Την
λαϊκή συναίνεση, στην βάρβαρη λαίλαπα του νέου μνημονίου και όλων των
προηγούμενων, εγγυάται στο κεφάλαιο και στους επιχειρηματικούς ομίλους ο
ΣΥΡΙΖΑ, σύμφωνα με τα όσα είπε η κυβερνητική εκπρόσωπος, Όλγα Γεροβασίλη, μιλώντας σήμερα στον ραδιοφωνικό σταθμό, Real fm.
Από το 2004 και μετά καμία κυβέρνηση δεν εξάντλησε την
τετραετία. Αλλες φορές γιατί το επέλεξε η ίδια, άλλες για επιβλήθηκε
λόγω των συνταγματικών προβλέψεων όπως πρόσφατα, στην τελευταία εκλογική
αναμέτρηση στην οποία οδηγηθήκαμε καθώς η Βουλή έπρεπε να διαλυθεί
καθώς δεν κατάφερε να εκλέξει Πρόεδρο της Δημοκρατίας.
Οι κυβερνήσεις που δεν ολοκλήρωσαν την τετραετία, από το 2004 και μετά.
Μπαράζ ανατροπών έρχεται στις συντάξεις, καθώς αλλάζει ο τρόπος υπολογισμού, ενώ προβλέπεται μεγαλύτερο «πέναλτι» για όσους αποχωρούν πρόωρα. Επίσης, από τη σύνταξη του Σεπτεμβρίου (που καταβάλλεται στο τέλος Αυγούστου) θα υπάρξει μεγαλύτερη εισφορά για υγειονομική περίθαλψη. Την επόμενη πενταετία αναμένεται να επηρεαστούν 80.000 ασφαλισμένοι που θα στραφούν στην πρόωρη συνταξιοδότηση και περίπου 100.000 που θα πάρουν σύνταξη με τα κατώτατα όρια (π.χ. μανάδες).
Δεν είναι καθόλου τυχαίο που χιλιάδες επισκεπτών που έχουν καταφτάσει και αυτό το καλοκαίρι στο Βόλο, επιλέγουν να επισκεφτούν το κόσμημα της πόλης, το σιδηροδρομικό σταθμό. Είναι ένα κτίριο που ξεχωρίζει για την αρχιτεκτονική του, την κομψότητά του αλλά και την αισθητική του ιδιότητα.
Παρέμβαση στις τρέχουσες πολιτικές εξελίξεις έκανε ο μεγάλος μουσικοσυνθέτης Μίκης Θεοδωράκης, με μήνυμα που ανάρτησε στην προσωπική του ιστοσελίδα, στο οποίο αναφέρει:
Ο
κ. Λαφαζάνης και η παρέα του, φιλοδοξούν να γίνουν ένας νέος «ΣΥΡΙΖΑ»
εγκλωβίζοντας τον λαό σε νέες αυταπάτες, ότι δηλαδή μέσα στην ΕΕ και με
τους κεφαλαιοκράτες στην εξουσία, θα καταργήσει τα μνημόνια και θα κάνει
φιλολαϊκή πολιτική. Τώρα που κατέρρευσε το προηγούμενο αφήγημα του
ΣΥΡΙΖΑ, που είχαν επεξεργαστεί όλοι μαζί και με πρωταγωνιστές κι αυτούς
που αποτελούν τη «Λαϊκή Ενότητα, ο κ. Λαφαζάνης και η παρέα του στήνουν
ένα παρόμοιο σε νέα έκδοση.
Σιδηροδρομικό και οδικό έργο με υπογραφή της ΔΕΗ προετοιμάζεται
στον Νομό Κοζάνης λόγω της επέκτασης των ορυχείων λιγνίτη. Σύμφωνα με
αποκλειστικές πληροφορίες του ypodomes.com η ΔΕΗ έχει υπογράψει Μνημόνιο
τόσο με τον ΟΣΕ όσο και με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ καθώς το Ορυχείο Καρδιάς πρέπει να επεκταθεί προς την περιοχή που βρίσκεται σήμερα τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής της Κοζάνης.
Σε
καθολική αλλαγή των διοικήσεων των δέκα περιφερειακών λιμανιών διεθνούς
ενδιαφέροντος, που περιλαμβάνονται στο χαρτοφυλάκιο των υπό αξιοποίηση
περιουσιακών στοιχείων του ταμείου αποκρατικοποιήσεων, αναμένεται να
προχωρήσει, σύμφωνα με πληροφορίες, μέσα στο επόμενο δεκαήμερο, το
ΤΑΙΠΕΔ.
Μάλιστα, ανεξάρτητος οίκος έχει ήδη ολοκληρώσει την αξιολόγηση των νέων διοικήσεων, όπως μετέδωσε το ΑΠΕ.
Ο Λαφαζάνης ως γνήσιος οπορτουνιστής (άρα καιροσκόπος – τυχοδιώκτης)
ξέρει πολύ καλά ότι η καπηλεία συμβόλων ονομάτων κλπ είναι ο καλύτερος
τρόπος να δημιουργηθούν αναχώματα και να καμουφλαριστεί ο πραγματικός
τους προορισμός. Να σπείρουν σύγχυση σε ανθρώπους με ειλικρινείς
ανησυχίες και προβληματισμούς. Να εγκλωβίσει κάθε διάθεση
ριζοσπαστισμού. Να μην βγουν η αγανάχτηση και η δυσαρέσκεια έξω από τα
πλαίσια του συστήματος.
Ειναι οι ίδιοι άνθρωποι...δεν είναι κάποιοι άλλοι αλλά αυτοί που εφεραν τον μνημονιακό ΣΥΡΙΖΑ στην εξουσία τον Ιανουάριο του 2015 και για 7 μήνες εκαναν πως δεν έβλεπαν...δεν άκουγαν..
Σε δύο δακτυλογραφημένες σελίδες, πρωτοκολλημένες από την ειδική γραμματεία της Προέδρου της Βουλής με
σημερινή ημερομηνία, περιέχεται τόσο η δήλωση αποχώρησης από τον
ΣΥΡΙΖΑ, όσο και η συγκρότηση της ανεξάρτητης ενιαίας κοινοβουλευτικής
ομάδας της Λαϊκής Ενότητας.
Στο έγγραφο αναφέρεται καταρχάς η αποχώρηση και κατά δεύτερον η σύσταση της νέας ομάδας, η επωνυμία της και στην συνέχεια όλα τα ονόματα των μελών της με τις υπογραφές τους.
Η προχτεσινή ενημέρωση των δημοσιογράφων από τον υπουργό Εργασίας είναι ενδεικτική της προπαγανδιστικής γραμμής που διαμορφώνει η κυβέρνηση, ενόψει και των εκλογών.
Ούτε λίγο ούτε πολύ, ο Γ. Κατρούγκαλος είπε ότι το
μνημόνιο δίνει περιθώρια «ευελιξίας»!!! σε ό,τι αφορά τα μέτρα που πρέπει
να νομοθετηθούν σε Εργασιακά και Ασφαλιστικό και ότι η κυβέρνηση
σκοπεύει να δώσει τη μάχη της διαπραγμάτευσης για να πετύχει ρυθμίσεις
λιγότερο επώδυνες για το λαό.!!!
Τα «όπλα» της κυβέρνησης στη διαπραγμάτευση για τα
μέτρα, που σκοπεύει να νομοθετήσει μέχρι το τέλος του χρόνου, είναι -
σύμφωνα με τον υπουργό - το «ευρωπαϊκό κεκτημένο» και οι θέσεις του
Διεθνούς Γραφείου Εργασίας.
ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΑ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΖΗΤΑ Ο ΣΥΡΙΖΑ ΝΑ ΤΟΝ ΨΗΦΙΣΕΙΣ ..... ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕ!!!
Μια
σειρά από ζητήματα προκύπτουν από την παραχώρηση των 14 περιφερειακών
αεροδρομίων, παρά την προσπάθεια κυβέρνησης και αντιπολίτευσης να
στρέψουν την αντιπαράθεση σε κανάλια ανώδυνα για την πολιτική που
συνυπηρετούν.
Με απόφαση της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, τα
περιφερειακά αεροδρόμια εκχωρούνται στην κοινοπραξία της γερμανικής
«Fraport» και της «Slentel» (όμιλος Κοπελούζου), βάσει συμφωνίας που
είχαν κάνει η προηγούμενη κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ.
ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΠΑΡΑΧΩΡΕΙ ΤΟ 10% ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΣΤΟΝ ΟΤΕ
ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΚΑΙ ΠΟΥΘΕΝΑ ΣΤΟ ΚΡΑΤΟΣ!
Σε επανεκκίνηση της διαδικασίας περαιτέρω ιδιωτικοποίησης του ΟΤΕ προχωρεί το οικονομικό επιτελείο, με τη σχετική απόφαση μεταβίβασης του 10% του Οργανισμού που κατέχει το Δημόσιο να αναμένεται τον Οκτώβριο...Στο κείμενο της συμφωνίας με τους δανειστές
περιλαμβάνεται ακόμα πώληση του 23% της ΕΥΑΘ και του 11% της ΕΥΔΑΠ,
επανεκκίνηση των ηλεκτρονικών δημοπρασιών πώλησης ακινήτων από τις 24
Νοεμβρίου, με υποβολή προσφορών για οικόπεδα και κτίρια σε Αργος,
Ναύπλιο, Ρόδο κ.λπ. αλλά και πάγωμα στο σχέδιο πώλησης των Ελληνικών
Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ) μέχρι να επιστρέψουν σε κερδοφορία και να
υπολογιστούν οι κεφαλαιακές ανάγκες αναδιάρθρωσης.
Όπως πρώτοι από ολους σας είχαμε ενημερώσει το 1510/1511 επανέρχεται σε μόνιμη ημερήσια δρομολόγηση
Δεν καταλάβαμε βέβαια ποτέ γιατί κόπηκε.Εσείς;
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, από τη Δευτέρα 24 Αυγούστου 2015 επανακυκλοφορούν, με καθημερινά δρομολόγια, οι αμαξοστοιχίες 1510 και 1511, στο τμήμα Αθήνα – Λειανοκλάδι – Αθήνα.
Η επιστροφή του πρώτου μηχανοδηγού μετά την βίαιη ή οικειοθελή αποχώρηση τους με τον νόμο 3891 είναι πραγματικότητα. Τον καλωσορίζουμε θερμά στην οικογένεια της έλξης πάλι .Ο συνάδελφος επέστρεψε στον φυσικό του χώρο εργασίας αφού δήλωσε ο ίδιος οτι θέλει να επιστρέψει. Και θα είναι μαζί μας για τόσο διάστημα οσο μέχρι την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας. Αυτό προβλεπόταν από την συγκεκριμενη διάταξη αυτό εγινε..για να ξέρουμε γιατί μιλάμε. Στην πραγματικότητα όμως ( και όχι αυτό που θέλει να μας πείσει η νεα μνημονιακή ηγεσία της ΠΕΠΕ) έχουμε μια προσωρινή λύση καθώς
Είπε ακόμη ο Αλ. Τσίπρας στη Βουλή στη συζήτηση για το μνημόνιο: «Ο
λαός δεν έδωσε εντολή ρήξης, έδωσε εντολή διαπραγμάτευσης. Οπως
δεσμεύτηκα και πριν το δημοψήφισμα, θα έκανα το καλύτερο για να φέρω μια
καλύτερη συμφωνία. Αυτό που υποσχέθηκα πράττω. Δεν εξαπάτησα το λαό
(...) Το "όχι" ήταν εντολή για καλύτερη λύση, για καλύτερη συμφωνία, για
τους ανθρώπους που έχουν ζήσει τη φτώχεια τόσα χρόνια. Το εξέλαβα και
σαν ψήφο εμπιστοσύνης».
Το τελευταίο έργο για να περάσει το αστικό τμήμα της πρωτεύουσας σε ρυθμούς ηλεκτροκίνησης. Με μία τροποποίηση στην από 8/4/2015 απόφαση από το ΔΣ της ΕΡΓΟΣΕ κλείδωσε η υπογραφή και υλοποίησης της σύμβασης για τον διαγωνισμό για το σημαντικότερο σιδηροδρομικό έργο της Αττικής. Το έργο ολοκλήρωσης των έργων αναβάθμισης και ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Πειραιάς-Αθήνα τράβηξε το ενδιαφέρον πολλών αλλά τελικά μειοδότης ήταν η ΚΞ ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ με ποσοστό που πλησιάζει το 40%. Να θυμίσουμε πως τα έργα είχαν ξεκινήσει το 2005 αλλά έξι χρόνια αργότερα, το 2011, η εργολαβία διαλύθηκε χωρίς το έργο να έχει ολοκληρωθεί.
Σε σχόλιο του για τα σενάρια που επεξεργάζεται η κυβέρνηση το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕαναφέρει:
«Όλα τα πιθανά σενάρια που επεξεργάζεται η κυβέρνηση
περιστρέφονται γύρω από ένα βασικό στόχο: Το πώς θα υλοποιηθούν πιο
γρήγορα και απρόσκοπτα οι αντιλαϊκοί εφαρμοστικοί νόμοι του νέου
μνημονίου, με το λαό στη γωνία, παθητικό παρατηρητή αυτών των εξελίξεων.
Δεκάδες χιλιάδες παιδιά υπολογίζεται πως και φέτος θα μείνουν εκτός παιδικών σταθμών.
Χθες, έληξε η προθεσμία για τις αιτήσεις
των οικογενειών που μπορούν να συμμετέχουν στο πρόγραμμα «Εναρμόνιση
οικογενειακής και επαγγελματικής ζωής», (με μέρος του να χρηματοδοτείται
από το ΕΣΠΑ).
Κάποιες προβλέψεις κάνουν λόγο για περίπου 80.000
παιδιά που θα φιλοξενηθούν δωρεάν σε βρεφικούς και παιδικούς σταθμούς,
σε Κέντρα Δημιουργικής Απασχόλησης Παιδιών (ΚΔΑΠ) και ΚΔΑΠ - ΜΕΑ.
«Συγγνώμη για τις υπερβολές που ακούστηκαν προεκλογικά»ζήτησε ο Παύλος Χαϊκάλης σε
δηλώσεις του όταν ρωτήθηκε για τους «μνημονιακούς», τους
«αντιμνημονιακούς» και τους... «γερμανοτσολιάδες» που είχαν ακουστεί
προεκλογικά αλλά και μετεκλογικά.
Παραδέχτηκε δε ότι τόσο από τον ΣΥΡΙΖΑ όσο και από τους Ανεξάρτητους
Έλληνες «ειπώθηκαν πολλά προεκλογικά και θα έπρεπε να είμαστε πιο
φειδωλοί». Σύμφωνα με τον υφυπουργό Εργασίας ο πρόεδρος των ΑΝΕΛ, Πάνος
Καμμένος δεν πίεσε τους βουλευτές των ΑΝΕΛ να ψηφίσουν το τρίτο
Μνημόνιο, αλλά τους περιέγραψε τι θα γινόταν αν δεν υπήρχε συμφωνία.
Στο ψάξιμο για τα ΕΛΤΑ. Tα πιθανά σενάρια για την <<αξιοποίηση>> της εταιρείας
Στο
«ψάξιμο» είναι η κυβέρνηση για το μέλλον των Ελληνικών Ταχυδρομείων
(ΕΛΤΑ), καθώς εδώ και λίγους μήνες διερευνά όλα τα πιθανά σενάρια για
την αξιοποίηση της εταιρείας, σύμφωνα με το tovima.gr.
Παράλληλα, τα ΕΛΤΑ εφαρμόζουν ένα επιχειρησιακό «plan B»,
καθώς μία σειρά από τεχνολογικά έργα, ύψους 45 εκατ. ευρώ, τα οποία
είχαν περάσει στο ΕΣΠΑ για να φέρουν το Ταχυδρομείο στην ψηφιακή εποχή,
απεντάχθηκαν από την προηγούμενη κυβέρνηση, ακυρώνοντας το αρχικό πλάνο
της εταιρείας.
ΑΠΟΤΥΧΗΜΕΝΗ Η ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ!!!
Σε 817.787 άτομα διαμορφώθηκε το σύνολο των εγγεγραμμένων ανέργων στον ΟΑΕΔ, με κριτήριο την αναζήτηση εργασίας (αναζητούντων εργασία), για τον... μήνα Ιούλιο, αριθμός αυξημένος κατά 1,75% σε σχέση με τα στοιχεία του Οργανισμού για τον Ιούνιο.
Στην ιδιωτικοποίηση14 περιφερειακών αεροδρομίων
της χώρας προχωρά η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ σύμφωνα με το 3ο
μνημόνιο, καθώς οριστικοποιήθηκε η συμφωνία για την παραχώρησή τους στην
κοινοπραξία τηςγερμανικής πολυεθνικής «Fraport - Slentel».
Πρόκειται για τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της
Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της
Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της
Σαντορίνης και της Σκιάθου.
Έτοιμοι δηλώνουν στην κυβέρνηση για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών από ενδιαφερόμενους για την κατασκευή και διαχείριση του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο. Ο φόβος της ΕΤΕπ και οι προβλέψεις του νέου μνημονίου. Θέμα εβδομάδων, κυρίως εξαιτίας του φόβου επιστροφής ποσού 125 εκατ. ευρώ στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), είναι ο διεθνής διαγωνισμός για το Εμπορευματικό Κέντρο στο Θριάσιο. Όπως υποστήριξε την προηγούμενη εβδομάδα ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, ο διαγωνισμός είναι έτοιμος, αλλά αναμένεται η ολοκλήρωση της συμφωνίας με τους δανειστές, με την ελπίδα πως θα υπάρξει μεγαλύτερο ενδιαφέρον.
Την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛγια το νέο σφαγιασμό των συντάξεων καταγγέλλουν οι συνεργαζόμενες συνταξιουχικές οργανώσεις ΙΚΑ – ΕΛΤΑ – Δημοσίου – ΟΣΕ – ΟΑΕΕ – ΝΑΤ – ΤΑΕΟΑΕΕ.
Σε ανακοίνωσή τους σημειώνουν:
«Η “αντιμνημονιακή» κατά τα άλλα κυβέρνηση των
ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ πριν “Αλέκτωρ λαλήσει” απέδειξε για μια ακόμη φορά τι
εννοούσε όταν διατυμπάνιζε ότι θα καταργήσει τα μνημόνια και τους
εφαρμοστικούς νόμους. Αυτά στα λόγια για να κοροϊδέψουν τον λαό, γιατί
στην πράξη η κυβέρνηση διαφορετικά πράττει.
Κάρτες έξι διαδρομών ή απεριόριστων μηνιαίων διαθέτει ο ΟΣΕ για τη διαδρομή Λάρισα-Βόλος και
αντίστροφα, με τους επιβάτες να κερδίζουν μια μικρή έκπτωση. Και η
έκδοσή τους αποτέλεσε το κύριο θέμα συζήτησης, όπως φαίνεται από τα
πεπραγμένα, μιας και ο τρόπος άλλαξε...Πλέον η κάρτα εκδίδεται μέσω υπολογιστή και
όχι χειρόγραφα, με φωτογραφία του πελάτη, και τον αριθμό αστυνομικής
του ταυτότητας!!! Και με ειδικά σήματα προκειμένου να μην
πλαστογραφείται!
Σύμφωνα με πληροφορίες μας επανέρχεται σε μόνιμη βάση το 1510/1511. Υπάρχει ένα θέμα όμως πάνω στο οποίο θα πρέπει να πάρει θέση η ΠΕΠΕ επίσημα . Μετά την επίσημη θέση της θα τοποθετηθούμε και εμεις. υγ.Είναι δυνατόν σημαντικά δρομολόγια για την κοινωνία να σταματάνε ξεφνικά και χωρίς αιτία; Και πως γίνεται να επανακάμπτουν μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα; Τα ερωτήματα δηλαδή κατά την αποψή μας είναι τα εξής α.Γιατί κόπηκε εξαρχής; β.Τι άλλαξε και επανέρχεται καθώς είμαστε με το ίδιο προσωπικό και εν μέσω αδειών Απλά ρωτάμε...
Δεκαπέντε περιοχές στη Χαλκιδική, ανάμεσά τους παραλίες
εκπληκτικής ομορφιάς, όπως το Αζάπικο, η Χρυσή Αμμουδία, το Καλαμίτσι, η
Κρυοπηγή και το Ποσείδι περιλαμβάνονται στην περιουσία του ΤΑΙΠΕΔ, η
οποία μεταβιβάζεται στο νέο Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων και ξαναμπαίνουν σε
τροχιά… πώλησης, εκτός αν υπάρξει διαφορετική πολιτική απόφαση. Σύμφωνα
με την Real News
Το
τρίτο μνημόνιο Τσίπρα είναι σκληρότατο μνημόνιο και με αυτό η
συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ επιχείρησε να καλύψει τα κενά που είχαν
αφήσει το πρώτο και το δεύτερο, ενώ έφερε και νέα άγρια μέτρα προς
όφελος του κεφαλαίου, επεσήμανε, μεταξύ άλλων, η Διαμάντω Μανωλάκου, μέλος της ΚΕ και βουλευτής του ΚΚΕ μιλώντας στην τηλεόραση του «Σκάϊ», το πρωί της Δευτέρας 17 Αυγούστου 2015.
Συνεχίζονται
οι διεργασίες στο εσωτερικό του ΣΥΡΙΖΑ, που αν μη τί άλλο αντανακλούν
τις συνολικές διεργασίες στο αστικό πολιτικό σύστημα, με στόχο τον
αποπροσανατολισμό αλλά και τη χειραγώγηση του ελληνικού λαού, ενόψει των
νέων σκληρών μέτρων, που θα εφαρμοστούν με βάση και το 3ο μνημόνιο.
Από την πλευρά της «Αριστερής Πλατφόρμας», μιλώντας το πρωί στην τηλεόραση του «Mega» ο Θανάσης Πετράκος τόνισε: «Δεν έχουμε σκοπό να ρίξουμε την κυβέρνηση, αλλά θέλουμε να την βγάλουμε από το μνημονιακό δρόμο».
Αφού όσοι/όσες συντάχτηκαν με την κυβερνώσα Αριστερά πόνταραν στο
«πολιτικό κεφάλαιο» Τσίπρα που φέρνοντας το τρίτο Μνημόνιο
μεταμορφώθηκε σε «εθνικό» ηγέτη, όπως το ζητούσαν εξάλλου πολλοί στο
ΣΥΡΙΖΑ (Μπαλτάς κ.ά.) αλλά και μερίδες της αστικής τάξης, τώρα που «δεν
τους βγήκε» ποντάρουν σε άλλο πρόσωπο, σε νέο αρχηγό που τα «λέει»
αντιμνημονιακά.
Οι
ιαπωνικές σιδηροδρομικές γραμμές φαίνεται πως αντιμετωπίζουν σοβαρό
πρόβλημα με τους μεθυσμένους επιβάτες και προχωρούν στην λήψη σημαντικών
μέτρων. Ενδεικτικό είναι ότι μέσα στο 2013 σημειώθηκαν στην χώρα 221
ατυχήματα σε σταθμούς τραίνων, είτε επειδή άνθρωποι χτυπήθηκαν από
τραίνα είπε επειδή έπεσαν στις γραμμές. Το 60% των ατυχημάτων αυτών οφείλεται σε κατανάλωση αλκοόλ.
Μέχρι τώρα το όνειρο του ανθρώπου ήταν να κατακτήσει την κορυφή του
υψηλότερου βουνού του κόσμου, του Εβερεστ. Πλέον κατακτά και τα...
έγκατα του όρους.
Ενα πραγματικά επικό έργο βρίσκεται στα σκαριά, σύμφωνα με την Dailymail και κινεζικά μέσα ενημέρωσης.
Η Κίνα σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα υπόγειο σιδηροδρομικό τούνελ...
κάτω από το όρος Εβερεστ με στόχο να συνδεθεί η αχανής χώρα με το Νεπάλ.
Η σχετική εγκύκλιος υπεγράφη στις 14 Αυγούστου από τον υφυπουργό εργασίας Παύλο Χαικάλη.(ΑΝ.ΕΛ)
Στα 392,7 ευρώ αντί των 486 ευρώ, διαμορφώνεται από φέτος η κατώτατη
σύνταξη που θα χορηγείται στους συνταξιοδοτούμενους με δεκαπενταετία ή
λόγω αναπηρίας 80% ή ενός εργατικού ατυχήματος.
Την σχετική εγκύκλιο υπέγραψε ο Π. Χαικάλης στις 14 Αυγούστου και αφορά εφαρμογή νόμου του 2010.
«Βαριά
η συμφωνία, αλλά έχει και αναπτυξιακή διάσταση», διατείνονται τα
κυβερνητικά στελέχη για το τρίτο μνημόνιο, κι αυτήν τη διάσταση ανέλαβε
να προβάλει ο ίδιος ο πρωθυπουργός με την προχτεσινή του επίσκεψη στο
υπουργείο που κατ' αρμοδιότητα μοιράζει στους καπιταλιστές τις
εργολαβίες των δημοσίων έργων. Μπροστά στα πιο βάρβαρα αντιλαϊκά μέτρα
που έχουν παρθεί έως τώρα και περιέχονται στο τρίτο μνημόνιο, είναι
προφανές πως η κυβέρνηση επιχειρεί ένα εμπόριο ελπίδας.
Έχετε
πέσει ποτέ από σκάλα; Αν γίνει το πρώτο στραβοπάτημα δεν υπάρχει καμία
πιθανότητα να ανακτήσετε την ισορροπία σας πριν πρώτα φτάσετε στο
πλατύσκαλο. Ε, λοιπόν, νομίζω ότι η «πρώτη φορά αριστερά» θα πάει από
πέσιμο.
Αυτός ο άντρας
πληρώνεται 5.000 ευρώ το μήνα για να κάθεται σπίτι του και να μην κάνει
τίποτα
. Η απίστευτη περίπτωση του υπαλλήλου των σιδηροδρόμων που λέει τώρα:
«Φτάνει πια!»
Αυτός είναι ο Charles Simon.
Το 2003 αποκάλυψε στην Γαλλική εταιρία σιδηροδρόμων SNCF που εργάζεται
πως κάποιοι έχουν καταχραστεί ίσως και 20 εκατομμύρια ευρώ. Από τότε η
εταιρία τον απομάκρυνε απ' τους χώρους εργασίας, χωρίς να τολμήσει να
τον απολύσει.
ΕΞΕΥΤΕΛΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΕΛΞΗΣ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΒΕΛΟΓΡΑΦΗΜΑ ΠΟΥ ΥΠΑΓΟΡΕΥΣΕ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ νέας ΠΕΠΕ ΣΤΟΝ ΕΥΑΤΟ ΤΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΕ ΣΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΤΟΥ ΜΠΛΟΓΚ ΥΠΕΡΑΣΠΙΖΟΜΕΝΟΣ ΤΗΝ ΕΡΓΟΔΟΣΙΑ Η ΑΣΚΕ μέσα από το υπόμνημα που απέστειλε στην διοικηση αλλά και στην ΠΕΠΕ,στηνΠΟΣ,στην νομική υπηρεσία έχει ξεκάθαρη στάση καθώς ζητά την εφαρμογή των παροχών από τον εργοδότη στο σύνολο των εργαζομένων δηλαδή σε όλους τους κλάδους σε όλες τις έδρες και σε υποχρεωτικές ή εθελοντικές διανυκτερεύσεις. Προσπάθησαν να διαστρεβλώσουν την στάση της ΑΣΚΕ μιλώντας για αδιαφορία για τις άλλες έδρες!!! όταν
Καλεί σε μαζική συμμετοχή στα συλλαλητήρια του ΠΑΜΕ
Να
γυρίσουν την πλάτη στη νέα απόπειρα του παλιού αγροτοσυνδικαλισμού
(πρώην και νυν κυβερνητικοί συνδικαλιστές των ΠΑΣΕΓΕΣ - ΓΕΣΑΣΕ -
ΣΥΔΑΣΕ), να παρουσιαστεί με ένα νέο προσωπείο, αυτό της «Εθνικής Συνδικαλιστικής Επιτροπής», καλεί τους μικρομεσαίους αγρότες η Πανελλαδική Γραμματεία της Παναγροτικής Αγωνιστικής Συσπείρωσης
(ΠΑΣΥ).
Οι μηχανοδηγοί του ισπανικούεθνικού σιδηροδρομικού μεταφορέαRenfeΤετάρτηανακοίνωσαν4 μονοήμερεςαπεργίεςστις δύο πρώτεςεβδομάδεςτου Σεπτεμβρίουεπικαλούμενοι την έλλειψηπροόδουστις συλλογικές διαπραγματεύσειςτουςπάνω στις αμοιβέςκαι τις συνθήκες.
Το σωματείο τωνμηχανοδηγώνSemafκάλεσε σε απεργίεςστις4 Σεπ, 11,14 και15,προσθέτοντας ότι«δεναποκλείει»οι λοιπές συνδικαλιστικές οργανώσεις να υποστηρίξουν τη δράση τους.
Μπορούμε να καταργήσουμε αντιλαϊκούς νόμους και αφεντικά
Κάλεσμα
στους εργαζόμενους, τους ανέργους, τη νεολαία, τη φτωχή αγροτιά, τους
αυτοαπασχολούμενους να δώσουν μαχητική απάντηση στη νέα σφαγή της ζωής
τους, στο νέο μνημόνιο που έφερε η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, απευθύνει το ΠΑΜΕ τονίζοντας ότι «Μπορούμε να καταργήσουμε αντιλαϊκούς νόμους και αφεντικά». Καλεί σε μαζική συμμετοχή στη συγκέντρωση που διοργανώνει σήμερα Πέμπτη 13 Αυγούστου στις 19.30 στην Ομόνοια, καθώς και στις συγκεντρώσεις στις υπόλοιπες πόλεις της χώρας.
ΠΡΟΣ: 1. Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
κ. Χρήστο ΣΠΙΡΤΖΗ
2. Γεν.Γραμματέα Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
κα. Πέτη ΠΕΡΚΑ
Κύριε Υπουργέ,
Κυρία Γεν.Γραμματέα,
Κατά την προ τριμήνου περίπου συνάντησή μας, μεταξύ άλλων, είχε συζητηθεί το ζήτημα της Σ.Σ.Ε. η οποία είχε ισχύ από 13-5-2014 έως και 12-5-2015.
Στο διάστημα το οποίο έχει μεσολαβήσει από τις 13-5-2015 μέχρι σήμερα, λόγω της πολιτικής κατάστασης που επικρατεί Δημοψήφισμα, Διαπραγμάτευση, ψήφιση συμφωνίας καθώς και η διοικητική αστάθεια και παρά την προσπάθεια που κατεβλήθη, δεν κατέστη δυνατή η ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων για την υπογραφή νέας Σ.Σ.Ε.
146 σελίδες κοροιδίας και πολιτικής απάτης.146 σελίδες προδοσίας και παράδοσης της χώρας Δεν χρειάζεται να πούμε και πολλά για το τρίτο μνημόνιο Κατάλαβαν όλοι πολύ καλά για τι πρόκειται και ποιοι είναι αυτοί που πλέον θέτουν σοβαρή υποψηφιότητα για απόδραση με ελικόπτερα. Θα επαναδημοσιεύσουμε την Μαύρη Βίβλο της ντροπής που είχε δώσει στην δημοσιότητα ο ΣΥΡΙΖΑ. Μπορείτε να την διαβάσετε όλη( αν αντέξετε και δεν σπάσετε τον υπολογιστή ή το κινητό σας) για να καταλάβετε το μέγεθος της προδοσίας αλλά και της κοροιδίας που έκαναν αυτοί οι άνθρωποι στον ελληνικό λαό.Προτείνουμε την σελίδα 94 και το όσα έλεγαν για το ΤΑΙΠΕΔ προ μνημονίου.
Το θέμα που αφορά την ενημέρωση προήλθε μετά απο μια πρωτοφανή και αχαρακτήριστη , κατά την αποψή μας, ενέργεια στην ιστορία της ΠΕΠΕ από την ηγεσία της πλειοψηφούσας παραταξης στο σωματείο ,δηλαδή της +συνΕξέλιξης . Παρόλο που προσπαθεί η νεα ηγεσία του σωματείου να πείσει ότι οι επικουρίες του προσωπικού από το ΜΑΙ στο ΜΘ είναι εθελοντικές και επίσης παρόλο που προσπαθεί αγωνιωδώς να πείσει ότι δεν εχει σχέση με το νέο ΒΑΛΤΕ ΠΛΑΤΗ οι ενεργειές της κάθε άλλο από αυτό αποδεικνύουν. Σε συννενόηση με την διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ζήτησαν να παρέχει η διοίκηση διατροφή μόνο στους επίκουρους διανυκτερεύοντες μηχανοδηγούς από το ΜΑΙ στο ΜΘ.
Σε
συμφωνία κατέληξαν οι μαραθώνιες συζητήσεις της ελληνικής πλευράς με
τους εκπροσώπους των θεσμών, λίγο πριν τις 9 το πρωί και ενώ
συμπληρώθηκαν παραπάνω από 17 ώρες διαπραγματεύσεων, για να καταλήξουν
στα νέα αντιλαϊκά μέτρα που θα σφαγιάσουν τα δικαιώματα του λαού.
Μέτρα - φωτιά που αναμένεται να προκαλέσουν οξύτατες κοινωνικές αντιδράσεις, περιλαμβάνει το νέο Μνημόνιο που έχει επί της αρχής συμφωνηθεί με τους δανειστές. Σύμφωνα με την εφημερίδα Καθημερινή που φέρνει στο φως της δημοσιότητας το
προσχέδιο του Μνημονίου πρόκειται για ένα βαρύ πακέτο με προαπαιτούμενα
που περιλαμβάνει το σχέδιο του νέου μνημονίου σε 27 σελίδες και καλείται
να ψηφίσει η κυβέρνηση άμεσα.
Τα μέτρα που θα πρέπει να ψηφιστούν άμεσα