Δελτίο Τύπου ΠΟΣ

                                                        Αθήνα, 12 / 9 /2017

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η εκποίηση του εθνικού πλούτου συνεχίζεται.

Ένα ακόμα θύμα της πολιτικής των ιδιωτικοποιήσεων είναι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Η Κυβέρνηση ολοκληρώνει και τυπικά την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που προώθησαν και οι προηγούμενες Κυβερνήσεις, με την πανηγυρική τελετή να πραγματοποιείται στην Κέρκυρα!!!

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών την ΠΕΜΠΤΗ 14 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2017 πραγματοποιεί 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση με συγκέντρωση στο κτίριο του ΟΣΕ (Καρόλου 1-3), ώρα 12.00’, καταδεικνύοντας τη διαφωνία της στην πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Δελτίου τύπου ΣΣΒΕ

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΒΟΡΕΙΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

RAILWAY WORKERS ASSOCIATION OF NORTHERN GREECE

Θεσσαλονίκη 12/9/2017

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

14 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2017

ΜΑΥΡΗ ΜΕΡΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ

Η κυβέρνηση υπογράφοντας την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ολοκληρώνει το εθνικό έγκλημα, όπως το είχε χαρακτηρίσει ο πρωθυπουργός σε ομιλίες του προς στους σιδηροδρομικούς .

Όλα όσα έγιναν στην συνεδρίαση της τοπικής γραμματείας του ΜΑΙ.Σε πλήρη σύμπλευση γραμματέας και πρόεδρος της ΠΕΠΕ κατά των μηχανοδηγών

Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται ότι είχαμε δίκιο  όταν λέγαμε για τον ρόλο του εργοδοτικού και κυβερνητικού συνδικαλισμού.

Σήμερα στην συνεδρίαση της τοπικης γραμματείας η οποία έγινε εξαιτίας των υπογραφών των 18 συναδέλφων ειπώθηκαν απίστευτα πράγματα από τον γραμματέα και τον πρόεδρο της ΠΕΠΕ.

1.Είναι ξεκάθαρη πλέον η σύμπλευση γραμματέα της ΠΕΠΕ με την ηγεσία της συνεξέλιξης 2.Είναι ξεκάθαρο πλέον ότι πρόεδρος και γραμματέας έχουν δώσει διαβεβαιώσεις προς την διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για εντατικοποίηση της εργασίας του μηχανοδηγού .

3.Είναι ξεκάθαρο ότι πλέον και οι δύο τους κινούνται από δικά τους προσωπικά κίνητρα που δεν συμβαδίζουν με το μέλλον του κλάδου.

Ο γγ της ΠΕΠΕ πρότεινε στην διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να καταργηθούν δρομολόγια στο Κιάτο-Αθήνα

Στην σημερινή συνεδρίαση της τοπικής γραμματείας του ΜΑΙ ρωτήσαμε ευθέως τον γραμματέα της ΠΕΠΕ αν αληθεύει η πληροφορία που είχαμε και  η οποία τον ήθελε να έχει προτείνει να καταργηθούν τα  2 τελευταία δρομολόγια στο Κιάτο -Αθήνα-Κιάτο.(αμαξοστοιχίες 2305 και 2304)

Τοπική γραμματεία ΜΑΙ :Τοποθέτηση ΑΣΚΕ

Στην τοπική γραμματεία καταθέσαμε τις απόψεις μας για τα τεκταινόμενα στο σιδηρόδρομο ,για την μαθητεία των βοηθών ,τα κυκλώματα εργασίας και την συμφωνία που προωθεί η εργοδοτική ηγεσία της ΠΕΠΕ .Και η τοποθέτηση μας δεν άρεσε καθόλου στους εργοδοτικούς και κυβερνητικούς συνδικαλιστές της ΠΕΠΕ.Φάνηκε εξάλλου από την αντίδραση τους.

Ανακοίνωση ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών για την απεργία της 14ης Σεπτέμβρη 2017

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Αθήνα 11/9/2017

Συνάδελφοι, Συναδέλφισσες, 

 Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ στις 14-15 Σεπτέμβρη 2017, ολοκληρώνει και τυπικά την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ακολουθούν η ΕΕΣΣΤΥ, ο ΟΣΕ, το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο. Προχωράει η συγκρότηση της Rail Gargo Logistic Goldair και της PEARL, που δημιουργήθηκαν αξιοποιώντας την πολιτική της απελευθέρωσης. Με αφορμή τη διακρατική συμφωνία για την κατασκευή της Σιδηροδρομικής Εγνατίας κατ’ απαίτηση των μονοπωλιακών ομίλων στον κλάδο των μεταφορών, συνεχίζει το πλασάρισμα του γνωστού παραμυθιού της ανάπτυξης που δήθεν μπορεί να ωφελήσει και τα μονοπώλια και το λαό. Με το «αφήγημα» της «δίκαιης ανάπτυξης» (λες και μπορεί να υπάρξει δίκαιη ανάπτυξη στον καπιταλισμό) προσπαθεί να βάλει το λαό και τους εργαζόμενους στο σιδηρόδρομο να στηρίξουν την καπιταλιστική ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών, την ενίσχυση της κερδοφορίας των μονοπωλίων, των επιχειρηματικών ομίλων που κυριαρχούν στον κλάδο, ενώ είναι γνωστό ότι όχι μόνο δεν έχουν να ωφεληθούν τίποτε από αυτή, αλλά και η όποια ανάπτυξη θα πατήσει πάνω στα αποκαΐδια όλων των δικαιωμάτων τους.

Άφησαν τα λεωφορεία χωρίς e-pass ;

Πλέον δεν μας εντυπωσιάζει τίποτα. Νομίζαμε ότι τα είχαμε δει όλα αλλά όλο και κάτι εμφανίζεται που δεν το είχαμε ξανασυναντήσει .Είναι δυνατόν να συμβαίνουν τέτοια πράγματα σε μια εταιρεία που έχει αναλάβει επιβατικό έργο;

Βέροια: Σύγκρουση ΙΧ με αμαξοστοιχία - Σοβαρά τραυματισμένος ο οδηγός

Στο Γενικό Νοσοκομείο Βέροιας νοσηλεύεται σοβαρά τραυματισμένος ένας 37χρονος οδηγός, μετά από σύγκρουση του αυτοκινήτου του με αμαξοστοιχία σε φυλασσόμενη διάβαση, στο 67ο χιλιόμετρο της παλαιάς εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Βέροιας.

Βίντεο: Δούλεμα Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Μιχελογιαννάκης Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΔΕΝ ΠΩΛΕΙΤΑΙ

Βίντεο: Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ δούλεμα για το τρένο στην Πελοπόννησο

Βίντεο:Τσίπρας δούλεμα στους εργαζόμενους

Βίντεο:Τσίπρας-Δούλεμα σε εργαζόμενους του ΟΣΕ στην Καρόλου

Βίντεο: Τσίπρας- δούλεμα στους εργαζόμενους στον ΟΣΕ στην Πάτρα

Βίντεο:ΤΣΙΠΡΑΣ - ΤΡΑΙΝΟΣΕ: «Ελπίζω(...)να μην σας έχει αγοράσει κανένας περίεργος»

Βίντεο:Όταν ο Τσίπρας κορόιδευε τους εργαζόμενους στον ΟΣΕ

14 Σεπτεμβρίου το ξεπούλημα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ΑΝΕΛ

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Πότε μπαίνουν οι τελικές υπογραφές μεταβίβασης στους Ιταλούς

Στις 14 Σεπτεμβρίου πρόκειται να υπογραφεί στην Κέρκυρα η τελική συμφωνία βάσει της οποίας η ΤΡΑΙΝΟΣΕ περιέρχεται στην πλήρη ιδιοκτησία της ιταλικής «Ferrovie delo stato Italiane», όπως γνωστοποίησε χθες το βράδυ, από τη Θεσσαλονίκη, ο διευθύνων σύμβουλος της πρώτης, Φίλιππος Τσαλίδης, στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου με αντικείμενο τη συμμετοχή της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην 82η ΔΕΘ.

Eνημερωτική ανακοίνωση ΠΕΠΕ για το ασφαλιστικό

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΛΞΗΣ Ο.Σ.Ε. (Π.Ε.Π.Ε.)

Αθήνα, 08/9/2017

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Το Προεδρείο του Σωματείου μας πραγματοποίησε συνάντηση με την υπεύθυνη του ΤΑΠΟΤΕ προκειμένου να ενημερωθεί και να ενημερώσει για τις τελευταίες εξελίξεις γύρω από τα ασφαλιστικά – συνταξιοδοτικά ζητήματα των Μηχανοδηγών.

Αναφορικά με το συνταξιοδοτικό.

Παραμένουν σε ισχύ οι τελευταίες αλλαγές γύρω από το χρόνο συνταξιοδότησης. 

Όσοι συνάδελφοι είναι ασφαλισμένοι πριν το 1983, έχουν συμπληρώσει 35 χρόνια υπηρεσίας πριν τις 18 Αυγούστου 2015, μπορούν να συνταξιοδοτηθούν χωρίς όριο ηλικίας. 

Οι συνάδελφοι που έχουν ασφάλιση πριν το 1983, αλλά συμπληρώνουν 35 χρόνια υπηρεσίας μετά τον Αύγουστο του 2015, μπορούν να αποχωρήσουν με ηλικιακό όριο ως εξής:

Πάτρα: Υπογειοποίηση στο τρένο… αλλά μετά την Κανελλοπούλου.

Στην πρόταση του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας, για ελαφρά υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής, από το ύψος της οδού Κανελλοπούλου μέχρι τον Αγιο Διονύσιο, φέρεται να έχει καταλήξει το υπουργείο Υποδομών, μετά τη σύσκεψη φορέων που πραγματοποιήθηκε το περασμένο καλοκαίρι στην Πάτρα.

ΑΣΕΠ: Οκτώβριο τα αποτελέσματα για τις θέσεις στον ΟΣΕ

Σε εξέλιξη βρίσκεται ο έλεγχος από τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΑΣΕΠ, των 3.490 αιτήσεων της Προκήρυξης 3Κ/2017 (ΦΕΚ 11/3-3-2017, Τεύχος Προκηρύξεων ΑΣΕΠ), που αφορά στην πλήρωση με σειρά προτεραιότητας σαράντα οκτώ (48) θέσεων τακτικού προσωπικού και προσωπικού με σχέση εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Αορίστου Χρόνου Πανεπιστημιακής, Τεχνολογικής, Δευτεροβάθμιας και Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης στο Εθνικό Τυπογραφείο, στην Εθνική Αναλογιστική Αρχή (Ε.Α.Α.), στην Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛ.ΣΤΑΤ.) καθώς και στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε. (Ο.Σ.Ε. Α.Ε.).

Αποζημίωση 12 εκ. ευρώ από το Δημόσιο στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ λόγω Ειδομένης

** 12 εκ ευρώ λίγο πριν την ιδιωτικοποίηση.Τυχαίο;

Ο αποκλεισμός της σιδηροδρομικής γραμμής από πρόσφυγες και μετανάστες στο ύψος της Ειδομένης άρχισε  στα τέλη του 2015 και διήρκεσε 70 ημέρες.
Το ποσό των 12 εκατομμυρίων ευρώ θα καταβάλει το Δημόσιο στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ ως αποζημίωση για την οικονομική ζημιά που υπέστη η εταιρεία από τον αποκλεισμό του σιδηροδρομικού δικτύου στην Ειδομένη.

Άρχισε το δούλεμα λόγω ξεπουλήματος : Η κυβέρνηση στις ράγες του σιδηροδρόμου

Στον αστερισμό του σιδηροδρόμου κινούνται το τελευταίο διάστημα οι σχεδιασμοί της ελληνικής κυβέρνησης, η οποία στοιχηματίζει στα εν εξελίξει αλλά και στα σχεδιαζόμενα έργα για την αναβάθμιση του δικτύου προκειμένου να κρατήσει ζωντανή την κατασκευαστική δραστηριότητα. Παράλληλα, η στροφή στις επενδύσεις φέρνει τις σιδηροδρομικές υποδομές στο επίκεντρο καθώς αποτελούν σημαντικό κρίκο των διασυνδεδεμένων μεταφορών.

Σύμφωνα με τη Λευκή Βίβλο της Ευρωπαϊκής Ενωσης, «οι σιδηροδρομικές μεταφορές αποτελούν τον στρατηγικό τομέα - με την κυριολεκτική έννοια του όρου - που θα καθορίσει, ιδίως για τα εμπορεύματα, την επιτυχία της εκ νέου εξισορρόπησης» του μεταφορικού έργου μεταξύ των διαθέσιμων μέσων με μείωση του ποσοστού που διατηρούν οι οδικές μεταφορές. Συγκεκριμένα, σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ο σιδηρόδρομος καλύπτει μόλις το 8% των εμπορευματικών μεταφορών, όταν το 1970 ήταν 21%. Στις Ηνωμένες Πολιτείες μάλιστα, το 40% των εμπορευματικών μεταφορών γίνεται με τον σιδηρόδρομο.

Απάντηση της ΠΟΣ στην απαράδεκτη προπαγάνδα του ΣΚΑΙ

Αθήνα, 07 / 9 / 2017

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στο δελτίο ειδήσεων των 20.00’ στις 6 Σεπτεμβρίου 2017 του ΣΚΑΙ - σε ρεπορτάζ σχετικά με την κατάσταση του Σιδηροδρόμου και την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ - παρουσιάσατε με εμφατικό τρόπο και μάλιστα δύο φορές, ότι οι εργαζόμενοι περιμένουν και εύχονται να γίνει άμεσα η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τους Ιταλούς.

Το συμπέρασμα και τη θέση αυτή, αρμόδιοι να την εκφράσουν είναι οι ίδιοι οι εργαζόμενοι και το συνδικάτο τους και όχι από μόνοι τους οι δημοσιογράφοι.

Η απάντηση των εργαζομένων και η θέση τους σχετικά με την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ δίνεται με την 24ωρη Πανελλαδική απεργία όλων των Σιδηροδρομικών που προκήρυξε η Π.Ο.Σ. για τις 14-9-2017, ενάντια στις ιδιωτικοποιήσεις, διεκδικώντας έναν αναπτυγμένο – ενιαίο – σύγχρονο – δημόσιο Σιδηρόδρομο.


Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΗΣ Π.Ο.Σ.

Η ΠΟΣ ζητά στήριξη των κινητοποιήσεων από τα άλλα ΜΜΜ

Αθήνα, 07/9/2017

Αριθ.Πρωτ. 39513

ΠΡΟΣ: ΤΑ ΣΥΝΔΙΚΑΤΑ ΤΩΝ ΜΕΣΩΝ ΜΑΖΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

Συνάδελφοι,

Στην τελευταία μας κοινή σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στις 19 Ιουλίου 2017 στα γραφεία της Ομοσπονδίας μας, πάρθηκε απόφαση για κοινή απεργιακή κινητοποίηση όλων των Μ.Μ.Μ. με αφορμή την ολοκλήρωση της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Η διαδικασία αυτή ολοκληρώνεται την ΠΕΜΠΤΗ 14 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2017, βάζοντας τέλος έτσι στο Δημόσιο Σιδηρόδρομο και ταυτόχρονα σηματοδοτεί τις ιδιωτικοποιήσεις κάθε μορφής, συνολικά στις μεταφορές. Την ημέρα αυτή η Π.Ο.Σ. προκήρυξε 24ωρη Πανσιδηροδρομική Απεργία, με συγκέντρωση στο κτίριο της Καρόλου 1-3 στις 12.00’.

Δοκιμές με δρεζίνα στο Αχαρνές - Θριάσιο - Αχαρνές σήμερα

Σήμερα θα πραγματοποιηθούν δοκιμές με δρεζίνα στη διαδρομή Αχαρνές - Θριάσιο - Αχαρνές  Θα γίνουν δοκιμαστικοί  χειρισμοί των αλλαγών τροχιάς για να δουν αν μπορεί το εμπορικό να φεύγει απευθείας από το Θριάσιο μέσω Μενιδίου.

Στην περίπτωση που υπάρχει επιτυχία  είναι πιθανόν το εμπορικό από την επόμενη εβδομάδα κιόλας να ξεκινάει από το Θριάσιο και όχι από το Ρέντη.

Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ για την υπογραφή μνημονίου για τη σιδηροδρομική σύνδεση ΕΛΛΑΔΑΣ – ΒΟΥΛΓΑΡΙΑΣ

     

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΚΕ ΤΟΥ ΚΚΕ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΜΝΗΜΟΝΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΕΛΛΑΔΑΣ – ΒΟΥΛΓΑΡΙΑΣ

Από τη διαφήμιση καπιταλιστικών επιχειρήσεων στην υπογραφή διακρατικών συμφωνιών, αναγκαίων για το κεφάλαιο, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ συνεχίζει να πλασάρει το γνωστό παραμύθι της ανάπτυξης που δήθεν μπορεί να ωφελήσει και τα μονοπώλια και το λαό.

Η αλήθεια είναι ότι η διακρατική συμφωνία για την κατασκευή της «Σιδηροδρομικής Εγνατίας», που θα  συνδέει με νέα γραμμή την Καβάλα με την Θεσσαλονίκη και την Αλεξανδρούπολη και από εκεί με τα λιμάνια Ρούσε (στο Δούναβη), Βάρνα και Μπουργκάς, έρχεται κατ’ απαίτηση των μονοπωλιακών ομίλων στον κλάδο των μεταφορών και σε περίοδο που δρομολογείται η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και των λιμανιών.

Ανακοίνωση -Κάλεσμα ΣΣΒΕ για συλλαλητήριο στη ΔΕΘ

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΒΟΡΕΙΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

RAILWAY WORKERS ASSOCIATION OF NORTHERN GREECE

ΤΜΗΜΑ: 1) ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ 2) ΕΡΓΑΤΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Θεσσαλονίκη 6/9/2017

ΚΑΛΕΣΜΑ

ΠΑΝΕΡΓΑΤΙΚΟ ΣΥΛΛΑΛΗΤΗΡΙΟ 

ΣΑΒΒΑΤΟ 9/9/2017

Ο Σύνδεσμος Σιδηροδρομικών Βόρειας Ελλάδας (Σ.Σ.Β.Ε.) και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ.) καλούν όλους τους συναδέλφους να συμμετέχουν στο εργατικό – κοινωνικό ΣΥΛΛΑΛΗΤΗΡΙΟ εν όψει των εγκαινίων της Δ.Ε.Θ.,  το ΣΑΒΒΑΤΟ 9 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2017 στις 18.00 στο άγαλμα του Βενιζέλου, και στην Πορεία διαμαρτυρίας που θα ακολουθήσει.

Σιδηροδρομικός σταθμός Καλαμάτας.Ντροπή και αίσχος

φωτό από eleftheriaonline.gr

Στις παρακάτω εικόνες θα δείτε την απόλυτη εγκατάλειψη του μετρικού σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοππονήσου.Ο σταθμός Καλαμάτας ρημάζει και η κυβέρνηση ,το υπουργείο μεταφορών αλλά και η διοίκηση του ΟΣΕ σφυράνε αδιάφορα.

Θα θυμίσουμε  ότι προεκλογικά οι κύριοι του ΣΥΡΙΖΑ  μας έλεγαν ότι θα ανοίξουν παλι την Πελοπόννησο και συνδικαλιστές του ΣΥΡΙΖΑ  στην έλξη μας έλεγαν ότι θα κάνουν το 2018 το ΣΤΑ στην ανοιχτή Καλαμάτα.Θαυμάστε λοιπόν τα έργα σας κύριοι:

Βίντεο της ΕΡΓΟΣΕ για τα σιδηροδρομικά έργα

Τελικά δεν ήταν μόνο 3 αυτοί που αντιδρούσαν για τα κυκλώματα του Προαστιακού.Έκθετος ο πρόεδρος του σωματείου.

ΕΚΘΕΤΟΣ ο πρόεδρος της ΠΕΠΕ από την επιστολή των μηχανοδηγών  κάνει ατοπήματα εναντίον τους  καθώς επιστρατεύει αθλιότητες και λάσπη μέσα από το στέκι του.

Πρώτη φορά πρόεδρος του σωματείου των μηχανοδηγών επιτίθεται με τέτοιο τρόπο απέναντι σε μέλη του σωματείου.Αυτό αποδεικνύει ότι δεν είναι πρόεδρος όλων των μηχανοδηγών αλλά πρόεδρος της παρέας.

Το στέκι του προέδρου αλλά και  ο ίδιος  με  φανερή έλλειψη ψυχραιμίας από την αντίδραση των μηχανοδηγών  του ΜΑΙ  στις εμπνεύσεις του άρχισε ..τα γνωστά.

Nέα Εγνατία ....από τον άλικο

Νέα Εγνατία

Δεν ξέρω αν το μάθατε

το ‘παν και στις ειδήσεις,

τα νέα είναι χαρμόσυνα

κλείσαν οι συζητήσεις.

Τα τρένα, το υπογράφουνε,

θα πάνε κάποια μέρα,

Δούναβη, Μαύρη Θάλασσα

κι ακόμα παραπέρα.

Eπιστολή μηχανοδηγών έδρας ΜΑΙ για τα κυκλώματα του Προαστιακού

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ

ΑΘΗΝΑ 4-9-2017
Κοινοποίηση : Πρόεδρο ΤΡΑΙΝΟΣΕ Θεοχάρη Π

                       Διευθ.σύμβουλο ΤΡΑΙΝΟΣΕ Τσαλίδη Φιλ.

                       Σωματείο Έλξης Π.Ε.Π.Ε

                       Ομοσπονδία σιδηροδρομικών Π.Ο.Σ
                       Διευθυντή ΔΙΚΑΜ/ΔΙΠΕΚΑΜ Λύτρα Ι
                       Προιστάμενο ΚΥ/ΔΙΚΑΜ Θεοδωρόπουλο Ε.
                       Προιστάμενο ΚΥ/ΜΑΙ Γαργαλάκο Δ

Κύριοι,

με την επιστολή μας θέλουμε να σας εκφράσουμε την αντίθεση μας αλλά και την διαμαρτυρία μας για τα εφαρμοζόμενα κυκλώματα του Προαστιακού.

Τα εφαρμοζόμενα κυκλώματα είναι εξοντωτικά ,χωρίς την παροχή διαλείμματος στον μηχανοδηγό και θεωρούμε ότι πρέπει να αποσυρθούν άμεσα.

Επίσης η μη διαβούλευση των κυκλωμάτων πριν την εφαρμογή τους μας βρίσκει καθολικά αντίθετους.

Οι μηχανοδηγοί Μ.Α.Ι

ΚΛΙΤΣΑΣ Γ .                                             ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ Π.

ΜΩΡΑΙΤΗΣ Π .                                         ΑΓΓΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ Ν.

ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Χ.                            ΜΗΤΣΕΑΣ Ν

ΝΤΑΝΟΣ Ν.                                              ΚΛΕΠΕΤΟΥΝΑΣ Π

ΡΑΛΛΗΣ Β                                               ΔΙΠΛΑΡΟΣ Π

ΦΙΛΙΠΠΟΠΟΥΛΟΣ Ι.                                ΠΟΥΛΕΑΣ Γ.

ΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ Δ                            ΚΑΛΙΝΟΓΛΟΥ Χ

ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΠ.                              ΤΣΙΑΤΟΥΡΑΣ Β

ΔΕΡΖΙΩΤΗΣ Α                                         ΣΚΑΡΠΕΤΗΣ Ι    

Ενημέρωση Απονομών Εφάπαξ ενιαίου ταμείου επικουρικής ασφάλισης & εφάπαξ παροχών (π.χ ΤΑΥΤΕΚΩ)

**από τον Θανάση Ευθύμερο και το στέκι της καθημερινότητας

Το ΕΤΕΑΕΠ προκειμένου να διευκολύνει την ενημέρωση των ασφαλισμένων του σχετικά με την ημερομηνία εξέτασης των υποθέσεων απονομής επικουρικών συντάξεων και εφάπαξ παροχών, για όλα τα τέως Ταμεία/Τομείς/Κλάδους/Λογαριασμούς που έχουν ενταχθεί στο ΕΤΕΑΕΠ ενεργοποίησε στις 19/7/2017 εφαρμογή μέσω της ιστοσελίδας του για τις υπό εξέταση υποθέσεις απονομής εφάπαξ. 

ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ ΑΝΕΛ .«Μαζί θα το ψηφίσουμε... »

Ιδιαίτερα αποκαλυπτικά για τις ...«αβυσσαλέες διαφορές» ανάμεσα σε κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ και τη ΝΔ ήταν διάφορα στιγμιότυπα από τη συζήτηση που γίνεται στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλή για το κυβερνητικό νομοσχέδιο που αφορά τα Εργασιακά. 

Χαρακτηριστικά, την ώρα που υπουργός Εργασίας και βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ τα «έδιναν όλα» για να πείσουν ότι η κυβέρνηση έχει «φιλεργατικό πρόσημο» και προσπαθεί να υπερασπιστεί δικαιώματα των εργαζομένων, σε αντίθεση με την «άγρια αντεργατική πολιτική των προηγούμενων κυβερνήσεων», ήρθε ο εισηγητής της ΝΔ Γ. Βρούτσης

Σταθεροποίηση στα Τάρταρα...θέλει η κα Αχτσιόγλου υπουργός εργασίας του ΣΥΡΙΖΑ

Ποιος μείωσε περισσότερο τους μισθούς των εργαζομένων, η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ ή ο ΣΥΡΙΖΑ; 

Ποιος έβλαψε περισσότερο τους εργαζόμενους, οι προηγούμενοι που, σύμφωνα με την υπουργό Εργασίας, μείωσαν κατά 200 ευρώ το μέσο μισθό της μερικής απασχόλησης, από τα 600 στα 400 ευρώ, ή η σημερινή κυβέρνηση που τον μείωσε μόνο κατά 11 ευρώ;

Αυτά τα ερωτήματα απηύθυνε προς την αξιωματική αντιπολίτευση, προχτές στη Βουλή, κατά τη συζήτηση του σχεδίου νόμου με τις νέες ασφαλιστικές και εργασιακές διατάξεις η υπουργός Εργασίας, Ε. Αχτσιόγλου, αγνοώντας προκλητικά το γεγονός ότι πάνω από μισό εκατομμύριο εργαζόμενοι έχουν μέσο μισθό 390 ευρώ!

Κοιτάξαμε την πραγματικότητα στα μάτια και ....αυτή...εκτροχιάστηκε!!

φωτο Ν.Ευθυμίου

Η σημερινή κατάσταση  που επικρατεί στον σιδηρόδρομο είναι  το αποτέλεσμα μιας πορείας δεκαετιών με κακοδιαχείριση ,μίζες,δόλιες πολιτικές ηγεσίες, εγκάθετες διοικήσεις ,εργοδοτικό συνδικαλισμό,οικονομικά συμφέροντα.(Και αυτά είναι  μόνο μερικά  κομματάκια από το παζλ της καταστροφής.)Οι συνεχιζόμενοι πνιγμοί σε μια κουταλιά νερό είναι ένα βήμα πριν γίνουν τυπικό  καθεστώς στο σιδηρόδρομο.

Κάποιος που παρακολουθεί τις ειδήσεις και βλέπει συνεχώς διάφορα σιδηροδρομικά συμβάντα (και όχι μόνο από την ελληνική επικράτεια) θα απορεί  γιατί συμβαίνουν αυτά στο ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς.Τι θα του απαντούσαμε;Να κοιτάξει την πραγματικότητα στα μάτια;Ποια πραγματικότητα;Αυτή που είναι αληθινή ή αυτή που βολεύει κάποιους;

Δελτίο τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τον εκτροχιασμό εμπορικής αμαξοστοιχίας

Την προσωρινή διακοπή της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στο τμήμα μεταξύ Λειανοκλαδίου – Μπράλου προκάλεσε ο εκτροχιασμός δυο βαγονιών εμπορικής αμαξοστοιχίας τα ξημερώματα στην περιοχή Σπερχειού.

Τα αίτια του συμβάντος διερευνώνται.

Οι μετακινήσεις των επιβατών θα πραγματοποιούνται για μερικές ώρες ακόμη με μετεπιβίβαση σε λεωφορεία στο τμήμα Λειανοκλάδι – Μπράλος και αντίστροφα.

Θα ακολουθήσει δελτίο τύπου όταν αποκατασταθεί η κυκλοφορία των τραίνων.

Διαμαρτυρία κατοίκων δήμου Φυλής για το συγκοινωνιακό δίκτυο του δήμου τους .Συμπαράσταση από το ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών

Το ΠΑΜΕ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ  βρέθηκε για άλλη μια φορά δίπλα στους πολίτες του δήμου Φυλής οι οποίοι  διοργάνωσαν   διαμαρτυρία σήμερα στις 19:00 μμ  στην κεντρική πλατεία των   Άνω Λιοσίων  με αίτημα την άμεση αποκατάσταση των δρομολογίων του Προαστιακού Σιδηρόδρομου και την αναβάθμιση του συγκοινωνιακού δικτύου του δήμου τους.

Ομιλήτης  στην συγκέντρωση διαμαρτυρίας  και  ο συνάδελφος  Παναγούλιας Πέτρος από το ΠΑΜΕ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ.

ΛΟΚΟΜΟΤΙΒΑ

Hμερήσια διάταξη ΔΣ ΟΣΕ 04/09/2017

                                                                     

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Προς

Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου

Σας προσκαλούμε να προσέλθετε στη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Ο.Σ.Ε, που έχει οριστεί για την 04 Σεπτεμβρίου 2017 ημέρα Δευτέρα και ώρα 15:00, στα Γραφεία του ΟΣΕ στην οδό Καρόλου 1-3 (8^ος όροφος, αίθουσα συνεδριάσεων).

Στην περίπτωση κωλύματός σας, παρακαλούμε να ειδοποιήσετε τη Γραμματεία του Διοικητικού Συμβουλίου ().

ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. 1089 

Ανακοίνωση των απολυμένων από τις κλινάμαξες για την συνάντηση με τον γγ του υπουργείου μεταφορών

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Συνάντηση της επιτροπής Αγώνα των απολυμένων του τμήματος κλιναμαξών με τον Γεν. Γαμματέα του υποργείου Μεταφορών.

Σήμερα στις 31/8 και ώρα 14:20΄ πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Μεταφορών συνάντηση μεταξύ εκπροσώπων της συν. Επιτρ. Αγώνα του τμήματος κλιναμαξών ( Παπαϊωάνου Αρης, Κορομηλάς Κων.) και εκπροσ. της Π.Ο.Σ ( Παρασκευόπουλος Παν. Πρόεδρος και Παναγούλιας Πέτρ. Εκτελ. Γραμ.) ,καθώς και του συναδέλφου Καραμαλέγκου Ηλία , με τον Γεν. Γραμμ. του Υπουργείου κ. Βούρδα Αθ.

Δελτίο Τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ:Επαναλειτουργεί η λεωφορειακή γραμμή της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη διαδρομή Άνω Λιόσια – Νερατζιώτισσα

Από το Σάββατο 2 Σεπτεμβρίου επανέρχονται τα δρομολόγια των λεωφορείων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη διαδρομή Άνω Λιόσια – Νερατζιώτισσα και αντίστροφα, που εξυπηρετούν τους κατοίκους του Δήμου Φυλής στο τμήμα αυτό, αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. 

Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται από τον αριθμό 14511.

Nεώτερα από την μαθητεία των βοηθών μηχανοδηγού

Σύμφωνα με πληροφορίες μας  η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατέθεσε  σήμερα την παρακάτω πρόταση για να αρχίσει άμεσα η μαθητεία των βοηθών:

Διαμαρτυρία του Συλλόγου Εκπαιδευτικών Λάρισας για την κατάργηση εκπτώσεων στις κάρτες

Ο Σύλλογος Εκπαιδευτικών Π.Ε. Λάρισας «ΚΩΝ/ΝΟΣ ΚΟΥΜΑΣ» εκφράζει την έντονη διαμαρτυρία του για την απόφαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να καταργήσει την Κάρτα των 6 διαδρομών , ενώ σχεδιάζει την περικοπή της έκπτωσης 20% στη μηνιαία κάρτα διαδρομών από τέλη Σεπτεμβρίου.

«Μαύρος Αύγουστος»: Έντεκα νεκροί εργάτες σε 30 μέρες…

Ο απολογισμός μακάβριος… Έντεκα εργάτες σε 30 μέρες. Έντεκα άνθρωποι άφησαν την τελευταία τους πνοή στο χώρο εργασίας τους. Η εργατική τάξη, χύνει το αίμα της, σε γιαπιά, εργοστάσια, δρόμους. Σε συνθήκες υπερεκμετάλλευσης, σε χώρους δουλειάς με ανύπαρκτες υποδομές ασφάλειας και υγιεινής, με αφεντικά που απαιτούν και επιβάλλουν εντατικοποίηση της εργασίας, δουλεύουν χιλιάδες εργαζόμενοι οι οποίοι δεν γνωρίζουν ποτέ αν με τη λήξη της βάρδιας θα επιστρέψουν σπίτι τους…Ο Αύγουστος του 2017, είναι «μαύρος» για την εργατική τάξη της χώρας. Από την 1η Αυγούστου μέχρι τις 3ο Αυγούστου 2017, έχασε έντεκα παιδιά της, την ώρα του μεροκάματου. Σχεδόν ένας άνθρωπος κάθε τρεις μέρες.  Τα θύματα, γίνονται «αριθμοί» που έρχονται να επιβεβαιώσουν ότι το 2017 παρατηρείται αύξηση των εργατικών ατυχημάτων

Eργασιακός μεσαίωνας

Προχτές, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ κατέθεσε στη Βουλή το πολυνομοσχέδιο με το οποίο υποτίθεται ότι βάζει φραγμό στην παραβίαση της εργατικής νομοθεσίας από την πλευρά των εργοδοτών και ότι, με αυτόν τον τρόπο, βελτιώνει την «καθημερινότητα» των εργαζομένων.

Μια μέρα μετά, δύο νέα θανατηφόρα εργατικά «ατυχήματα» ανέβασαν στους 18 τον αριθμό των νεκρών εργατών και εργατριών μόνο τις τελευταίες εξήντα μέρες και μόνο σύμφωνα με την καταγραφή που κάνει ο «Ριζοσπάστης», από τους οποίους οι 7 ήταν εργαζόμενοι στους ΟΤΑ. Τα στοιχεία αυτά υπολείπονται της πραγματικότητας, παίρνοντας υπόψη τους λειψούς ελέγχους από την πλευρά του κράτους και το ανύπαρκτο σχεδόν σύστημα καταγραφής των επαγγελματικών ασθενειών και αναγγελίας των εργατικών «ατυχημάτων», θανατηφόρων και μη.

Το δίκιο

«Νόμος είναι (και) το δίκιο του εργάτη», μας ενημέρωσε χτες το κύριο άρθρο μιας εφημερίδας, γνωστής για το λιβάνισμα που κάνει στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ. Παραφράζοντας το γνωστό σύνθημα του ταξικού εργατικού κινήματος, η εφημερίδα προσπαθεί να πείσει τους εργαζόμενους ότι με το νομοσχέδιο για τα Εργασιακά, που συζητιέται αυτές τις μέρες στη Βουλή, η κυβέρνηση προχωράει σε ένα «πρώτο ρήγμα» στην εργοδοτική αυθαιρεσία. 

ΔΣ ΠΕΠΕ:Ο εργοδοτισμός τους είναι απροκάλυπτος.Σε σύμπλευση γραμματέας και πρόεδρος κατά των μηχανοδηγών

Για άλλη μια φορά η εργοδοτική ηγεσία της ΠΕΠΕ έκανε το καθήκον της απέναντι σε αυτό που είναι ταγμένη παρά την αντίθετη άποψη των μηχανοδηγών.

Πρόεδρος και γραμματέας της ΠΕΠΕ απέδειξαν με την στάση τους ότι το μόνο για το οποίο ενδιαφέρονται (ή μάλλον καίγονται ) είναι το ''καλό'' της διοίκησης και όχι το καλό των μηχανοδηγων.

Θεωρούν καλά τα κυκλώματα χωρίς διάλειμμα !!και μαλιστα  τα θεωρούν και καλύτερα από τα προηγούμενα αφού σύμφωνα με τον πρόεδρο 

α)με τα νέα κυκλώματα έμπνευσης του  εχουμε περισσότερα χιλιόμετρα!!! β) o σχεδιασμός τους είναι τέτοιος   που εξασφαλίζει την επόμενη ημέρα με τους Ιταλούς.
(σσ εδώ σηκώσαμε τα χέρια ψηλά)..

Και αν απορείτε πως γίνεται αυτή η εξασφάλιση κατά τον πρόεδρο;
Όπως ο ίδιος λέει:

-''Δεν είναι δυνατόν να εργαζόμαστε τόσο λίγο και να έχουμε και διάλειμμα όπως στα προηγούμενα κυκλώματα !!!.Δεν θα τα άφηνε αυτά ο Ιταλός.''

Έτσι είπαν  να τον προλάβουν αυτοί  τον Ιταλό και αφου ''εργαζόμαστε  τόσο λίγο''  να λιώσουμε τότε στα χειριστήρια.!! για το καλό μας.

Την δε εγκύκλιο για τις ώρες μηχανοδήγησης  ο γραμματέας  της ΠΕΠΕ την θεωρεί πεπαλαιωμένη !!!

Προφανώς τα ατυχήματα ,η διάλυση τροχαίου υλικού και δικτύου να αποτελούν ασήμαντες λεπτομέρειες για αυτόν  και μάλιστα πεπαλαιωμένες.

Ο κοινωνικός διάλογος και το μέλλον της εργασίας!!

«Ο Κοινωνικός Διάλογος και το Μέλλον της Εργασίας» είναι ο τίτλος της διεθνούς διάσκεψης που διοργανώνει στην Αθήνα, στις 23 και 24 Νοέμβρη, η Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή της Ελλάδας (ΟΚΕ), σε συνεργασία με τη Διεθνή Οργάνωση Εργασίας (ILO). Τα ζητήματα που θα βρεθούν στην ατζέντα της συνάντησης απαριθμεί σε άρθρο του στον Τύπο ο πρόεδρός της, Γιώργος Βερνίκος. 

Πριν το τέλος του έτους ξεκινά το έργο που θα φέρει πιο κοντά την Πάτρα.

Έως το τέλος της χρονιάς αναμένεται να ξεκινήσουν οι κατασκευαστικές εργασίες για την υλοποίηση της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Ψαθόπυργος - Ρίο (113+000 – 123+500), έργο του οποίου η σύμβαση υπογράφηκε αρχές του μήνα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, αυτή τη στιγμή, ο ανάδοχος, η ιταλική GD Infrastrutture που συνεργάζεται με την Μηχανική, ενημερώνεται από την ΕΡΓΟΣΕ, που αποτελεί τον κύριο του έργου για την έως τώρα πορεία του έργου όσον αφορά τις μελέτες και τις απαλλοτριώσεις οι οποίες βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο. 

3 ώρες Τρίκαλα-Αθήνα, με τη νέα γραμμή του τρένου.

Μέσα στο φθινόπωρο παραδίδεται ο διάδρομος της ηλεκτροκίνησης από το Λιανοκλάδι μέχρι την Αθήνα και εντός του 2018 η νέα γραμμή Λιανοκλάδι-Δομοκός.

Όπως καταγράφει το trikakalavoice.gr με τα νέα δεδομένα η χρονοαπόσταση από Αθήνα για Παλαιοφάρσαλο υπολογίζεται αρχικά στις 3 ώρες και από το επόμενο καλοκαίρι στις 2.30.

Άρχισαν και πουλάνε τρέλα !!!

Είναι να απορείς με το θράσος μερικών !!.Μπροστά στα μάτια μας προσπαθούν να κάνουν το άσπρο μαύρο για να καλύψουν τα δικά τους λάθη,τις παραλείψεις αλλά και τον δόλο στις ενεργειές τους.

Το κύκλωμα έκτρωμα του προαστιακού εστάλη στο πρόεδρο και τον διευθ.σύμβουλο  της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με κρυφή αλληλογραφία από τον πρόεδρο της ΠΕΠΕ .Στην ΔΙΚΑΜ  δεν εστάλη τίποτα.

Ανακοίνωση συναδέλφου Νίκου Ντάνου

Όταν θα καταργούσαν τον ΕΝΦΙΑ..

#ΣΥΡΙΖΑ_ΨΕΥΤΕΣ

HMEΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ ΔΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ 28/08/2017

Σας προσκαλούμε να πάρετε μέρος στην 221η Συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., που θα πραγματοποιηθεί την 28η Αυγούστου 2017, ημέρα Δευτέρα και ώρα 13:00 στα γραφεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. στην οδό Καρόλου αριθ. 1-3 (6ος όροφος, αίθουσα συνεδριάσεων).

Σε περίπτωση κωλύματός σας, παρακαλούμε να αποστείλετε εγκαίρως εξουσιοδότηση προς άλλο μέλος του Δ.Σ. ή να ειδοποιήσετε τη Γραμματέα του Δ.Σ.

ΘΕΜΑΤΑ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ

Βγήκαν παγανιά για να προωθήσουν την ιδιωτική ασφάλιση

Η ιδιωτική ασφάλιση στον κλάδο των συντάξεων αναπτύσσεται στην Ελλάδα με πολύ αργούς ρυθμούς (είναι μόλις στο 2%), επειδή οι ασφαλισμένοι ...δεν έχουν συνειδητοποιήσει τι τους περιμένει. Αυτή είναι η ουσία της μελέτης που δημοσιοποίησε το «Κέντρο Ερευνών» μεγάλης ασφαλιστικής εταιρείας, με στόχο να προωθήσει την ιδιωτική ασφάλιση. Η μελέτη απαριθμεί και επικαλείται τους αντεργατικούς - αντιασφαλιστικούς νόμους που ψήφισαν η σημερινή και οι προηγούμενες κυβερνήσεις, την πολιτική της δημοσιονομικής προσαρμογής που περικόπτει τις δαπάνες για την Ασφάλιση, και το «δημογραφικό πρόβλημα», για να ενημερώσει τους υποψήφιους πελάτες της ότι πλέον «σημαντικό μέρος του κόστους για Υγεία και σύνταξη» μεταφέρεται στις πλάτες τους. 

Ένας ακόμα νεκρός εργάτης στην καθαριότητα

Όταν απέργησαν οι συμβασιούχοι στον τομέα της καθαριότητας, λοιδορήθηκαν και συκοφαντήθηκαν όσο λίγοι, από συμπολίτευση, συστημική αντιπολίτευση και τα κυρίαρχα ΜΜΕ. Όταν όμως χάνουν τη ζωή τους σε μια δουλειά, με άθλιες συνθήκες, χωρίς μέτρα ασφαλείας, με χαμηλο μισθό κι αβεβαιότητα για το μέλλον, οι ίδιοι φορείς κρατάνε “ομερτά” και σφυρίζουν αδιάφορα. Εκτός κι αν πουν πάλι πως αυτοί είναι “οι πραγματικοί άνθρωποι της δουλειάς”, σε αντιπαράθεση προφανώς με τους απεργούς, όπως είχε κάνει ο πρόεδρος της ΠΟΕ-ΟΤΑ, Ν. Τράκας, σε μια άθλια τοποθέτηση για το θάνατο της 62χρονης εργαζόμενης, Ντανιέλας Πρελορέντζου, πριν μερικούς μήνες.

ΛΑΪΚΑ ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΑ Περικοπές σε τρόφιμα και βενζίνες

Μείωση σε είδη διατροφής και καύσιμα καταγράφεται στο πρώτο εξάμηνο του 2017, ως αποτέλεσμα της πολιτικής που μειώνει τα λαϊκά εισοδήματα ελέω κρίσης.

Σύμφωνα με τα επίσημα στατιστικά στοιχεία του υπουργείου περιβάλλοντος, το πρώτο εξάμηνο του έτους οι Έλληνες αγόρασαν 56.000.000 λίτρα λιγότερα βενζίνης καθώς ο όγκος πωλήσεων στις βενζίνες μειώθηκε κατά 4% σε ετήσια βάση.

Το τρένο σφυρίζει τέσσερις φορές στην Κομοτηνή

Με δύο δρομολόγια σε κάθε κατεύθυνση ξεκίνησαν ξανά τα δρομολόγια των επιβατικών τραίνων.

Ξεκίνησαν, μετά από διακοπή σχεδόν ενός έτους, να κινούνται από και προς την Κομοτηνή οι επιβατικές αμαξοστοιχίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που είχαν διακοπεί λόγω έργων που γίνονταν κατά μήκος της διαδρομής μεταξύ Δράμας και Κομοτηνής.

Να θυμίσουμε πως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τις 25 Σεπτεμβρίου 2016 είχε προχωρήσει σε διακοπή της σιδηροδρομικής σύνδεσης Δράμας – Κομοτηνής, επ’ αόριστον, λόγω έργων που έχει ανακοινώσει ο διαχειριστής της υποδομής (ΟΣΕ).

Μια εικόνα χίλιες λέξεις..Έλξη 1955

1955 Το προσωπικό έλξης και οι τεχνίτες του ΜΑΙ

Με ...τρενοποδήλατο στην παρατημένη μετρική γραμμή της Πελοποννήσου!!

Ένα φωτογραφικό  οδοιπορικό με....τρενοποδήλατο!!! από τον φίλο του σιδηροδρόμου και φίλου του blog Γιώργο Μάντζιο στην παρατημένη μετρική γραμμή της Πελοποννήσου .

Θλίψη και οργή για το έγκλημα της Πελοποννήσου από τις κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ-ΝΔ-ΣΥΡΙΖΑ
Δείτε τις φωτογραφίες :

Aρχισε το ολοκληρωτικό ξεπούλημα της Ελλάδας

Το υπερΤαμείο προσλαμβάνει σύμβουλο για την ΕΔΗΣ, στην οποία ανήκουν ΟΑΣΑ, Αττικό Μετρό, ΟΣΕ, ΕΛΤΑ και αεροδρόμια

Αρχίζει σιγά – σιγά να δραστηριοποιείται το υπερΤαμείο ή αλλιώς, η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας(ΕΕΣΥΠ).

Η ΕΕΣΥΠ προκήρυξε διαγωνισμό για την πρόσληψη συμβούλου στη θυγατρική εταιρεία, την Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών (ΕΔΗΣ), με στόχο να “δημιουργήσει τη βάση για τη διαμόρφωση μιας στρατηγικής για την καλύτερη διαχείριση του χαρτοφυλακίου της Εταιρείας Δημοσίων Συμμετοχών και των συμμετοχών που διατηρεί σε δημόσιες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε διαφορετικούς κλάδους, βελτίωση αποδοτικότητας των λειτουργιών τους και αύξησης της αξίας του χαρτοφυλακίου μακροπρόθεσμα”.

ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΑ ΨΕΜΑΤΑ ΤΩΝ ΑΠΟΛΟΓΗΤΩΝ ΤΟΥ ΚΑΠΙΤΑΛΙΣΜΟΥ Περί «διώξεων» του ελληνισμού στην ΕΣΣΔ

Αποκαλυπτικά στοιχεία και ντοκουμέντα που ανατρέπουν άλλο ένα κατασκεύασμα του αντικομμουνισμού

Ελληνες της ΕΣΣΔ δηλώνοντας «έτοιμοι για την εφαρμογή του
 5χρονου Πλάνου»!

Η προσπάθεια ορισμένων κύκλων να αξιοποιήσουν την αντικομμουνιστική φιέστα στην Εσθονία για να προωθήσουν διαφόρων ειδών επιδιώξεις, θυμίζει το «τώρα που βρήκαμε παπά, να θάψουμε πέντε - έξι». Ετσι, κάτω από το γενικό τίτλο «εγκλήματα του κομμουνισμού», είδαμε πλάι στα γνωστά περί «Κατίν» και «λιμού» να προστίθενται τα χιλιομασημένα και πάντα διαψευσμένα περί «γενοκτονίας των Ποντίων επί Στάλιν».

Ο «Ριζοσπάστης» έχει ανατρέψει με σειρά άρθρων τη σχετική φιλολογία στο παρελθόν. Υπενθυμίζουμε σήμερα ορισμένα από τα στοιχεία που απαντούν στον αντικομμουνιστικό ισχυρισμό.

Αβεβαιότητες

Με ανησυχία παρακολουθούν τα αστικά επιτελεία τις οικονομικές εξελίξεις στην Ιταλία, διαπιστώνοντας ότι «η αύξηση του ΑΕΠ κατά 1% - 1,5% δεν είναι εντυπωσιακή και ούτε μπορεί να κατευνάσει τους φόβους για τη βιωσιμότητα του χρέους», σύμφωνα με τον διεθνή οικονομικό Τύπο. 

Πρόσθετο και συναφές ζήτημα θεωρείται το γεγονός ότι τα «κόκκινα» δάνεια στο χρηματοπιστωτικό σύστημα της Ιταλίας ξεπερνάνε τα 300 δισ. ευρώ, ενώ πολλοί είναι αυτοί που αναρωτιούνται τι θα γίνει αν η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα αποφασίσει να περιστείλει το πρόγραμμα της ποσοτικής χαλάρωσης. 

Δελτίο τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τον εκτροχιασμό του 53

Δελτίο Τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ – Συμβάν 24/08/2017

Σήμερα στις 08:30 η αμαξοστοιχία I/C 53 που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Αθήνα ακινητοποιήθηκε κοντάστην είσοδό του σταθμού της Λάρισας όταν βγήκε εκτός σιδηροτροχιάς το φορείο τροχών του πρώτου βαγονιού (μετά το πέρασμά της από σημείο κλειδιού αλλαγής γραμμών).

Η αμαξοστοιχία εκινείτο με μικρή ταχύτητα στο σημείο αυτό και κανείς από τους επιβάτες δεν υπέστη το παραμικρό.

Οι επιβάτες συνέχισαν το ταξίδι τους προς την Αθήνα με τρίωρη καθυστέρηση με το ίδιο τραίνο.

Τα αίτια του συμβάντος διερευνώνται.

Ελλάδα – Βουλγαρία υπογράφουν τη σιδηροδρομική σύνδεση Αλεξανδρούπολη – Μπουργκάς, παρακάμπτοντας το Βόσπορο

Τη δημιουργία του σιδηροδρομικού διαδρόμου Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο – Svilengrad – Μπουργκάςπροωθούν Ελλάδα και Βουλγαρία.

Η εν λόγω συμφωνία αναμένεται να επικυρωθεί στην επικείμενη επίσκεψη του Έλληνα πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα στη Βουλγαρία.

Το μεγάλο πλεονέκτημα του διαδρόμου έγκειται στην παράκαμψη των στενών του Βοσπόρου, με στόχο την προσέλκυση φορτίων συνδυασμένων μεταφορών (σιδηρόδρομος/πλοίο) μεταξύ χωρών της Μέσης και Άπω Ανατολής και χωρών της Μαύρης Θάλασσας και της Ανατολικής Ευρώπης.