Κοινό Δελτίο Τύπου ΠΟΣ και ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

Αθήνα, 22 / 11 / 2016

Δ Ε Λ Τ Ι Ο   Τ Υ Π Ο Υ

ΜΕΣΩΝ ΜΑΖΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ & ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ 

(ΠΟΣ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ)

Πραγματοποιήθηκε χθες (21-11-2016) στα γραφεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών (Κάνιγγος 6), κοινή σύσκεψη μεταξύ των συνδικάτων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και των Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ).

Οι εργαζόμενοι στα Μ.Μ.Μ. και στο Σιδηρόδρομο εκφράζουν την έντονη αντίθεσή τους:

133 νεκροί και περισσότεροι από 200 οι τραυματίες, από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ινδία

Τουλάχιστον 133 είναι οι νεκροί και περισσότεροι από 200 οι τραυματίες, από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ινδία, ενώ τα σωστικά συνεργεία συνεχίζουν τις προσπάθειές τους για τον απεγκλωβισμό επιζώντων ή τον εντοπισμό θυμάτων.Ο εκτροχιασμός αυτός, του τρένου είναι ο πιο θανατηφόρος που έγινε στην Ινδία από το 2010, ενώ προκαλεί σοβαρό προβληματισμό για τις συνθήκες ασφάλειας στο ινδικό σιδηροδρομικό δίκτυο, το οποίο χρησιμοποιούν εκατομμύρια Ινδοί καθημερινά.

Επίδομα ευθύνης 109 ημέρες κοροιδίας

Όλα ή τίποτα για το Θριάσιο εμπορευματικό κέντρο.

Όλα ή τίποτα για το Θριάσιο εμπορευματικό κέντρο. Εκτός απροόπτου ανοίγει σήμερα η οικονομική προσφορά της κοινοπραξίας ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ – Goldair και αύριο, το διοικητικό συμβούλιο της ΓΑΙΑΟΣΕ, ανάλογα με τη σχετική εισήγηση, αποφασίζει την κατάληξη του διαγωνισμού (οριστικός ανάδοχος ή ακόμα ένα «ναυάγιο»).

Επιτέλους αυξάνεται ο κατώτατος μισθός

ΜΑΣ ΣΥΓΧΩΡΕΙΤΕ ΛΑΘΟΣ

Πλάκωσε και το ILO

Θυμάστε τον προηγούμενο υπουργό Εργασίας και γενικά την κυβέρνηση που ανέβαιναν στα κάγκελα να μας πείσουν ότι οι «κοινωνικοί εταίροι», το «ευρωπαϊκό κεκτημένο» και η Διεθνής Οργάνωση Εργασίας (ILO) είναι θεματοφύλακες των εργασιακών δικαιωμάτων και θα δράσουν αντίρροπα στην προσπάθεια για νέες ανατροπές; Δεν πέρασε πολύς καιρός από τότε και η αποκάλυψη δεν άργησε να έρθει. 

Το διεκδικητικό πλαίσιο της 4ης Πανελλαδικής Συνδιάσκεψης του ΠΑΜΕ

Το διεκδικητικό πλαίσιο, υπερψηφίστηκε στο κλείσιμο της 4ης Πανελλαδικής Συνδιάσκεψης του ΠΑΜΕ. Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, έγιναν παρατηρήσεις εμπλουτισμού του.

Η Εκτελεστική Γραμματεία του ΠΑΜΕ, εξουσιοδοτήθηκε να εμπλουτίσει το πλαίσιο βάσει των παρατηρήσεων. 

Το διεκδικητικό πλαίσιο είναι το εξής:

Δούλεμα ψιλό γαζί από τον Σπίρτζη για το τρένο στην Πελοπόννησο

Σε συνέντευξη του ο κος Σπίρτζης  περιορίστηκε να υποσχεθεί για ...τουριστικά τρένα που θα μπορεί να χρησιμοποιεί και η τοπική κοινωνια για να μεταφέρεται...!!

Δηλαδή θα μπορεί ένας εργαζόμενος να χρησιμοποιεί το τουριστικό τρένο μια φορά τον μήνα όταν αυτό θα οργανώνεται ...για να πάει στην δουλειά του ..Τουριστικό τρένο που μπορεί να είναι και το Σ/Κ αλλά αυτό είναι ψιλά γράμματα...

Έως 30/1 οι προσφορές για ΕΕΣΣΤΥ.

Την παράταση της καταληκτικής ημερομηνίας για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών για την εξαγορά του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού Α.Ε. (ΕΕΣΣΤΥ Α.Ε.), αποφάσισε το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ.
Ως νέα καταληκτική ημερομηνία ορίστηκε η 30η Ιανουαρίου 2017.
Η απόφαση για παράταση ελήφθη κατόπιν υποβολής σχετικού αιτήματος από ενδιαφερόμενο επενδυτή.

Να τους χαίρεστε ..Υπεγραψε τις ομαδικές απολύσεις ο ΣΥΡΙΖΑ

Η υπερασπιστική και «πρώην κόκκινη» γραμμή που υποστηρίζει πλέον η υπουργός Εργασίας Εφη Αχτσιόγλου είναι να υπάρχει «ένα στάδιο προέγκρισης, ένας προέλεγχος των αιτημάτων ομαδικών απολύσεων», ώστε να μην εγκαταλείπονται στην τύχη τους οι εργαζόμενοι, αλλά να έχουν έστω και ένα υποτυπώδες πλέγμα προστασίας, όπως καταβολή δεδουλευμένων,

Η διοίκηση καταργεί τις 5.30 ώρες μηχανοδήγησης

Οπως ενημερωθήκαμε πριν λίγο η διοίκηση Τσαλίδη απέστειλε στην ΠΕΠΕ το παρακάτω έγγραφο για τις ώρες μηχανοδήγησης που στην ουσια αποτελεί  ενα σοκ  για την έλξη και τους σχεδιασμους της αναλγητης διοίκησης που εντατικοποιει την εργασια του μηχανοδηγου  στο μέγιστο...

Κλοπές στον σ.σ Λιανοκλαδίου

Το μεσημέρι της Τετάρτης αστυνομικοί της ΔΙ.ΑΣ. συνέλαβαν επ΄ αυτοφόρω 3 ακόμη ρομά από τη Λαμία, οι οποίοι είχαν φορτώσει στο αγροτικό διάφορα κλοπιμαία.

Διαβάστε τις λεπτομέρειες στο σχετικό δελτίο τύπου της αστυνομίας:

Είναι αυτή ταχεία επιβατική αμαξοστοιχία;Τι λέει η διοίκηση της ΕΕΣΣΤΥ;

ΜΗΠΩΣ  ΔΕΝ ΑΝΤΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ;
Ας αφήσουν τα παχιά λόγια και τις διαπιστώσεις.Aς αφήσουν τους ιντερνετικούς δικηγόρους για να τους καλύπτουν..Ας αφήσουν το <<οχι εμεις οι άλλοι>>...Ας αφήσουν την ρητορική της καμμένης γης....
Είναι αυτή ταχεία επιβατική αμαξοστοιχία ; Μία  ασθμαίνουσα ΔΗ με 6 καρότσες και ταχύτητα 38 χλμ;!!!!
Ειναι δυνατόν να είναι αυτή η εικόνα εντός των θαλάμων οδήγησης;
Η οικονομική ζημιά είναι τεράστια καθώς οι καθυστερήσεις είναι τέτοιες που οδηγούν σε αποζημιώσεις  καθημερινώς (σχεδόν στο σύνολο των δρομολογίων...)

Mερική απασχόληση για μερική....ζωή

Το 61,6% των προσλήψεων που έγιναν κατά τη διάρκεια του πρώτου δεκάμηνου (Ιανουάριος- Οκτώβριος 2016) αφορούσαν σε θέσεις μερικής απασχόλησης, ή εκ περιτροπής εργασίας. Τα στοιχεία προέρχονται από το σύστημα ΕΡΓΑΝΗ του υπουργείου Εργασίας και αποτυπώνουν ένα μέρος μόνον, της εργασιακής ζούγκλας που δημιουργούν οι μνημονιακές πολιτικές. Η πλήρης εικόνα είναι ακόμα χειρότερη αν λάβει κανείς υπόψη το καθεστώς της απόλυτης ασυδοσίας των εργοδοτών στις προσλήψεις και τις απολύσεις, που τροφοδοτείται και ενισχύεται από την επίσημη κρατική πολιτική της «απελευθέρωσης» της αγοράς εργασίας.

Το 2017 οι δημοπρατήσεις των νέων σιδηροδρομικών έργων.

Σειρά από δημοπρατήσεις ετοιμάζει η ΕΡΓΟΣΕ προκειμένου να ολοκληρωθεί ο σιδηροδρομικός διάδρομος ΠΑΘΕΠ αλλά και σημαντικά περιφερειακά έργα. Μέσα στο 2017 πρόκειται να δούμε αρκετά έργα κυρίως στη Βόρεια Πελοπόννησο και στη Θεσσαλία

Τα έργα αυτά έχουν στόχο μέχρι το 2020 να έχει εκσυγχρονιστεί και ηλεκτροκινηθεί το μεγαλύτερο μέρος του δικτύου της χώρας. Συγκεκριμένα μέχρι τότε η Ελλάδα θα έχει ηλεκτροκινούμενο δίκτυο 900χλμ.

Αυτό θα επιτρέψει να υπάρξει οικονομία κλίμακας στην κίνηση των συρμών, πολύ μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα καθώς τα ηλεκτροκίνητα τρένα έχουν μηδενικούς ρύπους ενώ και η ταχύτητα των τρένων θα μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερη. Ποια είναι όμως αυτά τα έργα;

Σποτ για την 4η πανελλαδική συνδιάσκεψη του ΠΑΜΕ

Στεφάνια στο Πολυτεχνείο κατέθεσαν ΠΑΜΕ, ΠΑΣΕΒΕ, ΜΑΣ, ΟΓΕ και δεκάδες ομοσπονδίες και σωματεία (VIDEO - )

Με μια μαζική πορεία και συνθήματα όπως: «Εμπρός λαέ μη σκύβεις το κεφάλι τώρα με το ΠΑΜΕ επίθεση και πάλι» και «Χωρίς εσένα γρανάζι δεν γυρνά, εργάτη μπορείς χωρίς αφεντικά» περισσότερες από 60 Ομοσπονδίες, Σωματεία, Συνδικάτα, Ενώσεις, Επιτροπές Αγώνα που συσπειρώνονται στο ΠΑΜΕ έφτασαν στο χώρο του Πολυτεχνείου όπου κατέθεσαν στεφάνια. 

Ανακοίνωση ΣΣΠ για Πολυτεχνείο

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ (Σ.Π.Α.Π.)

ΑΘΗΝΑ,  16 / 11 / 2016

A N A K O I N Ω Σ Η

ΤΙΜΑΜΕ ΤΗΝ ΗΡΩΙΚΗ ΕΞΕΓΕΡΣΗ ΤΟΥ ΝΟΕΜΒΡΗ ΤΟΥ ‘ 73 ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,
Πέρασαν 43 χρόνια από τον ξεσηκωμό του λαού, των φοιτητών, των εργατών ενάντια στην Αμερικανοστήριχτη χούντα των Συνταγματαρχών.
Τα συνθήματα για ΨΩΜΙ – ΠΑΙΔΕΙΑ – ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ, ΕΞΩ ΟΙ Η.Π.Α., ΕΞΩ ΤΟ ΝΑΤΟ είναι πιο επίκαιρα από ποτέ.

Εμπνεόμαστε από την εξέγερση του Πολυτεχνείου και δίνουμε μια απάντηση στα αντιλαϊκά μέτρα Κυβέρνησης – Ε.Ε. – Θεσμών, που λεηλατούν και καταστρέφουν τις ζωές μας.

Ενημέρωση μηχανοδηγών .Το Π.Διάταγμα για την βελτίωση της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομένων

Πατήστε πανω στο σύνδεσμο για να διαβασετε..
   Το Προεδρικο διαταγμα για τις υποχρεωσεις του εργοδοτη κλπ

ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΥΠ` ΑΡΙΘ. 17/ΦΕΚ Α` 11/1996.

Μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομένων κατά την εργασία σε συμμόρφωση με τις οδηγίες 89/391/ΕΟΚ και 91/383/ΕΟΚ.

Πρόσκληση ΠΟΣ στα ΜΜΜ για σύσκεψη

Αθήνα,  16 /11/2016

Αριθ.Πρωτ. 39214

Π  Ρ  Ο  Σ  Κ  Λ  Η  Σ  Η

ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΣΥΝΔΙΚΑΤΑ 

ΤΩΝ ΜΕΣΩΝ ΜΑΖΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

Συνάδελφοι,

Σε συνέχεια των παλαιότερων συσκέψεών μας, σας καλούμε σε κοινή σύσκεψη τη ΔΕΥΤΕΡΑ 21/11/2016και ώρα 10.00’ στα γραφεία της Ομοσπονδίας μας (Κάνιγγος 6, 4ος όροφος).

Λαύριο. Βουλιάζει στο... λιμάνι το σχέδιο για τον προαστιακό.

Στα χαρτιά θα μείνει η επέκταση του προαστιακού σιδηροδρόμου μέχρι το Λαύριο αν δεν αλλάξει το στρατηγικό σχέδιο του λιμανιού και δεν εξασφαλιστεί η συναίνεση ακτοπλοϊκών εταιρειών και της Cosco.

Οι εξαγγελίες του δημάρχου Λαυρεωτικής.

Αν δεν υπάρξει νέο στρατηγικό σχέδιο (master plan) για το λιμάνι Λαυρίου, η επέκταση του προαστιακού στο τμήμα Κορωπί – Λαύριο θα μείνει στα χαρτιά υποστηρίζουν όσοι παρακολουθούν την υπόθεση.

Μας τάραξαν στο δούλεμα για τα εργασιακά

Η ομολογία...

Το προκλητικό παραμύθι ότι η κυβέρνηση δίνει τάχα μάχη για «την ενίσχυση της απασχόλησης, με πλήρη εργασία, πλήρη δικαιώματα και αξιοπρεπείς μισθούς...» επανέλαβε τη Δευτέρα το υπουργείο Εργασίας, με αφορμή την ενδιάμεση έκθεση του ΙΝΕ - ΓΣΕΕ και την επιβεβαίωση του γνωστού γεγονότος ότι η πραγματική ανεργία είναι μεγαλύτερη από την επίσημη.

Αφωνία για το εργατικό ατύχημα στο ΜΑΙ από το στέκι της εργοδοσίας

Το γνωστό και συστημικό στέκι της εργοδοσίας έπαθε ...

<< αφωνία>> εδώ και 48 ώρες από το εργατικό ατύχημα στο ΜΑΙ.Περιμέναμε να δούμε αν θα ασχοληθούν με το θέμα αλλα ......δεν..(τυχαίο;)

Δεν περιμέναμε κάτι διαφορετικό αφού  συνήθως ασχολούνται με το να βρίζουν επώνυμα ή ανώνυμα (πχ ΝΕΜΕΣΙΣ)την ΑΣΚΕ το ΠΑΜΕ την ομοσπονδία κλπ 

Ανακοίνωση ΑΣΚΕ και ΕΝΩΜΕΝΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ 15/11/2016

Α.Σ.Κ.Ε-ΕΝΩΜΕΝΗ ΚΙΝΗΣΗ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Αθήνα 15/11/2016

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι,

​Όπως όλοι οι εργαζόμενοι έτσι  και οι σιδηροδρομικοί βιώνουν καθημερινά τη συνεχή επίθεση σε όλα τους τα δικαιώματα.Μια  συνεχή επίθεση σε όλες τις ανάγκες της ζωής τους την οποία  και η σημερινή κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ  όπως και οι προηγούμενες την   υλοποιεί για λογαριασμό του κεφαλαίου και των μονοπωλίων.

​Λίγο πριν την ολοκλήρωση της πώλησης-ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τόσο η διοίκηση όσο και οι κυβερνητικο-εργοδοτικές παρατάξεις (ΔΙΚΤΥΟ, ΔΑΚΕ, ΠΑΣΚ) που ηγούνται στα σωματεία ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΠΕΠΕ, φροντίζουν να αποπροσανατολίζουν τους εργαζόμενους από τα πραγματικά προβλήματα.

Ανακοίνωση-κάλεσμα ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών

Αθήνα 14/11/2016   

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΚΑΛΕΣΜΑ         

              

         Την Τρίτη 15/11/2016 και ώρα 6.30 μ.μ., στην ΟΜΟΝΟΙΑ, συλλαλητήριο.

​Το ΠΑΜΕ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ καλεί τους Σιδηροδρομικούς να συμμετέχουν στο συλλαλητήριο που διοργανώνει η ΕΕΔΥΕ,  εργατικά συνδικάτα και άλλοι φορείς του λαϊκού κινήματος. 

 ​Με το σύνθημα: Ανεπιθύμητος ο ΟΜΠΑΜΑ, καμία εμπλοκή της Ελλάδας στους  Ιμπεριαλιστικούς Σχεδιασμούς. 

Παλεύουμε:- Αποδέσμευση από την ΕΕ και το ΝΑΤΟ.- Ενάντια στην καπιταλιστική βαρβαρότητα που γεννά κρίσεις, φτώχεια, πολέμους, προσφυγιά.- Κατάργηση όλων των αντεργατικών – αντιλαϊκών νόμων. 

ΠΡΟΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΡΙΤΗ 15 ΝΟΕΜΒΡΗ 6Μ.Μ. ΣΤΑ ΧΑΥΤΕΙΑ 

ΟΛΟΙ 6.30μ.μ. στην ΟΜΟΝΟΙΑ.

Σχόλιο ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ για το εργατικό ατύχημα στο ΜΑΙ

Αγαπητοί συνάδελφοι,

δεν είναι η πρώτη φορά  τα τελευταία χρόνια (και δεν θα είναι και η τελευταία από ότι φαίνεται) που εργαζόμενος τραυματίζεται εντός του μηχανοστασίου του Ρέντη.

Παρά τις  εδώ και χρόνια συνεχείς αναφορες και παρεμβάσεις μας προς τους εκάστοτε   προισταμενους του ΜΑΙ για το επίπεδο της υγιεινης και της ασφάλειας της εργασίας στο χώρο του ΜΑΙ  αυτοί συνέχιζαν να αδιαφορούν ή να μοιραζουν χάντρες και καθρεφτάκια για επικοινωνιακούς λόγους.

Σύσκεψη εργαζομένων στη μεταφορά και τη συγκοινωνία

Συζητάμε τα προβλήματα του κλάδου-Οργανώνουμε τον αγώνα

Οργανώνουμε την άμυνα – Περνάμε στην αντεπίθεση

  Συνάδελφοι εργαζόμενοι στη μεταφορά και τη συγκοινωνία, πήραμε αυτή την πρωτοβουλία να επικοινωνήσουμε μαζί σου όχι ως κάποιοι ανώνυμοι που απευθύνουν ένα ακόμα κάλεσμα αλλά ως εκλεγμένοι συνδικαλιστές και εργαζόμενοι από το χώρο της μεταφοράς και της συγκοινωνίας (ΟΑΣΘ, ΟΣΕ, Λιμάνι, Αεροδρόμιο, Φορτηγά, ΤΑΞΙ κλπ) που συσπειρωνόμαστε με το ΠΑΜΕ.

Το προηγούμενο διάστημα στον κλάδο της μεταφοράς στον οποίο εργαζόμαστε ιδιωτικοποιήθηκαν αεροδρόμια, λιμάνια, σιδηρόδρομος, οι συγκοινωνίες στην Αθήνα εντάχθηκαν στο υπερταμείο και έπεται συνέχεια με νέες μειώσεις μισθών και δικαιωμάτων που έρχονται με βάση το νόμο για τα εργασιακά που ακολουθεί. Στα φορτηγά, στις μεταφορικές, στα τουριστικά, στα ΚΤΕΛ κλπ. επικρατεί η εργασιακή ζούγκλα με τρομοκρατία, απολύσεις, εκβιασμούς και ατομικές συμβάσεις των 500 ευρώ ενώ τα ωράρια και οι συνθήκες εργασίας είναι απαράδεκτες και απάνθρωπες!

Βίντεο με τα άλυτα προβλήματα των ΔΗ που περιμένουν απαντήσεις.. Τι λέει η διοίκηση της ΕΕΣΣΤΥ;

Στο σύνολο των ευθυνών κάποιοι προσπαθούν να βάλουν το μέρισμα της ευθύνης τους στο ζύγι.
Σε κάθε πρόβλημα και σε κάθε ερώτημα η απάντηση είναι ..οι προηγούμενοι..
Έτσι λοιπόν στο  εδω και μια 5ετία    άλυτο πρόβλημα των ΔΗ σειράς ΜLW 450/500 τα ερωτήματα είναι αναπάντητα..
Πρίν από την ίδρυση της ΕΕΣΣΤΥ αλλα, και όταν αυτή πήρε σάρκα και όστα και μέχρι και σήμερα  το πρόβλημα έχει  σημαντικές διαστάσεις Πρόβλημα για το οποίο και θα πρέπει να  απαντήσει και η ΓΑΙΟΣΕ ως ιδιοκτήτρια του τροχαίου υλικού .

Στις 19 και 20 Νοέμβρη η 4η Πανελλαδική Συνδιάσκεψη

Στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας στο Φάληρο

Στις 19 και 20 Νοέμβρη 2016 στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας στο Φάληρο θα πραγματοποιηθεί η 4η Πανελλαδική Συνδιάσκεψη του ΠΑΜΕ. Σε ανακοίνωσή του το Μέτωπο επισημαίνει (Ολόκληρη η ανακοίνωση και στο συνημμένο):

«Το ΠΑΜΕ απευθύνεται σε όλες τις οργανώσεις της εργατικής τάξης, σε κάθε τίμιο συνδικαλιστή, σε όλους τους εργαζόμενους:Καλούμε όλα τα συνδικάτα, Ομοσπονδίες, Εργατικά Κέντρα, Επιτροπές Αγώνα, όλους τους αγωνιστές συνδικαλιστές σε ανοιχτό διάλογο με τη σιγουριά ότι οι συζητήσεις και οι αποφάσεις μας θα ανοίξουν νέους δρόμους για το εργατικό συνδικαλιστικό κίνημα της Ελλάδας. Θα είναι εφαλτήριο για την ανασύνταξη και την αντεπίθεση του κινήματός μας, για νέα άνοδο των αγώνων μας.

Eπίδομα ευθύνης 98 ημέρες κοροιδΐας.....

Νεκρός μετανάστης από ηλεκτροπληξία στην Διαλογή

Μετανάστη από την Αλγερία έπεσε νεκρός χθες τα ξημερώματα, όταν ανέβηκε σε οροφή βαγονιού στο σιδηροδρομικό εμπορευματικό σταθμό Διαλογής Θεσσαλονίκης και κεραυνοβολήθηκε από την υπερυψηλή τάση του ρεύματος.
Οι διωκτικές αρχές ερευνούν τις; συνθήκες θανάτου του μετανάστη και για ποιο λόγο σκαρφάλωσε στο βαγόνι.Ο άτυχος νεαρός, ηλικίας 25 έως 30 χρόνων σύμφωνα με την αστυνομία, καθώς τα στοιχεία του δεν έχουν ταυτοποιηθεί,

Σοκ!Σπάνε ομόλογα για να πληρώσουν συντάξεις

- Από τσεκούρι σε τσεκούρι οι επικουρικές αλλά ο λογαριασμός δεν βγαίνει
- Το ΕΤΕΑ ζητάει άλλα 70 εκατομμύρια για να μπορέσει να πληρώσει τις συντάξεις Δεκεμβρίου
- “Έσπασαν” ομόλογα εκατοντάδων εκατομμυρίων από την αρχή του χρόνου

Οριακή είναι η κατάσταση στα Ταμεία για την πληρωμή των συντάξεων εκατομμυρίων συνταξιούχων.
Παρά τις περικοπές, ειδικά στις επικουρικές συντάξεις που πλέον μοιάζουν με φιλοδώρημα της τάξης ακόμη και των 28 ευρώ, ο κίνδυνος κατάρρευσης του ΕΤΕΑ παραμένει και μάλιστα το Ταμείο ζητά τώρα με χθεσινή απόφαση της διοίκησης άλλα 70 εκατομμύρια για να μπορέσει να πληρώσει στους συνταξιούχους τις συντάξεις του Δεκεμβρίου.

Ο ασκός του Αιόλου των ομαδικών απολύσεων ανοίγει από την…ΔΕΗ!

Ερχονται οι πρώτες ομαδικές απολύσεις από ΔΕΚΟ στο πλαίσιο περιστολής των δαπανών τους, αφού ήδη η ΔΕΗ, επιδιώκοντας να εξοικονομήσει 12,5 εκατ. ευρώ ετησίως, ετοιμάζεται να απομακρύνει 200 εργαζόμενους, οι οποίοι αν και έχουν θεμελιώσει συνταξιοδοτικό δικαίωμα εντούτοις συνεχίζουν να απασχολούνται στην εταιρεία παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρισμού.

Το σχέδιο για τις συγκεκριμένες απολύσεις είχε αναγγελθεί επίσημα από τη διοίκηση της ΔΕΗ στις 4 Νοεμβρίου. Ηταν να το παρουσιάσει χθες ο πρόεδρος της εταιρείας Εμμανουήλ Παναγιωτάκης στη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου της επιχείρησης, ωστόσο λόγω των αντιδράσεων συνδικάτων της ΓΕΝΟΠ δεν το έφερε ούτε καν προς συζήτηση.

Ανοίγει «στα γεμάτα» η συζήτηση για 4ο μνημόνιο

Αντιλαϊκή κλιμάκωση με φόντο τους «κινδύνους» γύρω από την οικονομική ανάκαμψη

Το κλείσιμο της δεύτερης «αξιολόγησης» του τρίτου μνημονίου με ορόσημο τη συνεδρίαση της Ομάδας Εργασίας του Γιούρογκρουπ στις 28 Νοέμβρη, βάζει στόχο η «νέα» κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, προκειμένου να επικυρωθούν οι αποφάσεις από τους υπουργούς Οικονομικών της Ευρωζώνης (συμβούλιο Γιούρογκρουπ) στις 5 Δεκέμβρη.

Το μήνυμα αυτό αποστέλλουν υψηλόβαθμες πηγές του υπουργείου Οικονομικών

Αλλεπάλληλα κύματα εξαπάτησης

Ανάμεσα στους άξονες της κυβερνητικής πολιτικής υπό το νέο σχήμα, ο εκπρόσωπος Τύπου περιέγραψε χτες και τον εξής: «Η διαρκής ενασχόληση και ο προσανατολισμός στα ζητήματα της καθημερινότητας των πολιτών για τα οποία δημιουργούμε ήδη ειδικό χαρτοφυλάκιο. Γνωρίζουμε πάρα πολύ καλά ότι η βελτίωση των συνθηκών ζωής των συμπολιτών μας στο εδώ και στο τώρα κρίνει σε μεγάλο βαθμό την έκβαση της συνολικής μάχης που δίνουμε υπηρετώντας τα συμφέροντα της κοινωνικής πλειοψηφίας». 

Τι μας θύμισε; 

Αφού πουλιέται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκσυγχρονίζεται για χάρη των ιδιωτών

Τους βασικούς άξονες εκσυγχρονισμού των υπηρεσιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τόσο στο επιβατικό, όσο και στο εμπορευματικό έργο, παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Φίλιππος Τσαλίδης, στο 11 συνέδριο «Καινοτομία και Ανάπτυξη», στη Θεσσαλονίκη. 

Σύμφωνα με τον κ. Τσαλίδη, ο σιδηρόδρομος μπορεί να αποτελέσει τον κορμό του εγχώριου «Συστήματος Μεταφορών» και τον βασικό μοχλό της οικονομικής, τουριστικής και πολιτιστικής ανάπτυξης της χώρας.

Οι προϋποθέσεις για την επίτευξη των στόχων αυτών, σύμφωνα με τον δ.σ. της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, είναι:

Ημερήσια διάταξη ΔΣ ΕΕΣΣΤΥ 10/11/2016

Την ΠΕΜΠΤΗ 10/11/2016 και ώρα 15.30΄, θα συνεδριάσει το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΕΣΣΤΥ με θέμα ημερήσιας διάταξης:

«Τροποποίηση Κανονισμού Λειτουργίας και Έγκριση Οργανογράμματος της ΕΕΣΣΤΥ ΑΕ».

Ενημέρωση για την χθεσινή σύσκεψη της ΠΟΣ με τα σωματεία για την ΕΕΣΣΤΥ

Όπως μας ενημέρωσε μέλος του προεδρείου της ΠΟΣ  πραγματοποιήθηκε χθες 7/11/2016 σύσκεψη της ΠΟΣ με τα σωματεία για να αποφασίσουν απο κοινού τις περαιτέρω δράσεις σχετικα με:

Χωρίς ΗΣΑΠ από τις 11.00 έως τις 16.00

Στάση εργασίας πραγματοποιούν από τις 11:00 έως τις 16:00, οι εργαζόμενοι στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο (γραμμή 1), σύμφωνα με απόφαση του το Σωματείου Εργαζομένων Ηλεκτροδηγών.
Η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες), από την πλευρά της εξέδωσε ανακοίνωση, με την οποία εκφράζει την απορία της για την κινητοποίηση, καθώς όπως υποστηρίζει κατά τη συνάντηση της περασμένης Παρασκευής «υπήρξε εποικοδομητικός διάλογος μεταξύ διοίκησης και των 8 σωματείων, ενώ καταρτίστηκε χρονοδιάγραμμα αντιμετώπισης συσσωρευμένων χρόνιων προβλημάτων».

Δεν έχουν φιλότιμο.Τέλος

Νίκος Μπογιόπουλος
Η κυβέρνηση συνεχίζει να προκαλεί. Η τακτική της να μεταχειρίζεται την Ιστορία σαν κολυμβήθρα του Σιλωάμ της μνημονιακής της πολιτικής γίνεται εξοργιστική. Η ξεδιάντροπη εκμετάλλευση των αγώνων του ΕΑΜ και των κομμουνιστών, προκειμένου να καλύψει με «αριστερό» περιτύλιγμα την αντιλαϊκή πολιτική της, κλιμακώνεται:

• Μετά την ιερόσυλη επίσκεψη του τότε νεοεκλεγμένου πρωθυπουργού, Αλέξη Τσίπρα, στις 26 Γενάρη 2015, στον τόπο θυσίας των 200 κομμουνιστών, στο Σκοπευτήριο της Καισαριανής, η οποία επαναλήφθηκε φέτος με όρους φιέστας,
• μετά την πρόσφατη επίσκεψή του στον μαρτυρικό Αη Στράτη, στις 28 Οκτώβρη 2016,

Πάει και το Θριάσιο..το ξεπουλάνε και αυτό

*Ypodomes.com
Θριάσιο Πεδίο: Ανακηρύσσεται οριστικός ανάδοχος η Κ/Ξ ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ-GOLDAIR

Προχωρά η διαδικασία του διαγωνισμού παραχώρησης του Θριάσιου Πεδίου και πολύ σύντομα αναμένουμε την ανακήρυξη του οριστικού αναδόχου.

Όπως είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ, Γιώργος Σχίζας στο ypodomes.com είμαστε πολύ κοντά, ίσως και μέχρι τις 15 Νοεμβρίου στην οριστικοποίηση της αναδοχής στο σχήμα ETBA ΒΙΠΕ-GOLDAIR που θα σημάνει και την εκκίνηση της προσυμβατικής περιόδου.

Το πράγμα μιλάει από μόνο του

Για το συγκεκριμένο σχέδιο της πλειοψηφίας σε ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ να μην υπάρξει ενιαία απεργιακή απάντηση των εργαζομένων σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, γράψαμε την περασμένη βδομάδα. Αυτό που δεν προβλέψαμε ήταν ότι τα δημόσια πανηγύρια γι' αυτόν το σχεδιασμό θα έρχονταν από... το «ΠΡΙΝ», ο πολιτικός χώρος του οποίου εκφράζεται συνδικαλιστικά στην ΑΔΕΔΥ μέσα από τις «Παρεμβάσεις».

Το στέκι της εργοδοσίας μετά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανέλαβε την υπεράσπιση και της εργοδοσίας της ΕΕΣΣΤΥ

Η καλή διοίκηση της ΕΕΣΣΤΥ νο3

Το στέκι άνευ έλξης επιβεβαιώνοντας τον ρόλο του ως το φερέφωνο της  σημερινής κυβερνητικής πολιτικής και των διοικήσεων που διορίστηκαν από τον ΣΥΡΙΖΑ μας κάνει επίθεση επειδή τολμήσαμε να κάνουμε κριτική στην νέα διοίκηση της ΕΕΣΣΤΥ ..

Καταλαβαίνουμε την σύγχυση τους αφού το <<κομματικό καθήκον >>τους επιβάλει να απαξιώνεται ή να φιμώνεται η αλήθεια .Χρησιμοποιώντας  πάντοτε την ίδια πρακτική
( γνωστή σε όλους  τους σιδηροδρομικούς πλέον) κάθε κριτική αντιμετωπίζεται με τον γνωστό  ακραίο ,απόλυτα χυδαίο και προσωπικό τόνο εναντίον  όλων όσων τολμούν να πούν την δική τους άποψη και η οποία δεν  τυγχάνει να είναι σύμφωνη με την δική τους  ή την άποψη των αφεντικών τους.

Είναι  φανερό τι επιδιώκουν οι εκπρόσωποι του κυβερνητικού και εργοδοτικού συνδικαλισμού  στην έλξη.

Θέλουν να πείσουν τους σιδηροδρομικούς οτι :

Ανακοίνωση ΠΟΣ

Αθήνα, 7/11/2016

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,
​Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών με τη νέα Διοίκησή της - που προέκυψε από το πρόσφατο 35Ο Πανσιδηροδρομικό Συνέδριο – έχει ν’ αντιμετωπίσει στο προσεχές διάστημα μια δύσκολη κατάσταση, καθώς ουδείς μπορεί να προβλέψει το μέγεθος της δυσκολίας, αγωνιζόμενη μέσα σ’ ένα δυσμενές περιβάλλον τόσο για το μέλλον του σιδηροδρόμου όσο και για το μέλλον των σιδηροδρομικών.
Αποτελεί δε, πεποίθηση όλων μας ότι οι παρούσες συνθήκες θα γίνουν δυσμενέστερες καθότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε λίγο διάστημα θα λειτουργεί υπό άλλο ιδιοκτησιακό καθεστώς - παρά τον αγώνα μας κατά της ιδιωτικοποίησής της - και σε δεύτερο χρόνο ακολουθεί και η ΕΕΣΣΤΥ. Όσον αφορά τον ΟΣΕ, η υπαγωγή του στο Υπερταμείο και τα προωθούμενα ΣΔΙΤ που εάν εφαρμοσθούν, θα τεθεί πλέον ζήτημα για το εργασιακό μας μέλλον.

Απαράδεκτη κατάσταση στο τροχαίο υλικό(φωτό) .Τι κάνει η διοικηση της ΕΕΣΣΤΥ επιτέλους;

Η κατασταση του τροχαίου υλικού έχει οδηγηθεί  σε απόλυτο τέλμα με την διοίκηση της ΕΕΣΣΤΥ να είναι  απλός παρατηρητής.

Aκινησίες και μεγάλες καθυστερήσεις από την αδυναμία έλξης  των ΔΗ  ,απο  ασθμαίνοντες  υπερτροφοδότες απο σβηστούς κινητήρες και ότι άλλο μπορείτε να φανταστείτε .

Χρησιμοποιούνται 2 μηχανές για να έλξουν 6 βαγόνια και ακόμα και έτσι  αδυνατούν να ανταπεξέλθουν στην τήρηση του δρομολογίου χώρια την τεράστια σπατάλη σε καύσιμα.

45 λεπτα καθυστέρηση σε δρομολόγιο Θεσ/κης -Αθήνας   με 2 ΔΗ να έλκουν σύνθεση 6 βαγονιων με 48 χιλιόμετρα στην ανωφέρεια είναι κάτι που μας ξεπερνάει...Όπως ξεπερνάει και τους επιβάτες που χρυσοπληρώνουν τα εισιτήρια ...

Αλλά να ήταν μόνο αυτό.....

Διαπραγματεύονται το νέο πακέτο αντεργατικών και αντιλαϊκών μέτρων

Από τη μέρα που ξεκίνησαν οι συζητήσεις με το κουαρτέτο για τη δεύτερη αξιολόγηση μέχρι την περασμένη Τετάρτη (παραμονή της τελευταίας συνάντησης) έχουν εκδοθεί καμιά δεκαριά non paper. Τα περισσότερα από το υπουργείο Οικονομικών, ένα από το υπουργείο Οικονομίας (Σταθάκης) και ένα από το ΥΠΕΝ (Σκουρλέτης).
Αν εξαιρέσουμε τρία non paper, τα υπόλοιπα θυμίζουν ωρολόγιο πρόγραμμα: αναφέρουν απλά ποιοι υπουργοί και ποιες ώρες θα συναντηθούν με τους τροϊκανούς.

Ζημιές χωρίς φρένο στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας.

Σταθερά στο «κόκκινο» παραμένουν τα οικονομικά των επιχειρήσεων των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.

Με βάση τους προϋπολογισμούς που δημοσιεύτηκαν στην εφημερίδα της Κυβερνήσεως, οι ζημιές για το 2016 αναμένεται να ανέλθουν συνολικά στα 77 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 44,7 εκατ. ευρώ αφορούν τα λεωφορεία - τρόλεϊ και τα υπόλοιπα 32,3 εκατ. ευρώ τις σταθερές συγκοινωνίες (μετρό, ηλεκτρικός, τραμ).

Όλες και όλοι στην πανελλαδική απεργία στις 8 Δεκέμβρη

Σε μαζική συμμετοχή στην πανελλαδική απεργία στις 8 Δεκέμβρη καλεί το ΠΑΜΕ. Στην Αθήνα η απεργιακή συγκέντρωση έχει οριστεί στις 10.30 π.μ. στην Ομόνοια.

Το ΠΑΜΕ καλεί τις οργανώσεις της εργατικής τάξης να μπούνε γρήγορα στη μάχη της προετοιμασίας, την ενημέρωσης, της επιτυχίας της πανεργατικής απεργίας, να στηριχτούν παράλληλα οι αγώνες του επόμενου διαστήματος που προγραμματίζονται από συνδικαλιστικές οργανώσεις σε χώρους δουλειάς και κλάδους, η απεργία των δημοσίων υπαλλήλων στις 24 Νοέμβρη. 

Ο ανασχηματισμός

Ο χτεσινός ανασχηματισμός είχε προαναγγελθεί από μέρες. Οχι τόσο για τα ονόματα που τελικά μπήκαν ή βγήκαν από την κυβέρνηση, όσο για τους πραγματικούς σκοπούς και τις αναγκαιότητες που ήρθε να υπηρετήσει η αναδιάταξη του κυβερνητικού σχήματος.

Αυτός είναι, άλλωστε, και ο λόγος για τον οποίο ο ανασχηματισμός προβαλλόταν ως αναγκαιότητα από το σύνολο σχεδόν των συγκροτημάτων του Τύπου, που μετέφεραν την πίεση ισχυρών μερίδων της αστικής τάξης να προσαρμοστεί καλύτερα το κυβερνητικό επιτελείο στις επείγουσες ανάγκες και στο γενικό συμφέρον του κεφαλαίου.

Ποιο είναι αυτό; Η ταχύτερη και αποτελεσματικότερη προώθηση της αντιλαϊκής πολιτικής, η εφαρμογή χωρίς παραφωνίες και πισωγυρίσματα των μεταρρυθμίσεων που προβλέπει η δεύτερη «αξιολόγηση», με στόχο την ταχύτερη ολοκλήρωσή της.

Κατάλαβαν το λάθος τους

Μετά την ανάρτηση μας  για την μη πρόσκληση των εργαζομένων στον εορτασμό των 120 ετών του οδοντωτού  και τον  εκνευρισμό  που προκαλεσε  στους σιδηροδρομικούς η στάση της διοίκησης του ΟΣΕ  η διοίκηση     απέστειλε πρόσκληση  στην ΠΟΣ.
Πάλι καλα λέμε εμείς ....

​​​​ ​​​​​​​​​ Ο Πρόεδρος κ. Γιώργος Αποστολόπουλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος κ. Κώστας Πετράκης και το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΣΕ έχουν την τιμή να σας προσκαλέσουν στις επετειακές εκδηλώσεις για τα «120 χρόνια Οδοντωτός», οι οποίες θα πραγματοποιηθούν το Σάββατο, 5 Νοεμβρίου 2016, με έναρξη στις 10.00 στο Διακοπτό και ολοκλήρωση στα Καλάβρυτα στις 13.00

 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ

Δεν κλήθηκαν οι εργαζόμενοι στον εορτασμό των 120 ετών του οδοντωτού

Η  διοίκηση του ΟΣΕ αδιάφορησε απέναντι στους εργαζόμενους και δεν κάλεσε την ΠΟΣ και τα σωματεία στον εορτασμό για τα 120 χρόνια του οδοντωτού.Οι άνθρωποι που δούλεψαν στον οδοντωτό και συνεχίζουν να δουλεύουν σε αυτόν δεν έχουν θεση στις εκδηλώσεις  κατά την άποψη της νέας διοίκησης του ΟΣΕ.

Σχόλιο για το οργανόγραμμα και τα όσα συνέβησαν γύρω από αυτό

Πλέον είναι ξεκάθαρο και  μετά  μάλιστα την παρέμβαση της ΠΟΣ  στο ΔΣ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ότι το οργανόγραμμα αποτελεί κομματική υπόθεση των ΣΥΡΙΖΑ ΑΝΕΛ στην διοίκηση και τα σωματεία στα οποία ο ΣΥΡΙΖΑ έχει εκπροσώπηση.

Ξεκάθαρο επίσης είναι  οτι οι τοποθετήσεις τους προσωπικού σε έδρες δεν είχαν καμία σχέση με το οργανόγραμμα.Τις τοποθετήσεις   θα μπορούσαν να τις κάνουν οι διευθύνσεις μόνες τους .Όμως οι διοικούντες και οι συνεργάτες τους έστησαν τον πρωτοφανή  εκβιασμό προς το  προσωπικό για να υφαρπάξουν την συναίνεση των σωματείων για το οργανόγραμμα.Αφού δεν την κατάφεραν προχώρησαν στο έκτρωμα μόνοι τους και μάλιστα  το εμπλούτισαν και με πολιτικές διώξεις.

Ηχητικό. Ακούστε την παρέμβαση της ΠΟΣ στο ΔΣ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το οργανόγραμμα

Παρέμβαση της ΠΟΣ  στο ΔΣ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ .Ο πρόεδρος της ΠΟΣ Παρασκευόπουλος Π τοποθετείται για το οργανόγραμμα που μονομερώς ψήφισε τελικώς η  διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για να βολέψει τα δικά της παιδιά.

Δικαίωμα ειδικής άδειας

Παραπάνω ημέρες άδειας ανα έτος

 για υπαλλήλους 

με αναπηρία άνω του 50%

Βίντεο από την κοινοπραξία ΤΑΡ.Σωληνάδικο Αθήνα Θεσσαλονίκη

Pipe journey by train - Thiva to Thessaloniki, Greece from Trans Adriatic Pipeline on Vimeo.
G

Ενημέρωση σιδηροδρομικών.Η αλήθεια για το οργανόγραμμα

(* στο τέλος της ανάρτησης η απάντηση της ΠΟΣ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το οργανόγραμμα και ο συγκριτικός πινακας)
Χρέος μας απέναντι σε όλους τους σιδηροδρομικούς είναι να τους πούμε την αλήθεια και να αποκαλύψουμε το βρώμικο παιχνίδι της διοίκησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του κυβερνητικού  και εργοδοτικού συνδικαλισμού όπως αυτός δραστηριοποείται πλέον απροκάλυπτα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Ξεκινάμε με ένα τεράστιο ψέμα το οποίο  λένε οι διοικούντες και το οποίο  συντηρούν για αποπροσανατολισμό των εργαζομένων οι συμβιβασμένες και εργοδοτικές ηγεσίες των σωματειών στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ  δηλαδή η ΠΕΠΕ και η ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Ο Δημήτρης Κουτσούμπας αλλιώς .Μια απρόσμενη συνεντευξη

Ο Αλέξης, ο Στάλιν, ο Δημοκρατικός Στρατός, ο Κατρούγκαλος, ο Κνίτης ροκάς, η σέξι Κνίτισσα, τα παιδικά του χρόνια, η ψήφος της κόρης του και… ο image maker που θα αναλάβει το αδυνάτισμά του. Μια απρόσμενη συζήτηση με τον Γενικό Γραμματέα του ΚΚΕ, Δημήτρη Κουτσούμπα.

Πριν από έναν αιώνα (99 χρόνια για την ακρίβεια, αφού η Οκτωβριανή επανάσταση έγινε το 1917), οι απανταχού κομμουνιστές ήταν το φόβητρο των αστών, των στρατοκρατών και των πολιτικών τους εκπροσώπων. Σήμερα τι είναι; Ιστορικά βεβαρημένοι παλαιοημερολογήτες της πολιτικής; Ακίνδυνοι ουτοπιστές, μήπως; Ή κάποιοι που αναγεννιούνται από τη στάχτη τους;

Ο πάγος έσπασε και ο δρόμος χαράχτηκε 99 χρόνια πριν. Προσωρινά ιστορικά πισωγυρίσματα η ανθρωπότητα έχει γνωρίσει ουκ ολίγα. Ο ίδιος ο καπιταλισμός χρειάστηκε όχι μόνο ένα αιώνα, αλλά τέσσερις και πλέον αιώνες για να επικρατήσει οριστικά έναντι της φεουδαρχίας. Παλεύουμε ώστε να μη χρειαστούν τόσα χρόνια για να επικρατήσει οριστικά ο σοσιαλισμός – κομμουνισμός, έναντι του ξεπερασμένου πλέον καπιταλισμού – ιμπεριαλισμού.

Ειλικρινά τώρα: Αν τότε είχε κερδίσει ο Δημοκρατικός Στρατός, τώρα θα ήμασταν καλύτερα ή χειρότερα;

Δυστυχώς, δε νίκησε τελικά. Συνεπώς, με «αν» δε μπορεί να αποδοθούν οι πιθανές εξελίξεις, που είναι πιο σύνθετες και περίπλοκες τις περισσότερες φορές.

Το υπουργείο μεταφορών ζητά από την ΠΟΣ την αξιολόγηση της εφαρμογής του ν 3911 για την πιστοποίηση μηχανοδηγών .

Το υπουργείο  μεταφορών με επιστολή του προς την ΠΟΣ ζητά από την ομοσπονδία    την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων  της εφαρμογής του νόμου 3911 του 2011 για την πιστοποίηση των μηχανοδηγών  και για αυτό τον λόγο απέστειλε και σχετικό ερωτηματολόγιο προς συμπλήρωση.
Στην επιστολή του το ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ  καταλήγει οτι αν δεν αποσταλεί αξιολόγηση και  συμπληρωμένο το ερωτηματολόγιο που απέστειλε  θα εκλάβει οτι η ΠΟΣ αποδέχεται πλήρως τον νόμο και οτι τα αποτελέσματα της εφαρμογής του είναι θετικά.
Παραθέτουμε την επιστολή και το ερωτηματολόγιο