Eπιστολή συνδέσμου συνταξιούχων σιδηροδρομικών « Η ΕΝΟΤΗΤΑ» προς τον ΕΦΚΑ

Aθήνα, 28 / 02 / 2020

Αριθ.Πρωτ. 721

ΕΞ.ΕΠΕΙΓΟΝ 

ΠΡΟΣ: ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΕΦΚΑ

κ. ΧΡΗΣΤΟ ΧΑΛΑΡΗ

Κύριε Διοικητά,

Ενημερωθήκαμε για ένα πάρα πολύ σοβαρό ζήτημα που χρήζει άμεσης παρέμβασής σας. Στα «έμμεσα» ασφαλισμένα μέλη των οικογενειών συνταξιούχων σιδηροδρομικών δεν έχει ανανεωθεί η ασφαλιστική τους ικανότητα.

Είμαστε σίγουροι, ότι αντιλαμβάνεστε τη σοβαρότητα του ζητήματος.

Ανακοίνωση-απάντηση της ΔΕΣΚ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ στους εργοδοτικούς συνδικαλιστές

ΑΘΗΝΑ 28/2/2020

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Ο εργοδοτικός συνδικαλισμός έχει πολλά σκαλοπάτια μέσα στη λάσπη 

που πρέπει να κατέβουν αυτοί που έχουν αναλάβει να τον υπηρετήσουν.

Αυτό το πολύ νοσηρό – τοξικό φαινόμενο ξεκίνησε από ψηλά (το είδαμε στη ΓΣΕΕ), από τις ηγεσίες των παρατάξεων ΠΑΣΚ – ΔΑΚΕ – ΔΙΚΤΥΟ (όπως εκφράζονται στη ΓΣΕΕ) και ανάλογα με τον κλάδο, επιχείρηση ή την επιρροτή του εργοδότη να κυριαρχεί πότε η μία πότε η άλλη παράταξη ή και όλες μαζί.

Δεν έχουμε καμία διάθεση να ανοίξουμε κανένα διάλογο με εργοδοτικούς νενέκους. Για θέσεις ή ανακοινώσεις όμως, παρατάξεων που διαστρεβλώνουν την αλήθεια και συκοφαντούν, πρέπει να δίνουμε απάντηση. 

Πιέζουν οι Αμερικανοί για σιδηρόδρομο Αλεξανδρούπολης – Μπουργκάς.

Για το στρατηγικής σημασίας έργο, που παρακάμπτει το Βόσπορο για τη μεταφορά εμπορευμάτων και ενοχλεί την Τουρκία, δείχνει έντονο ενδιαφέρον η Ουάσιγκτον. 

Τι θα συζητήσουν Μητσοτάκης - Μπορίσοφ.

Η εμπλοκή του αμερικανικού παράγοντα, που έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον τόσο για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, όσο και για τη σιδηροδρομική διασύνδεση με τα βουλγαρικά λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας, δημιουργεί ελπίδες αλλά και καθυστερήσεις στο περίφημο έργο «Sea2Sea». Το φαραωνικό έργο, κόστους άνω των τριών δισεκατομμυρίων ευρώ, σύμφωνα με πρόσφατο έγγραφο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που κατατέθηκε στην Βουλή, αναμένεται να συζητηθεί σήμερα κατά το 4ο Ανώτατο Συμβούλιο Συνεργασίας Ελλάδας – Βουλγαρίας στην Αλεξανδρούπολη με τη συμμετοχή των πρωθυπουργών των δύο χωρών Κυρ. Μητσοτάκη και Μπ. Μπορίσοφ.

Ιταλία: Ο κορονοϊός προκαλεί πρόβλημα στην κυκλοφορία των τρένων

Coronavirus, οι σιδηρόδρομοι σε πρόβλημα : mega καθυστερήσεις και διαμαρτυρίες επιβατών

Η ασθένεια ενός διαχειριστή σιδηροδρόμων ενεργοποίησε  τους ελέγχους υγείας στον σταθμό Casalpusterlengo, παραλύοντας την κίνηση των τρένων

Δύσκολη μέρα και  για  την σιδηροδρομική κυκλοφορία γενικώς . Εκτός από την ταλαιπωρία που προκαλείται από την απόκλιση της υψηλής ταχύτητας, μετά τον εκτροχιασμό ενός Frecciarossa στις αρχές Φεβρουαρίου, ο κορωναϊός επηρεάζει επίσης  και την κυκλοφορία των σιδηροδρόμων.

Με εντολή Ν.Δ λογοκρισία ΕΡΤ σε όλες τις ειδήσεις από την περιφέρεια λόγω Λέσβου

Εδώ και λίγες ώρες οι δημοσιογράφοι όλων των περιφερειακών Μέσων της κρατικής ραδιοτηλεόρασης της ΕΡΤ δεν μπορούν να ανεβάσουν καμία απολύτως είδηση! Ο πέλεκυς της νεοδημοκρατικής λογοκρισίας έπεσε βαρύς εξαιτίας των επιχειρήσεων “νόμου και τάξης” στα νησιά της Χίου και τη Λέσβου.

Ανακοίνωση ΔΕΣΚ-ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

ΑΥΡΙΟ ΟΛΟΙ ΣΤΑ ΣΥΛΛΑΛΗΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ (ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΣΤΙΣ 18.30’ ΣΤΑ ΠΡΟΠΥΛΑΙΑ)

Αθήνα, 26 / 02 / 2020

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Τις μέρες αυτές συζητιέται στη Βουλή και αύριο η Κυβέρνηση θέλει να ψηφιστεί το νέο αντιασφαλιστικό Νομοσχέδιο. Η Πανελλαδική απεργία στις 18/2/2020 ενάντια στο Νόμο Κατρούγκαλου – Βρούτση, και ο τρόπος που αντιμετωπίστηκε από τα συνδικάτα που ελέγχονται από την πλειοψηφία της ΓΣΕΕ, αλλά και από τα Σωματεία στο Σιδηρόδρομο, δεν μπορεί να προσπεραστεί έτσι και να μην προβληματίσει τους εργαζόμενους. 

Την ίδια στάση αποδοχής και στήριξης που υπέδειξαν στο Νόμο Κατρούγκαλου (τις συνέπειες του οποίου όλοι έχουμε υποστεί), την ίδια και χειρότερη κράτησαν και τώρα. Τίποτε δεν φάνηκε να τους προβλημάτισε. Ο εργοδοτικός και κυβερνητικός συνδικαλισμός «σταθερός». Ταυτισμένες με τη στάση της πλειοψηφίας της ΓΣΕΕ οι παρατάξεις ΠΑΣΚ, ΔΑΚΕ, ΔΙΚΤΥΟ.

«Οχι άλλο καρβουνο» .Αρκετα με το ψεμα των ΣΥΡΙΖΑΙΩΝ στο σιδηρόδρομο

Και πριν λαλήσει ο πετεινός 3 φορές .... μάθαμε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ δεν έχει παράταξη  στην ΓΣΣΕ  αφού  έτσι απεφάνθη  ο τιτανο- τεράστιος.

Μετά από αυτή την  ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ ...γελάσαμε και σήμερα 

Μαλλον   την παράταξη  στην ΓΣΣΕ  καπου θα την έχασε ή θα την ξέχασε  ο ΣΥΡΙΖΑ. Ίσως μεταξύ  των οδών  αριστερού μνημονίου και  ελπίδας  γωνία  

Αποτελέσματα συνεδρίου ΓΣΕΕ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ ΓΣΕΕ

Σε τροχιά ανανέωσης ο ΗΣΑΠ.

Η ΣΤΑΣΥ ετοιμάζει την προκήρυξη του διαγωνισμού για την αναβάθμιση των παλαιότερων συρμών του ΗΣΑΠ (Γραμμή 1), η οποία θα κοστίσει περίπου 70 εκατομμύρια ευρώ.

Το συγκεκριμένο πρόγραμμα αφορά οχήματα έλξης (ηλεκτρομηχανές) και 70 περίπου βαγόνια, τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία από το 1985. Η αναβάθμιση των συρμών θα είναι λειτουργική, αλλά και αισθητική. 

Καλάβρυτα: Νέο τουριστικό προϊόν σχεδιάστηκε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το Χιονοδρομικό Κέντρο

Καλάβρυτα: Νέο τουριστικό προϊόν σχεδιάστηκε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το Χιονοδρομικό Κέντρο Το Kalavryta City Pass είναι ένα νέο τουριστικό προϊόν που σχεδιάστηκε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε συνεργασία με το Χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων, το Μουσείο Καλαβρυτινού Ολοκαυτώματος, τη Δημοτική Επιχείρηση «Σπήλαια Λιμνών» και το οινοποιείο «ΤΕΤΡΑΜΥΘΟΣ».

Προκήρυξεις εσωτερικών μετατάξεων για τον κλάδο έλξης και κίνησης.

Πέφτουν οι μάσκες – Υπέρ της παραμονής των ΜΑΤ στο “συνέδριο” της ΓΣΕΕ ψήφισε η παράταξη του ΣΥΡΙΖΑ μαζί με ΠΑΣΚΕ – ΔΑΚΕ

Kανένα φύλλο συκής δεν κρατούν πια στη συνδικαλιστική παράταξη του ΣΥΡΙΖΑ, αφού πριν από λίγη ώρα, όπως έγινε γνωστό, καταψήφισαν πρόταση της ΔΑΣ να αποχωρήσουν από το χώρο του συνεδρίου -παρωδία της ΓΣΕΕ τα ΜΑΤ. Με τον τρόπο αυτό συμμάχησαν ανοιχτά με ΠΑΣΚΕ – ΔΑΚΕ υπέρ της διατήρησης ενός σιδηρόφρακτου συνεδρίου, υπέρ της καταστολής, υπέρ του φέις κοντρόλ και των διπλών και τριπλών ελέγχων, υπέρ της παρουσίας κουκουλοφόρων ασφαλιτών στο ξενοδοχείο.

H Ελλάδα «τεμάχισε» τον σιδηρόδρομο, η Ιταλία όχι: Τα αποτελέσματα

Με αφορμή την εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ΕΕΣΣΤΥ από τον ιταλικό όμιλο Ferrovie dello Stato Italiane, το metaforespress.gr παρουσιάζει το εντελώς διαφορετικό μοντέλο που ακολούθησαν Ελλάδα και Ιταλία στο σιδηρόδρομο και τα αποτελέσματά του.

Η Ιταλία διατήρησε στον σιδηρόδρομο το μοντέλο holding

Η Ιταλία, που μαζί με την Γερμανία, την Γαλλία και την Ισπανία, αποτελούν τις ισχυρότερες αγορές στον σιδηρόδρομο στην Ευρώπη, αποφάσισε να στηρίξει και μετατρέψει τον σιδηροδρομικό όμιλο της FSI σε έναν από τους σπουδαιότερους επενδυτικούς ομίλους της χώρας.

Η ρουμάνικη CFR Marfa καλείται να επιστρέψει κρατικές επιδοτήσεις ύψους 570 εκατ. ευρώ

Τουλάχιστον 570 εκατ. ευρώ έλαβε από τη ρουμανική κυβέρνηση ο operator σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών CFR Marfa, υπό τη μορφή κρατικής ενίσχυσης, ποσό το οποίο καλείται τώρα να επιστρέψει.

Στην εν λόγω διαπίστωση προχώρησε η Κομισιόν, κατόπιν έρευνας, διαμηνύοντας στη Ρουμανία την άμεση ανάκτηση παράνομων ενισχύσεων που δόθηκαν στην CFR Marfa μέσω διαγραφής χρέους και μη είσπραξης οφειλών.

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ - ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ - ΣΥΝΔΙΚΑΤΑ : Κινητοποίηση την Τρίτη για συνέδριο εργατών, όχι παρωδία με νόθους και εργοδότες

Σε κινητοποίηση την Τρίτη 25 Φλεβάρη προχωρούν πλήθος από συνδικαλιστικές οργανώσεις του ιδιωτικού και του δημόσιου τομέα, από τις 8 το πρωί, στο Καβούρι και το πολυτελές ξενοδοχείο «Απόλλων», που επέλεξε η ηγετική ομάδα της ΓΣΕΕ για να στήσει ένα «συνέδριο» - παρωδία, με απαράδεκτες διαδικασίες fast track και με τη συμβολή της κυβέρνησης και των ΜΑΤ, με δεκάδες νόθους, εργοδότες και μεγαλοστελέχη της εργοδοσίας, προκειμένου να μπορέσει να συνεχίσει να παίζει από αυτήν τη θέση τον αντεργατικό ρόλο της για τη στήριξη των συμφερόντων του κεφαλαίου.

“Συμμαχία” ΠΑΜΕ – ΔΑΚΕ βλέπει η ΕφΣυν σε συνέντευξη – στεγνό καθάρισμα του Γιάννη Παναγόπουλου

Δε χρειάζεται μπουγάδα για να ξεπλύνει κανείς τη συνδικαλιστική μαφία της ΓΣΕΕ, όταν υπάρχουν τόσο αποτελεσματικές μέθοδοι στεγνού καθαρίσματος. 

Μπορεί ο Αλέξης Τσίπρας, παρά το διακαή πόθο του Γιάννη Παναγόπουλου, να μην εμφανιστεί στο ψευτοσυνέδριο της ΓΣΕΕ στο Καβούρι την Τρίτη, αλλά η “Αυγή νο2”, κατά κόσμον “Εφημερίδα των Συντακτών” προσπαθεί να αναπληρώσει επάξια το κενό, όχι απλά με συνέντευξη αυτοηρωοποίησης του Γιάννη Παναγόπουλου, αλλά και με ένα εισαγωγικό σημείωμα στη λογική “κόμματα μαλώνουν”, που πετάει τους πάντες στο ίδιο τσουβάλι, αφήνοντας επίσης χυδαία υπονοούμενα “συμμαχίας” ΠΑΜΕ – ΔΑΚΕ.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ενίσχυση της λεωφορειακής γραμμής στο τμήμα Κιάτο-Πάτρα-Κιάτο λόγω Αποκριών.

Λόγω αυξημένης επιβατικής κίνησης και πληρότητας που παρατηρείται ενόψει των αποκριάτικων εκδηλώσεων στο Πατρινό Καρναβάλι, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ενισχύει τα δρομολόγια της λεωφορειακής γραμμής στο τμήμα Κιάτο–Πάτρα και αντίστροφα.Στόχος είναι η καλύτερη εξυπηρέτηση των εκδρομέων που επιθυμούν να επισκεφθούν την πόλη της Πάτρας, αλλά και των κατοίκων που επιθυμούν να μετακινηθούν από τα προάστια προς το κέντρο της πόλης και αντίστροφα.

Αναβάθμιση του επιπέδου αξιοπιστίας των ιντερσιτυ με συνοδεία τεχνιτών

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την αναβάθμιση του επιπέδου της αξιοπιστίας  της κυκλοφορίας των υπηρεσιών προς τους επιβάτες  ζητά από τις 24/2/2020 να διατεθούν συνάδελφοι τεχνίτες από την Βόρεια και Νότια  Ελλάδα οι οποίοι θα συνοδεύουν   ζεύγη  αμαξοστοιχιών 

Από την  ΔΙΣΥΝΕ τεχνίτες  για τα ζεύγη 50/53, 52/55,  56/59 εως Λάρισα και επιστροφή 

και από την ΔΙΣΥΒΕ  για τις αμαξοστοιχίες 57/58 και 51/54 εως την Οινόη.

Μόνος στη ζωή και στον θάνατο ο 59χρονος Bολιώτης άστεγος που βρέθηκε νεκρός σε βαγόνι του ΟΣΕ.

Η Αστυνομία ερευνά τις συνθήκες του θανάτου του

Μόνος στη ζωή, μόνος και στον θάνατο. Ο 59χρονος που βρέθηκε νεκρός προχθές τα ξημερώματα σε βαγόνι του ΟΣΕ στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Βόλου, ήταν ένα μοναχικό άτομο. Δεν είχε οικογένεια και έμενε εδώ κι εκεί, ενώ συχνά φιλοξενούταν και από τις αδερφές του.

Aνακοίνωση ΔΕΣΚ-Σ για συνέδριο ΓΣΕΕ

Αθήνα, 21 / 02 / 2020

ΣΥΝΔΙΚΑΤΑ ΕΡΓΑΤΩΝ ΟΧΙ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΟΔΟΤΩΝ

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Την ώρα που εντείνεται η επιθετικότητα της Κυβέρνησης – Κεφαλαίου ενάντια στην εργατική τάξη, οι εργατοπατέρες της ΓΣΕΕ με απύθμενο θράσος, με εκφυλιστικές – νόθες διαδικασίες προετοιμάζουν Συνέδριο – παρωδία στις 25 Φλεβάρη στο πολυτελές Ξενοδοχείο «ΑΠΟΛΛΩΝ» στο Καβούρι Αττικής υπό την «προστασία» της Κυβέρνησης και την άμεση ετοιμότητα επέμβασης του κατασταλτικού μηχανισμού του αστικού κράτους.

Ανακοίνωση ΔΕΣΚ σιδηροδρομικών για την επίθεση κατά των απεργών

Αθήνα, 18 / 02 / 2020 

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι, 

ΧΑΙΡΕΤΙΖΟΥΜΕ όλους τους απεργούς εργαζόμενους που με τη μαζική τους συμμετοχή στις συγκεντρώσεις σε όλη την Ελλάδα έδωσαν την εργατική απάντηση στο αντιασφαλιστικό έκτρωμα της ΝΔ ή Νόμος Κατρούγκαλου – Βρούτση. 

Καταγγέλλουμε και καταδικάζουμε την επίθεση κατά των απεργών και του δικαιώματος τόσο της απεργίας όσο και του δικαιώματος των εργαζομένων όσο και των διαδηλώσεων που εξαπέλυσαν Κυβέρνηση, Κόμματα, Εργοδότες και «παπαγαλάκια». 

Μεγάλη νίκη της ΔΑΣ στο Εργατικό Κέντρο Αθήνας.Συγκριτικός πίνακας με τις προηγούμενες εκλογές

Η Δημοκρατική Αγωνιστική Συνεργασία (ΔΑΣ), το ψηφοδέλτιο στο οποίο συμμετέχουν συνδικαλιστές που συσπειρώνονται στο ΠΑΜΕ και άλλοι αγωνιστές εργαζόμενοι, αύξησε τις δυνάμεις του τόσο σε ψήφους όσο και σε ποσοστά, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση. Τη ΔΑΣ εμπιστεύτηκε η πλειοψηφία του σώματος του Συνεδρίου, αυξάνοντας τις ψήφους των αντιπροσώπων από 322 σε 345 και από 26,9% σε 28,7%.

Ξεχωριστό ενδιαφέρον έχει το αποτέλεσμα για τους αντιπροσώπους στη ΓΣΕΕ. Για αντιπροσώπους στη ΓΣΕΕ, η ΔΑΣ αύξησε τη δύναμή της, από 4 αντιπροσώπους σε 6.

Ανακοίνωση ΔΕΣΚ-Σ

Αθήνα, 14 / 02 / 2020

ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ 24ΩΡΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΣΤΙΣ 18 ΦΛΕΒΑΡΗ

ΟΛΟΙ ΣΤΙΣ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΙΣ

(Στην Αθήνα 10.30’ π.μ. στα Προπύλαια – Προσυγκέντρωση 10.00’ στην Πλατεία Κάνιγγος )

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Η Κυβέρνηση καταθέτει για ψήφιση Ασφαλιστικό Νομοσχέδιο που αποτελεί συνέχεια όλων των μνημονιακών αντιασφαλιστικών νόμων που ψηφίστηκαν από όλες τις προηγούμενες Κυβερνήσεις. 

Το απαράδεκτο Νομοσχέδιο της Κυβέρνησης της ΝΔ είναι η επανατοποθέτηση με επιθετική μορφή του Νόμου του ΣΥΡΙΖΑ (Νόμος Κατρούγκαλου) που ανοίγει το δρόμο για τους «τρεις πυλώνες» δηλαδή την ιδιωτικοποίηση της ασφάλισης και την κατάργηση ουσιαστικά του εναπομείναντος κοινωνικο-ασφαλιστικού συστήματος.

Aνακοίνωση συνδέσμου συνταξιούχων σιδηροδρομικών «Η ΕΝΟΤΗΤΑ»

ΠAΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ « Η ΕΝΟΤΗΤΑ »                   

          Αθήνα, 14 / 2 / 2020

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΟΛΟΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ 

ΓΙΑ ΕΜΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΜΑΣ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΗ ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ

ΤΡΙΤΗ 18 ΦΛΕΒΑΡΗ 2020, ΩΡΑ 10π.μ.

ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗΣ (ΚΟΤΖΙΑ)

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Όσο περνούν οι μέρες μετά την επίσημη δημοσιοποίηση του νέου αντιασφαλιστικού νομοσχεδίου της κυβέρνησης της ΝΔ και όσο πλησιάζει η κατάθεσή τους στη Βουλή, τόσο περισσότερο ξεσκεπάζεται η κυβερνητική προπαγάνδα περί δήθεν «αυξήσεων» στις συντάξεις για πρώτη φορά μετά από 10 χρόνια, τόσο τα «διπλώνουν» σε εξίσου κάλπικες τοποθετήσεις του τύπου «το πρώτο ασφαλιστικό νομοσχέδιο που δεν έχει περικοπές».

Κάρβουνα

Ο ψευτοκαβγάς ΝΔ - ΣΥΡΙΖΑ για την «απολιγνιτοποίηση», στο όνομα της «πράσινης ανάπτυξης» που στηρίζουν και οι δύο, μας θύμισε μια από τις παρεμβάσεις του Δ. Παπαδημούλη στο Ευρωκοινοβούλιο, το 2017. Τότε που ο ΣΥΡΙΖΑ, ως κυβέρνηση, παρίστανε ότι έδινε τάχα μάχη για να μην κλείσουν λιγνιτικές μονάδες, ενώ προχωρούσε κανονικά και σε συνεργασία με την ΕΕ τα σχέδια «απελευθέρωσης» της Ενέργειας και παραπέρα ιδιωτικοποίησης της ΔΕΗ ΑΕ. 

Ερωτήματα

«Πόσες ώρες μπορείς να εργαστείς αποτελεσματικά τη μέρα;», «Σχεδιάζεις κάθε χρόνο αρκετές μέρες καλοκαιρινών διακοπών;», «Πόσο χρόνο θα χρειαστείς για να προσαρμοστείς και να συνεισφέρεις στην εταιρεία μας;». Απαντήσεις στα παραπάνω ερωτήματα, και μάλιστα σε γραπτό ερωτηματολόγιο (!), ζητά εταιρεία που δραστηριοποιείται στον κλάδο των Τροφίμων, προκειμένου να «επιλέξει» προσωπικό. 

Χωρίς τραίνα για ακόμα τρία χρόνια η Θράκη!

Στις 30 Ιουλίου του 2019 η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημέρωνε με ανακοίνωσή της ότι από την επόμενη κιόλας ημέρα και για διάστημα δύο μηνών, τα δρομολόγια τραίνων της γραμμής Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη θα τερμάτιζαν και θα ξεκινούσαν από τη Δράμα, ενώ για το τμήμα Δράμα – Αλεξανδρούπολη η εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού θα γινόταν με λεωφορεία. Έκτοτε, έχουν περάσει έξι και πλέον μήνες, αλλά στη Θράκη εξακολουθεί να μην ακούγεται το χαρακτηριστικό σφύριγμα του τραίνου.

Συνελήφθη ο δράστης του ξυλοδαρμού συναδέλφου από την κίνηση

Το συμβάν πραγματοποιήθηκε στον συρμό  που πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Αθήνα-Χαλκίδα.Η Αστυνομία προχώρησε στη σύλληψη ενός επιβάτη που επιτέθηκε στον συνοδό της αμαξοστοιχίας 2534 της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Mε ανάρτηση της η ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ «αδειάζει» το στέκι της έλξης

Μετά την πρωτοφανή ιντερνετική επίθεση  από το στέκι της έλξης σε εργαζόμενο που απλά μετέφερε  επιστολή των εργαζομένων της  τεχνικής βάση προς το ΔΣ της  ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ  η ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ με ανάρτηση της στο FACEBOOK κυριολεκτικά  «αδειάζει» το στέκι της έλξης και τους διαχειριστές του για το ατόπημα τους.

(Βίντεο) Οι Ιταλοί μηχανοδηγοί αποχαιρετούν τους νεκρούς συναδέλφους τους με έναν μοναδικό τρόπο

Με μήνυμα στην ιστοσελίδα τους στο Facebook οι Ιταλοί μηχανοδηγοί απευθύνουν το παρακάτω  αίτημα  προς όλους τους συναδέλφους τους οι οποίο εργάζονται την ώρα της κηδείας των άτυχων  μηχανοδηγών για να τους αποχαιρετήσουν με έναν μοναδικό τρόπο.Το βίντεο είναι ανατριχιαστικό.

Ας είναι ελαφρύ το χώμα που θα τους σκεπάσει

Aνακοίνωση ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς την ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
(ΚΑΝΙΓΓΟΣ 6, ΑΘΗΝΑ ΤΚ: 10677)

Αθήνα, 11/02/2020

ΠΡΟΣ: ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ              

Συνάδελφοι,

       Την Παρασκευή 7 Φεβρουαρίου 2020 έπειτα από πρόσκληση της Ομοσπονδίας πραγματοποιήθηκε και με την δική σας συμμετοχή Συμβούλιο Διοικήσεων όπου όλα τα σωματεία τα οποία έχουν μέλη εργαζόμενους στην πρώην ΕΕΣΣΤΥ, σας δήλωσαν ότι τους έχουν εξουσιοδοτήσει να διαπραγματευτούν και να υπογράψουν την Σ.Σ.Ε. και σας ζήτησαν να απέχετε από την διαδικασία της πρόσκλησης σε διαβούλευση που σας απέστειλε η  διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Πιθανές καθυστερήσεις στα δρομολόγια τρένων λόγω εργασιών στην Τιθορέα.

Εκτός λειτουργίας τέθηκε από χθες (10 Φεβρουαρίου) και μέχρι νεοτέρας η σιδηροδρομική γραμμή ανόδου μεταξύ Αλιάρτου-Τιθορέας για αλλαγή στρωτήρων. Επίσης εκτός λειτουργίας θα είναι έως τις 14 Φεβρουαρίου

ΟΣΕ: Τα σχέδια για την Πελοπόννησο.

Πριν λίγες μέρες πραγματοποιήθηκε συνάντηση του υφυπουργού αρμόδιου για την Έρευνα και Τεχνολογία και βουλευτή Κορίνθου Χρίστου Δήμα με τον πρόεδρο του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας Κωνσταντίνο Σπηλιόπουλο. Η συνομιλία πραγματοποιήθηκε στο γραφείο του υφυπουργού και αφορούσε τον σιδηρόδρομο στον νομό Κορινθίας.

Χρηματοοικονομικός σύμβουλος στην ΓΑΙΑΟΣΕ για τις νέες απαντήσεις που θα δοθούν στην ΕΕ για το Θριάσιο Ε/Κ

Στην πρόσληψη χρηματοοικονομικού συμβούλου προχώρησε η ΓΑΙΑΟΣΕ για τις νέες απαντήσεις που θα δοθούν στην ΕΕ για το Θριάσιο Ε/Κ.

Αντικείμενο του έργου του συμβούλου είναι ο χειρισμός των χρηματοοικονομικών μοντέλων και την τεχνοκρατική ανταπόκριση επί των ερωτημάτων και ζητημάτων που τέθηκαν με την υπ’αριθμόν πρωτ. COMP/H1/SF – cda/D(2019)-08361 επιστολή της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σε συνεργασία με το νομικό και τεχνικό σύμβουλο της εταιρείας, για τον διαγωνισμό του Θριασίου Ε/Κ.

15η ημερα να μας πει πότε και που στηρίξαμε επικουρίες δημόσια

Κρύβεται πίσω από την λάσπη  που πετά  ενώ για 15 ημερες σιωπά για το τριήμερο στο ΜΘ.Ο προγραμματισμός εργασίας απέστειλε email με το οποίο ζητά όποιος θέλει να εκτελεί το τριήμερο να καταθέσει γραπτή αναφορά!!!.

Νέα επίθεση από το στέκι της έλξης εναντίoν των εργαζομένων στην τεχνική βάση.

Επιβεβαιώνοντας τον πραγματικό ρόλο του το στέκι της έλξης ( προσωπικός ιστότοπος που πρόσκειται στο ΣΥΡΙΖΑ και το ΔΙΚΤΥΟ σιδηροδρομικών ) επιτίθεται εναντίον των συναδέλφων στην τεχνική βάση  αμφισβητώντας κατα τρόπο αήθη και προκλητικό την γνησιότητα των υπογραφών τους στο κείμενο που απέστειλαν  στην ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Ανοιχτή επιστολή από 450 !!! συναδέλφους της τεχνικής βάσης προς την ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

450 περίπου συνάδελφοι εργαζόμενοι στην πρώην ΕΕΣΣΤΥ απέστειλαν επιστολή στην ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ .Με αυτή την επιστολή η οποία και συνοδεύεται απο τις 450 υπογραφές των συναδέλφων απαιτούν από την ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ να σεβαστεί την βούληση τους για την ΣΣΕ και να μην πραγματοποιήσει καμία ενέργεια που αφορά αυτούς χωρίς τη σύμφωνη γνώμη τη δική τους και των σωματείων που είναι μέλη.

Αχαΐα: Αυτά θα είναι τα δρομολόγια του τρένου Πάτρα-Κάτω Αχαΐα - Οι ώρες ανά στάση

H Πάτρα, η πόλη που αγκάλιασε το τρενάκι από τον Αγιο Ανδρέα μέχρι και το Ρίο από το 2011, απλώνει τα χέρια της για να αγκαλιάσει από τα μέσα της εβδομάδας την επέκταση αυτής της... σχέσης δεκάδων χιλιάδων πολιτών με τα μέσα σταθερής τροχιάς, προς τις νότιες συνοικίες, τη Βιομηχανική Περιοχή και τη Δυτική Αχαΐα.

ΚΚΕ: Ο ΣΚΑΪ αρνήθηκε την παρέμβαση εκπροσώπου των συνδικάτων στην αθλιότητα Παναγόπουλου

“Όλη αυτή η αθλιότητα οργανώθηκε τουλάχιστον με την ανοχή του ΣΚΑΪ και των συντελεστών της συγκεκριμένης εκπομπής, οι οποίοι αρνήθηκαν την παρέμβαση εκπροσώπου των συνδικάτων, προκειμένου να απαντήσει στις συκοφαντίες Παναγόπουλου.”

Φθιώτιδα: Έψαχνε παλιοσίδερα και έκλεψε μέχρι και τις… ράγες του ΟΣΕ!

Συνελήφθη, χθες (06-02-2020) το μεσημέρι στην ευρύτερη περιοχή της Λαμίας, από αστυνομικούς του Τμήματος Ασφαλείας Λαμίας, ένας 38χρονος ημεδαπός, κατηγορούμενος για κλοπή.Ειδικότερα, ο συλληφθείς εντοπίστηκε από τους περιπολούντες αστυνομικούς, να επιβαίνει σε Ι.Χ.Φ. αυτοκίνητο, το οποίο ήταν έμφορτο

Ανακοίνωση ΠΟΣ για την κατάπτυστη ανακοίνωση του ΔΙΚΤΥΟΥ

Αθήνα   06 / 02 / 2020

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών ιδρύθηκε πριν από 100  χρόνια για να υπηρετήσει  τους Σιδηροδρομικούς και το Σιδηρόδρομο.

Μέσα σε αυτά τα 100 χρόνια, Κυβερνήσεις, Κόμματα, Παρατάξεις, Διοικήσεις και Πρόεδροι της Π.Ο.Σ. αποτελούν μέρος της ιστορίας. 

Ένας θεσμός άντεξε και αντέχει στο διάβα της αυτός της Ομοσπονδίας, ανεξάρτητα από το ποια πρόσωπα είναι στη Διοίκηση και ποιος είναι ο Πρόεδρός της.

ΑΝΤΕΞΕ, ΑΝΤΕΧΕΙ, ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΘΑ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ όσο υπάρχει η κοινωνική ανισότητα και η ανάγκη των εργαζομένων για ένα καλύτερο αύριο. 

Τα τελευταία χρόνια ο θεσμός αυτός  βάλλεται ασταμάτητα με ασύστολα ψεύδη, σκοπιμότητες και υποκριτικές συμπεριφορές.

10η ημέρα για να μας πει πότε και που στηρίξαμε επικουρίες δημόσια...

Κρύβεται πίσω από την λάσπη  που πετά  ενώ για 10 ημερες σιωπά για το τριήμερο στο ΜΘ.

Ο προγραμματισμός εργασίας απέστειλε email με το οποίο ζητά όποιος θέλει να εκτελεί το τριήμερο να καταθέσει γραπτή αναφορά!!!.

Κατά τα άλλα δεν είναι  επικουρία απλά όποιος θέλει 

Οι 2 άτυχοι Ιταλοί συνάδελφοι που έχασαν την ζωή τους στο δυστύχημα

Αριστερά ο Mario Di Cuonzo 59 ετών από την Κάπουα

Δεξιά ο Giuseppe Cicciù 51 ετών από την Καλαβρία

Τα θερμά μας συλλυπητήρια στις οικογένειες τους 

Ας είναι ελαφρύ το χώμα που θα τους σκεπάσει

Άρθρο του συναδέλφου Γιάννη Κατσιάνη για το ασφαλιστικό νομοσχέδιο.

ΓΙΑ  ΤΟ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ

    Μοιράζουν «αυξήσεις ψίχουλα» με τα νέα ποσοστά αναπλήρωσης που είναι μηδαμινές  μπροστά στις απώλειες της τελευταίας δεκαετίας, ισχυροποιούν με τη συνδρομή της δικαστικής εξουσίας τους προηγούμενους αντιασφαλιστικούς  νόμους  και καταργούν τις ελάχιστες θετικές ρυθμίσεις.

    

    Το σχέδιο νόμου για το ασφαλιστικό της νεοφιλελέ – ακροδεξιάς κυβέρνησης της Ν.Δ δεν είναι κάτι καινούριο, ούτε αποτελεί, όπως πασχίζουν να παρουσιάσουν οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι με τα δημοσιογραφικά τους παπαγαλάκια, τομή στο ασφαλιστικό σύστημα.

Η απάντηση μας στην λασπολογία που επιχείρησε το στέκι της έλξης

Θα ξεκινήσουμε την απάντηση μας  στο στέκι της ελξης με τα μισθολογικά θέματα που παρουσίασε ο διαχειριστής του και με τα οποία  αφήνει να εννοηθεί οτι θα έπρεπε να πουμε και ευχαριστώ για την σσε που έφεραν και η οποία  το μόνο που κατάφερε ήταν να  καθηλώσει  τις αποδοχές μας για μία πενταετία.

Η αριθμητική που παρουσίασε το στέκι είναι κάτι σαν την δημιουργική λογιστική του Σημίτη.

Θα παραθέσουμε τα πραγματικά νούμερα για να καταλάβουν όλοι τον αποπροσανατολιστικό αλλα και διχαστικό  ρόλο που παίζει το στέκι της έλξης έναντι των εργαζομένων

SMS προς το στέκι των πουλημενων....

Οι γνωστοί ξεφτίλες  που διαχειρίζονται το στέκι της έλξης υπέπεσαν για άλλη μια φορά σε σοβαρή και επιλήψιμη συκοφαντία η οποία  μάλιστα επαναλαμβάνεται κατα απαράδεκτο τρόπο.

1. Δεν υπάρχει καμία δική μου προσωπική  προσφυγή στο ΣΕΠΕ  για το΄θέμα των  υπερωριών πόσο μάλλον δε και απόφαση !!
2. Δεν υπήρξε ποτέ καμία στήριξη  στην μειωση των μισθών όπως επικαλείται το στέκι
3. Δεν υπήρξε ποτέ καμία προσπάθεια μεταθέσεων συναδέλφων (αυτο και αν ξεπερνά τα όρια)
4. Δεν υπήρξε ποτε αποδοχή των επικουριών (εθελοντικών - υποχρεωτικων) 
5. Δεν υπήρξε ποτέ αποδοχή εργασίας συνταξιούχων μηχανοδηγών.
6. Δεν υπήρξε ποτε τσέπωμα !! καμία προκαταβολής καθώς με έγγραφη αίτηση αρνήθηκα την είσπραξη της και για αυτό δεν την έλαβα ΠΟΤΕ όπως αποδεικνύεται και απο τα αποδεικτικά μισθοδοσίας  .Ειδικά για την τελευταία συκοφαντία αν το στέκι δεν ανακαλέσει άμεσα τον λόγο θα έχει η δικαιοσύνη καθώς αποτελεί ανυπόστατο ψεύδος και  ελεεινή συκοφαντία

Η ΠΕΠΕ και η ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ θέλουν να αποφασίσουν για τους τεχνίτες χωρίς την σύμφωνη γνώμη τους

Με μια πρωτοφανή μεθοδευση τα εργοδοτικά σωματεία της ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ΠΕΠΕ προχωρούν σε διάλογο με την διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το μέλλον των εργαζομένων της πρώην ΕΕΣΤΤΥ χωρίςόμως  την συμμετοχή ή την εξουσιοδότηση των εργαζομένων  .Αν υπήρχε ίχνος τσίπας στα 2 σωματεία θα έπρεπε ΠΡΩΤΑ να ρωτήσουν τους εργαζόμενους αν αυτοί δέχονται  να εκπροσωπηθούν στον διάλογο από αυτούς .Το συνολο σχεδόν των εργαζομένων τη τεχνικής βάσης δεν συμμετέχει στα σωματεία της ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ (και ούτε ένας φυσικά στην ΠΕΠΕ) αλλα προς το παρόν συμμετέχουν μόνο  στα παραδοσιακά σωματεία.

Από ποιον πήραν εξουσιοδότηση οι εργοδοτικοί συνδικαλιστές να αποφασίσουν για μη μέλη τους;

Για ποιο λόγο αγνοούν τα παραδοσιακά σωματεία;

Για ποιο λόγο αγνοούν τους εργαζόμενους στην πρών ΕΕΣΣΤΥ;

Ποιος τους έχρισε εκπροσώπους τους;

Ακολουθεί η κατάπτυστη ανακοίνωση

Ανακοίνωση σωματείων ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Συνάδελφοι

Τα Σωματεία μας κλήθηκαν με εξώδικη δήλωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που παρέλαβαν στις 30/1,να διαπραγματευτούν την τροποποίηση της ισχύουσας ΣΣΕ, προκειμένου να καλυφθούν οι ειδικότητες που εντάχθηκαν στην εταιρεία, μετά την συγχώνευση της πρώην ΕΕΣΣΤΥ.

Καιρό τώρα, τα Σωματεία μας σε όλα τα επίπεδα τόνισαν την αναγκαιότητα για συνεννόηση προκειμένου να διασφαλιστούν έγκαιρα οι όροι ομογενοποίησης και πλήρης ένταξης του προσωπικού της πρώην ΕΕΣΣΤΥ, στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Για άλλη μια φορά επιβεβαιωνόμαστε για τον «κωτσοβολάκια» πρόεδρο της ΠΕΠΕ

Για δευτερη συνεχόμενη χρονιά η πληρωμή της δικαστικής απόφασης σε δόσεις !!

Αντί της εφ'απαξ καταβολής ο γραφικός και ανίκανος πρόεδρος της ΠΕΠΕ  συμφώνησε χθες να την πληρωθούν σε δόσεις .(Αλήθεια τον γγ  του σωματείου των ρώτησε γιατί οι πληροφορίες λένε ότι όλη μέρα χθες έπαιζε ..κρυφτούλι) 

Επιστολή διαμαρτυρίας των φυλάκων ισόπεδων διαβάσεων του ΟΣΕ

ΠΡΟΣ : ΠΡΟΕΔΡΟ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟ Ο.Σ.Ε ΚΑΙ ΟΙΚΟΝ. ΤΜΗΜΑΤΟΣ 
ΠΡΟΣ : ΠΑΝΕΛ. ΟΜΟΣΠ. ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ
ΠΡΟΣ : ΠΑΝΕΛ. ΕΝΩΣΗ ΣΤΑΘΜΑΡΧΩΝ

 ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΦΥΛΑΚΕΣ ΙΣΟΠΕΔΩΝ ΔΙΑΒΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Ο.Σ.Ε 

 ΕΔΩ και πολλα χρονια οι Διοικησεις του Ο.Σ.Ε κανουν διαγωνισμους για τις φυλαξεις των Ι.Δ (ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ-ΤΗΝ ΑΘΗΝΑ εως ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ και ΠΑΤΡΑ ) με ιδιωτικη εταιρεια SECURITY με 24 ΩΡΕΣ βαρδιες ή με μειωμενες ωρες εκει που δεν υπαρχουν πολλες Αμαξ/χιες
Η εταιρεια οπου βρισκεται εδω και χρονια κανει συμβασεις ΟΡΙΣΜΕΝΟΥ ΧΡΟΝΟΥ με το ανθρωπινο δυναμικο το ΤΟΝΙΖΟΥΜΕ ΟΡΙΣΜΕΝΟΥ ΧΡΟΝΟΥ οπου με αυτο τον τροπο 
 Α) ΜΠΟΡΟΥΝ να απολυσουν και να ξαναπροσλαβουν ΑΝΕΥ γνωσης των φυλακων και χωρις να εχει τελειωσει το εργο οπου εχει υπογραψει
  Β) ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΟΥΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΠΟΛΥΣΗ 

 ΤΟ ΞΕΡΑΤΕ ΟΤΙ.... 

«Γεμίζουν τα ταμεία» της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Εγκρίθηκαν 55,8 εκατ. ευρώ για τις άγονες γραμμές

«Γεμίζουν τα ταμεία» της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθώς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε κονδύλι 55,8 εκατ. ευρώ για την επιδότηση των άγονων σιδηροδρομικών γραμμών.

Το κονδύλιο αναφέρεται στο δ’ τρίμηνο του οικονομικού έτους 2019 και σε μέρος της αποζημίωσης του οικονομικού έτους 2020.

Καταγγέλλουν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ότι κλείνει την αγορά του σιδηροδρόμου

Η κοινοπραξία Goldair και Αυστριακών Σιδηροδρόμων κατηγορούν την εταιρεία των ιταλικών σιδηροδρόμων για κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης

Για κατάχρηση της δεσπόζουσας θέσης της στην αγορά αλλά και για αθέμιτο ανταγωνισμό που στην πράξη παραβιάζει τους κανόνες ίσης μεταχείρισης και κρατά κλειστή την αγορά σιδηροδρόμου καταγγέλλει η κοινοπραξία Goldair και Αυστριακών Σιδηροδρόμων την ΤΡΑΙΝΟΣΕ μέσω της ελληνικής θυγατρικής της Rail Cargo Logistics Goldair.

Επίθεση στους μηχανοδηγούς «ανακάλυψε» ο πουλημένος!!.Ημέρα 6η για να μας πει πότε και που στηρίξαμε επικουρίες δημόσια

Σε ρεσιτάλ ιντερνετικής «κλάψας»  έχει καταφύγει ο πουλημένος και το στέκι του μετά τις αποκαλύψεις που ήρθαν στο φως με την ανακοίνωση του νέου σωματείου των εργαζομένων Τραινοσε.

Και τι δεν έχει  κατασκευάσει!! και τι δεν έχει αναρτήσει!!

Απά κατα φαντασίαν επιθέσεις στους μηχανοδηγούς για τα χιλιόμετρα μέχρι την σσε του 2011!!! . Από την προταση της  διαμεσολαβήτριας προς την ΠΟΣ μέχρι Μαυρογιαλούρους  και εξώδικα που χάθηκαν στο δρόμο.

Ανακοίνωση του ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ με σοβαρές αποκαλύψεις!!

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

01/02/2020

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Συναδέλφισσες-φοι,

          Μετά την συγχώνευση - απορρόφηση της  πρώην πλέον ΕΕΣΣΤΥ από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την απόφαση μας να δημιουργήσουμε  Σωματείο, που σύντομα αναμένεται η έγκριση του καταστατικού του, οι εξελίξεις σε σχέση  με την Συλλογική Σύμβαση Εργασίας και όχι μόνο, είναι καταιγιστικές!

            Η Διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στην εξώδικη πρόσκληση της Ομοσπονδίας και των Σωματείων μελών της τα οποία εκπροσωπούν το σύνολο των εργαζομένων της πρώην ΕΕΣΣΤΥ, για διάλογο και διαπραγμάτευση υπογραφής ΣΣΕ, απάντησε με ένα εξώδικο που στέλνεται μόνο στην Ομοσπονδία, αλλά το περιεχόμενό του  αφορά κυρίως τα σωματεία. 

           Δεν περιμέναμε τίποτε περισσότερο και τίποτε λιγότερο από μια Διοίκηση που σε μια κίνηση απελπισίας κινητοποίησε μέχρι και τον υπηρεσιακό της μηχανισμό προκειμένου να  ενισχύσει με εργαζόμενους της πρώην ΕΕΣΣΤΥ το σωματείο της ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ, γιατί όπως δηλώνει με αυτό θέλει να διαπραγματεύεται και τελικά κατάφερε να επιτύχει μόλις 20 εγγραφές.   

Tι ποδόσφαιρο και για ποιον;

(*Άρθρο από το όχι μακρινό 2017) 

Ο «μονόδρομος» του εμπορευματοποιημένου ποδοσφαίρου οδήγησε σε αδιέξοδα. Υπάρχει άλλος δρόμος. Χρειάζεται η δημιουργία κινήματος που θα τον επιβάλει

Οι εξελίξεις στο χώρο του επαγγελματικού ποδοσφαίρου το τελευταίο διάστημα επιβεβαιώνουν για μια ακόμα φορά τη θέση του ΚΚΕ. Το ποδόσφαιρο της αγοράς βρωμάει και ζέχνει από όλες τις πλευρές. Στο καπιταλιστικό σύστημα το επαγγελματικό ποδόσφαιρο έχει μετατραπεί σε θέαμα με λίγους πρωταγωνιστές και πολλούς θεατές, καταδικάζοντας οτιδήποτε είναι «άχρηστο» - και είναι «άχρηστο» οτιδήποτε δεν αποφέρει κέρδη. Είναι όμως έτσι; Αυτό είναι το άθλημα που αγαπάμε; Και τελικά ποιον εξυπηρετεί ο «μονόδρομος»;

Έρευνα: Η αξιολόγηση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

Με σχετικά μικρές αυξομειώσεις σε σχέση με πέρυσι οι βαθμολογίες που έδωσαν οι επιβάτες στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας. 

Καλύτερο μέσο παραμένει με διαφορά το Μετρό για το οποίο όμως η βαθμολογία είχε και φέτος πτωτική τάση, ως προφανή αντίδραση για τα προβλήματα που συνεχίζει να αντιμετωπίζει.

Για έκτη συνεχόμενη χρονιά, αναγνώστες του Athens Transport και μη, έλαβαν μέρος στη μεγάλη έρευνα για τις συγκοινωνίες της Αθήνας.

Εργα 18 εκατ. ενόψει των νέων τρένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Ξεκινούν τα έργα αναβάθμισης του μηχανοστασίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη Θεσσαλονίκη. Η σχετική σύμβαση ύψους 18 εκατ. ευρώ ανατέθηκε πριν από λίγες ημέρες στη γαλλική εταιρεία Alstom και, σύμφωνα με πληροφορίες, περιλαμβάνει τόσο έργα αναβάθμισης του μηχανολογικού εξοπλισμού του μηχανοστασίου, όσο και έργα πολιτικού μηχανικού.

Αξιόπιστες πληροφορίες αναφέρουν ότι η αναβάθμιση του μηχανολογικού εξοπλισμού θα κοστίσει περί τα 12 εκατ. ευρώ, ενώ για τα έργα πολιτικού μηχανικού θα δαπανηθούν περίπου 6 εκατ. ευρώ. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θέλει το ανακαινισμένο μηχανοστάσιο της Θεσσαλονίκης να μπορεί να στεγάσει και να υποστηρίξει τη συντήρηση των νέων αμαξοστοιχιών ETR 470 που πρόκειται να παραλάβει μέσα στους επόμενους μήνες.

«ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ» ΜΟΡΦΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ : Η «γενιά της ευκινησίας» στα χρόνια της «ψηφιακής εποχής»...

Μια αποκαλυπτική έρευνα για τη ραγδαία εξάπλωση των μορφών «ευελιξίας» στην παγκόσμια αγορά εργασίας

Η ραγδαία εισαγωγή της τεχνολογίας στην παραγωγή επιδρά καθοριστικά στη διαμόρφωση όρων για την επέκταση της «ευελιξίας» σε όλες τις μορφές.Στο νέο εργασιακό περιβάλλον που διαμορφώνουν η λεγόμενη «4η Βιομηχανική Επανάσταση», τα δίκτυα 5G, το Διαδίκτυο των Πραγμάτων (Internet of Things), η Μηχανική Μάθηση (Machine Learning) κ.λπ., «το συνηθισμένο ωράριο 9-5 ανήκει στο παρελθόν», αναφέρουν στελέχη μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων, που συμμετείχαν σε σχετική έρευνα για την εξέλιξη της τεχνολογίας και τις νέες μορφές απασχόλησης.

Κεσάτια λέει ο Νεφελούδης

«Το ερώτημα είναι (...) αν οι επιχειρήσεις που λειτουργούν και τις "εργάσιμες" Κυριακές έχουν κερδοφορία ή αύξηση του τζίρου. Οι απαντήσεις στο σημείο αυτό είναι μάλλον απογοητευτικές για τους επιχειρηματίες». Αυτά γράφει ο Ανδ. Νεφελούδης, γγ του υπουργείου Εργασίας επί ΣΥΡΙΖΑ, σε άρθρο του στην «Αυγή», με το οποίο υποτίθεται ότι απαντάει στην απόφαση της «Jumbo» να ανοίγει τα καταστήματά της τις Κυριακές, κάνοντας χρήση της νομοθεσίας για την κατάργηση της κυριακάτικης αργίας, που έχει την υπογραφή και της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ!