νόμιμα.
ΚΟΙΝΟΠΟΙΟΥΜΕΝΗ ΣΕ
Τον κο Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, κο Σταθάκη.
Τον κο Αν. Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κο Σπίρτζη.
Τον κο Υπουργό Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης κο Κατρούγκαλο.
Τον Οργανισμό Μεσολάβησης και Διαιτησίας, ο οποίος εδρεύει στην Αθήνα, - Πλ.Βικτωρίας, αριθμ. 7 και εκπροσωπείται νόμιμα.
 --------------------------------------------------------------------------

Ξεφτίλα..Περισσεύουμε στο ΜΘ υποστήριξε συνδικαλιστής της ΠΕΠΕ

Αναρωτιόμαστε πως είναι δυνατόν να συμβαίνουν μερικά πράγματα με πρωταγωνιστές μόνο κατ ονομα πλέον εκπροσώπους εργαζομένων στο ΔΣ της ΠΕΠΕ.Μάλλον εκπρόσωποι της εργοδοσίας είναι..

ΔΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ 28/7/2915

ΘΕΜΑΤΑ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ 28.07.2015

1. Έγκριση σύναψης συμβάσεως μεταξύ ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. και ΟΣΕ Α.Ε. για τη μίσθωση οδικών μέσων.

2. Έγκριση διενέργειας ανοικτού διεθνούς διαγωνισμού για την ανάδειξη αναδόχου παροχής υπηρεσιών καθαρισμού του Τροχαίου Υλικού για τους Διαπεριφερειακούς Συρμούς του άξονα Πειραιώς-Αθηνών προς Θεσσαλονίκη, Λάρισα, Βόλο και Καλαμπάκα, καθώς και των χώρων που χρησιμοποιεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο Μηχανοστάσιο Α.Ι. Ρέντη, στο Γ.Τ.Τ. 1 (Σίνα), στο Θριάσιο Πεδίο και στο Ικόνιο, σύμφωνα με το άρθρο 5 του Κανονισμού Σύναψης και Εκτέλεσης Συμβάσεων Υπηρεσιών και Μελετών τηςΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. (Υ.Α. Φ32/ΟΙΚ.20893/1601, ΦΕΚ 621/Β/25-4-2007).

Επικουρίες: Υποχρεωτικά ..εθελοντικές;

Θέλουμε να ξεκαθαρίσουμε την στάση μας στο νέο επαίσχυντο ΒΑΛΤΕ ΠΛΑΤΗ που διαπλέκεται μπροστά στα μάτια μας αλλά και στο παρασκήνιο του.
Η αδυναμία εκτέλεσης δρομολογίων από την έλλειψη προσωπικού αλλά και τροχαίου υλικού ειναι οφθαλμοφανής και δεν νομίζουμε οτι χρειάζεται ανάλυση.
α)Επειδη το θέμα των επικουριών αφορά την έδρα του ΜΑΙ
β)Επειδή πλεόν είναι ξεκάθαρο οτι οι <<εθελοντικές>> επικουρίες είναι προιόν πιέσεων και υποκρύπτουν υποχρεωτικότητα
γ)Επειδή οι εργαζόμενοι που πιέζονται είναι σε δύσκολη θέση και δεν ξέρουν τι να κάνουν
δ)Επειδή μερικοί παιζουν πλέον το παιχνίδι της διοίκησης αποκλειστικά για την προσωπική τους ατζέντα και τους σκοπούς τους που δεν έχουν καμία σχέση με τους εργαζόμενους
ε)Επειδή πλέον είναι ξεκάθαρο οτι αυτοί που επιδίωκαν τις κινητοποιήσεις στα εμπορικά είναι μόνο λόγια και κρύβονται από αποφάσεις που τους βολεύουν
Είναι θεσμικός μας ρόλος η προφύλαξη των εργαζόμενων και συναδέλφων μας από τέτοιες καταστάσεις

Αυστρία: «Ενδιαφέρον για ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλά μόνο δωρεάν»

Οι Αυστριακοί Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι (ÖBB) ενδιαφέρονται να αναλάβουν τους ελληνικούς σιδηρόδρομους. Όμως ο πρόεδρός τους, Κρίστιαν Κερν, σε συνέντευξή του στο αυστριακό οικονομικό περιοδικό Trend αποκλείει ήδη εκ των προτέρων την καταβολή ενός αντιτίμου.
«Θα εξετάσουμε την περίπτωση. Όμως γνωρίζω πολύ καλά τους ελληνικούς σιδηρόδρομους και εξεπλάγην από τα ποσά που επιδιώκονται από την ιδιωτικοποίηση. Σε περίπτωση που εξετάσουμε σοβαρά την περίπτωση ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τότε αποκλείω κατηγορηματικά την καταβολή αντιτίμου», κατέστησε σαφές ο επικεφαλής των αυστριακών σιδηροδρόμων.

Πέντε χρόνια Μνημόνια: Καιρός να βγουν συμπεράσματα

Από διαδήλωση του 2010 ενάντια στο πρώτο μνημόνιο

Μπροστά στο μνημόνιο της κυβέρνησης «πρώτη φορά Αριστεράς», καταρρέει σαν χάρτινος πύργος ο μύθος ότι μπορεί ο λαός να δει καλύτερες μέρες, περιμένοντας λύσεις μέσα από την εναλλαγή της αστικής διακυβέρνησης, μέσα από τις αναμορφώσεις του αστικού πολιτικού συστήματος.

Η εργατική τάξη, ο λαός ας κάνει ένα λογαριασμό, παίρνοντας ως αφορμή ειδικά τα τελευταία 5 χρόνια που εκδηλώθηκε η καπιταλιστική κρίση και να μετρήσει: Μήπως πρέπει να το «πάρει αλλιώς»; Να δει ότι αυτοί που κάθε φορά του υπόσχονταν ότι με μια ψήφο θα αλλάξουν όλα, αρκεί να φύγει η μια κυβέρνηση για να έρθει η άλλη, στην ουσία κάθε φορά ζητούσαν τη συναίνεσή του για τη συνέχιση στον ίδιο βάρβαρο αντιλαϊκό δρόμο.

Οι υπνοβάτες ξαναχτυπούν

Είναι άκρως ενδιαφέρουσα από  ψυχιατρικής πλευράς ίσως η περίπτωση της μανίας με την οποία χτυπούν η ηγεσία της ΠΕΠΕ και ο πρόεδρος του σωματείου την ΑΣΚΕ και τον εκπροσωπό της.

Ακόμα και ο χοντροκομμένος τρόπος ο οποίος χρησιμοποιούν φανερώνει τον πανικό τους αλλά και οτι πλέον το ''στεκι'' εβαλε καθρέπτη στο γραφείο του  οταν συντάσει τα λιβελογραφήγματα για να τα υπαγορεύει το ίδιο στον ευατό του... δηλαδή ο πρόεδρος.Ενα από τα κείμενα που είδαν πάλι το φως αναφέρει και πάλι χίλια ψέμματα σε τόνο παράκρουσης.Πριν είχαμε τους ανώνυμους σχολιαστές που.... ολοι ξερουμε ποιοι είναι.Τώρα έχουμε απευθείας  <<υπνοβατικές>> βολές.

Ψάχνουν...εθελοντές!! για να τους ξεσπιτώσουν!!

Σε εναν άνευ προηγουμένου αγώνα έχει επιδοθεί η  νέα ηγεσία της ΠΕΠΕ για να βρεί εθελοντές για τις επικουρίες στην Θεσ/κη.Κυριολεκτικά έχουν σπάσει τα τηλέφωνα οχι μόνο των βοηθών αλλά... και των μηχανοδηγών για  να τους πείσουν να αποδεχθούν να ξεσπιτωθούν!!
Και τι δεν τους τάζουν !!!.

Ανάστατοι οι κάτοικοι της Στυλίδας με την κατάργηση δρομολογίων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Ανάστατοι οι κάτοικοι της περιοχής μας με την κατάργηση του πιο δημοφιλούς δρομολογίου του ΟΣΕ της διαδρομής Λαμίας -Αθηνών !!! Συγκεκριμένα το τοπικό δρομολόγιο Λαμίας - Αθηνών στις 7 το πρωί και το αντίστοιχο της επιστροφής Αθήνα - Λαμία στις 19.20 καταργήθηκε !!!

Δελτίο τύπου ΠΕΠΕ για την κατάργηση δρομολογίων

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΛΞΗΣ Ο.Σ.Ε. (Π.Ε.Π.Ε.)
ΤΜΗΜΑ Π.Ο.Σ. - Ε.Κ.Π. - Γ.Σ.Ε.Ε. - A.L.E.
ΔΗΜΟΣΘ. ΟΜΗΡΙΔΟΥ ΣΚΥΛΙΤΣΗ 19
ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΤΗΛΕΦ FAX.: 210 4172390

ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΘΗΝΑΣ ΤΗΛ .FAX . 210 3824063

 ΠΑΡΑΡΤ. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ: ΚΥΡΙΜΗ 1-3 ΜΕΝΕΜΕΝΗ ΤΗΛΕΦ. & FAX: 2310-530568

e-mail: pepe.hellas@gmail.com

Αριθμ. Αναγν. Πρωτοδικείου Πειραιά 330/81ΑΜ2387 Πανευρωπαϊκό Σωματείο Μηχανοδηγών

Αθήνα, 27 /7/2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΌΧΙ στην κατάργηση δρομολογίων – ΝΑΙ στις προσλήψεις μηχανοδηγών.

To Σωματείο των μηχανοδηγών τα τελευταία χρόνια έχει επανειλημμένα ζητήσει την άμεση προκήρυξη προσλήψεων για την κάλυψη των 200 και πλέον κενών οργανικών θέσεων στον κλάδο έλξης.

Περικοπές δρομολογίων:Τα τρένα που φύγαν και ..τα ψεύτικα δάκρυα

Ο σιδηρόδρομος στην Ελλάδα είναι φτωχός συγγενής.Ερμαιο κακοδιαχείρισης ,πολιτικής ανικανότητας και δόλου.Από την υποτιθέμενη ανάσα των Ολυμπιακών αγώνων περάσαμε στον επιθανάτιο ρόγχο ενός δικτύου που έχει αφεθεί στην τύχη του.Μια τύχη που την προδιαγράφουν οι πολιτικές κινήσεις της σημερινής κυβέρνησης που βαδίζει στα ίχνη των προηγούμενων.
Δεν έχουν περάσει και <<αιώνες >>που στο σιδηροδρομικό δίκτυο κυλούσαν  τα...502/503...602/603...882/883..40+48/41+47...504/505(κλινάμαξες) 70/71...74/75...1522/1523

Η Γαλλία επενδύει € 1,5 δις σε νέο τροχαίο υλικό

Ο Γάλλος  Υφυπουργός Μεταφορών Alain Vidal παρουσίασε σχέδιο για  μια επένδυση πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ για να δώσει ώθηση στις ασθμαίνουσες υπεραστικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες της χώρας.Στις 7 Ιουλίου, η γαλλική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να διαθέσει το ποσό των  € 1.500.000.000 έναντι προμήθειας νέου τροχαίου υλικού προς αντικατάσταση του υπάρχοντος στόλου, ο οποίος έχει μέσο όρο ηλικίας τα 35 έτη.

Η Eurotunnel ζητεί αποζημίωση λόγω της μετανάστευσης

Η Eurotunnel έχει ζητήσει το ποσό των  € 9.700.000 από την γαλλική και βρετανική κυβέρνηση για να καλύψει τις πρόσθετες δαπάνες που έχει πραγματοποιήσει στην προσπάθεια να σταματήσει τους μετανάστες που διασχίζουν τα σύνορα.Η Eurotunnel αναφέρει ότι έχει ήδη δαπανηθεί μέχρι στιγμής φέτος  το ποσό των € 13.000.000

Εγκαταλελειμμένα εργοτάξια και έλλειψη χρηματοδότησης στον ΟΣΕ

Tην ίδια στιγμή που στη χώρα μας τα έργα έχουν ανασταλεί μέχρι... νεοτέρας, άλλη μία αρνητική είδηση ήρθε από την E.E. Tέσσερις μελέτες που αφορούν το μέλλον του ελληνικού σιδηρόδρομου δεν πήραν έγκριση για χρηματοδότηση, σύμφωνα με την «Ημερησία».

Εγκαταλελειμμένα εργοτάξια και παγωμένα έργα. Aυτή είναι η εικόνα στον ελληνικό σιδηρόδρομο, που πριν από λίγους μήνες βρισκόταν σε «πυρετό» δημοπρατήσεων και κατασκευών με στόχο το 2017 η διαδρομή Aθήνα - Θεσσαλονίκη να διανύεται μέσα σε λιγότερο από τρεισήμισι ώρες.

Αυτή είναι η «προίκα» του νέου Ταμείου Δημόσιας Περιουσίας.

Στο ταμείο θα περιέλθουν, ιαματικές πηγές, μαρίνες, ολυμπιακές εγκαταστάσεις και πιθανότατα συμμετοχές του Δημοσίου σε κρατικές εταιρείες όπως ο ΟΣΕ, η ΔΕΗ, ο ΟΤΕ, οι τράπεζες ή ακόμη και μελλοντικά έσοδα από τους διαγωνισμούς για τους υδρογονάνθρακες.

Με μια τεράστια περιουσία εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ προικοδοτείται το Ταμείο Εθνικού ή Δημόσιου Πλούτου, το οποίο πρέπει να συσταθεί με βάση το τρίτο Μνημόνιο. Μια δημόσια περιουσία που περιλαμβάνει ακίνητα, υποδομές, συμμετοχές σε κρατικές εταιρείες και μετοχές τραπεζών.

Απάντηση Ζαφείρη Βελλή στους προβοκάτορες

Αυτή η προβοκάτσια ολκής σε βάρος του ΚΚΕ που θα τη ζήλευε και ο Μανιαδάκης, στην ιστοσελίδα ενός φασίστα ίσως να ήταν και αναμενόμενη. Στην ιστοσελίδα όμως κάποιων που παρουσιάζονται σαν «αριστεροί» έως και κομμουνιστές... τί σημαίνει;!

Σκεφτείτε παλικάρια ποιόν εξυπηρετεί ο αντικομουνισμός έστω και χοντροκομμένος.


«Υπάρχει ένα είδος αριστεράς που είναι πιο χρήσιμη από τη δεξιά. Πρόκειται για εκείνη την αριστερά που μπορεί να κάνει όλα όσα δε θα μπορούσε να κάνει η δεξιά.» -Ανιέλι (ιδιοκτήτης της FIAT )

Για τις επιθέσεις ενάντια στον γγ του ΚΚΕ ..

Για αυτούς που κάνουν πως δεν καταλαβαίνουν αλλά καταλαβαίνουν πολύ καλά.Για τους νεομνημονιακούς που ψάχνουν άλλοθι για να στηρίξουν την υποταγή τους στο κεφάλαιο και την ΕΕ .

Για αυτούς που συνομιλούν με τις τρόικες ,τον ΣΕΒ και την υπόλοιπη παρέα.

Διαβάστες μήπως και καταλάβετε κάποια στιγμή:

Η αντιλαϊκή λύση της καπιταλιστικής Ελλάδας της δραχμής

Προς Συριζοπαπαγαλακια Α.Ε

Πάλι επίθεση στην ΑΣΚΕ από το νέο μαύρο μέτωπο.Πάλι επίθεση στο ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών.Πάλι επίθεση στο ΚΚΕ για τις δηλώσεις του γγ Δ.Κουτσούμπα.Πάλι διαστρέβλωση των απόψεων του .Πάλι προσπάθεια να πεταχτεί η μπάλα στην εξέδρα.Και απο ποιούς παρακαλώ;
Από την ομάδα της πρώην ΠΑΣΚ που της πήραν από τα χέρια το ..γιο-γιο  έπεσε για ύπνο και ...ξημέρωσαν ΣΥΡΙΖΑ.
Από τους πρώην μνημονιακούς που έγιναν αντιμνημονιακοί και ξανά ...μνημονιακοί
Από αυτούς που δηλώνουν οτι ο ΣΥΡΙΖΑ είναι αστικό κόμμα και είναι... αναμενόμενο να λειτουργεί έτσι ως κόμμα εξουσίας. Μνημονιακά δηλαδή.
Από αυτούς που συμμάχησαν με την Χρυσή Αυγή

ΤΡΑΙΝΟΣΕ:ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 24/7/2015 – ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΑΠΟ 27/07/2015

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, από την Δευτέρα 27 Ιουλίου 2015 και για το υπόλοιπο της θερινής περιόδου, τροποποιούνται ορισμένα δρομολόγια στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη και αντίστροφα.

Ειδικότερα τα δρομολόγια που θα ισχύσουν από την Δευτέρα 27 Ιουλίου 2015 στο τμήμα Αθήνα – Θεσσαλονίκη -Αθήνα θα έχουν ως εξής :

Καταργήσεις δρομολογίων -αλλαγές κυκλωμάτων

Σύμφωνα με πληροφορίες μας 
1.το 1510 και το 1511 καταργούνται
2.τα 54 /57 καταργούνται
3.το 60/61 πλέον το αναλαμβάνει το ΜΑΙ με διανυκτέρευση στην Θεσ/κη
4.το εμπορικό θα γίνεται συνάντηση με ομάδα από την Θεσ/κη να αναλαμβάνει το κατερχόμενο και ομάδα από ΜΑΙ το ανερχόμενο(μηχανοδηγό +βοηθός)
Σημαντικές αλλαγές θα γίνουν στα κυκλώματα του προαστιακού καθώς με την προσθήκη  της μετάβασης από και προς την Πάτρα προκύπτουν προβλήματα με υπερβάσεις ωραρίου.
Απολύτως επιβεβλημένη (και πολύ άργησε  μάλιστα )η πληρωμή των ωρών μετάβασης από και προς την εργασία καθώς αποτελούν χρόνο εργασίας.Περιμένουμε την ίδια μέριμνα για τους συναδέλφους από την Τρίπολη καθώς εκεί δεν υπάρχει λεωφορείο για μετακίνηση  ,χρησιμοποιύν τα αυτοκινητά τους και λαμβάνουν  πάρα πολύ μικρό ποσό για τα έξοδα μετακίνησης τους.

ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ

Είναι επικίνδυνοι για την έλξη.Να σταματήσει τώρα η κατρακύλα

Αυτά που συμβαίνουν στην έλξη είναι πρωτοφανή.Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία της έλξης  που σαν  κλάδος έχει παρουσιάσει τέτοια κατρακύλα στην εικόνα του αλλά και στην ουσία του λόγω της ανικανότητας ,της εμμονής αλλά και της προχειρότητας με την οποία αντιμετωπίζει το σύνολο των θεμάτων η νέα ηγεσία της ΠΕΠΕ.Αναμενόμενο βέβαια  μετά την μνημονιακή στροφή του πολιτικού φορέα που στήριξαν με νύχια και με δόντια για να τον φέρουν στην εξουσία και που πλέον διαλύεται.

Ιδού τα έργα της κυβέρνησης Τσίπρα: Βγάζει στο σφυρί για λίγα ευρώ τα σπίτια των Ελλήνων και τα κάνει δώρο στις τράπεζες και τους δανειστές

ΣΤΗΝ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΗ ΑΞΙΑ ΟΙ ΠΛΕΙΣΤΗΡΙΑΣΜΟΙ

Η κυβέρνηση της Αριστεράς κάνει δώρο στους τραπεζίτες και κατ’ επέκταση στους δανειστές τα σπίτια των Ελλήνων που δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν στις οφειλές τους λόγω της λαίλαπας των μνημονίων που και αυτή ήρθε να συνεχίσει υπογράφοντας το πιο σκληρό από τα τρία. Είναι αυτή που εξελέγη με το σύνθημα «κανένα σπίτι στα χέρια τραπεζίτη» και αυτή που θα ρύθμιζε τα «κόκκινα δάνεια» των πολιτών.

Nέες περικοπές δρομολογίων.Προκλητική η στάση της πλειοψηφούσας παράταξης της ΠΕΠΕ

Νέες περικοπές δρομολογίων στον άξονα αυτή την φορά.
Τους ανήξερους παριστάνουν οι <<έκπληκτοι >> της  πλειοψηφούσας παράταξης  στην ΠΕΠΕ και προκλητικά θέλουν να πείσουν ότι  διαπιστωσαν τις περικοπές δρομολογίων από την ιντερνετική πώληση εισιτηρίων και ότι κάπου άκουσαν ότι θα κοπούν μερικά από αυτά
Πρωτοφανής κοροιδία από την πλειοψηφούσα παράταξη που στις ακαριαίες κωλοτούμπες της προσπαθεί να βρεί τρόπο να πλασάρει στους μηχανοδηγούς το νέο...ΒΑΛΤΕ ΠΛΑΤΗ.

ΠΑΙΔΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ Αφήνουν «εκτός» τουλάχιστον 40.000 παιδιά

Κατά 4 εκατομμύρια μειώνει η κυβέρνηση τα φετινά κονδύλια, που προορίζονται για τους παιδικούς και βρεφικούς σταθμούς, με αποτέλεσμα να αφήνει 40.000 παιδιά «εκτός» και να θυσιάζει την ανάγκη τους για προσχολική αγωγή στο βωμό των δημοσιονομικών δεικτών που θέτει η ΕΕ για την κερδοφορία του κεφαλαίου. Τα στοιχεία αυτά παρουσίασε ευθαρσώς ο υπουργός Εσωτερικών,Νίκος Βούτσης, από το βήμα της Βουλής, απαντώντας σε σχετική Ερώτηση που κατέθεσε ο βουλευτής του ΚΚΕ Μανώλης Συντυχάκης.

Κούρεμα-σοκ στους μισθούς των δημοσίων υπαλλήλων

Νέο σοκ στο δημόσιο τομέα και τους μισθούς των υπαλλήλων, θα φέρουν οι απαιτήσεις των δανειστών, εφόσον γίνουν αποδεκτές από την κυβέρνηση. Οπως αποκάλυψε ο νέος αναπληρωτής υπουργός Χριστόφορος Βερναρδάκης, η τρόικα ζητά αλλαγές στο μισθολόγιο των δημοσίων υπαλλήλων καθώς απαιτούν να ανοίξει η ψαλίδα μεταξύ των διοικητικά ανώτερων και κατώτερων δημοσίων υπαλλήλων, αφού αυτή τη στιγμή υπάρχει η λογική του εξισωτισμού.

Νέος προσωρινός διευθυντής στην ΔΙΚΑΜ

Χρέη διευθυντή ΔΙΚΑΜ θα εκτελεί ο  Ιωάννης Λύτρας  , σε διπλό ρόλο, καθώς είναι και Διευθυντής ΔΙΠΕΚΑΜ.Σε προσωρινή βάση  λοιπόν η απόφαση της διοίκησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ , μέχρι να καλυφθεί η θέση του διευθυντή ΔΙΚΑΜ καθώς ο προηγούμενος διευθυντής συνταξιοδοτήθηκε πρόσφατα.

ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ

Οργή στον όμιλο ΟΣΕ για τα ψεματά τους...

Αλήθεια εκείνα τα πανό για τον ενιαίο δημόσιο σιδηρόδρομο που κρέμαγε το ΔΙΚΤΥΟ σιδηροδρομικών είναι ακόμα στην θέση τους ή τα πήρε ..ο στρατηγός άνεμος;
Μήπως να πήγαιναν οι <<συνταξιούχοι>> αγωνιστές που τα κρέμαγαν να τα μαζέψουν γιατί τα βλέπει ο κόσμος και ξεφτιλίζεστε κάθε μέρα που περνάει.
Είναι τουλάχιστον προκλητικό να βλέπεις μέρος της  κάστας της παλαιά κραταιάς ΔΑΚΕ-ΠΑΣΚΕ το οποίο μεταλλάχτηκε σε ΣΥΡΙΖΑ να μας πουλάνε φούμαρα και φύκια για μεταξωτές κορδέλες..και αριστερές πλατφόρμες!!

Συλλαλητήριο ΠΑΜΕ 22-7-2015 στις 19:30 μμ